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Rostocker Straßenbahn AG

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Rostocker Straßenbahn AG
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Basisinformationen

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Unternehmenssitz Rostock

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Bezugsjahr 2023

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Eigentümer

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Aufsichtsrat

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U-Bahn

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Die Rostocker Straßenbahn AG, kurz RSAG, ist das Nahverkehrsunternehmen in der Hansestadt Rostock und betreibt 6 Straßenbahn- und 26 Omnibuslinien in der Stadt innerhalb des Verkehrsverbundes Warnow (VVW).

Die Rostocker Straßenbahn AG und die Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) sind die beiden Verkehrsunternehmen, die in Mecklenburg-Vorpommern Straßenbahnen betreiben.

Geschichte

Datei:Rostocker Strassenbahn, AG 1910.jpg
Aktie über 1000 Mark der Rostocker Straßenbahn, AG vom 1. März 1910

Die ersten Jahre

1881 nahm die schienengebundene Pferdebahn der Mecklenburgischen Straßen-Eisenbahn Actien Gesellschaft (MSEAG) den Betrieb mit drei Linien in Rostock und zwei Linien in Schwerin auf. Der Betrieb in Schwerin wurde 1885 wegen Unrentabilität wieder eingestellt.<ref name="Schulze 2011 37">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 37.</ref> Für Rostock hatte der Rat der Stadt der MSEAG für 30 Jahre die Konzession zum Betrieb einer Pferdebahn erteilt und sich darin ein Vorkaufsrecht für die Gesellschaft bei Ablauf der Frist festgeschrieben.<ref name="Schulze 2011 37" />

Nachdem neue Aktionäre die Mehrheit bei der MSEAG übernommen hatten, besetzte am 14. Juni 1898 eine außerordentliche Generalversammlung den Aufsichtsrat weitgehend neu.<ref name="Schulze 2011 35">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 35.</ref> Richard Siegmann, der tags zuvor als zweites beigeordnetes Mitglied in den Vorstand der MSEAG eingetreten war, berief der Aufsichtsrat im Oktober desselben Jahres zum alleinigen Vorstand an Stelle seines Vorgängers Carl Lüders, Vorstand seit 1889.<ref name="Schulze 2011 35" /> Damit begann die bis Ende 1935 währende Wirkungsperiode Siegmanns für den Betrieb.

Am 9. Juni 1903, im Vorgriff auf die Umstellung auf den elektrischen Betrieb,<ref>Rüdiger Grabowski, Norbert Enenkel: Straßenbahn und Busse in Rostock. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-933613-81-7, S. 18.</ref> griff die Generalversammlung der MSEAG den Vorschlag der Rostocker Bürgerschaft auf, und änderte die Firma in Rostocker Straßenbahn AG (RSAG).<ref name="Schulze 2011 37" /> Am 20. Juni des Jahres erteilte der Rostocker Rat der RSAG eine geänderte Konzession für 40 Jahre für den elektrischen Betrieb, wieder mit einem Vorkaufsrecht für die Stadt.<ref name="Schulze 2011 38">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 38.</ref>

Als technischen Leiter stellte Siegmann am 16. Mai 1904 Hermann Stöhrig zunächst als Werkmeister, später als Werkstättenvorsteher ein.<ref name="Schulze 2011 38" /> Nach einer Probefahrt mit Ehrengästen am 21. Mai des Jahres begann tags darauf der Regelbetrieb als elektrische Straßenbahn.<ref name="Schulze 2011 40">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 40.</ref> Damals umfasste der Betrieb folgende Linien:

Linie A (später 1) Centralbahnhof – Trotzenburg
Linie B (später 2) Centralbahnhof – Kasernenstraße
Linie C (später 3) Augustenstraße – Weißes Kreuz

Im Jahr 1907 wurde die Linie 2 bis zur Neptunwerft verlängert. 1925 erfolgte die Verlängerung der Linie 1 zum Neuen Friedhof.

Zwischen Oktober 1919 und November 1920 leitete Friedrich Buchholz, zuvor Straßenbahn Posen, die RSAG, bis Siegmann ihn wieder ablöste.<ref name="Schulze 2011 104">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 104.</ref> 1926 wurde die erste Omnibuslinie in Rostock in Betrieb genommen (Rostock – Warnemünde [Linie W]), 1928 verkehrte innerhalb Rostocks die erste (Stadt-)Omnibuslinie (St.-Georg-Platz – Hauptbahnhof – Maßmannstraße). In der Folgezeit wurden weitere Omnibusse angeschafft und Stadtteile abseits der Straßenbahn durch Buslinien erschlossen. Im März 1934 berichtete Siegmann vom erfolgreichen linienmäßigen Einsatz von Omnibussen mit Holzgasantrieb.<ref>Richard Siegmann: Holzgasantrieb im linienmäßigen Omnibusverkehr. Betriebserfahrungen der Rostocker Straßenbahn. In: Verkehrstechnik: Zentralblatt für den gesamten Landverkehr und Straßenbau. Jg. 51, Nr. 6/1934, S. 147.</ref> Hersteller der Busaufbauten war die Waggonfabrik Wismar. Als Jude wurde Siegmann gemäß den Nürnberger Gesetzen zum 31. Dezember 1935 in den Ruhestand versetzt, Julius Vaerst war sein Nachfolger.<ref name="Schulze 2011 178">Jan-Peter Schulze: Richard Siegmann: … aber wir waren Deutsche. Redieck & Schade, Rostock 2011, ISBN 978-3-942673-08-2, S. 178.</ref> 1936 wurden der neu entstandene Stadtteil Reutershagen und die Heinkel-Flugzeugwerke mit der Endhaltestelle Marienehe durch die Straßenbahn erschlossen.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde der Straßenbahn- und Omnibusverkehr immer mehr eingeschränkt. Busse mit Holzgasbetrieb, die keinen rationierten Kraftstoff benötigten, hielten den Omnibusverkehr während des Zweiten Weltkrieges aufrecht. Am 30. April 1945, unmittelbar vor Einmarsch der Roten Armee in die Stadt, wurde der Betrieb eingestellt.

Der Betrieb nach dem Zweiten Weltkrieg und während der DDR-Zeit

Nachdem die sowjetische Besatzungsmacht zunächst die komplette Demontage der Straßenbahn als Reparation angeordnet hatte, gelang es, die Bahn zu erhalten und ab dem 13. August 1945 den Betrieb auf zwei Linien wieder aufzunehmen. 1949 wurde mit dem Wiederaufbau der Strecke zum Weißen Kreuz sowie deren Verlängerung auf der Tessiner Straße Richtung Brinckmansdorf bis zum Verbindungsweg begonnen, am 27. Mai 1950 konnte die gesamte Strecke vom Steintor aus als Linie 3 in Betrieb genommen werden.<ref>Die Straßenbahn fährt zur Tessiner Straße. In: Rüdiger Grabowski, Norbert Enekel: Straßenbahn und Busse in Rostock. Verlag Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-933613-81-7, S. 96.</ref> Bereits 1948 begannen erste Bauarbeiten für eine neue Linie nach Gehlsdorf, am 1. Mai 1951 wurde der erste Streckenteil bis zur Fährstraße feierlich in Betrieb genommen, das restliche Stück bis zum Kirchplatz folgte im Juni 1951. Für diese Strecken wurde Gleismaterial der im November 1940 eingestellten Straßenbahn Eberswalde sowie der abgebauten Strandbahn Warnemünde (Hohe Düne) – Markgrafenheide (1910–1945) verwendet. Auch die beiden ursprünglich von der Flensburger Straßenbahn stammenden, bei der HAWA gebauten, vierachsigen Triebwagen sowie die fünf zweiachsigen Beiwagen wurden von der Strandbahn übernommen und nach Umspurung bei der Rostocker Straßenbahn eingesetzt.<ref>Die ehemaligen Strandbahnwagen. In: Rüdiger Grabowski, Norbert Enekel: Straßenbahn und Busse in Rostock. Verlag Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-933613-81-7, S. 226–228.</ref>

Datei:Straßenbahndepot RSAG.JPG
Straßenbahn-Betriebshof in der Hamburger Straße
Datei:Tramway Gothawagen G4-61 Reutershagen Hamburger Strasse.jpg
Gotha-Gelenktriebwagen, museal erhalten

Am 1. Mai 1949 wurde die von der Hafenbetriebsgesellschaft betriebene Fährlinie Kabutzenhof–Gehlsdorf der Städtischen Straßenbahn zugeordnet. Zum 1. Dezember 1949 gliederte man die Rostocker Straßenbahn in das Kommunalwirtschaftsunternehmen (KWU) der Stadt Rostock ein. 1950 kamen drei Nachbauten der Wismarer Triebwagen sowie drei Beiwagen von der Schiffswerft Wismar nach Rostock, die dort dringend benötigt wurden. Ab 1951 kamen LOWA-Einheitsstraßenbahnwagen und später Gotha-Wagen aus DDR-eigener Produktion in den Betrieb, außerdem wurde der Verkehrsbetrieb aus den „Kommunalwirtschaftlichen Unternehmen“ (KWU) ausgegliedert und umbenannt in VEB Nahverkehr Rostock (NVR). Ab 1953 kamen auch neue Busse aus DDR-Produktion zum NVR, zwei H3B und 24 H6B (1955–1958). Ab 1954 wurden Busse auch von Ikarus aus Ungarn geliefert: Typen 601 (1954), 60 (1955–1957), 620 (1959), 66 (1959–1973). Im Jahr 1956 wurde die Straßenbahnlinie 3 durch eine Buslinie ersetzt. 1956 wurde der neue Betriebshof Hamburger Straße in Betrieb genommen. Fünf Jahre später führte die Straßenbahn nicht mehr durch die enge Kröpeliner Straße und das Kröpeliner Tor, sondern über den Mittelstreifen der in den 1950er Jahren neu gebauten breiten Langen Straße. 1958 bekam der NVR zwei neue Doppeldeckerbusse vom Typ Do 56, von dem 1961 zwei weitere gebraucht aus Zwickau übernommen werden konnten. Diese Busse mit einer großen Sitzplatzzahl wurden zunächst auf der Buslinie 5 nach Reutershagen eingesetzt; nachdem genügend Ikarus 66 zur Verfügung standen, wurden sie von 1963 bis 1969 auf der Linie 8 nach Warnemünde eingesetzt.<ref>Einzelstücke und Kleinserien der 50er Jahre. In: Rüdiger Grabowski, Norbert Enekel: Straßenbahn und Busse in Rostock. Verlag Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-933613-81-7, S. 271–273.</ref>

Ab 1962 wurden die neu entstandenen Wohngebiete durch Buslinien erschlossen, so die Südstadt und die Stadtteile im Nordwesten. Bei der Straßenbahn wurden 1962 erstmals fabrikneue Gotha-Gelenktriebwagen eingesetzt. Von 1969 bis 1973 wurde der erste Gelenkbus-Typ geliefert (Ikarus 180 aus ungarischer Produktion), dem von 1974 bis 1990 der Typ Ikarus 280 in großer Zahl folgte. Von beiden gab es beim NVR auch Solobus-Versionen (Ikarus 555, 260), auch in Überlandbus- und Reisebus-Ausführungen. Obwohl Ungarn vom RGW für die Omnibusproduktion aller Ostblock-Staaten vorgesehen war, erhielt Rostock in den 1970er Jahren trotzdem einige LiAZ-677-Busse mit Ottomotor aus UdSSR-Produktion, die durch ihren großen Treibstoffverbrauch auffielen. 1974 wurde die Straßenbahnstrecke nach Gehlsdorf auf Busbetrieb umgestellt. Zu dieser Zeit wurde die vollständige Ablösung der Straßenbahn durch Busse erwogen, aber nicht durchgeführt.

1982 wurde der Nahverkehrsbetrieb in das Verkehrskombinat „Ostseetrans“ Rostock eingegliedert. Eine veränderte Situation auf dem Energiemarkt führte nun zur Erweiterung des Straßenbahnnetzes. 1987 und 1990 wurden neue Strecken, die ersten seit 1951, zur Erschließung des Rostocker Ostens gebaut. Damit sind auch die Stadtteile Dierkow und Toitenwinkel per Straßenbahn erreichbar.

Vom Herbst 1989 bis heute, friedliche Revolution und Deutsche Einheit

Vorlage:Hinweisbaustein

Datei:Rostock-rsag-sl-4-duewagdwa-6ngtwde-722234.jpg
Umsteigehaltestelle Lütten Klein Zentrum mit Kombibahnsteig (rechts) und DFI-Anzeiger

Im Gegensatz zu anderen Straßenbahnbetrieben der DDR wurden in Rostock Fahrzeuge des tschechoslowakischen Herstellers ČKD Tatra sehr spät eingesetzt. Erst im Dezember 1989 bekam das Unternehmen die ersten Tatra-Fahrzeuge. Bis dahin wurden auf den Linien nur Wagen aus Gotha eingesetzt.<ref>Mit Tatra-Bahnen bis an die Warnow, Neue Zeit vom 25. Mai 1989, Seite 6, [page=6 online verfügbar].</ref>

Datei:Vossloh Tramlink 6N2 608 Rostock InnoTrans 2014 2.JPG
Niederflurwagen Tramlink 6N2 auf der InnoTrans

Die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) ging am 5. Juni 1990 aus dem VE Verkehrskombinat Ostseetrans Rostock hervor.<ref>Handelsregister B des Amtsgerichts Rostock, Historischer Auszug zur Registernummer 074, abgerufen unter handelsregister.de.</ref> Das heutige städtische Unternehmen betreibt insgesamt sechs Straßenbahnlinien sowie den städtischen Busverkehr. Ausnahmen sind dabei die Linien 128, 123 und 121, die von der Regionalbus-Unternehmen rebus Regionalbus Rostock GmbH betrieben werden.

Die Gotha-Wagen wurden ausgemustert (ein Gelenkzug blieb als historischer Wagen erhalten), die Tatra-Triebwagen modernisiert und moderne Niederflur-Straßenbahnwagen vom Typ 6NGTWDE (basierend auf MGT6D) beschafft.

Bei den Bussen kamen ab Sommer 1990 die ersten gebrauchten VÖV-Standard-Linienbusse neben den vorhandenen Ikarus-Bussen zum Einsatz: Von den Verkehrsbetrieben Remscheid fünf Gelenkbusse MAN SG 220, von der Kieler Verkehrs AG (KVAG) zwanzig Gelenkbusse (Mercedes-Benz O 305 G) sowie sechs Solobusse O 305 und von Wiesbaden ebenfalls ein MB O 305.<ref>Gebrauchte Omnibusse nach 1990. In: Rüdiger Grabowski, Norbert Enekel: Straßenbahn und Busse in Rostock. Verlag Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-933613-81-7, S. 294.</ref> Ab 1991 wurden die ersten Niederflurbusse von MAN (NG 272/262 und NL 202) fabrikneu angeschafft.<ref>Kurt Groppa: Chronik 111 Jahre Rostocker Straßenbahn, 88 Jahre elektrischer Betrieb, 66 Jahre Omnibusbetrieb. Rostocker Straßenbahn AG, Rostock 1991, S. 67/68.</ref> Neben sechs Auwärter Neoplan N 4014 NF von 1992 wurden ab 1994 auch einige Midibusse von MAN beschafft. Seit 1996 werden auch von Mercedes-Benz neue Busse in Betrieb genommen, bis 1998 O 405 N und O 405 GN, seit 2003 Citaro als Gelenk- und Solobusse. Zwischendurch wurden immer wieder kleinere Serien MAN Lion’s City bezogen.

Einen guten Einblick in die Geschichte der Rostocker Straßenbahn AG gibt es in dem im Sommer 2004 anlässlich des Jubiläums „100 Jahre elektrische Straßenbahn in Rostock“ eröffneten depot12, einer verkehrsgeschichtlichen Ausstellung in der Nähe der Haltestelle S-Bahnhof Marienehe, die von den Rostocker Nahverkehrsfreunden ehrenamtlich betrieben wird. Die Ausstellung ist nur unregelmäßig geöffnet. Die dort vorhandenen Exponate reichen von Modellen (z. B. Warnemünder Strandbahn) über Gebrauchsgegenstände aus dem Berufsalltag der Straßenbahner bis zu historischen Fahrzeugen, die auch für Sonderfahrten eingesetzt werden. Ebenfalls zu diesem Jubiläum gründete die RSAG 2004 die Richard-Siegmann-Stiftung.

In den Jahren bis 2006 wurde das Rostocker Straßenbahnnetz um etwa ein Drittel erweitert, so wurden der Rostocker Nordwesten (Evershagen, Lütten Klein und Lichtenhagen) sowie die Südstadt an das Straßenbahnnetz angeschlossen.

Am 6. März 2010 gab die RSAG die Ausschreibung von 13 neuen Straßenbahn-Gelenkwagen bekannt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

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Mit Beginn des Jahres 2016 traten zwei wesentliche Änderungen ein: In der Funktion des kaufmännischen Vorstands folgte Jan Bleis auf Jochen Bruhn. Am 4. Januar 2016 trat das neue Liniennetzkonzept „Mobil 2016“ in Kraft. Damit gilt erstmals auf allen wesentlichen Abschnitten des Straßenbahnnetzes wochentags mindestens der 10-Minuten-Takt, sonnabends wird alle 15 Minuten gefahren.

Im Juni 2022 gaben Stadler Rail und die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) den Abschluss eines Vertrages über die Lieferung von Niederflur-Gelenktriebwagen des Typs Tina bekannt. Das gesamte Auftragsvolumen liegt bei 98,2 Millionen Euro. Die rund 32 Meter langen, dreiteiligen Einrichtungsfahrzeuge werden seit Februar 2025 geliefert. Seit dem 12. Dezember 2025 werden die ersten Wagen im Regelbetrieb eingesetzt.

Anfang 2025 wurde auch die Fahrtenhäufigkeit am Sonntag erhöht, so dass seitdem an Sonn- und Feiertagen in der Zeit von etwa 11 Uhr bis 19 Uhr statt eines 30-Minuten-Taktes ein 20-Minuten-Takt gilt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mehr Fahrten, bessere Takte: Der neue Sonntag|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mehr Fahrten, bessere Takte: Der neue Sonntag}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.rsag-online.de/fahrplan/angebot-2025/sonntag/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mehr Fahrten, bessere Takte: Der neue Sonntag}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.rsag-online.de/fahrplan/angebot-2025/sonntag/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mehr Fahrten, bessere Takte: Der neue Sonntag}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2026-02-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Liniennetz

Datei:Liniennetz Rostock und Umgebung.png
Liniennetzplan Rostock und Umgebung

Straßenbahnlinien

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

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Von der RSAG werden sechs Straßenbahnlinien betrieben. Bis auf die Stadtteile Warnemünde, Groß Klein, Schmarl, Brinckmansdorf mit Kassebohm und Brinckmanshöhe, Gehlsdorf, den Überseehafen, Hohe Düne, Markgrafenheide und die Rostocker Heideorte werden die wichtigsten Teile des Stadtgebiets mit der größten Bevölkerungszahl durch die Straßenbahn erschlossen.

Im Abend- und Wochenendverkehr sind die Haltestellen Doberaner Platz und Dierkower Kreuz zentrale Umsteigepunkte für die Strecken aus der Südstadt und Dierkow in Richtung Neuer Friedhof und Lütten Klein / Lichtenhagen.

Start -und Endhaltestellen sind immer Fett markiert
Sonntags bezieht sich auch auf Feiertage!
Hst. = Haltestelle
HVZ = Hauptverkehrszeit
Linie Linienweg Takt & Bemerkungen
{{#switch:U ICE = 1 1 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Hafenallee – Dierkower Kreuz – Stadthafen – Steintor – Neuer Markt – Lange Str. – Kröpeliner Tor – Doberaner Platz – Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Reutershagen – Marienehe Datei:S-Bahn-Logo.svg – Lütten Klein Zentrum – Rügener Straße – Eutiner Str. – Elmenhorster Weg – Mecklenburger Allee ||

mo–fr 10-Min.-Takt
samstags 15-Min.-Takt
sonntags 20-Min.-Takt
{{#switch:U ICE = 2 2 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Reutershagen – Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Kabutzenhof – Doberaner Platz – Schröderplatz – Goetheplatz – Stadthalle – Hauptbahnhof Datei:S-Bahn-Logo.svg – Steintor – Stadthafen – Dierkower Kreuz – Kurt-Schumacher-Ring ||

mo–fr 20-Min.-Takt
samstags 30-Min.-Takt 09–21 Uhr
{{#switch:U ICE = 3 3 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Dierkower Allee – Dierkower Kreuz – Stadthafen – Steintor – Hauptbahnhof Datei:S-Bahn-Logo.svg – Stadthalle – Schröderplatz – Doberaner Platz – Saarplatz – Parkstr. Datei:S-Bahn-Logo.svg – Platz der Jugend – Thierfelder Str. (DB) – Zoo – Neuer Friedhof ||

mo–fr 20-Min.-Takt
samstags 30-Min.-Takt
sonntags 20-Min.-Takt
{{#switch:U ICE = 4 4 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Dierkower Allee – Dierkower Kreuz – Stadthafen – Steintor – Neuer Markt – Lange Str. – Kröpeliner Tor – Schröderplatz – Goetheplatz – Südstadt-Center – Klinikum Süd – Campus Südstadt ||

mo–fr 20-Min.-Takt
samstags 30-Min.-Takt
{{#switch:U ICE = 5 5 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Südlick – Südstadt-Center – Stadthalle – Hauptbahnhof Datei:S-Bahn-Logo.svg – Steintor – Neuer Markt – Lange Str. – Kröpeliner Tor – Doberaner Platz – Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Reutershagen – Marienehe Datei:S-Bahn-Logo.svg – Lütten Klein Zentrum – Rügener Straße – Eutiner Str. – Elmenhorster Weg – Mecklenburger Allee ||

mo–fr 10-Min.-Takt
samstags 15-Min.-Takt
sonntags 20-Min.-Takt
{{#switch:U ICE = 6 6 | U }}

}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Neuer Friedhof – Zoo – Thierfelder Str. (DB) – Platz der Jugend – Parkstraße Datei:S-Bahn-Logo.svg – Doberaner Platz – Lange Str. – Steintor – Hauptbahnhof Datei:S-Bahn-Logo.svg – Stadthalle – Südstadt-Center – Campus Südstadt ||

mo–fr 20-Min.-Takt
samstags 30-Min.-Takt
sonntags 20-Min.-Takt

Buslinien

21 Stadtbuslinien ergänzen das Angebot der Straßenbahn und erschließen weitere Gebiete:

Start- und Endhaltestellen sind immer Fett markiert
Sonntags bezieht sich auch auf Feiertage
Hst. = Haltestelle
HVZ = Hauptverkehrszeit
Linie Linienweg Informationen & Taktzeiten
{{#switch:X ICE = 16 16 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Dierkower Kreuz – Lorenzstr. – Kurt-Schumacher-Ring – (Brückenweg) – Am Liepengraben – Hinrichsdorf – Nienhagen – Stuthof ||

Hst. Brückenweg Richtung Stuthof nur 2 Fahrten am Tag, Richtung Dierkower Kreuz 5 Fahrten am Tag
montags–freitags 10 Fahrten je Richtung am Tag
samstags nur 3 Fahrten, sonntags nur 2 Fahrten je Richtung
siehe auch Linie {{#switch:X
 ICE = 18 18 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 17 17 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Hohe Düne Fähre – Strand – Taterhörn – Markgrafenheide – Campingplatz – Markgrafenheide StrandResort (– Schulzenwiese – Hinrichshagen – Rostocker Heide)||

Rostocker Heide – Markgrafenheide: mo–fr nur drei Fahrten, sa nur eine Fahrt als Abruf-Linien-Taxi, sonn-/feiertags zwei Fahrten als Abruf-Linien-Taxi
siehe auch Linie {{#switch:X
 ICE = 18 18 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 18 18 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Dierkower Kreuz – Kurt-Schumacher-Ring – (Am Liepengraben) – Hinrichsdorf – Nienhagen – (Stuthof) – Jürgeshof – Hinrichshagen – Markgrafenheide – Hohe Düne Fähre ||

Brückenweg Richtung Hohe Düne nur eine Fahrt am Tag
Rostocker Heide nur eine Fahrt am Tag je Richtung
Stuthof & Am Liepengraben werden nicht immer bedient
siehe auch Linien {{#switch:X
 ICE = 16 16 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} und {{#switch:X

ICE = 17 17 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 19 19 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} ||Dierkower Kreuz – Seehafen Fähre – Am Seehafen – Seehafen Ost – Liebherrstr. (– Seehafen Ost – (Getreidehafen ←) Kraftwerk)||

Bis Kraftwerk nur wenige Fahrten am Tag, Hst. Getreidehafen nur Richtung Dierkower Kreuz
andere Fahrten enden Seehafen Fähre oder Liebherrstr.
nur montags bis freitags von ca. 4:00 Uhr bis 19:30 Uhr
siehe auch Linie {{#switch:X
 ICE = 49 49 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 22 22 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Kassebohm Süd – Kessiner Weg – Kassebohm Nord – Wossidlopark – Weißes Kreuz – Steintor – Puschkinplatz HBZ – Hauptbahnhof Nord Datei:S-Bahn-Logo.svg ||

montags bis freitags alle 20 Minuten, samstags/sonntags alle 30 Minuten
zwei Fahrten morgens weiter bis Mendelejewstr.
Hst. Kassebohm Nord nur Richtung Hauptbahnhof
siehe auch Linien {{#switch:X
 ICE = 23 23 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} und {{#switch:X

ICE = 24 24 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 23 23 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Riekdahl – Brinckmanshöhe – Timmermannsstrat – Brinckmansdorf – Wossidlopark – Weißes Kreuz – Steintor – Puschkinplatz HBZ – Hauptbahnhof Nord Datei:S-Bahn-Logo.svg ||

montags bis freitags 20-Min.-Takt, samstags und sonntags 30-Min.-Takt
siehe auch Linien {{#switch:X
 ICE = 22 22 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} {{#switch:X

ICE = 24 24 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} {{#switch:X

ICE = 123 123 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 24 24 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Am Rosengarten – Steintor – Weißes Kreuz – Wossidlopark – Brinckmansdorf – Globus – Roggentin Dorfplatz – Im Grund – Kösterbeck West – Roggentin Bahnhof – Pastow Süd (– Pastow Nordwest) ||

montags bis freitags zwischen Am Rosengarten und Pastow Süd alle 20 Minuten und alle 60 Minuten weiter nach Pastow Nordwest (früh morgens und im Spätverkehr nur Pastow – Brinckmansdorf), samstags alle 60 Minuten zwischen Pastow Nordwest und Am Rosengarten, sonntags alle 60 Minuten zwischen Pastow Süd und Brinckmansdorf
Konrad-Zuse-Str. nur in Richtung Pastow
siehe auch Linien {{#switch:X
 ICE = 23 23 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} und {{#switch:X

ICE = 123 123 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 25 25 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Doberaner Platz → Schröderplatz → Deutsche-Med-Platz – Saarplatz – Parkstraße Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schillingallee – Ostseestadion – Markt Reutershagen – Reutershagen – Schutow – Messestr. – Evershagen, Thomas-Morus-Str. ||

montags bis freitags 10-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Markt Reutershagen und 20-Minuten-Takt weiter bis Thomas-Morus-Str.
samstags 15-Min.-Takt und alle 30 Min. weiter bis Thomas-Morus-Str.
sonntags 20-Min.-Takt
Im Abendverkehr und samstags fahren einige Busse ab Markt Reutershagen weiter als Linie {{#switch:X
 ICE = 39 39 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} Richtung Lütten Klein S

Schröderpl. und Deutsche-Med-Pl. nur Richtung Th.-Morus-Str.
{{#switch:X ICE = 26 26 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Südblick – Weidengrund – Biestow – Am Dorfteich – Neue Reihe – Robert-Koch-Str. – Majakowskistr. – Tychsenstr. – Schwaaner Landstr. – Dieselmotorenwerk – Mendelejewstr. – Hauptbahnhof Süd Datei:S-Bahn-Logo.svg – Erich-Schlesinger-Str. – Saarplatz – Thomas-Müntzer-Platz||

täglich 30-Min.-Takt
{{#switch:X ICE = 28 28 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Campus Südstadt – Neuer Friedhof – Zoo – Westfriedhof – Ostseestadion – Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg||

nach 20:30 Uhr nur nach Anforderung mit Abruf-Linien-Taxi A-L-T
{{#switch:X ICE = 29 29 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Campus Südstadt – Neuer Friedhof – Stadtweide – Wüsteney||

montags bis freitags 5:00–20:30 = 30-Minuten Takt und im Anschluss bis 22:30 als Abruf-Linien-Taxi
samstags 8:00–20:30 = 30-Min.-Takt und im Anschluss bis 22:30 als A-L-T
sonntags/feiertags A-L-T 8:00–20:30 Uhr
{{#switch:X ICE = 31 31 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Sassnitzer Str. – Kopenhagener Str. – Stockholmer Str. – Lütten Klein Zentrum – Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Blockmacherring – Lichtenhagen Datei:S-Bahn-Logo.svg||

mo–fr 10-Min.-Takt, samstags 15-Min.-Takt, sonntags 20-Min.-Takt
{{#switch:X ICE = 34 34 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}|| Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Carl-Hopp-Str. – Bramow Datei:S-Bahn-Logo.svg – Alter Hafen Süd – Fischereihafen ||

nur mo–fr von 6 bis 17 Uhr, alle 30 Minuten
{{#switch:X ICE = 35 35 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Dorf ||

werktags morgens und abends sowie am Wochenende und an Feiertagen nur als Abruf-Linien-Taxi nach Anforderung
{{#switch:X ICE = 36 36 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Lichtenhagen, Mecklenburger Allee – Bützower Str. – Lichtenhagen Datei:S-Bahn-Logo.svg – Warnemünde Werft Datei:S-Bahn-Logo.svg – Wiesenweg – Warnemünde Strand ||

täglich alle 20 Minuten und im Sommer alle 10 Minuten
im Spätverkehr ab Warnemünde Strand weiter als Linie {{#switch:X
 ICE = 37 37 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} Richtung Mecklenburger Alle üb. Diedrichshagen

{{#switch:X ICE = 37 37 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Datei:S-Bahn-Logo.svg Warnemünde Werft – Warnemünde, Kirchenplatz – Seestraße – Wiesenweg – Warnemünde Strand – Warnemünde, Friedhof – Diedrichshagen – Lichtenhagen, Mecklenburger Allee ||

täglich alle 20 Minuten
im Spätverkehr von Mecklenburger Allee üb. Diedrichshagen bis Warnemünde Strand und dann als Linie {{#switch:X
 ICE = 36 36 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} weiter Richtung Lichtenhagen üb. Warnemünde Werft Datei:S-Bahn-Logo.svg

{{#switch:X ICE = 38 38 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Evershagen, Thomas-Morus-Str. – Evershagen Süd – Stadtwerke – Siemens – Industriestr. – Evershagen Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Zentrum – Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Rigaer Str. – Möllner Str. – Lichtenhagen, Mecklenburger Allee ||

montags bis freitags und sonntags alle 20 Minuten, samstags alle 30 Minuten
siehe auch Linie {{#switch:X
 ICE = 39 39 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 39 39 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Hauptbahnhof Süd Datei:S-Bahn-Logo.svg – Erich-Schlesinger-Str. – Campus Südstadt – Parkstraße Datei:S-Bahn-Logo.svg – Klinikum Schillingallee – Ostseestadion – Markt Reutershagen – Reutershagen – Schutow – Evershagen Süd – Evershagen Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Zentrum – Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg ||

mo–fr alle 20 Minuten und samstags alle 30 Minuten
mo–fr nur bis ca. 20:30 Uhr
in Abendstunden & samstags nur zwischen Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg und Markt Reutershagen, von dort weiter als Linie {{#switch:X
 ICE = 25 25 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} Richtung Hauptbahnhof Süd üb. Doberaner Platz

siehe auch Linien {{#switch:X
 ICE = 25 25 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} und {{#switch:X

ICE = 38 38 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = X41 X41 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Lütten Klein Zentrum – Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Warnowtunnel & A19 – Martin-Luther-King-Allee – Kurt-Schumacher-Ring – Lorenzstr. – Dierkower Kreuz||Expressbuslinie durch den Warnowtunnel

mo–fr 6–20 Uhr; sa/so 11–18 Uhr
{{#switch:X ICE = 45 45 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || (Lütten Klein Zentrum –) Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Zentrum – „Warnowtunnel“ – Seehafen Fähre – Oldendorf – Warnowblick – Pressentinstraße – Baumschulenweg – Dierkower Kreuz – Kurt-Schumacher-Ring – Toitenwinkel, Weidendamm ||

Lütten Klein Zentrum – Datei:S-Bahn-Logo.svg Lütten Klein: nur mo–fr zur HVZ
Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Seehafen Fähre: nur mo–fr 5–24 Uhr stündlich
Baumschulenweg – Warnowblick: Spätverkehr mit Abruf-Linien-Taxi {{#switch:X
 ICE = 45A 45A | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

{{#switch:X ICE = 49 49 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || (Lütten Klein Zentrum –) Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Zentrum – „Warnowtunnel“ – Seehafen Fähre – Hafenbahnweg – Kurt-Schumacher-Ring – Dierkower Kreuz ||

siehe auch Linie {{#switch:X
 ICE = 19 19 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

Lütten Klein Zentrum – Datei:S-Bahn-Logo.svg Lütten Klein: nur mo–fr zur HVZ
Spätverkehr nur Seehafen Fähre – Dierkower Kreuz stündlich mit Abruf-Linien-Taxi
Nachts verkehren vier „Fledermauslinien“, die im Nachtverkehr alle wichtigen Stadtteile erschließen und am Doberaner Platz sowie am S-Bahnhof Lütten Klein zentrale Umsteigepunkte haben.<ref>Neue Nachtbuslinien auf rsag-online.de, abgerufen am 18. Januar 2025</ref>
{{#switch:X ICE = F1 F1 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Südblick – Campus Südstadt – Hauptbahnhof Nord Datei:S-Bahn-Logo.svg – Steintor – Doberaner Platz – Holbeinplatz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Reutershagen – Evershagen Datei:S-Bahn-Logo.svg – Schmarl Zentrum – Blockmacherring – Lichtenhagen Datei:S-Bahn-Logo.svg – Dänenberg – Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg ||

Nachtbuslinie
Nächte vor Werktagen (0–4 Uhr) alle 60 Minuten, Wochenendnächte (4–6/8 Uhr) alle 30 Minuten
{{#switch:X ICE = F2 F2 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}}

Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – St. Petersburger Str. – Evershagen, Th.-Morus-Str. – Evershagen Süd – Markt Reutershagen – Schillingallee – Parkstraße Datei:S-Bahn-Logo.svg – Doberaner Platz – Hauptbahnhof Nord Datei:S-Bahn-Logo.svg – Steintor – Gerberbruch – Stadthafen – Dierkow Zentrum – Dierkower Kreuz – Kurt-Schumacher-Ring – Hafenallee – Kirchenplatz – Warnowblick
Nachtbuslinie
Nächte vor Werktagen (0–4 Uhr) alle 60 Minuten, Wochenendnächte (0–6/8 Uhr) alle 30 Minuten
{{#switch:X ICE = F3 F3 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Lütten Klein Datei:S-Bahn-Logo.svg – Lütten Klein Zentrum – Warnowallee – Lichtenhagen, Mecklenburger Allee – Streuwiesenweg – Warnemünde Strand – Wiesenweg – Warnemünde Werft Datei:S-Bahn-Logo.svg ||

Nachtbuslinie
Nächte vor Werktagen (0–4 Uhr) alle 60 Minuten, Wochenendnächte (4–6/8 Uhr) alle 30 Minuten
{{#switch:X ICE = F4 F4 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || (Doberaner Platz – Hauptbahnhof Nord Datei:S-Bahn-Logo.svg) – Steintor – Tessiner Str. – Kassebohm Nord – Brinckmansdorf – Riekdahl ||

Nachtbuslinie
Nächte vor Werktagen (0–4 Uhr) alle 60 Minuten als Abruf-Linien-Taxi von Steintor nach Riekdahl und in Wochenendnächten (0–4 Uhr) alle 60 Minuten als Bus vom Doberaner Platz nach Riekdahl. Im Anschluss bis 6/8 Uhr alle 30 Minuten

Fährlinien

Zwei Fährlinien überqueren die Unterwarnow, im Norden zwischen Warnemünde und Hohe Düne und, weiter südlich, zwischen der Kröpeliner-Tor-Vorstadt und Gehlsdorf. Die RSAG betreibt diese Linien nicht selbst, sondern trägt nur die wirtschaftliche Verantwortung und sorgt für die Integration in den Verkehrsverbund. Die Fähre Warnemünde - Hohe Düne befördert auch Kraftfahrzeuge.

Linie Linienweg Bemerkung
{{#switch:X ICE = FÄ1 FÄ1 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Warnemünde Fähre – Hohe Düne Fähre || 10- bis 20-Minuten-Takt

{{#switch:X ICE = FÄ2 FÄ2 | X }}

}}{{#if:X||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} || Kabutzenhof Fähre – Gehlsdorf Fähre || 30-Minuten-Takt

Betriebliche Maßnahmen wegen des Corona-Virus

Durch die Verbreitung des Corona-Virus war die Nachfrage im ÖPNV wegen der Schließung der Schulen und später auch der Ladengeschäfte sowie des vermehrten Arbeitens von Zuhause aus erheblich zurückgegangen. Daher verkehrten ab dem 16. März 2020 die meisten Linien (außer den Linien 16, 17, 18, 19, 34, 49 und X41 sowie den Nachtlinien) montags bis freitags ab 6 Uhr nach dem Sonnabend-Fahrplan tagsüber, die Linie 39 gar nicht. Bis August 2020 ist beim Fahrplan wieder Normalität erreicht worden. Bei den Bussen blieb die vordere Tür – sowie bei den älteren Bussen, die im Herbst 2020 noch nicht mit einer Trennscheibe am Fahrerplatz ausgerüstet waren, die erste Sitzreihe – für den Fahrgastverkehr gesperrt. Die anderen Türen werden an den Haltestellen vom Fahrer geöffnet, damit die Türöffnungstaster von den Fahrgästen nicht benutzt werden müssen.<ref>Informationen zum Umgang mit Corona/COVID-19. rsag-online.de, abgerufen am 21. März 2020.</ref> Der Fahrscheinverkauf erfolgte bisher schon nur aus – auch im Fahrzeug vorhandenen – Fahrkartenautomaten. Zum 1. Juli 2021 wurde die für den Fahrgastverkehr gesperrte vordere Bustür wieder freigegeben, was insbesondere für den Einstieg in die Busse nach 20 Uhr mit Fahrkartenkontrolle durch den Fahrer zum Tragen kommt. Auch das Aussteigen zwischen zwei Haltestellen ist seitdem wieder möglich.<ref>Erste Tür im Bus wieder offen. rsag-online.de, 30. Juni 2021, abgerufen am 12. August 2021.</ref>

Siehe auch

Quellen

      | {{#ifeq: 20140719075957 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20140719075957}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20140719075957}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: RSAG Statistik | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|RSAG Statistik}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
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     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
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     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20140719075957|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: RSAG Statistik
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|RSAG Statistik}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/wir_ueber_uns/statistik }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Trams in Rostock|Trams in Rostock|Rostocker Straßenbahn AG}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:Trams in Rostock|Trams in Rostock|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if: 

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
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    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if: Trams in Rostock 

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|trams in rostock|9}} 
       | category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung 

      | {{#ifeq: 20120330015508 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120330015508}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120330015508}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20120330015508|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Liniennetz Rostock (15. August 2011)
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Liniennetz Rostock (15. August 2011)}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.rsag-online.de/content/download/20331/247023/file/LNP+HRO_15-08-2011.pdf }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} (PDF-Datei; 1,3 MB)

   | {{#if: 
      | {{#if: 
         | [https://purl.org/pressemappe20/gnd/{{{GND}}}
         | [https://purl.org/pressemappe20/gnd/{{{GND}}}
         }}
      | *Vorlage:Pressemappe – FID nicht angegeben oder ungültig! (auch GND fehlt)*  
      }}
   | [https://purl.org/pressemappe20/folder/co/044891

}} {{#if: Zeitungsartikel zur | Zeitungsartikel zur | Zeitungsartikel über }} {{#if: | ] |{{#invoke:WLink|getArticleBase}}]}} in den Historischen Pressearchiven der ZBW

Einzelnachweise

<references />

{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=54/5/52/N|EW=12/5/33/E|type=landmark|region=DE-MV|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=}}|article=|text=|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5 

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  | falscher Wert ›example‹ im Artikelnamensraum 
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  | falscher Wert ›{{{type}}}‹
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