Liste von Kreiskehren
Diese Seite listet offene Kreiskehren<ref>Wilhelm Hellwag: Bericht über die Ausmittlung der Bahnachse und des Längenprofils der Gotthardbahn und die Bearbeitung eines approximativen Kostenvoranschlags. Zürcher und Furrer, 1876 (google.co.za [abgerufen am 17. September 2019]).</ref> auf Eisenbahnstrecken weltweit. Bei einer im Freien angelegten Kehre einer Eisenbahnstrecke handelt es sich um eine Kreiskehrschleife, wenn der Streckenverlauf um mehr als 360° abgelenkt wird und dabei die Strecke ihre eigene Trasse kreuzt. Bei Ablenkung der Streckenführung um weniger als 360° handelt es sich um „normale“ Kehren. Verläuft eine Kreiskehre im Tunnel, handelt es sich um einen Kreiskehrtunnel. Diese sind in der Liste der Kehrtunnel zu finden.
Europa
Deutschland
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rendsburger Schleife | Bahnstrecke Neumünster–Flensburg | Rendsburg | 1435 | 4,5 km | 42 m | Adhäsion | 1911–1913 | Preußische Staatseisenbahnen, heute: Deutsche Bahn AG | Anlage im Flachland | Rendsburg Schleife im Stadtplan |
Schweiz
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreisviadukt von Brusio | St. Moritz – Tirano | Brusio | 1000 | 142,8 m | 17 m | Adhäsion | 1907/08 | Berninabahn, heute: Rhätische Bahn | Bestandteil des UNESCO-Welterbes Albulabahn und Berninabahn der Rhätischen Bahn | Kreisviadukt der Berninabahn bei Brusio |
Frankreich
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lyon–Parays-le-Monial | Saint-Nizier-d’Azergues | 1435 | Adhäsion | |||||||
| Fontoy–Esch-sur-Alzette | Audun-le-Tiche | 1435 | ≤ 30 m | Adhäsion | 1904 | EL (bis 1918) AL (1919–1937) SNCF (ab 1938) |
Verkehr nach 1990 eingestellt. Nicht mehr befahrbar. |
Griechenland
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vróncho (βρόγχο) | Kodza-Déré-Decauville | Zwischen Axioupolis (Αξιούπολης) und Pigí (Πηγή) in Peonia bei Polykastro | 600 | Adhäsion | 1917 | Französische 122. Infanteriedivision | Abgebaut | Datei:Kodza Déré River Railway 006 (sap40 or142607 p).jpg |
Italien
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marina S.Vito–Lanciano | San Vito Chietino (Abruzzen) |
950 (ab 1959 1435 mm) |
Adhäsion | 1912 | Ferrovia Adriatico Appennino, heute: Ferrovia Adriatico–Sangritana S.p.A. | Innerhalb der Schleife liegt der ehemalige Bahnhof San Vito Città | Blick von Süden auf einen Teil der Gleise im ehem. Bahnhof San Vito Città (2011) | |||
| Mandas–Arbatax | Lanusei (Sardinien) |
950 | Adhäsion | 1894 | Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna, heute: FdS | |||||
| Sassari–Palau | Bortigiadas (Sardinien) |
950 | Adhäsion | 1931 | Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde, heute: FdS | Eineinhalbfache Kreiskehrschleife; Innerhalb der Schleife liegt der Bahnhof Bortigiadas |
Jugoslawien / Montenegro
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antivari-Bahn | Bar–Virpazar | Kalkavija<ref>Keith Chester: The Railways of Montenegro. The Quest for a Trans-Balkan Railway. Stenvalls, Malmö 2016. ISBN 978-91-7266-194-3, S. 54.</ref> | 750 mm | Adhäsion | 1908 | Compagnia di Antivari (Venedig) / Jugoslovenske Železnice | Streckenstilllegung: 1959 |
Vereinigtes Königreich
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kreiskehrviadukt Dduallt | Porthmadog–Blaenau Ffestiniog | Dduallt (Wales) |
600 | Adhäsion | 1965–1978 | Ffestiniog Railway | Durch ehrenamtliche Museumsbahner errichtet | Datei:Dduallt spiral simkins.jpg |
Afrika
Kenia
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhendifferenz | Betriebsart | Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwei Schleifen am Äquator | Eldoret–Nakuru | Timoroa–Equator (Lage
{{#coordinates:−0,0077|35,5513|
|
dim= | globe= | name=Nördliche Schleife | region=KE | type=landmark
}}) {{#coordinates:−0,0439|35,6413|
|
dim= | globe= | name=Südliche Schleife | region=KE | type=landmark
}}) |
1000 | |||||||
| Mazeras Spiral | Mariakani–Mombasa | Mazeras–Miritini (Lage
{{#coordinates:−3,99574|39,546|
|
dim= | globe= | name=Mazeras Spiral | region=KE | type=landmark
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1000 |
Madagaskar
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anjiro-Schleife | Antananarivo-Moramanga | Anjiro (Lage
{{#coordinates:−18,865527|47,966499|
|
dim= | globe= | name=Schleife bei Anjiro | region=MG-A | type=landmark
}}) |
1000 | 1909 | Madarail | 470°-Schleife |
Uganda
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhendifferenz | Betriebsart | Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schleife bei Nkongora | Kampala–Kasese (Ugandabahn) | Nkongora (Lage
{{#coordinates:0,1904|30,3634|
|
dim= | globe= | name=Schleife bei Nkongora | region=UG | type=landmark
}}) |
1000 | Strecke außer Betrieb |
Amerika
Argentinien
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Kehrschleifen zwischen Meseto und Diego de Almagro | Salta–Antofagasta | 1000 | Adhäsion | 1874–1876 |
Costa Rica
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La Pequeña Helvecia | Feldbahn im Besitz des Hotel Los Héroes | Nuevo Arenal, Costa Rica | 600 | 54 m (nur Brücke) | 8 m<ref>Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 23.</ref> | Adhäsion | 2000 | - | Dient der Beförderung von Hotelgästen in ein Aussichtsrestaurant. Die Schleifenbrücke ist in ihren Proportionen dem Kreisviadukt Brusio, Schweiz, nachempfunden (siehe oben). |
Kanada
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trinity Loop | Clarenville-Trinity | Trinity, Neufundland | 1067 | 2 km | 10,3 m | Adhäsion | 1911 | Newfoundland Railway<ref>Siehe: Englischsprachige Wikipedia</ref> | Museumseisenbahn<ref>Homepage der Museumseisenbahn</ref> |
Mexiko
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| El Lazo | Chihuahua – Los Mochis – Topolabampo | zwischen Pitorreal und Creel | 1435 | Adhäsion | 1961 | Ferromex |
USA
Asien
Myanmar
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Burma Mines Railway | Wallah Gorge | 610 | 6 m<ref>Schätzung aufgrund einer Fotografie in Pfeiffer, S. 21.</ref> | Adhäsion | 540°; Touristenzüge | <ref>Namtu-Bawdwin Railtruck. 28. November 2011, abgerufen am 28. August 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | ||||
| Thazi–Taunggyi | Taung Lay Lone | 1000 | Adhäsion | Myanma Railways | Kreiskehrschleife der Linie Thazi-Taunggyi in Myanmar |
Indien
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ursprünglich 5, heute 3 Kreiskehrschleifen | New Jalpaiguri–Darjiling | 610 | Adhäsion | 1879–1881 | Darjeeling Himalayan Railway | Bestandteil des UNESCO-Welterbes Gebirgseisenbahnen in Indien | Kreiskehre Agony Point auf der Darjeeling Himalayan Railway |
Australien und Ozeanien
Neuseeland
| Bezeichnung | Strecke | Ort | Spur weite mm |
Länge | Höhen- differenz |
Betriebs- art |
Baujahr | Bahngesellschaft | Besonderheiten | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ongarue Spiral | Ellis and Burnand Tramway (Ongarue) | Ongarue, Neuseeland | 1067 | Adhäsion | 1922 | Ellis & Burnand | Strecke mit teilweise hölzernen Schienen, außer Betrieb, heute Radwanderweg | Datei:Price locomotives of Ellis and Burnand Tramway on spiral (true to side).png | ||
| Raurimu-Spirale | North Island Main Trunk Railway | Raurimu | 1067 | 132 m | Adhäsion | 1898 | NZR | Kehrschleifenkonstruktion mit Kreiskehrschleife | Datei:Raurimu spiral.jpg | |
| Driving Creek Railway | Coromandel | 381 | 3 m | Adhäsion | ca. 1985 | Driving Creek Railway | Ein- und Ausfahrt der Kehrschleife erfolgen über dieselbe, aber doppelstöckige Brücke. |
Siehe auch
Literatur
Peter Pfeiffer u. a.: Von Spiralen, Loops und Schleifen. In: Die Bündener Kulturbahn 7 (2010), S. 20–23.<ref>Archiv der Rhätischen Bahn</ref>
Einzelnachweise
<references />