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SL X10p

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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X10p mit UBp und UBxp
X10p mit UBp und UBxp
X10p mit UBp und UBxp

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Nummerierung: 201–235

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Anzahl: 35

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Hersteller: Asea Brown Boveri (ABB)

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Plattform:

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Baujahr(e): 1988–1995

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Ausmusterung:

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Achsfolge: Bo’Bo’

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 891 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 891 mm 891 
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Steuerungsart:

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Leistungsübertragung:

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Kapazität:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Baureihe X10p ist eine schwedische Elektrotriebzuggattung von Storstockholms Lokaltrafik für den Betrieb auf einer Spurweite von 891 Millimetern.

Von der Baureihe SL X10p wurden von 1988 bis 1995 insgesamt 35 Einheiten vom Unternehmen Asea Brown Boveri gebaut. Sie werden im Regionalverkehr eingesetzt. Die Züge werden aus einem Triebwagen (X10p 201–235), einem Mittelwagen (UBp 801–832 ex 301–332) und einem Steuerwagen (UBxp 121–154) gebildet. Sie sind für den Betrieb mit 1500Vorlage:NnbspV Gleichspannung ausgelegt und werden auf der zu Storstockholms Lokaltrafik gehörenden Roslagsbanan nahe Stockholm eingesetzt.

Die Wagen sind mit den bei der Roslagsbahn üblichen Scharfenbergkupplungen und zusätzlichen Kontaktaufsätzen versehen. Die Zugbildung ist damit freizügig möglich. Die Triebwagen sind mit zwei Führerständen ausgerüstet, das ermöglicht einen Einsatz als Einzelfahrzeug.

An den innerhalb einer Dreiwageneinheit laufenden Wagenenden gibt es offene Wagenübergänge, diese sind jedoch dem Zugpersonal vorbehalten.

Modernisierung

Zwischen 2012 und 2016 wurden alle 101 Wagen nach und nach modernisiert. Dabei wurde die Bestuhlung erneuert, die Innenbeleuchtung auf LED-Leuchten umgestellt und elektronische Zugzielanzeigen eingebaut. Auch wurden die Mittelwagen mit einem Niederflurbereich samt breiteren zusätzlichen Türen für den barrierefreien Zugang mit Rollstühlen oder Kinderwagen ausgestattet, wobei sich die Zahl der Sitzplätze von 80 auf 66 verringerte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Upprustade och nya tåg på Roslagsbanan|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Upprustade och nya tåg på Roslagsbanan}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/Roslagsbanan/Roslagsbanans-nya-tag/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Upprustade och nya tåg på Roslagsbanan}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/Roslagsbanan/Roslagsbanans-nya-tag/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Upprustade och nya tåg på Roslagsbanan}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Stockholms läns landsting{{#if: 2017-01-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Einzelnachweise

<references />

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