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SBB Am 843

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Datei:SBB Am 843 Portrait.jpg

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Nummerierung: 001–028, 041–043, 050, 052–095

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Anzahl: 75

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Hersteller: Vossloh Locomotives

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Plattform:

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Baujahr(e): 2003–2009

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Ausmusterung: Ab 2024

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Achsfolge: B’B’

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm mm 1435 mm 
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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer: 15'200 mm

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Breite: 3080 mm

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Höhe: 4220 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand: 7700 mm

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Drehgestellachsstand: 2400 mm

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 1000 mm

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung: 1500 kW

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft: 249 kN

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Kolbenhub:

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp: Caterpillar 3512B DI-TA-SCAC

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl: 1800/min

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Leistungsübertragung: hydraulisch

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Lokomotivbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser: 60 m

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung: Vielfachsteuerleitung; Typ MFT max. 3 Fahrzeuge Am840/842 oder Am843

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Tankinhalt: 3500 l

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Die SBB Am 843 ist eine Rangier- und Güterzugslokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie ersetzt ältere Rangierlokomotiven wie die SBB Bm 4/4 und SBB Bm 6/6. Eingesetzt wird die Am 843 von der Division Infrastruktur (843 001ff), der Division Personenverkehr (041ff) und von SBB Cargo (050ff).

Geschichte

Die Division Infrastruktur verwendet die Am 843 vor allem in den grossen Rangierbahnhöfen, Personenverkehr in Basel und Chiasso und bei SBB Cargo dient sie vor allem für Zustellfahrten im Nahgüterverkehr.

Neben den 76 Maschinen der SBB wurden vier Maschinen an die BLS AG (Am 843 501–843 504) und drei an Sersa (Am 843 151–153) geliefert.

Fünf der SBB Am 843 sind für den Einsatz in Deutschland (PZB, zweiter Führerstand rechts, 843 091 bis 843 095) eingerichtet. Sie werden unter anderem in der Nahzustellung in Weil am Rhein, Karlsruhe und im RoLa-Terminal Freiburg im Breisgau eingesetzt.

Am 23. April 2021 wurde die Am 843 091 bei einer Rangierkollision in Arch stark beschädigt. Ende November 2021 wurde sie ins Alstom-Werk Stendal überführt, um zu überprüfen, ob ein Umbau auf Batterie und/oder Fahrleitung möglich ist. Nachdem die SBB dieses Projekt im Laufe des Jahres 2022 aufgegeben hatte, wurde entschieden, die Lok abzubrechen. Dies geschah am 11. Januar 2024, mutmasslich in der Umgebung von Stendal.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Technische Merkmale

Datei:SBB Am 843 064.jpg
SBB Am 843 064 mit CargoFlex-Kupplung in Lupfig
Datei:Diesellok SBB Am 843 011-8 in Arth-Goldau.jpg
Am 843 011 der Division Infrastruktur

Die Am 843 verfügt als erste Lok ihrer Leistungsklasse über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. Zu bedenken ist allerdings, dass in der Schweiz fast das komplette Streckennetz elektrifiziert ist. Diesellokomotiven bieten für den Betreiber den Vorteil, dass bei den Zustellfahrten in nicht elektrifizierte Anschlussgleise die Lokomotive nicht gewechselt werden muss.

Die Am 843 basiert auf den dieselhydraulischen Standardlokomotiven des Typs G 1700-2 BB des Kieler Schienenfahrzeugherstellers Vossloh, ist aber im Gegensatz zur Standardversion auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt, indem Bedienpulte, Stirntüren und Auspuffkamin spiegelsymmetrisch angeordnet wurden. Außerdem haben sie ein Frontgeländer mit Schutzblechen und integrierten Spitzenlichtern.

Alle Loks der SBB sind mit Integra-Signum und ZUB 262ct ausgerüstet, können also im Streckendienst verwendet werden.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Drei Lokomotiven der SBB (Am 843 026–028) sowie jene der BLS sind mit ETCS Level 2 ausgerüstet, um Bauzüge auf den Level-2-Strecken Mattstetten–Rothrist und Frutigen–Visp führen zu können.

Die Am 843 064 wurde im August 2018 als Prototyp mit der neuen Hybridkupplung CargoFlex Typ Scharfenberg von Voith ausgerüstet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Voith CargoFlex Typ Scharfenberg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Voith CargoFlex Typ Scharfenberg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://voith.com/corp-de/scharfenberg-couplers/freightcoupler.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Voith CargoFlex Typ Scharfenberg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://voith.com/corp-de/scharfenberg-couplers/freightcoupler.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Voith CargoFlex Typ Scharfenberg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Voith.com{{#if: 2018-10-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Angaben zum Dieselmotor (Daten aus Bedienerhandbuch)

Caterpillar 3512B TA-SC, wassergekühlt

Viertakt, Direkteinspritzung

Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung

V-Motor, 12 Zylinder

Kolbendurchmesser 170 mm, Hub 215 mm

Hubraum 58,6 l

Leerlaufdrehzahl 700/min, Enddrehzahl 1800/min

Leistung 1500 kW

Abgas-Partikelfilter

Siehe auch

Weblinks

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     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20080225152154|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.vossloh-locomotives.com/deutsch/extras/news/news_rollout_am843.html}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Infos des Herstellers Vossloh zur Am 843
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Infos des Herstellers Vossloh zur Am 843}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.vossloh-locomotives.com/deutsch/extras/news/news_rollout_am843.html%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.vossloh-locomotives.com/deutsch/extras/news/news_rollout_am843.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.vossloh-locomotives.com/deutsch/extras/news/news_rollout_am843.html }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

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