Saarlouis Hauptbahnhof

Saarlouis Hauptbahnhof
Bahnhof Saarlouis Außenfassade1.jpg
Daten
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	SSLS
IBNR	8005247 Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR in Wikidata verschieden von lokaler IBNR
Preisklasse	3<ref name="pubs">Bahnhofsentwicklungsprogramm Saarland. Aktueller Stand und Konzeption 2006. (PDF; 2,6 MB) November 2006, S. 13, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. Februar 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.deutschebahn.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>
Eröffnung	19. Dezember 1909
Profil auf bahnhof.de	Saarlouis-Hbf
Lage
Stadt/Gemeinde	Saarlouis
Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink	Saarland
Staat	Deutschland
Koordinaten	49° 19′ 40″ N, 6° 45′ 1″ O49.327826.750219 {{#coordinates:49,32782|6,750219|primary	dim=2000	globe=	name=	region=DE-SL	type=railwaystation }}
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Saarlouis Hauptbahnhof
Saarbrücken–Trier (Saarstrecke, KBS 685<ref name="Link_685">Abfrage der Kursbuchstrecke 685 bei der Deutschen BahnVorlage:Abrufdatum </ref>)
Bahnhöfe im Saarland

i16i16i18

Der Hauptbahnhof Saarlouis ist der einzige Bahnhof auf dem Stadtgebiet der saarländischen Kreisstadt Saarlouis. Er liegt an der Saarstrecke zwischen Trier und Saarbrücken auf dem Gebiet des Stadtteils Roden, etwa 1 km nördlich der Stadtmitte.

Geschichte

Datei:Bahnhof Saarlouis BR 01.JPG

BR 01 118 in Richtung Dillingen

Datei:Bahnhof Saarlouis ET 25.JPG

ET 25 Einfahrt aus Richtung Ensdorf

Der erste Bahnhof auf dem Territorium des heutigen Saarlouis wurde im Zuge des Baus der Saarstrecke am 16. Dezember 1858 in Fraulautern eröffnet.<ref>Geschichte von Fraulautern (Memento vom 29. November 2011 im Internet Archive). Abgerufen am 24. Februar 2012</ref> Saarlouis selber war dadurch allerdings von Eisenbahnverkehr abgeschnitten, was die wirtschaftliche Entwicklung behinderte und die Stadt hinter die Nachbargemeinden Dillingen und Bous zurückwarf. Dies führte zunächst zum Bau der Straßen- und Kleinbahnen im Kreis Saarlouis. Außerdem setzte sich die Stadt für den Neubau eines Bahnhofs ein und gemeindete den heutigen Ortsteil Roden ein, um auf dessen Gebiet einen Bahnhof zu errichten.<ref>Heute vor 25 Jahren: Der Bahnhof Saarlouis in Dienst gestellt (Memento vom 7. Dezember 2013 im Internet Archive). Via: saarlouiser-bahnhof.rodena.de. Abgerufen am 24. Februar 2012.</ref> Die Eröffnung des Bahnhofes Saarlouis am heutigen Standort geschah am 19. Dezember 1909.<ref>Saarlouiser Bahnhof auf rodena.de</ref> Bis 1945 hieß der Bahnhof „Saarlautern“, bevor er im November 1945 in „Saarlouis“ umbenannt wurde.<ref>Reichsbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz (N.F.) vom 19. November 1945, Nr. 14. Bekanntmachung Nr. 127, S. 105.</ref> Ab Mitte der 1960er Jahre wurde der Bahnhof an das elektrische Netz der deutschen Bundesbahn angebunden, nachdem er in Hauptbahnhof umbenannt wurde. Bis 2002 hielten auch Interregios in Saarlouis, seitdem wird der Bahnhof nur noch von Zügen des Regionalverkehrs bedient, da auf der Saarstrecke keine Fernzüge mehr verkehren.

Infrastruktur

Datei:Bahnhof Saarlouis Bahnsteige.jpg

Bahnsteige in Blickrichtung Dillingen

Datei:Railway Station, Saarlouis, Germany.jpg

Einfahrt Br. 425 als RE 60 nach Trier Hbf auf Gleis 2

Der Saarlouiser Hauptbahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise und drei Gütergleise, die keinen Bahnsteig besitzen. Gleis 1 hat eine Länge von 314 m und eine Höhe von 76 cm, Gleis 2 und 3 sind jeweils 300 m lang und 55 cm hoch.<ref>Bahnsteiginformationen Station Saarlouis Hbf (Memento vom 20. Dezember 2014 im Internet Archive), zuletzt abgerufen am 23. Februar 2012</ref> Ein barrierefreier Zugang ist an allen Bahnsteigen möglich. Die Gleise 2 und 3 sind über einen Fußgängertunnel mit Treppe und Fahrstuhl erreichbar. Im Bahnhof befindet sich ein Reisezentrum, vor dem Bahnhof gibt es P+R-Parkplätze, Fahrrad-Stellplätze, Taxi-Stellplätze und Toiletten. Im Rahmen eines Renovierungsprogramms für saarländische Bahnhöfe, das 2012 abgeschlossen wurde, wurde auch das Empfangsgebäude erneuert.<ref>Vorlage:Webarchiv/Wartung/Today</ref> 1967 wurde ein Spurplan-Drucktastenstellwerk in Betrieb genommen.<ref>Liste deutscher Stellwerke. Abgerufen am 24. Februar 2012</ref>

Betrieb

Der Bahnhof wird mittlerweile nur noch von Regionalzügen angefahren. Er liegt im Saarländischen Verkehrsverbund in der Wabe 452.<ref>Tarifbestimmungen und Beförderungsbedingungen des Saarländischen Verkehrsverbunds saarVV (PDF; 607 kB) Wabe Saarlouis Hauptbahnhof auf S. 38, zuletzt abgerufen am 23. Februar 2012</ref> Zum 14. Dezember 2014 trat der größte Fahrplanwechsel seit Einführung des Rheinland-Pfalz-Takts im Jahr 1994 in Kraft. Seitdem verkehren hier folgende Linien:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf	Takt
RE 1	Südwest-Express (SÜWEX)	Koblenz – Bullay – Wittlich – Schweich – Trier – Merzig (Saar) – Dillingen (Saar) – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken – St. Ingbert – Homburg (Saar) – Landstuhl – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Ludwigshafen (Rhein) Mitte – Mannheim	060 min (Koblenz–Saarbrücken) 60 min mit Taktlücken (Saarbrücken–Mannheim)
RB 70	Saartal-Bahn	Merzig (Saar) – Dillingen (Saar) – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken – Homburg (Saar) – Kaiserslautern	060 min
RB 71	Saartal-Bahn	Trier – Merzig (Saar) – Dillingen (Saar) – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken – Homburg (Saar)	060 min
Stand: 15. Dezember 2024

Vor dem Bahnhof befindet sich ein Busbahnhof mit Busverbindungen in alle Stadtteile Saarlouis, nach Frankreich und nach Lebach. Letztere ersetzt die stillgelegte Primstalbahn.

Literatur

• Ankunft Saarbrücken Hbf, 150 Jahre Eisenbahn an der Saar, hrsg. v. Chef der Staatskanzlei – Landesarchiv in Zusammenarbeit mit dem Historischen Museum Saar und dem Stadtarchiv Saarbrücken, bearbeitet von Michael Sander, Saarbrücken 2002.
• Das romantische Nahe- und Saar-Thal, 2. Teil: Die Saarbrücker-Trier-Luxemburger Eisenbahn, ohne Autor, Kreuznach 1864.
• Kurt Harrer: Eisenbahnen an der Saar, Düsseldorf 1984.
• Kurt Hoppstädter: Die Entstehung der saarländischen Eisenbahnen, Veröffentlichungen des Instituts für Landeskunde des Saarlandes 2, Saarbrücken 1961.
• Dieter Lorig und Franz-Josef Weisgerber: Die Eisenbahnen im Landkreis Saarlouis, Erfurt 2016.
• Eckhard Seitz: 130 Jahre Eisenbahndirektion Saarbrücken 1852–1982, Beginn und Entwicklung staatlicher Eisenbahnverwaltung in Südwestdeutschland, Saarbrücken 1982.
• Engelbert Zimmer: Die Saarbrücker Eisenbahnverwaltung im Wandel der Zeit 1847–1957, in: Die Schiene, Mitteilungen für den saarländischen Eisenbahner, Sondernummer, 6. Jahrgang, Saarbrücken 1959.

Weblinks

[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:

Commons: Saarlouis Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Umfangreiches Archiv mit Dokumenten und Fotos auf rodena.de
• Gleisplan DB InfraGO (PDF)

Einzelnachweise

<references />