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MAN 630

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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MAN 630 auf der War and Peace Show
(Juli 2010 in Kent, England)
Basisinformation
Hersteller MAN Nutzfahrzeuge AG
Modell MAN 630
Produktionszeit
Varianten
Vorgängermodell
Nachfolgemodell
Besatzung
Technische Daten{{#if:MAN 630 LKW 5t
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Eigengewicht
Nutzlast 5000 kg
Gesamtgewicht 13.000 kg
Anhängelast
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Spurweite
Wendekreis
Bodenfreiheit
Steigfähigkeit
Watfähigkeit
Motor MAN 6-Zylinder Mittenkugelmotor, Vielstoffmotor
Hubraum 8,275 l
Drehmoment
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Geschwindigkeit 68 km/h
Verbrauch ca. 30 l / 100 km
(Diesel bei Straßenbetrieb)
Leistungsgewicht
Kraftstoffvorrat
Reichweite
Getriebe ZF AK 6-55
Antriebsformel 4 × 4
Elektrik
Bereifung
Besonderheit

Die Baureihe MAN 630 des Fahrzeugherstellers MAN Nutzfahrzeuge umfasste in den 1950er Jahren Langhauber-LKW der zivilen konventionell rundlich geformten Baureihe 630L1<ref>http://www.man630.de/start/content.php?page=weitere</ref> sowie der für die Bundeswehr gebauten kantigen Allrad-Ausführung 630L2A die als militärischer LKW der 5-t-Klasse in den Varianten MAN 630 L2A und MAN 630 L2AE gebaut (letztere mit Einfachbereifung/Einzelbereifung auf der Hinterachse). Vorbild war die im Krieg bewährte Baureihe MAN ML 4500 in den Ausführungen S sowie A für Allrad.<ref>https://www.man630.de/start/content.php?page=ml4500</ref> Die zeitgenössische schwerere Baureihe ist die des MAN F8 (1951–1963).<ref>Fahrbericht MAN F8 - Zurück in die Vergangenheit https://www.eurotransport.de/fahrzeuge/oldtimer/kraftfahrer/</ref>

Bezeichnung und Beschreibung

Der MAN 630 gehört zu der ersten Generation der Bundeswehr-Radfahrzeuge und ist bei einigen ehemaligen Bundeswehrangehörigen unter der liebevollen Bezeichnung „Emma“, oder auch unter „MAN-Allesfresser“ in Erinnerung. Vielfach ist er auch unter dem Begriff „5-Tonner“ bekannt, dies bezeichnet die max. Zuladung. Die genaue Bezeichnung der Bundeswehr lautete LKW 5to MAN L2A bzw. L2AE.

Erklärung der Typenbezeichnung für Fahrgestelle:
630 L 2 A E  
6         Nutzlast in t (bei Bundeswehr (BW)-Fahrzeugen auf 5 t begrenzt)
130         PS
  L       LKW
    2     Baumusterreihe
      A   Allrad
        E einfachbereift (ohne „E“ zwillingsbereift)

Sowohl der MAN 630 L2A als auch der L2AE sind hochgeländegängige zweiachsige LKW mit Allradantrieb, die mit einem 100 kW starken Vielstoffmotor (Mittenkugelmotor) mit 8,275 Litern Hubraum ausgerüstet wurden. Wegen des Vielstoffmotors kann der MAN 630 bei Versorgungsengpässen außer mit Diesel auch mit anderen Treibstoffen betrieben werden, bis hin zu Diesel-Benzin-Gemischen oder im Notfall auch reinen Motorenölen.

Verwendung

Ab 1958 wurden ca. 20.000 Fahrzeuge an die Bundeswehr geliefert, die sich größtenteils auf Varianten mit Pritsche und Plane und Varianten mit Koffer aufteilen. Außer diesen beiden hauptsächlich gebauten Varianten gibt es auch noch weitere, zum Beispiel mit Sonderaufbauten als Trägerplattform für die Pershing 1A, Sattelschlepper, Hochantennenträger, Kartenarchiv, Feldküche, mobile Trinkwasseraufbereitung, mobile Radarstation, mobiler Tower für Feldflughäfen etc. Außer den offiziell gefertigten existieren zum Teil bis heute noch truppeneigene Umbauten.

Der größte Teil der Fahrzeuge der 1. Generation wurden in den 1980er- und 1990er-Jahren ausgemustert. Ein Großteil der Fahrzeuge wurde über zivile Handelsunternehmen nach Afrika weiterverkauft, aber ein Teil ging auch in Deutschland in private Hände über.

Außer bei der Bundeswehr wurde der MAN 630 auch noch bei den Belgischen Streitkräften verwendet, zahlreiche Fahrzeuge wurden außerdem von der Bundeswehr an die Türkische Armee weitergegeben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Hans Eberhard|Hans Eberhard: }}{{#if:|{{#if:MAN 630 bei der Türkischen Armee|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MAN 630 bei der Türkischen Armee}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.man630.de/start/content.php?page=tuerkei%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MAN 630 bei der Türkischen Armee}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.man630.de/start/content.php?page=tuerkei}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MAN 630 bei der Türkischen Armee}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MAN 630{{#if: 2025-10-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Varianten

Nachfolgend ein Überblick von Varianten mit und ohne Vorbauseilwinde:

Literatur

  • Peter Blume, Jochen Vollert: Emma, MAN 630 L2A / L2 AE LKW 5t gl in der Bundeswehr, Tankograd Publishing, Erlangen 2012.

Weblinks

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Einzelnachweise

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DKW P1-505 PHercules K 125 BWHercules K 180 BWMaico M 250 BKTM 400 LS-E MilitaryKTM 640 LS-E MilitaryYamaha Grizzly 450LL Utility Terrain Vehicle }} {{#if: |

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VW Typ 2VW T3VW Typ 181 }}

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Setra S 313 }}

{{#if:LKW der 1. Generation left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

DKW MungaBorgward B 2000 A/OMercedes-Benz Unimog S 404 BFord G 398 SAMHenschel HS 115 AMAN 630 L2 A/AEMercedes-Benz LG 315/46Magirus-Deutz A 6500Magirus-Deutz JupiterFaun GT 8/15Faun L 908 (Langhauber)Faun L 908/54 VAFaun L 912 (Langhauber)Faun Z 912/21Faun L 912/VSAFaun L 1212/45 VSAFaun LK 12/21-400Faun LK 12/12-485 }}

{{#if:LKW der 2. Generation left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

VW IltisFaun KraKa 640Mercedes-Benz Unimog U 1300 LMAN gl Kat I/Kat I A1Magirus-Deutz 168 M11FL/Iveco Magirus 110-17 AWMercedes-Benz L 1017/1017 AMAN 15.192 FMAN 15.240 FASMAN 22.240 DF/DEMagirus-Deutz 320 D20FAT/Iveco Magirus 200-32 AHMagirus-Deutz 320 D22FS/Iveco Magirus 220-32 AHTMagirus-Deutz 320 D26FT/Iveco Magirus 260-32 AHSLT 50-2/3 ElefantSLT 56 }}

{{#if:LKW der 3. Generation left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

Mercedes-Benz WolfMercedes-Benz Unimog (U 4000/U 5000)MAN gl Kat I A1.1Multi }}

{{#if:Radpanzer left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

LuchsFuchsFennekGTK BoxerRCH 155Patria 6×6 }}

{{#if:Geschützte Radfahrzeuge left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

ATF Dingo 1ServalDuro 3/YakATF Dingo 2ESK MungoMulti 2 FSAEagle IV/VEnokMercedes-Benz ZetrosIveco Trakker }}

{{#if:Sonstige left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

Leichtes ArtillerieraketensystemPULS }}

{{#if:Pioniermaschinen left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

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{{#if:Amphibienfahrzeuge left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

DUKWM2 AlligatorM3 }}

{{#if:Anhänger left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

}}

{{#if:Prototypen und Versuchsmuster left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

Goliath Typ 31 JagdwagenPorsche 597 JagdwagenAPERadpanzer 90ZobelSonderwagen 4 (TM-170)KMW GFF 4Rheinmetall Wisent }}

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