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Markersbacher Viadukt

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Markersbacher Viadukt (2009)

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Das Markersbacher Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke beim Streckenkilometer 16 der Bahnstrecke Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg in der Gemeinde Raschau-Markersbach im sächsischen Erzgebirgskreis.

Beschreibung

Datei:Kunstbauten I - 008d.jpg
Zeichnung des Markersbacher Viadukts (1911)
Datei:Markersbacher Viadukt im Winter.JPG
Markersbacher Viadukt im Winter (2015)

Das 36,5 m hohe und 236,5 m lange Gerüstpfeilerviadukt wurde von 1887<ref name="Brueckenangaben"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080927113308 

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Die Leichtbau-Stahlkonstruktion umfasst acht trapezförmige Gerüstpfeiler<ref>Oschütztal- und Markersbacher Viadukt. In: Claudia Elbert: Claus Köpcke 1831–1911. Netzwerke. Biographie eines Ingenieurs. (= Materialien zu Bauforschung und Baugeschichte, Band 17.) KIT Scientific Publishing, Karlsruhe 2011, ISBN 978-3-86644-758-5, S. 107.</ref> und neun Öffnungen, vier zu 20 m, drei zu 12,5 m und zwei zu 25 m Weite. Das Konstruktionsgewicht beläuft sich auf 534 Tonnen. In ihrem Aussehen ist die Brücke an US-amerikanische Vorbilder angelehnt. Die Gleise liegen auf Fachwerkträgern mit gebogenem Untergurt und werden von diagonal verspannten Stahlfachwerk-Gerüststützen getragen. Hergestellt wurde die Brücke von der Königin Marienhütte in Cainsdorf bei Zwickau. Auf Grund ihres Aussehens wurde sie im Volksmund Streichholzbrücke genannt. Im bautechnischen Sprachgebrauch handelt es sich um Fischbauchträger.

Gegenwärtige Nutzung

Datei:Advanced Trainlab auf dem Markersbacher Viadukt.jpg
Advanced Trainlab auf dem Markersbacher Viadukt am 9. September 2021

Seit der Einstellung des Personenverkehrs auf dieser Eisenbahnstrecke am 27. September 1997 passieren meist nur noch wenige Sonderzüge das Markersbacher Viadukt. Im Jahr 2002 übernahm die Erzgebirgsbahn als neues Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Bahnstrecke Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg und damit die Wartung des Viaduktes.<ref name="Brueckenangaben" />

Die Brücke wurde zwischen 2003 und 2009 etappenweise umfassend restauriert, sandgestrahlt und mit neuem Rostschutz und Farbanstrich versehen.

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Literatur

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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