RER E

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Fahrgäste täglich	372.000
Stationen	25
Eröffnung	1999

Datei:RER-Paris-Rame-Z22500-ligne.jpg

Fahrzeuge der Linie E im damaligen Endbahnhof Haussmann – Saint-Lazare

Die Linie RER E ist eine der RER-Linien des Pariser Nahverkehrssystems. Sie entstand mit dem Ziel, eine zusätzliche Ost-West-Expressverbindung (EOLE) zu schaffen, die Paris durchquert und damit bestehende RER-Linien durch Paris entlasten soll. Sie ist als jüngste der RER-Linien seit 1999 in Betrieb und endete von Osten kommend bis 2024 innerhalb Paris am Endpunkt im RER-Bahnhof Haussmann – Saint-Lazare unterhalb des Boulevard Haussmann, der mit dem Bahnhof Saint-Lazare verbunden ist und so Anschluss an die Métro hat. Im Mai 2024, vor den Olympischen Sommerspielen 2024, erfolgte die Eröffnung des ersten westlichen Teilstücks bis Nanterre. Durch die Verlängerung um 8 km neue Tunnelstrecke und 3 Stationen, führt die RER-Linie E bis zum Bahnhof Nanterre – La Folie. Die vollständige Ost-West-Verbindung sieht eine weitere Verlängerung um 47 km nach Westen auf bestehenden Strecken über Poissy bis zur Endstation Mantes-la-Jolie vor.

Geschichte

Planung

Im Herbst 1989 genehmigte die französische Regierung den Bau von zwei unterirdischen Bahnlinien in Paris, um die RER-Linie A zu entlasten. Die RATP sollte die sog. METEOR-Strecke als vollautomatische Metrolinie Saint-Lazare – Tolbiac bauen, die heutige Linie 14. Gleichzeitig wurde die SNCF beauftragt, das Projekt EOLE als weitere RER-Linie zu realisieren. EOLE steht für Est-Ouest liaison express (Ost-West-Expressverbindung).

Bau

1992 wurde mit den Bauarbeiten begonnen. Zunächst ging es darum, die Wohngebiete östlich von Paris mit dem Geschäftsviertel im Nordwesten der Stadt, d. h. in der Umgebung des Bahnhofs Saint-Lazare zu verbinden. Dazu wurde ein Tunnel mit zwei unterirdischen Bahnhöfen benötigt. Der Bau der Tunnelanlagen und der beiden Bahnhöfe in einem dicht bewohnten Gebiet war sehr problematisch. Die auftretenden Probleme führten dazu, dass die Strecke erst mit zwei Jahren Verspätung gegenüber den ursprünglichen Planungen fertiggestellt werden konnte. Die geplante Verlängerung nach Westen wurden bereits frühzeitig auf einen späteren Zeitpunkt verschoben.

Inbetriebnahmen

Datei:RER Paris Ligne E tracé réel 1999-07.svg

Linie E der Paris RER bei Eröffnung im Jahr 1999

Die erste Teilstrecke bis Chelles-Gournay wurde im Juli 1999 in Betrieb genommen; im August 1999 folgte der Zweig nach Villiers, welcher im Dezember 2003 bis Tournan verlängert wurde.<ref>Bilanz LOTI (2006) bezüglich des RER E, S. 4 f.</ref>

Zwischen den Stationen Magenta und Pantin wurde im Dezember 2015 der neue Bahnhof Rosa Parks nach vier Jahren Bauzeit in Betrieb genommen. Es wurden 50.000 Fahrgäste täglich erwartet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Avec Rosa Parks, Paris s'offre une nouvelle gare RER|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Avec Rosa Parks, Paris s'offre une nouvelle gare RER}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/pontault-combault-77340/avec-rosa-parks-paris-s-offre-une-nouvelle-gare-rer-11-12-2015-5362191.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Avec Rosa Parks, Paris s'offre une nouvelle gare RER}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/pontault-combault-77340/avec-rosa-parks-paris-s-offre-une-nouvelle-gare-rer-11-12-2015-5362191.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Avec Rosa Parks, Paris s'offre une nouvelle gare RER}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Le parisien2015-12-11{{#if: 2015-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }}</ref> Nach Inbetriebnahme der Westverlängerung des RER E wird Rosa Parks zur Endstation für einige aus dem Westen kommenden Züge.

Im Mai 2024 wurde die Linie um acht Kilometer nach Westen verlängert. Drei neue zweigleisige Stationen wurden errichtet: Neuilly-Porte Maillot mit Seitenbahnsteigen und Umstieg zur RER C, La Défense-Grande Arche mit einem 25 Meter breiten Mittelbahnsteig unterhalb der Ausstellungshalle CNIT und oberirdisch Nanterre-la Folie.<ref>Ile de France mobilités: Le RER E arrive à Nanterre, 3. Mai 2024 (franz.)</ref>

Streckenverlauf

##

RER-Linie E

Legende

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