Morgan Aero 8

5. Generation
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Datei:Morgan aero eight.jpg

Morgan Aero 8 Roadster, 1. Generation

Der Morgan Aero 8 ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Morgan, der als Coupé und als Roadster verkauft wird. Die erste Generation wurde im Februar 2000<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Morgan Aero 8|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Morgan Aero 8}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/morgan-aero-8-37811.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Morgan Aero 8}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/morgan-aero-8-37811.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Morgan Aero 8}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2002-07-29{{#if: 2023-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Seit 2006 rüstete Morgan den Aero 8 serienmäßig mit Airbags und einem Antiblockiersystem (ABS) aus. Zudem ist ein Facelift mit verkleinertem Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills und runden Blinkern eingeführt worden. Auch die zugunsten eines niedrigeren Luftwiderstandes „schielenden“ Scheinwerfer von VW wurden aufgegeben. Die Gläser der neuen, für den Mini entwickelten Scheinwerfer standen quer zur Fahrtrichtung.

In zehn Baujahren wurden vier Varianten des Aero 8 gebaut, insgesamt ca. 700 Fahrzeuge sowie 100 Aeromax. Die Serienproduktion wurde 2010 eingestellt. Im vierten Quartal 2015 wurde die Serienproduktion der 5. Generation des Aero 8 aufgenommen.

5. Generation (2015–2018)

Die fünfte Generation wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2015 vorgestellt, sie wird von einem 4,8-Liter-V8-Ottomotor (N62) mit 270 kW (367 PS) von BMW angetrieben. Auch das 6-Gang-Schaltgetriebe stammt von BMW.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Morgan Aero 8 auf dem Autosalon Genf: Die fünfte Evolution|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Morgan Aero 8 auf dem Autosalon Genf: Die fünfte Evolution}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/morgan-aero-8-auf-dem-autosalon-genf-die-fuenfte-evolution%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Morgan Aero 8 auf dem Autosalon Genf: Die fünfte Evolution}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/morgan-aero-8-auf-dem-autosalon-genf-die-fuenfte-evolution}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Morgan Aero 8 auf dem Autosalon Genf: Die fünfte Evolution}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2015-03-03{{#if: 2023-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Produktion des Aero 8 endete 2018, als die Produktion des 4,8-Liter-V8 von BMW eingestellt wurde.<ref>{{#if:2018-02-07|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180207200143/https://www.morgan-motor.co.uk/aerogt/%7C{{#if:Morgan Aero GT|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180207200143/https://www.morgan-motor.co.uk/aerogt/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Morgan Aero GT}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.morgan-motor.co.uk/aerogt/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Morgan Aero GT}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.morgan-motor.co.uk/aerogt/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Morgan Aero GT}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jahttps://web.archive.org/web/20180207200143/https://www.morgan-motor.co.uk/aerogt/{{#if: 2017-12-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Morgan Aero 8 Roadster auf dem Genfer Auto-Salon 2015

Morgan Aero 8 Roadster auf dem Genfer Auto-Salon 2015
Heckansicht

Heckansicht
Morgan Aero 8 Fahrgestell

Morgan Aero 8 Fahrgestell
Cockpit, eine Version

Cockpit, eine Version
Morgan Aero 8 GT auf dem Genfer Auto-Salon 2018

Morgan Aero 8 GT auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	Aero 8
Bauzeitraum	2015–2018
Motortyp	V8-Ottomotor
Einbaulage	Vorn längs
Ventile/Nockenwellen	4 pro Zylinder/4
Hubraum	4799 cm³
Bohrung × Hub	93,0 × 88,3 mm
Verdichtung	10,0:1
max. Leistung bei min⁻¹	270 kW (367 PS) / 6300
max. Drehmoment bei min⁻¹	490 Nm / 3400
Kraftübertragung
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	273 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	4,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	12,1 l Super
CO₂-Emissionen (kombiniert)	282 g/km
Tankinhalt	55 l

Einzelnachweise

Weblinks

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