Flughafen Salzburg

Flughafen Salzburg
Datei:SalzburgAirport.svg
	Datei:Salzburg Airport LOWS RWY check flt u left base RWY15.jpg
	Salzburg
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Kenndaten
ICAO-Code	LOWS
IATA-Code	SZG
Höhe über MSL	430 m (1.411 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	3,1 km westlich von Salzburg<ref>Salzburg Airport: Technical Data. Abgerufen am 28. Juli 2020.</ref>
Strasse	Wiener Straße B 1,; Autobahnen A 1, A 10
Nahverkehr	Oberleitungsbuslinien 2 und 10 im 10- bzw. 15-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof bzw. ins Zentrum, Albuslinie 27 im 15-Minuten-Takt
Basisdaten
Eröffnung	1926
Betreiber	Salzburger Flughafen GmbH
Fläche	175 ha
Terminals	2
Passagiere	1.229.495 (2022)<ref name="statistik_2022">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Pressemitteilung: 13 011-039/23.] (PDF; 125 KB) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA Bundesanstalt Statistik Österreich, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 24. März 2023.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Luftfracht	98 t (2022)<ref name="statistik_2022" />
Flug-; bewegungen	12.031 (2022)<ref name="statistik_2022" />
Beschäftigte	371 (2018)<ref name="statistiken">Statistische Daten. Salzburg-Airport.com, abgerufen am 31. Juli 2019.</ref>
Start- und Landebahn
15/33	2750 m × 45 m Bitumen
Webseite
salzburg-airport.com

Der Flughafen Salzburg Vorlage:Flughafen-Codes liegt im Stadtgebiet von Salzburg und ist nach der Anzahl der Flugbewegungen der zweitgrößte Flughafen Österreichs. Der städtische Flugplatz Salzburg ging am 16. August 1926 in Betrieb. Ab 1945 wurde er unter amerikanischer Besatzung Salzburg Airport genannt.<ref>Daten und Fakten rund um den Flughafen in Salzburg salzburg24.at, 25. November 2013, abgerufen am 3. Juni 2017.</ref> Die Flughafenbetreiberin benutzt für den Flughafen auch die Eigenbezeichnung Salzburg Airport W.A. Mozart.<ref>Salzburg Airport Historie, Salzburger Flughafen GmbH, Salzburg.</ref>

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen befindet sich circa drei Kilometer westlich vom Stadtzentrum Salzburgs im Stadtteil Maxglan, etwa zwei Kilometer von der deutschen Grenze entfernt, nahe Ainring und Freilassing. Der Flughafen liegt 430 m ü. A. hoch auf dem ehemaligen Gebiet des Untersberger Moores sowie im Bereich des Salzburger Beckens. Südlich des Flughafens liegt der Untersberg. Das Areal des Flughafengeländes erstreckt sich über 175 Hektar.<ref>Salzburg Airport: Technical Data. Abgerufen am 28. Juli 2020. </ref><ref name="Daten">Salzburg Airport: Technische Daten. Abgerufen am 6. September 2019. </ref>

Der Flughafen ist durch Oberleitungsbusse der Linien 2 und 10 sowie die Albus-Autobuslinie 27 an den Salzburger Nahverkehr angeschlossen. Ebenso verkehren diverse regionale Linien zum Flughafen, meist bedient durch das Busunternehmen Postbus, wie beispielsweise nach Bad Reichenhall und Zell am See.<ref>Öffentliche Verkehrsmittel. Abgerufen am 5. September 2019. </ref> Über die Stadtbuslinien ist der Flughafen an das Netz der Österreichischen Bundesbahnen angeschlossen. Über die Straße wird der Flughafen über die West Autobahn A 1 und die Wiener Straße B 1 erreicht.<ref>Salzburg Airport: Anfahrt. Abgerufen am 5. September 2019. </ref> Diese unterquert in einem Tunnel die Start-, Landebahn und Rollweg.

Geschichte

Vorgeschichte der Luftfahrt in Salzburg

Der erste Flug im Salzburger Raum fand am 4. September 1811 statt, als ein mit Warmluft gefüllter Ballon in Salzburg landete. Zwölf Jahre darauf, im Jahr 1823, gründete der Salzburger Joseph Wibmperger eine erste Luftfahrtgesellschaft.

Das erste motorisierte Flugzeug hob am 16. Juli 1910 von einer Trabrennbahn in Aigen bei Salzburg ab. Nachdem der Flugbedarf in Salzburg hierauf langsam ansteigt, kommt nach dem Ersten Weltkrieg erstmals am 31. Mai 1920 die Forderung auf, einen Flugplatz nahe Salzburg zu errichten.

Betriebsphase vor und während des Zweiten Weltkriegs

Dieser konnte schließlich am 16. August 1926 seinen Betrieb aufnehmen. Der Eröffnungsflug begann auf dem Gelände Oberwiesenfeld in München und führte über den neuen Flughafen in Salzburg zu dem ein Jahr zuvor eröffneten benachbarten Flugplatz Mayerhof in Bad Reichenhall. Die Zeremonie wurde durch den Landeshauptmann Franz Rehrl geleitet. Zu dieser Zeit bestand der Flughafen aus einer Holzbaracke mit einem Warteraum, einem Zollamt und einem Bereich für die Passagierabfertigung. 1928 fand die erste Pilotenprüfung in Salzburg statt. Die Holzbaracke konnte 1930 durch ein neues Gebäude abgelöst werden.

Datei:ETH-BIB-Junkers G 24, A-100 auf dem Flugplatz bei Salzburg-Weitere-LBS MH02-18-0020.tif

Junkers G 24 der ÖLAG in Salzburg, 5. Juni 1933 (Aufnahme von Walter Mittelholzer)

Während der Zeit des Nationalsozialismus erfolgte eine Erweiterung und Modernisierung des Flughafens durch neue Hangars, die Betonierung der Start- und Landebahn und durch die Verbesserung der Flugsicherungsanlagen. Bevor der Flughafen nach der Kapitulation der deutschen Wehrmacht am 8. Mai 1945 durch die Streitkräfte der Vereinigten Staaten als Airfield R.81 übernommen wurde, diente er in den letzten Kriegstagen als Zufluchtsort für die Flugzeuge der Luftwaffe. Darunter waren unter anderem Jagdflugzeuge vom Typ Messerschmitt Me 262, dem ersten serienmäßig hergestellten Strahlflugzeug der Welt. Eine erhebliche Anzahl an Me 262 wurde kurz vor dem Einmarsch der Amerikaner gesprengt. Sie sollten dem Feind nicht in die Hände fallen. Das einzig verbliebene Exemplar im deutschsprachigen Raum ist im Deutschen Museum in München ausgestellt.

Betriebsphase nach dem Zweiten Weltkrieg

Während der amerikanischen Besatzung wurde der Salzburger Flughafen wieder in den internationalen Luftverkehr eingebunden. Obwohl Österreich nach dem Zweiten Weltkrieg der Motorflug noch untersagt war, wurde mit Genehmigung der US-Militärregierung bereits 1954 mit der Einschulung österreichischer Piloten für den Wiederaufbau der zivilen Luftfahrt in Österreich begonnen.

In den späten 1950er Jahren wurde über den Neubau eines Flughafens diskutiert, der nördlich der Stadt Salzburg, im Salzburger Flachgau entstehen sollte. Nachdem die Entscheidung zu Gunsten eines Ausbaus des alten Standortes getroffen wurde, erfolgte in den 1960er Jahren eine großangelegte Modernisierung und Erweiterung des Flughafens. Am 26. September 1968 besucht mit einer Boeing 737 der Lufthansa erstmals ein Flugzeug dieses Typs den Flughafen.

Die 1970er Jahre waren geprägt von Protesten der Anwohner und der beginnenden Ökologiebewegung, die den Flughafenbetreiber dazu zwangen, in den Lärmschutz zu investieren und eine strenge Betriebszeitregelung einzuhalten. Mit dem beginnenden Zeitalter der Strahlflugzeuge und durch die steigende Beliebtheit von Flugreisen stiegen die Flugbewegungen stark an, wodurch in diesem Jahrzehnt der Segelflugbetrieb eingestellt werden musste. Am 25. März 1976 landete zum ersten Mal ein Großraumflugzeug vom Typ Airbus A300 auf dem Flughafen, den die Lufthansa zu Präsentationszwecken nach Salzburg beordert hatte. Zwei Jahre später kam am 30. März mit einer Douglas DC-10 der Swissair erstmals ein Langstreckenflugzeug nach Salzburg. Das Überschallverkehrsflugzeug Concorde landete erstmals am 23. April 1984 in Salzburg, gefolgt von einer Boeing 747 im darauffolgenden Februar.

Anfang der 1990er Jahre wurde die Piste verbreitert, um sowohl dem zunehmenden Verkehr als auch den immer strengeren Sicherheitsvorschriften gerecht zu werden. Zur gleichen Zeit entstanden am Nordwestteil des Flughafens einige neue Hangars. Im Jahr 1995 fand die Erstlandung einer Boeing 777, dem größten zweistrahligen Passagierflugzeug, am Flughafen statt. Aufgrund erneuter Proteste wegen erhöhten Lärmbelastungen dürfen seit 2005 sowohl An- und Abflüge nur zwischen 6:00 und 23:00 Uhr durchgeführt werden.

Betriebsphase im 21. Jahrhundert

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Regionalflugverkehr auf dem Flughafen Salzburg

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Douglas DC-6 der Flying Bulls bei der Landung in Salzburg

Im August 2003 wurde der Hangar 7 östlich der Piste feierlich mit einer Flugshow eröffnet. Es handelt sich dabei um ein Museum historischer Flugzeuge, die im gegenüberliegenden Hangar 8 gewartet werden. Betreiber ist die Firma The Flying Bulls. Im Hangar 7 ist ein Restaurant unter der Leitung von Eckart Witzigmann eingerichtet.

Im Dezember 2003 wurde das neue Flughafen-Terminal 2 für den saisonalen Wintercharterverkehr eröffnet, um den Passagierkomfort für Wintertouristen zu erhöhen. Bis zum Jahr 2005 investierte der Flughafen 25 Millionen Euro, der Großteil davon wurde für Sicherheitsmaßnahmen wie die neue 100-Prozent-Großgepäckskontrolle aufgewendet. Am 4. Mai 2005 wird das Terminal 2 auch für den Linienverkehr geöffnet.

Am 28. Juli 2010 wurde in München auf dem Airport Franz-Josef-Strauß der zweite A380-800 der Lufthansa auf den Namen „München“ getauft. Bei den im weiteren Tagesverlauf durchgeführten „Alpenrundflügen“ dieses Flugzeuges wurden auch in Salzburg jeweils Scheinanflüge auf die Piste 16/34 durchgeführt. Da die Landebahn um 15 m zu schmal ist, wurde nicht aufgesetzt, sondern die Bahn nur in niedriger Höhe überflogen.<ref>Überflüge des A380, Bericht im ORF-Regional.</ref>

Im Oktober 2011 wurde mit dem Bau eines neuen Towers begonnen, der 2014 fertiggestellt wurde. Er ist 53 Meter hoch und steht westlich des alten Towers, der im Anschluss an die Inbetriebnahme des neuen Towers bis November 2015 zurückgebaut wurde.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Neuer Tower Salzburg (Memento vom 1. Oktober 2015 im Internet Archive), salzburg-airport.com, abgerufen am 1. Mai 2015.</ref><ref name="geschichte">Geschichte. Salzburg-Airport.com, abgerufen am 22. Mai 2018. </ref>

Ab 23. August 2012 wurde – bedingt durch die sich ändernde Ortsmissweisung – die Bezeichnung der bisherigen Runway 16/34 auf 15/33 geändert.<ref name="runwaybezeichnungen">@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2018. Suche im Internet Archive (T))</ref> Die Piste 15/33 wurde erstmals seit ihrer Errichtung in den 1960er-Jahren umbenannt. Damals löste sie die Piste 10/28 ab.<ref>2012: Piste 16-34 wird auf 15-33 umbenannt salzburg.com, Salzburgwiki, abgerufen am 3. Juni 2017.</ref>

Im August 2013 erhielt der Salzburg Airport die ISO 50.001 Zertifizierung.<ref>SZG als 1. Regionalairport IS0 50.001 zertifiziert, AUSTRIAN aviation.NET, abgerufen am 1. Mai 2015.</ref>

Im Jahr 2018 stellte das Umweltbundesamt erhöhte PFAS-Werte im Grundwasser im Bereich des Flughafens fest, welche durch den Löschschaum der Flughafenfeuerwehr bedingt sind.<ref>Heidi Huber: Flughafen-Feuerwehr: Löschschaum verunreinigte jahrzehntelang das Grundwasser. In: sn.at. 22. März 2022, abgerufen am 1. Mai 2022. </ref> Ab dem 24. April 2019 wurde die knapp 60 Jahre alte Piste des Flughafens erneuert, der Flughafen war in dieser Zeit für 5 Wochen geschlossen.<ref>Sanierungsarbeiten am Flughafen Salzburg abgeschlossen. Abgerufen am 9. Juli 2019. </ref> Im Zuge der Bauarbeiten wurde die komplette Befeuerung von Start-, Anflug- und Landebahnen erneuert und auf LED-Lampen umgestellt, wodurch der Stromverbrauch verringert werden konnte.<ref>Airport-Sanierung: Alter Pistenbeton wird verwertet auf ORF Salzburg vom 24. November 2018, abgerufen am 25. November 2018</ref><ref>Geschäftsbericht 2019 inkl. Nachhaltigkeits- und Umwelterklärung. (PDF) In: salzburg-airport.com. 2020, abgerufen am 22. April 2026. </ref>

Terminals

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Terminal 1

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Check-in Terminal 1

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Terminal 2

Datei:Salzburg Airport.jpg

Hangar 7

Der Flughafen Salzburg verfügt über zwei Terminals. Diese können bis zu 1400 Passagiere pro Stunde abfertigen und verfügen über 17 Parkpositionen. Davon gehören 14 zum öffentlichen Bereich, drei sind für Privatflugzeuge vorbehalten. Fünf der zum öffentlichen Teil gehörenden Parkpositionen sind für Großraumflugzeuge ausgelegt.<ref name="Daten" /> Das amadeus terminal 2 ist auf den starken Verkehr der Samstage des Wintercharterverkehrs ausgelegt, bedeutet aber ebenso eine Vorbereitung auf eventuelle Kapazitätsengpässe. Im Abfertigungsgebäude ist im Keller eine Gepäcksortierungsanlage eingebaut. Neben der Funktion als Terminal wird das Gebäude auch als Eventlocation für Veranstaltungen bis zu 1500 Personen genutzt.<ref>Salzburg Airport: Event Location Flughafen. Abgerufen am 5. September 2019. </ref>

Auf dem östlichen Flughafenareal befindet sich ein Frachtterminal. Auf 2300 m² Lagerfläche und 1600 m² Bürofläche wird von hier aus Fracht abgefertigt. Da es jedoch am Flughafen Salzburg keine reinen Frachtflüge gibt, wird diese via LKW-Ersatzverkehr und in Passagierflugzeugen transportiert. Das Terminal hat eine Kapazität von 13.000 Tonnen Fracht pro Jahr. Im Frachtgebäude befinden sich zwei Gefahrguträume, die jeweils durch Schleusen betreten werden können, sowie ein Tiefkühl- und ein Kühlraum zur Abfertigung von Spezialgütern.<ref>Salzburg Airport: Luftfracht. Abgerufen am 5. September 2019. </ref>

Betriebszeiten

Am Flughafen Salzburg herrscht ein siebenstündiges Nachtflugverbot von 23:00 Uhr bis 06:00 Uhr. Bei Maschinen mit lauten Triebwerken verkürzt sich das nutzbare Zeitfenster von 07:00 Uhr bis 20:00 Uhr, verspätete Maschinen werden jedoch abgefertigt, da der Flughafen hierzu wegen der Betriebspflicht gezwungen ist. Falls doch ein Flug außerhalb dieses Zeitfensters stattfinden sollte, muss sich mit diesem die Geschäftsführung des Flughafens im Einzelfall auseinandersetzen. Einzige Ausnahme von allen Beschränkungen sind Ambulanzflüge, die 24 Stunden am Tag durchgeführt werden dürfen.<ref name="Daten" />

Besitzverhältnisse

Eigentümer und Betreiber des Flughafens Salzburg ist die Salzburger Flughafen GmbH, deren Gesellschafter sind zu 75 % die Salzburg Land Beteiligungen GmbH und zu 25 % die Stadt Salzburg Beteiligungs GmbH<ref>Salzburg Airport: Salzburger Flughafen GmbH. Abgerufen am 6. September 2019. </ref>. Geschäftsführerin des Flughafens ist Bettina Ganghofer. Die Salzburger Flughafen GmbH hält weiterhin eine 100-%-Beteiligung an der Salzburg Airport Services GmbH<ref>Salzburg Airport: Salzburg Airport Services GmbH. Abgerufen am 6. September 2019. </ref>, eine 100-%-Beteiligung an der Secport Security Services GmbH<ref>Salzburg Airport: Secport Security Services GmbH. Abgerufen am 6. September 2019. </ref> und ist mit 85 % an der Carport Parkmanagement GmbH<ref>Salzburg Airport: Carport Parkmanagement GmbH. Abgerufen am 6. September 2019. </ref> beteiligt.

Fluggesellschaften und Ziele

Der Flughafen Salzburg dient dem Quell- und Zielverkehr im Großraum Salzburg einschließlich den angrenzenden bayerischen Landkreisen (Euregio Salzburg – Berchtesgadener Land – Traunstein), dem angrenzenden Oberösterreich und den Tiroler Unterland. Im Linienverkehr<ref>Salzburg Airport: Destinationen von A–Z. Abgerufen am 29. Mai 2020. </ref><ref>Saisonflugplan Flughafen Salzburg. Abgerufen am 25. August 2023. </ref> werden unter anderem die Flughäfen Belgrad, Dubai, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hamburg, Istanbul, London, und Palma de Mallorca angeflogen. Der Flughafen Salzburg ist auch Ziel von internationalen Charterflügen, vor allem aus Großbritannien und Skandinavien.

Verkehrszahlen

Vorlage:Flughafen-Verkehrszahlen

**Flughafen Salzburg – Verkehrszahlen**<ref name="statistiken" />
Betriebsjahr	Fluggastaufkommen	Luftfracht [t]	Flugbewegungen
1990	0.934.287	k. A.	13.646
1995	1.129.342	460,8	23.544
2000	1.261.516	574,8	22.151
2001	1.280.245	427,2	20.254
2002	1.326.711	423,3	21.522
2003	1.263.751	295,2	19.762
2004	1.422.397	203,6	20.423
2005	1.695.430	198,5	24.554
2006	1.878.266	218,8	21.511
2007	1.946.422	194,8	21.918
2008	1.809.601	234,5	21.330
2009	1.552.154	174,2	19.456
2010	1.625.842	153,8	20.159
2011	1.700.983	168,7	19.548
2012	1.666.487	214,5	17.122
2013	1.662.834	182,3	18.068
2014	1.819.520	200,8	19.335
2015	1.828.309	213,4	19.556
2016	1.739.288	253,1	17.711
2017	1.890.164	228,3	19.479
2018	1.844.362	191,8	18.457
2019	1.717.991	102,3	16.626
2020	669.790	44,4	6.670
2021<ref name="statistik_2022" />	299.845	85,2	3.677
2022<ref name="statistik_2022" />	1.229.495	98,2	12.031
2023	1.614.601	k. A.	13.916
2024	1.787.169	k. A.	14.358

Staatsvertrag mit der Bundesrepublik Deutschland

Datei:Salzburg airport tower.jpg

Tower

Aufgrund der unmittelbaren Grenznähe zu Bayern besteht der „Vertrag vom 19. Dezember 1967 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Republik Österreich über Auswirkungen der Anlage und des Betriebes des Flughafens Salzburg auf das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland“,<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Staatsvertrag vom 19. Dezember 1967 (Memento vom 18. Juli 2013 im Internet Archive) (PDF; 58,5 kB), abgerufen am 1. Mai 2015.</ref> welcher 1974 vom Deutschen Bundestag ratifiziert wurde.<ref>Gesetz zum Vertrag vom 19. Dezember 1967 (PDF; 38,2 kB), abgerufen am 1. Mai 2015.</ref>

Durch die besondere Lage des Flughafens im Salzburger Becken und den Umstand, dass ein Instrumentenlandesystem nur an der Piste 15 installiert ist, wird der überwiegende Teil der An- und Abflüge über deutsches Staatsgebiet abgewickelt. Dazu wird ein Opposite Runway Procedure durchgeführt, bei dem – entgegen der üblichen Praxis – jeweils für die aus Richtung Norden anfliegenden und in Richtung Norden startenden Flugzeuge abwechselnd die Betriebsrichtung der Start-/Landebahn „gedreht“ wird. Dadurch starten die Flugzeuge – zeitlich versetzt – in die Richtung, aus der auch der anfliegende Verkehr kommt.<ref>Artikel „Provinzflughafen Salzburg? Weit gefehlt“ in @1@2Vorlage:Toter Link/www.gdf.deDer Flugleiter 1/2009 – Zeitschrift der Gewerkschaft der Flugsicherung (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im September 2019. Suche im Internet Archive (T)), S. 19 ff., PDF, abgerufen am 30. Januar 2012.</ref>

Durch die starke Inanspruchnahme des Nordanfluges mit den damit einhergehenden Lärmbelastungen und Sicherheitsbeeinträchtigungen wird in jüngerer Zeit von Initiativen auf deutscher Seite die Überarbeitung des Staatsvertrages vom Bundesverkehrsministerium gefordert, um eine gerechtere Verteilung des Flugverkehrs auf einen südlichen Anflug und die Einführung von Instrumentenanflugverfahren aus südlicher Richtung zu erreichen, die jeweils über österreichisches Gebiet führen.<ref>Einflugschneise Freilassing, Die Welt vom 13. Februar 2011, abgerufen am 1. Mai 2015.</ref>

Seit Sommer 2011 wird ein Required-Navigation-Performance-Approach erprobt, der aus südlicher Richtung durch den Tennengau an die Piste 33 heranführt.<ref>Salzburgs Südroute: Was ist ein "RNP Approach"?, Das RNP_RNAV 0.3 Anflugverfahren in Salzburg bei austrianaviation.net, abgerufen am 1. Mai 2015.</ref>

Zwischenfälle

In der Datenbank des Aviation Safety Network<ref name="asnlowg">Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref> sind schwere Flugunfälle weltweit seit dem Jahr 1943 erfasst. Am Flughafen Salzburg ist unter anderem ein Ereignis vermerkt, das in die seltene Kategorie der „mid air collision“ fällt (26. Oktober 1988).

26. Oktober 1988: Cessna 501 Citation I/SP, OE-FFK der Aero Technik. Das Flugzeug drehte kurz nach dem Start in Salzburg auf einen Kurs in südwestliche Richtung, als es zwei Kilometer vom Flughafen entfernt, in 400 m Höhe mit einer Cessna 172 kollidierte. Alle vier Insassen beider Flugzeuge starben.<ref name="oeffk">Flugunfalldaten und -bericht vom 26. Oktober 1988 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

19. Februar 1996, Absturz einer Cessna 550 bei Freilassing 1996: Eine aus Berlin kommende Cessna Citation 550 geriet im ILS-Anflug auf die Landebahn 15 des Flughafens in eine unkontrollierte Fluglage und stürzte kurz vor der Staatsgrenze bei Freilassing in den Auwald. Alle zehn Insassen kamen ums Leben.<ref>BFU-Jahresbericht 1996 (PDF-Datei), abgerufen am 19. Jänner 2016.</ref><ref>Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Literatur

Kurt W. Leininger: 90 Jahre Salzburg Airport W. A. Mozart. Leykam Verlag, Graz 2016, ISBN 978-3-7011-8003-5, S. 327.
Friedrich Leitich: Städt. Flugplatz Salzburg Airport. 2. Auflage. Alfred Winter, Salzburg 1992, ISBN 978-3-85380-052-2, S. 398.
sam Salzburg Airport Magazin. Nr. 3. Salzburger Flughafen GmbH, Salzburg 2006.
MUC life Die Flughafenzeitung. Nr. 2. Flughafen, Unternehmenskommunikation, München 2007.