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Die Luchs Kanonenboot der Iltis -KlasseKaiserlichen Marine .
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Einsatz Datei:SMS Luchs NH 47879.jpg Die Luchs 1900 Das Schiff wurde 1898 bei der Kaiserlichen Werft in Danzig auf Kiel gelegt, lief am 18. Oktober 1899 vom Stapel und wurde am 15. Mai 1900 in Dienst gestellt. Bei 65,2 m Länge über Alles (63,9 m an der Wasserlinie), 9,1 m Breite und 3,5 m Tiefgang verdrängte es 977 Tonnen. Die Besatzung bestand aus etwa 120–130 Mann. Das Schiff war mit zwei 10,5-cm-Schnellladekanonen und sechs 3,7-cm-Revolverkanonen bewaffnet.
Die Luchs war eigentlich für die Ostamerika-Station vorgesehen. Während der Probefahrten wurde die Verlegung nach China wegen des Boxeraufstandes befohlen. Am 7. Juli 1900 verließ sie Kiel nach Ostasien und kehrte nie wieder nach Deutschland zurück.
Ab Port Said marschierte das Kanonenboot zusammen mit der nach China entsandten Linienschiffsdivision unter Führung des Konteradmirals Richard Geißler auf seinem Flaggschiff Kurfürst Friedrich Wilhelm Luchs am 1. August Aden aufsuchen. Dort war sie zusammen mit dem Kleinen Kreuzer Bussard Luchs erreichte am 29. August Singapur und am 7. September 1900 Hongkong . Der Luchs wurde der Perlfluss als Einsatzgebiet zugewiesen, und sie betrieb eine Flussbarkasse als Schamien Jaguar im Februar 1901 versah sie Stationsdienst im Raum Kanton . Sie unterstützte dann die Wiedereinschiffung des Ostasiatischen Expeditionskorps bei Tongku nahe Taku und wurde dann auch formell der Ostasiatischen Station zugewiesen. Im Herbst machte sie ihre erste Fahrt aufwärts auf dem Jangtsekiang bis Hankau , wo sie über den Winter bis zum April 1902 als Stationär verblieb.
Kurz darauf griff sie zusammen mit der Schwalbe Geier Ningpo ein.
Die folgenden Jahre sahen die Luchs in ruhigeren Stationsdiensten mit Fahrten im gesamten Bereich. 1902 besuchte sie erstmals japanische Häfen und im November 1905 Bangkok. Anfangs musste sie für Reparaturen Docks in Shanghai oder Hongkong aufsuchen. Die fällige Grundreparatur konnte von März bis Mai 1907 auf der neuen kaiserlichen Werft in Tsingtau , durchgeführt werden. Am 23. Mai 1907 bot sie dem im Tschu-san-Archipel gestrandeten französischen Panzerkreuzer Chanzy
Den Jahreswechsel 1910/11 verbrachte die Luchs mit der Scharnhorst Leipzig Siam nach Bangkok zu bringen. Mit den beiden Kreuzern fand bis März dann eine Bereisung von Niederländisch-Indien und der Philippinen statt. Im April und Mai 1911 war die Luchs an internationalen Schutzmaßnahmen in der Provinz Hupeh beteiligt.
Beim Beginn der Chinesischen Revolution 1911 befand sich die Luchs vor Hankau und blieb bis Mitte 1912 meist auf dem Jangtse. Bei seinem Besuch im Herbst 1912 besichtigte Prinz Heinrich , der Bruder des Kaisers und Generalinspekteur der Marine, die Luchs in Tsingtau. 1912 und 1913 folgten weitere Stationierungen an den Brennpunkten der Revolution, und im August war die Luchs mit sechs Kanonenbooten anderer Mächte an einem Eingreifen bei Chingkiang am Jangtse beteiligt.
Kriegsausbruch und Ende Im Juli 1914 befand sich die Luchs im Dock in Shanghai . Die internationalen Spannungen veranlassten eine eilige Verlegung nach Tsingtau . Zusammen mit dem Schwesterschiff Jaguar und dem Torpedoboot S 90 Luchs den Sicherungsdienst um das Schutzgebiet Kiautschou . Als Anfang August 1914 der Reichspostdampfer Prinz Eitel Friedrich Norddeutschen Lloyd eintraf, wurde die Bewaffnung der Luchs auf die Prinz Eitel Friedrich geschafft und damit und mit dem Großteil der Besatzung der Luchs zum Hilfskreuzer ausgerüstet. Das Schwesterschiff Tiger gab in gleichem Umfang Waffen und Besatzung ab. Kommandant des Schiffes wurde der bisherige Kommandant der Luchs , Korvettenkapitän Thierichens.
Als die Eroberung der Kolonie durch japanische Truppen unvermeidbar geworden war, wurden die Luchs , ihre Schwesterschiffe Iltis und Tiger sowie das alte Kanonenboot Cormoran
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Kommandanten
Mai 1900 bis Oktober 1901
Korvettenkapitän Harald Dähnhardt
Oktober bis November 1901
Kapitänleutnant Ernst-Oldwig von Natzmer (1868–1942) in Vertretung
November 1901 bis Januar 1903
Korvettenkapitän Georg Wuthmann (1863–1940)
Januar bis März 1903
Kapitänleutnant Ernst Ewers in Vertretung
März 1903 bis November 1904
Korvettenkapitän Emil Kröncke (1866–1921)
November 1904 bis November 1906
Kapitänleutnant / Korvettenkapitän Johannes Hartog (1867–1947)
November 1906 bis November 1908
Korvettenkapitän Siegfried Bölken (1871–1916) gefallen als Kommandant der Pommern
November 1908 bis November 1910
Korvettenkapitän Karl von Hornhardt (1872–1958)
November 1910 bis November 1912
Kapitänleutnant / Korvettenkapitän Hermann Bendemann (1876–1938)
November 1912 bis August 1914
Korvettenkapitän Max Thierichens (1874–1930)
Literatur Erich Gröner , Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1. München 1982, ISBN 3-7637-4800-8.Hans H. Hildebrand , Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart . Koehler, Herford.Weblinks [{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:SMS Luchs (ship, 1900)|SMS Luchs (ship, 1900)|Luchs (Schiff, 1900)}}|uselang=de}} Commons : {{#if:Luchs |Luchs |{{#if:SMS Luchs (ship, 1900)|SMS Luchs (ship, 1900)|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}] {{#switch:1
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Fußnoten <references />
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