McLaren MP4/4
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| Vorgänger: | McLaren MP4/3
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| Nachfolger: | McLaren MP4/5
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| Technische Spezifikationen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Chassis: | Monocoque
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| Motor: | Honda RA168E, 80° V6-Motor, 1,5 Liter
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| Radaufhängung vorn: | {{{Radaufhängung Vorne}}}
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| Radaufhängung hinten: | {{{Radaufhängung Hinten}}}
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| Länge: | 4450 mm
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| Breite: | 2150 mm
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| Höhe: | 940 mm
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| Radstand: | 2875 mm
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| Gewicht: | 540 kg
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| Reifen: | Goodyear
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| Benzin: | Shell
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Der McLaren MP4/4 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der WM-Saison 1988 eingesetzt wurde. Mit dem von Steve Nichols entwickelten Auto gewannen Alain Prost und Ayrton Senna 15 der 16 Saisonrennen und fuhren 15 Pole-Positions sowie zehn Schnellste Rennrunden ein.
Technik
Angetrieben wurde der MP4/4 von einem V6-Motor von Honda mit 80° Zylinderbankwinkel und der Typenbezeichnung RA168E. Der längs eingebaute Doppelturbo-Mittelmotor hatte 1500 cm³ Hubraum. Die Kraftübertragung übernahm ein Weismann-6-Gang-Getriebe aus McLaren-Eigenfertigung. Das Monocoque bestand aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.
Der von McLaren 1988 mit großem Erfolg eingesetzte McLaren MP4/4 wird gelegentlich als Abkömmling des BT55 betrachtet und auch Gordon Murray selber wurde mit den Worten zitiert, er sei Ende 1986 zu McLaren gewechselt, um das Konzept des BT55 „zum Funktionieren zu bringen“. Daneben seien auch Detaillösungen wie z. B. das auf eine niedrige Positionierung des Motors zugeschnittene Weismann-Getriebe direkt übernommen worden. Allerdings widersprechen Jo Ramírez, damaliger Koordinator des McLaren-Teams, und Steve Nichols, der Chefdesigner des MP4/4, dieser Darstellung. Insbesondere Nichols betont, das Design des MP4/4 sei eine Weiterentwicklung des Vorjahresfahrzeugs MP4/3, und die augenfälligen Änderungen gingen im Wesentlichen darauf zurück, dass der in der Saison 1988 verwendete kleinere Honda-Turbomotor sowie die in dieser Saison herabgesetzte Treibstoffmenge für Turbo-Fahrzeuge eine sehr viel flachere Bauform ermöglicht hätten als beim MP4/3 mit dem darin verbauten Porsche-TAG-Motor.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Steve Nichols & The McLaren MP4/4 - The Story Gordon Murray Doesn't Want Told|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Steve Nichols & The McLaren MP4/4 - The Story Gordon Murray Doesn't Want Told}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=5Mz9nAzsLXU%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Steve Nichols & The McLaren MP4/4 - The Story Gordon Murray Doesn't Want Told}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.youtube.com/watch?v=5Mz9nAzsLXU}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Steve Nichols & The McLaren MP4/4 - The Story Gordon Murray Doesn't Want Told}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-12-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Saison 1988 war bis zur Reglementänderung 2014 die letzte, in der mit den Turbomotoren gefahren werden durfte. Während die meisten anderen Teams bereits Teile ihrer Entwicklungskapazitäten auf die Konstruktion der Saugmotorwagen für die folgende Saison verlagert hatten, baute McLaren einen kompromisslos auf die kompakteren Turbos ausgelegten Wagen, der zusammen mit dem damals stärksten Motor im Feld Basis für die Dominanz des Teams war.
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Der Turbo-Motor des McLaren MP4/4
(Honda RA168E) -
Chassis des MP4/4 mit Getriebe, Motor, Tank und Cockpit
Ergebnisse
Vom McLaren MP4/4 wurden insgesamt 6 Chassis gebaut.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:1988 McLaren MP4/4 Honda - Images, Specifications and Information|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1988 McLaren MP4/4 Honda - Images, Specifications and Information}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ultimatecarpage.com/car/343/McLaren-MP4-4-Honda.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1988 McLaren MP4/4 Honda - Images, Specifications and Information}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ultimatecarpage.com/car/343/McLaren-MP4-4-Honda.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1988 McLaren MP4/4 Honda - Images, Specifications and Information}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2026-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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-
Senna im MP4/4 beim GP von Kanada
-
Prost im MP4/4 beim GP von Kanada
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 1988 | Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | 199 | 1. | |||||||||||||||||
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11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | DNF | 2 | (2) | (2) | DNF | 1 | 1 | (2) | 1 | |
| [[{{{Ziel}}}]]|A. Senna}}}} | 12 | DSQ | 1 | DNF | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10* | (6) | (4) | 1 | 2 | |||
| 2 = class="wikitable" | #default = class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Trivia
- Der McLaren MP4/4 wird auf Grund seiner Erfolge und Dominanz während der Saison 1988 sogar in der Fachpresse oft als „Das beste Formel-1-Auto aller Zeiten“,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Michael Schmidt|Michael Schmidt: }}{{#if:|{{#if:Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-mp4-4-aus-der-f1-saison-1988-das-beste-formel-1-auto-aller-zeiten/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-mp4-4-aus-der-f1-saison-1988-das-beste-formel-1-auto-aller-zeiten/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto motor sport11.02.2014{{#if: 25.01.2020 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Der McLaren MP4/4 ist in mehreren Videospielen und Rennsimulationen vertreten: erstmals bereits 1988 im Spiel Grand Prix Circuit, später in Gran Turismo (Version 3 und 7) und als Downloadable Content in Forza Motorsport 6 (2015). 2017 ist er als Bestandteil des Rennspiels Real Racing 3 wählbar. Ebenfalls seit 2017 ist der MP4/4 im Spiel F1 2017 als klassischer Formel-1-Wagen in der „Special Edition“ des Spiels oder als herunterladbarer Inhalt verfügbar. In den nachfolgenden Versionen F1 2018, F1 2019 und F1 2020 ist er kostenlos erhältlich.
- Vom McLaren MP4/4 ist 2024 ein Bausatz des dänischen Herstellers Lego in der Serie "Icons" (vormals Lego Creator) erschienen. Das Set enthält auch eine kleine Ayrton Senna Fahrerfigur.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:McLaren MP4/4 & Ayrton Senna 10330 | LEGO® Icons | Offizieller LEGO® Shop DE|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=McLaren MP4/4 & Ayrton Senna 10330 | LEGO® Icons | Offizieller LEGO® Shop DE}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.lego.com/de-de/product/mclaren-mp44-ayrton-senna-10330%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=McLaren MP4/4 & Ayrton Senna 10330 | LEGO® Icons | Offizieller LEGO® Shop DE}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.lego.com/de-de/product/mclaren-mp44-ayrton-senna-10330}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=McLaren MP4/4 & Ayrton Senna 10330 | LEGO® Icons | Offizieller LEGO® Shop DE}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2026-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Literatur
- Peter Higham: Formula 1: Car by Car 1980–89. Evro Publishing, Sherborne 2018, ISBN 978-1-91050-523-6 (englisch).
Weblinks
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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung
- McLaren MP4/4. In: StatsF1.com
- McLaren MP4/4. In: McLaren.com (englisch)
- McLaren MP4/4 in der Honda Racing Gallery (japanisch)
- Michael Schmidt: McLaren MP4/4 – Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten. In: auto motor und sport
- Step inside the MP4/4. In: YouTube-Kanal von McLaren (Video, 2:39 Min, englisch)
- The argument behind F1’s most dominant car: Origin story of the MP4/4. In: YouTube-Kanal von Autosport.com (Video, 8:42 Min, englisch)
Einzelnachweise
<references />
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
- Formel-1-Rennwagen (McLaren)
- Historischer Rennwagen