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NMBS/SNCB-Reihe 16

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

{{#if: beschreibt die Elektrolokomotivbaureihe der belgischen Staatsbahnen, die Tenderlokomotive ist unter NMBS/SNCB-Reihe 15 behandelt. 

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Datei:SNCB 1606 KoelnHbf.jpg

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Nummerierung: 1601–1608

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Anzahl: 8

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Hersteller: La Brugeoise et Nivelles (BN), Ateliers de Constructions Électriques de Charleroi (ACEC)

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Plattform:

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Baujahr(e): 1966

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Ausmusterung: 2010

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Achsfolge: Bo'Bo'

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1.435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1.435 mm mm 1.435 mm 
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Länge: 16.650 mm

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer:

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Breite:

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Höhe: 4.236 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Kuppelraddurchmesser:

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Leermasse:

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung: 2780 kW

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft: 200 kN

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 1,5 kV DC
3 kV DC
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16,7 Hz AC

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Stromübertragung: Oberleitung

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren: 4

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Tenderbauart:

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Wasservorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die NMBS/SNCB-Reihe 16 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der belgischen Staatsbahnen.

Die insgesamt acht im Jahr 1966 als Baureihe 160 in Dienst gestellten Lokomotiven sind Mehrsystemlokomotiven, das heißt, sie wurden für den Verkehr mit mehreren Stromsystemen konzipiert, und zwar mit 1,5 kV sowie 3 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz als auch 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom. Somit konnten sie in Belgien, in Frankreich, den Niederlanden und Deutschland eingesetzt werden. Das verschaffte ihnen vor allem den Einsatz vor internationalen Fernverkehrszügen. Inzwischen sind die Fahrzeuge dort durch modernere Lokomotiven und Thalys-Triebzüge ersetzt worden.

Im Wechselstrombetrieb werden die Wellenstrommotoren über einen Transformator und Silizium-Diodengleichrichter gespeist, wovon vier durch ACEC und vier durch Siemens geliefert worden waren.

Am 26. März 2010 wurden die letzten verbliebenen Fahrzeuge ausgemustert. Die Lokomotiven mit den Betriebsnummern 1602 und 1608 bleiben museal erhalten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

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Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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