Schempp-Hirth Janus

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Datei:SPvortex.JPG

Schempp-Hirth Janus: Staupunkt und anliegende Laminarströmung am Rumpf-Flächenübergang

Datei:Cockpit Janus B.jpg

Cockpit des Janus B

Der Schempp-Hirth Janus wird von seinem Hersteller Schempp-Hirth als „das erste in Serie gebaute doppelsitzige Hochleistungssegelflugzeug überhaupt“ bezeichnet.

Seine Merkmale waren GFK-Bauweise, einteilige Plexiglashaube und Wölbklappen.

Der Janus wurde von 1974 bis 1996 gefertigt. Die erste Variante Janus A hatte GFK-Tragflächen mit 18,2 Metern Spannweite und ein Pendelleitwerk, beim ab März 1978 gefertigten Janus B wurde ein gedämpftes Höhenleitwerk verwendet. Die Janus C- und Ce-Varianten erhielten einen Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit 20 Metern Spannweite; die Ce erhielt zusätzlich ein einziehbares Fahrwerk. Das Gleitverhältnis konnte so von anfänglich 1:39,5 auf 1:43 gesteigert werden.

Ebenso wurde ein eigenstartfähiger Motorsegler – der Janus CM, der erstmals 1978 flog – und eine Variante mit Heimkehrhilfe (Janus CT) entwickelt. Der letzte in Serie gebaute Janus CT (Kennzeichen D-KLAY) wurde im Jahr 1996 gebaut.

Der Segelflug-Index der verschiedenen Versionen beträgt zwischen 102 und 108 Punkten.

Technische Daten

Kenngröße	Janus B<ref>Schempp-Hirth K.G.: Flug- und Wartungshandbuch für das Segelflugzeug „Janus“ – Baureihe Janus B. (1978)</ref>	Janus Ce<ref>Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH: Flughandbuch für das Segelflugzeug Janus Ce. (Juni 1991)</ref>
Pilotensitze	2
Länge	8,62 m
Spannweite	18,2 m	20,0 m
Flügelfläche	16,6 m²	17,4 m²
Streckung	20,0	23,0
Flächenbelastung	27–37 kg/m²	27–40 kg/m²
Gleitzahl	39,5 bei 110 km/h	43 bei 100 km/h (WK 0°)
Geringstes Sinken	0,7 m/s bei 90 km/h	0,61 m/s bei 85 km/h (WK +8°)
Wasserballast	2 × 120 l
Leermasse	ca. 370 kg	ca. 405 kg
max. Startmasse	620 kg	700 kg
Manövergeschwindigkeit (V_A)	170 km/h	180 km/h
Höchstgeschwindigkeit (V_NE)	220 km/h	250 km/h
Höchstgeschw. Flugzeugschlepp	170 km/h	180 km/h
Höchstgeschw. Windenstart	120 km/h	150 km/h
Überziehgeschwindigkeit	ca. 70 km/h
max. Lastvielfache bei V_A		+5,3/−2,65g
max. Lastvielfache bei V_NE		+4,0/−1,50g

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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Schempp-Hirth: von Klaus Holighaus konstruierte Flugzeuge 1964–1994, abgerufen am 2. November 2020.

Einzelnachweise

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