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Maybach Exelero

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Präsentationsjahr 2005
Fahrzeugmesse keine
Klasse Sportwagen
Karosseriebauform Coupé
Motor Ottomotor:
5,9 Liter (515 kW/700 PS)

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Länge 5890 mm

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Breite 2140 mm

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Höhe 1390 mm

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Radstand 3390 mm

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Leergewicht 2730 kg

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Serienmodell keines|keines}}

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Der Maybach Exelero ist eine Einzelanfertigung der zum Daimler-Konzern gehörenden Maybach-Manufaktur für den Reifenhersteller Fulda. Er gehört heute zur Sammlung des Nationalen Automuseum The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach und ist dort für die Öffentlichkeit zu sehen.

Vorbild

In den 1930er Jahren fand schon eine Zusammenarbeit von Fulda und Maybach statt, in deren Verlauf ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug gebaut wurde. Hintergrund war die Bewerbung der eigenen, sehr leistungsfähigen Gummireifen, was durch die Dauerbelastung mit diesem Fahrzeug belegt werden sollte. Der Vorläufer des Exelero war ein revolutionärer Stromlinienwagen, der auf der Basis eines Maybach SW 38 als Unikat vom Karosseriebauer Dörr & Schreck gefertigt wurde, mit dem 1938 Hochgeschwindigkeitsreifen (damals bis 200 km/h) getestet wurden. Dieser Wagen ging im Zweiten Weltkrieg verloren.<ref name="autozeit-206163">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Johannes Beck|Johannes Beck: }}{{#if:|{{#if:Maybach Exelero: 700 PS im schwarzen Designerdress|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maybach Exelero: 700 PS im schwarzen Designerdress}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autozeitung.de/maybach-exelero-2005-classic-cars-206163.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maybach Exelero: 700 PS im schwarzen Designerdress}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autozeitung.de/maybach-exelero-2005-classic-cars-206163.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maybach Exelero: 700 PS im schwarzen Designerdress}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autozeitung.de2025-11-13{{#if: 2025-11-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Geschichte und Entwicklung

Mit der Markteinführung ihres neuen Hochgeschwindigkeitsreifens Fulda Carat Exelero erinnerte man sich bei den Fuldawerken wieder an das historische Projekt und nahm erneut Kontakt mit der Daimler-Marke Maybach auf. Daraufhin wurde auf Basis eines Maybach 57 S das Einzelstück eines Sportcoupés gebaut, dessen Karosserie von vier Studenten des Studiengangs Transportation Design an der Hochschule Pforzheim entworfen wurde. Der letztlich ausgewählte Entwurf stammt von Fredrik Burchhardt. Der Aufbau wurde vom Turiner Prototypenbauer Stola übernommen.

Mit den Reifenmaßen 315/25 ZR 23 wurden Hochgeschwindigkeitstests von Klaus Ludwig auf der italienischen Rennstrecke von Nardò gefahren, bei denen der Exelero die geforderten 350 km/h im zweiten Anlauf übertraf. Das Fahrzeug erreichte 351,45 km/h im FIA-genormten Prüfverfahren.<ref name="SPON-355723">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Jürgen Pander|Jürgen Pander: }}{{#if:|{{#if:Maybach Exelero: Darth Vader hängt am Gas|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maybach Exelero: Darth Vader hängt am Gas}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/maybach-exelero-darth-vader-haengt-am-gas-a-355723.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maybach Exelero: Darth Vader hängt am Gas}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/maybach-exelero-darth-vader-haengt-am-gas-a-355723.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maybach Exelero: Darth Vader hängt am Gas}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2005-05-13{{#if: 2017-01-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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2007 stellte Stola das Phalcon Coupé vor, das in einer Kleinserie zusammen mit Brabus und Pirelli gefertigt werden sollte, es ist eine seriennahe Weiterentwicklung des Exelero.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Stola Phalcon Coupe – Concept Cars|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Stola Phalcon Coupe – Concept Cars}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/stola_phalcon_coupe.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Stola Phalcon Coupe – Concept Cars}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/stola_phalcon_coupe.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Stola Phalcon Coupe – Concept Cars}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:diseno-art.com{{#if: 2017-01-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Das Fahrzeug befindet sich seit vielen Jahren im Besitz der Loh Collection.

Seit dem 23. Juli 2023 ist der Maybach Exelero im Nationalen Automuseum The Loh Collection im hessischen Dietzhölztal-Ewersbach zu sehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Nationales Automuseum: Faszination auf Rädern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nationales Automuseum: Faszination auf Rädern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nationalesautomuseum.de/de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nationales Automuseum: Faszination auf Rädern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nationalesautomuseum.de/de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nationales Automuseum: Faszination auf Rädern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-07-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Motor

  • V-Zwölfzylinder mit Biturbo-Aufladung
  • 5908 cm³ Hubraum
  • Leistung: 515 kW/700 PS bei 5000/min
  • max. Drehmoment: 1020 Nm bei 2500/min
  • Spitze 351,45 km/h

Verwendung in Fernsehmedien

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Literatur

  • Tobias Aichele, Tobias Krimmel u. a.: Das Projekt / The Project. Heel, Königswinter 2005, ISBN 978-3-89880-424-0.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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