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NSB Type 70

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Type 70 in alter Farbgebung
Type 70 in alter Farbgebung
Type 70 in alter Farbgebung

}}

Nummerierung: NSB 70 001–016

}}

Anzahl: 16

}}

Hersteller: Adtranz, Düwag, Vst. Sundland

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1990–1996

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Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: {{{Spurweite}}} 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}  mm 
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Länge:

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Länge über Kupplung: 104.800 mm

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Länge über Puffer:

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Breite:

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Höhe:

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser:

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Kuppelraddurchmesser:

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Leermasse: BFM: 66,0 t
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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse:

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse: 16,5 t

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Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung: 1720 kW

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Dauerleistung: 1720 kW

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Turbinentyp:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren: 4 × ABB 6FBA4556

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Kupplungstyp:

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Steuerung:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Als Type 70, auch NSB BM70, wird eine Bauart elektrischer Triebzüge der Norges Statsbaner (NSB) bezeichnet.

Es handelt sich hierbei um Vierwageneinheiten aus einem Triebwagen BFM, zwei Mittelwagen B und einem Steuerwagen ABS.

Einsatzgebiet

Datei:70607 toensberg.jpg
Type 70

Die Einheiten werden auf der Strecke Lillehammer–(Dovrebanen)–Oslo–(Drammenbanen)–Drammen–(Vestfoldbanen)–Skien und auf der Strecke Oslo–(Gjøvikbanen)–Gjøvik eingesetzt. In ihren ersten Einsatzjahren verkehrten sie auch als Intercity Express zwischen Oslo und Malmö.

Die Einheiten sind an den Führerstandsenden mit Scharfenbergkupplungen und Kontaktaufsätzen ausgerüstet. Die Vielfachsteuerung ermöglicht, bis zu drei Einheiten der Typen BM70 und des BM 69 gekuppelt einzusetzen.

Aufbau

Ein Triebzug besteht aus einem Triebwagen BFM, zwei Mittelwagen B und einem Steuerwagen ABS.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:NSB Type 70|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=NSB Type 70}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://forsk.njk.no/mdb2/mdb.php?hid=190&kid=1539&aut=&betsys=5&oppslag=om%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=NSB Type 70}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://forsk.njk.no/mdb2/mdb.php?hid=190&kid=1539&aut=&betsys=5&oppslag=om}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=NSB Type 70}}}}]}}{{#if:| ({{#if:forsk.njk.noNorsk Jerbaneklubb{{#if: 2023-09-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die Einheiten sind wegen der geschlossenen Wagenübergänge nur in der Werkstatt trennbar.

BFM

Der Triebwagen hat ein großes Gepäckabteil, ein Zugbegleiterabteil und 28 Sitzplätze zweiter Klasse.

B

Die beiden Mittelwagen haben 80 Sitzplätze zweiter Klasse und eine Toilette. Die Bestuhlung ist als Reihenbestuhlung ausgeführt und kann größtenteils der Fahrtrichtung angepasst werden.

ABS

Der Steuerwagen ist mit 28 Sitzplätzen erster Klasse ausgestattet. Diese haben Tische und Steckdosen (220 V bei 50 Hz) und ein Serviceabteil für die Catering-Firma. Außerdem gibt es eine behindertengerechte Toilette und ein Zweite-Klasse-Abteil mit 16 Sitzplätzen und zwei Rollstuhlstellplätzen.

Literatur

  • Roy Owen: Norwegian Railways. From Stephenson to high-speed. Balhol Press, 1996, ISBN 0-9528069-0-8

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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