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Liste der Okerbrücken in Braunschweig

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Braunschweig Brunswick Stadtplan gesamt (1899).jpg
Braunschweigs Innenstadt im Jahre 1899: Gut zu erkennen, der blaue Ring der Oker, die von Süden kommend, die Stadt seit dem Mittelalter und bis heute als „östlicher“ und „westlicher Umflutgraben“ umschließt und im Norden wieder zusammengeführt wird.
Datei:Braunschweig Brunswick Luftbild aus Westen (2007).JPG
Luftbild von Westen: Im Zentrum ist der bewaldete Okerring zu erkennen.

Die Liste der Okerbrücken in der Stadt Braunschweig enthält eine Aufstellung aller Brücken über die Oker, die die Braunschweiger Innenstadt seit mehreren Jahrhunderten umschließt.

Geschichte

Datei:Braunschweig 1400 Okerverlauf.jpg
Verlauf der Okerarme im Braunschweiger Stadtgebiet um 1400

Im Frühmittelalter floss die im Harz entspringende Oker in einer 200 bis 500 m breiten Flussaue durch das heutige Stadtgebiet. Der damals bis über Braunschweig hinaus schiffbare Fluss war von großer wirtschaftlicher Bedeutung für die Entwicklung der Stadt während des Mittelalters. So gab es drei Häfen im Stadtgebiet, in denen z. B. Holz und Metalle aus dem Harz umgeschlagen wurden, zum anderen Waren aus dem Norden kommend für den Süden.<ref name="Brandes">Dietmar Brandes, In: Camerer, Garzmann, Schuegraf, Pingel: Braunschweiger Stadtlexikon, Braunschweig 1992, S. 172</ref>

Zum Zwecke der Verteidigung Braunschweigs wurde die Oker bereits Mitte des 12. Jahrhunderts mittels Wehr- und Mauergräben um die Stadt herumgeleitet. Um 1400 gab es zwei „Umflutgräben“ mit Wällen, die kontinuierlich bis ca. 1750 zu einer starken Stadtbefestigung ausgebaut wurden. Im Süden der Stadt befand sich das „Eisenbütteler Wehr“, das den Fluss zunächst staute, um ihn anschließend in zwei großen Umflutgräben östlich und westlich um die Stadt herum zu leiten. Im Nordwesten flossen dann beide Okerarme wieder zusammen in Richtung Aller. Eine Anzahl kleinerer Nebenarme durchfloss weiterhin die fünf Weichbilde Braunschweigs: Altewiek, Altstadt, Hagen, Neustadt und Sack. Im Laufe der Jahrhunderte wurde die innerstädtischen Nebenarme nach und nach entweder zugeschüttet oder unterirdisch verlegt, während die beiden Umflutgräben noch heute das Stadtzentrum umfließen.

Aufgrund der Weiterentwicklung von Kriegsführung und Waffentechnik wurden die Verteidigungsanlagen allmählich unwirksam, sodass sie um 1769 aufgegeben wurden.<ref name="Brandes" /> Im ersten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts wurde auf Veranlassung Herzog Karl Wilhelm Ferdinands und nach Plänen des Architekten Peter Joseph Krahe mit der Schleifung der Wallanlagen begonnen und der Wallring, heute ein Ensemble aus Parkanlagen, Promenaden, Plätzen und Wohngebieten, angelegt.<ref>Heinz-Joachim Tute, In: Camerer, Garzmann, Schuegraf, Pingel: Braunschweiger Stadtlexikon, Braunschweig 1992, S. 241</ref> 1835 waren diese groß angelegten Umgestaltungsmaßnahmen abgeschlossen. Da die beiden Umflutgräben erhalten geblieben waren, ergab sich die Notwendigkeit, die Anzahl der Brücken über die Oker an die Bevölkerungszahl und das wachsende Verkehrsaufkommen anzupassen. Heute führen 24 Brücken, von der Hauptverkehrsstraße bis zur reinen Fußgängerbrücke, über die Oker.

Brücken der östlichen Okerumflut

Die Brücken der östlichen Okerumflut vom Eisenbütteler Wehr im Süden der Stadt, flussabwärts:

Drachenbrücke

Datei:BraunschweigOkerDrachenBruecke.jpg
Drachen-Brücke
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Hennebergbrücke

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Henneberg-Brücke
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   |type=landmark
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf: EHS Beratende Ingenieure für Bauwesen, Braunschweig
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlkonstruktion mit Betonplatte
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Augusttorbrücke

Datei:Braunschweig Augusttorbruecke (2010).JPG
Augusttor-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Spannbeton-Hohlkastenbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Ottmer-Brücke (1884)

Datei:Braunschweig Alte Ottmer-Bruecke 1880.jpg
Die Ottmerbrücke vor 1900
  • Baujahr: 1884
  • Ort: Verbindung zwischen Monumentplatz (heute Löwenwall) und der alten Ottmerstraße.
  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf: Prof. Häfeler
  • Ausführung: Dampfkessel- und Gasometerfabrik, Braunschweig
  • Konstruktionstyp und Material: Eisen, Fußgängerüberweg aus Holzbohlen
  • Besonderheiten: Die nach dem Braunschweigischen Hofbaumeister Carl Theodor Ottmer (1800–1843) benannte Ottmerbrücke von 1884 wurde im Zuge der Umgestaltung Braunschweigs nach dem Zweiten Weltkrieg zusammen mit zahlreichen intakten Wohn- und Geschäftshäusern sowie auch der Ottmer-Schule im Jahre 1959 abgerissen, um der neuen Kurt-Schumacher-Straße zu weichen. Einige Meter entfernt entstand 1959 die neue Ottmerbrücke (s. dort) aus Spannbeton.
  • Status: Abbruch im Frühjahr 1959. Der Neubau an der Kurt-Schumacher-Straße wurde 1959 als Spannbeton-Hohlkastenbrücke im Zuge des Bahnhofneubaus errichtet.

Ottmer-Brücke (1959)

Datei:Braunschweig Ottmer-Bruecke von 1959 (2011).JPG
Die Ottmer-Brücke von 1959.
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Spannbeton-Hohlkastenbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: Die Brücke an der Kurt-Schumacher-Straße wurde im Zuge des Bahnhofneubaus errichtet.

Leonhard-Brücke

Datei:Braunschweig Leonhard-Bruecke (2010).JPG
Leonhard-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Gustav Menadier
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Segmentbogenbrücke aus Werksteinquader, Unterbau aus der Erbauungszeit erhalten, Überbau seit 1956 in Beton
  • Besonderheiten: denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Steintorbrücke

Datei:Braunschweig Steintor-Bruecke (2008).JPG
Steintor-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Gustav Menadier
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Verputzte Bogenbrücke, Brückenbau mit eisernem Geländer aus der Erbauungszeit
  • Besonderheiten: denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Theaterbrücke

Datei:Braunschweig Bruecke Jasperallee (2010).JPG
Theaterbrücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Ludwig Winter
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Bogenbrücke aus Sandsteinquadern mit Werkstein-Balustraden
  • Besonderheiten: Erbaut als „Kaiser-Wilhelm-Brücke“; Skulpturenschmuck (vier Frauenfiguren und vier Löwen) 1902 nach Modellen von Bildhauer Ernst Müller-Braunschweig (im Zweiten Weltkrieg eingeschmolzen); unter Denkmalschutz; Bis 1889 führte östlich des Theaters nur ein schmaler Steg über die Oker, der den Park mit dem herzoglichen Küchengarten auf der anderen Seite des Flusses verband.
  • Status: in Gebrauch

Fallerslebertor-Brücke (1904)

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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Prof. Max Möller
  • Ausführung: Drenckhahn & Sudhop
  • Konstruktionstyp und Material: Erbaut in Hängegurtträgerbauweise, Landpfeiler aus Werksteinquader
  • Besonderheiten: Baudenkmal. Bei der Fallerslebertor-Brücke kam eine neuartige, um die Jahrhundertwende entwickelte Stahlbetonplattenbalken-Konstruktion zur Anwendung
  • Status: Wegen Schäden an der Bausubstanz wurde 2006 eine Begrenzung der zulässigen Belastung auf 7,5 t angeordnet. Eine umfassende Sanierung der denkmalgeschützten Brücke wurde erwogen aber zugunsten eines Neubaus verworfen. Im Juli 2009 begann der Brückenneubau, zusammen mit weitergehenden Sanierungsarbeiten des gesamten Straßenzugs. Am 10. November 2011 wurde der Brückenneubau für den Verkehr freigegeben.

Fallerslebertor-Brücke (2011)

Datei:Fallerslebertor-Bruecke-2012 BS-Img01.jpg
Fallerslebertor-Brücke von 2011
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Jürgen Hillmer und Timo Heise im Architekturbüro Gerkan, Marg und Partner
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten: Gegenüber dem Vorgängerbau wurde die Spannweite deutlich, auf nun 34 m erhöht. Dadurch ist die Möglichkeit gegeben, beidseits der Okerumflut Uferwege unter der Brücke hindurchzuführen. Gleichzeitig ist die Durchflusskapazität bei Hochwasser erhöht.
  • Status: Nach langwierigen Bauarbeiten mit erheblichen Verzögerungen wurde die Brücke schließlich am 10. November 2011 für den Verkehr freigegeben.

Okerbrücke Pockelsstraße

Datei:Braunschweig Bruecke Pockelsstrasse (2010).JPG
Brücke Pockelsstraße
  • Baujahr: 1871 als „Hochschulbrücke“<ref>Informationstafel Braunschweiger Leit- und Informationssystem für Kultur. Standort Nordseite der Brücke, im Faltblatt Brücken über den Umflutgraben. Denkmalpflege Braunschweig 1999, wird abweichend 1877 und in der Übersicht 1893 angegeben.</ref>
  • Ort: Verbindung der Straßen „Fallerleber-Tor-Wall“ und „Pockelsstraße“. (52° 16′ 18,5″ N, 10° 31′ 45,5″ O
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  • Funktion: Straßenbrücke, für Kraftfahrzeuge gesperrt
  • Entwurf: 1871 Constantin Uhde
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Eiserne Bogenbrücke in genieteter Fachwerkkonstruktion, Landpfeiler in Quadermauerwerk, originales Eisengeländer mit spätklassizistischen Schmuckformen, Fahrbahn aus Holzbohlen
  • Besonderheiten: Die Brücke ist Beleg für die erste Stadterweiterung Braunschweigs über die Umflutgräben hinaus und die älteste erhaltene Brücke im Promenadenbereich, Sanierung 1998/99
  • Status: denkmalgeschützt, in Gebrauch

Wendentorbrücke

Datei:Wendentor-Bruecke von Westen (2012).jpg
Wendentor-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Zweifeldrige Plattenbalkenkonstruktion, Gründung auf Holzpfählen, Widerlager und Pfeiler aus Beton
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Gauß-Brücke

Datei:Braunschweig Gaussbruecke (2010).JPG
Gauß-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung: Drenckhahn & Sudhop
  • Konstruktionstyp und Material: Sandsteinbogenbrücke mit gusseisernen Geländern
  • Besonderheiten: An gleicher Stelle befand sich seit 1891 eine hölzerne Fußgängerbrücke, die 1901/02 durch eine massive und für Fuhrwerke befahrbare Brücke ersetzt wurde.<ref>Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten, Band 1: Innenstadt, S. 62</ref>
  • Status: denkmalgeschützt, in Gebrauch

Brücken der westlichen Okerumflut

Die Brücken der westlichen Okerumflut vom Eisenbütteler Wehr im Süden der Stadt, flussabwärts:

Bandungbrücke

Datei:BS Bruecke Werkstaettenweg.JPG
Bandungbrücke
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Widerlager aus Beton, Überbau aus genieteten Stahlträgern mit Holzbohlenbelag
  • Besonderheiten: Vormals Okerbrücke Werkstättenweg, Umbenennung 2020 in Bandungbrücke<ref>Bandungbruecke.pdf. (PDF) Stadt Braunschweig, abgerufen am 8. Juni 2021.</ref>
  • Status: in Gebrauch

Soussebrücke

Datei:BraunschweigOkerSousseBruecke.jpg
Soussebrücke
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Gitterträger von 1890, Stahlbetonplatte, Eisengeländer von 1890
  • Besonderheiten: Am 20. Mai 2009 beschloss der Verwaltungsausschuss der Stadt Braunschweig die Benennung der Soussebrücke.<ref>Bekanntmachung der Benennung einer Brücke: Soussebrücke. (PDF) Stadt Braunschweig, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 14. April 2010: „Der Verwaltungsausschuss der Stadt Braunschweig hat in seiner Sitzung am 20. Mai 2009 die Benennung der Soussebrücke beschlossen.“</ref><ref>Karsten Mentasti: Der Weg führt über die Soussebrücke. In: Braunschweiger Zeitung. Braunschweig 10. August 2009, Lokal, S. 20.</ref>
  • Status: in Gebrauch

Konrad-Adenauer-Brücke

Datei:BraunschweigOkerKonradAdenauerBruecke.jpg
Konrad-Adenauer-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Spannbetonplattenbalkenbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Okerbrücken am Alten Bahnhof

Datei:BraunschweigOkerBrueckeAlterBahnhofOst.jpg
Östliche Brücke am Alten Bahnhof
Datei:BraunschweigOkerBrueckeAlterBahnhofWest.jpg
Westliche Brücke am Alten Bahnhof
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  }} und 52° 15′ 33,9″ N, 10° 31′ 6,2″ O
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   |name=Okerbrücke am Alten Bahnhof (West)
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonplatte von 1978
  • Besonderheiten: Zwei Brücken mit Gitterträger. Die östliche, breitere Straßenbrücke diente als Zufahrt zum Bahnhof, über die auch eine Straßenbahnlinie führte, während die westliche als zusätzliche Fußgängerbrücke den Bahnhofsvorplatz mit dem Kalenwall verband
  • Status: in Gebrauch

Europaplatzbrücke

Datei:BS Gieseler Westbruecke.JPG
Westbrücke am Europaplatz
Datei:BS Gieseler Stadtbanbruecke.JPG
Stadtbahnbrücke am Europaplatz
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   |name=Europaplatzbrücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Spannbeton
  • Besonderheiten: Bei dieser Brücke, auch Gieselerbrücken genannt, handelt es sich um drei Teilbrücken: eine westliche und eine östliche Straßenbrücke sowie eine dazwischen liegende Straßenbahnbrücke.<ref>Gieselerbrücken. Stadt Braunschweig, abgerufen am 26. Juni 2016: „Die drei Brücken am Gieseler (Europaplatz) verbinden die Hauptausfallstraße nach Südwesten mit der Innenstadt.“</ref> Am 18. November 2003 entgleiste ein mit über 150 Personen besetzter Straßenbahnzug der Linie 3 in Fahrtrichtung Volkmarode auf der Straßenbahnbrücke und durchbrach das Geländer. Dadurch stürzte der Triebwagen vier Meter tief in die Oker. Ursache des Unfalls war eine verlorene Radmutter, die sich in der Schiene verkeilt hatte. Fünf Personen wurden leicht verletzt, am Triebwagen 8163 entstand Totalschaden.<ref>Die "81/63" völlig aus der Bahn. In: Neue Braunschweiger vom 20. November 2003.</ref><ref>Straßenbahn stürzt vier Meter tief in die Oker In: Braunschweiger Zeitung. 19. November 2003.</ref>
  • Status: in Gebrauch

Brücke am Prinzenweg

Datei:Braunschweig Bruecke Prinzenweg (2012).JPG
Brücke vom Prinzenweg (rechts) über den Neustadtmühlengraben.
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf: unbekannt
  • Ausführung: unbekannt
  • Konstruktionstyp und Material: Beton und Stahl
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Wilhelmitorbrücke

Datei:BS Wilhelmitorbruecke.JPG
Wilhelmitorbrücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Vierstegige Brücke mit vorgespannter Plattenbalkenkonstruktion
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Ferdinand-Brücke

Datei:Braunschweig Ferdinand-Bruecke (2007).JPG
Ferdinand-Brücke
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   |name=Ferdinand-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung: Drenckhahn & Sudhop<ref>Wolfgang Kimpflinger: Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Baudenkmale in Niedersachsen, Band 1.1.: Stadt Braunschweig. Teil 1, S. 240.</ref>
  • Konstruktionstyp und Material: Eisen- und Betonkonstruktion mit Hängegurtträgern
  • Besonderheiten: Der aus Sandstein gefertigte Mittelpfeiler trägt in einer umrankten Kartusche die Jahreszahl „1900“. Straße und Brücke wurden nach Herzog Ferdinand von Braunschweig-Wolfenbüttel (1721–1792) benannt.<ref>Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten. Band 2: Okergraben und Stadtring. S. 110.</ref>
  • Status: in Gebrauch

Hohetorbrücke

Datei:Braunschweig Hohetorbruecke (2010).JPG
Hohetorbrücke, Richtung Madamenweg.
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   |name=Hohetorbrücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Brücke mit gusseisernen Hauptträgern und Natursteinmauerwerk aus der Erbauungszeit; Betonfahrbahnplatte, Widerlager und Pfeiler von 1951
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Sidonienbrücke (1890)

Datei:Braunschweig Sidonienbruecke (2010).JPG
Ehemalige Sidonienbrücke
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  • Funktion: Fußgänger- und Radfahrerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten: Von der ersten, an dieser Stelle errichteten Brücke sind nur noch die schmiedeeisernen Brückengeländer erhalten. Tragkonstruktion und Gehwegbelag wurden 1950 erneuert. Den Namen erhielt sie nach der Sidonienstraße, deren Namensursprung allerdings unbekannt ist.<ref>Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten. Band 2: Okergraben und Stadtring. S. 264.</ref>
  • Status: Abbruch im Februar 2021

Sidonienbrücke (2021)

Datei:BS Neue Sidonienbruecke.JPG
Sidonienbrücke
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  • Funktion: Fußgänger- und Radfahrerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahl-Beton-Verbundbrücke, mit zwei parallelen sprengwerkähnlichen Längsrahmen als Haupttragwerk
  • Besonderheiten: An den Enden 4,60 Meter breit, weitet sich die Brücke in der Mitte bogenförmig auf sechs Meter auf.<ref>Neue Sidonienbrücke freigegeben. Abgerufen am 14. September 2021.</ref>
  • Status: in Gebrauch

Petritorbrücke (1928)

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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Gewölbebrücke, Dreigelenkbogen aus Beton
  • Besonderheiten:
  • Status: Abbruch im Jahr 2003.

Petritorbrücke (2003)

Datei:Braunschweig Petri-Tor-Bruecke (2008).JPG
Petritor-Brücke
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: Schulitz+Partner Architekten
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Fahrbahn auf Stahlverbundbrücke mit Stahlstützen; Fußgängerbrücken ähnlich Schrägseilbrücken in Stahl ausgeführt.
  • Besonderheiten: Fahrbahn und die begleitenden Rad- und Fußwege sind auf drei separaten Brücken geführt. Gemäß Planungsvorgabe der Stadt lassen die Schlitze zwischen diesen Brückenstegen Raum zur späteren Ergänzung von zwei Straßenbahnspuren.
  • Status: Die im Jahr 2003 erbaute Brücke ersetzt die Gewölbebrücke aus dem Jahr 1928.

Rosentalbrücke

Datei:Braunschweig Rosental-Bruecke (2007).JPG
Rosental-Brücke
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf: Architekt Barth<ref>Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten. Band 2: Okergraben und Stadtring. S. 252 f.</ref>
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Hängebrücke aus Eisen, Fußgängerüberweg aus Holzbohlen
  • Besonderheiten: Die Rosentalbrücke wurde nach der kleinen Sackgasse Rosental, die sie mit dem Inselwall verbindet benannt. Sie entstand auf Privatinitiative.<ref>Wolfgang Kimpflinger: Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Baudenkmale in Niedersachsen. Band 1.1.: Stadt Braunschweig. Teil 1, S. 245.</ref> Sie ist die einzige Hängebrücke der Stadt. Auf beiden Ufern befinden sich gemauerte Pylonen mit einem rundbogigen Durchlass. Brückenbelag und -geländer wurden 1950 erneuert. Ende 2008 war die Brücke mehrere Monate gesperrt, da sie grundlegend restauriert wurde. denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Wehrbrücke

Datei:Braunschweig Wehr-Bruecke (2010).JPG
Wehr-Brücke
  • Baujahr: Wehr wohl 1821, Fußgängerübergang um 1880<ref>Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten. Band 2: Okergraben und Stadtring. S. 285.</ref>
  • Ort: Verbindet die Straßen Inselwall und Wehrstraße. (52° 16′ 11,8″ N, 10° 30′ 54″ O
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  • Funktion: Wehr mit Fußgängerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten: denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Weitere Brücken im innerstädtischen Bereich

Brücke am Neuen Petritor

Datei:BS Bruecke Neustadtmuehlengraben.JPG
Brücke über den Neustadtmühlengraben am Neuen Petritor
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  • Funktion: Fuß- und Radwegbrücke
  • Entwurf: Peter Joseph Krahe
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Brückenbauwerk aus Werksteinen mit zwei parallel geführten Wölbungen über einem Mittelpfeiler und gusseiserne Geländerbrüstung an der nordöstlichen Seite der Brücke.
  • Besonderheiten: denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Brücke An der Neustadtmühle

Datei:Neustadtmuehlen Bruecke 2011.jpg
Brücke an der Neustadtmühle, erkennbar rechts im Bild der zweite Bogen
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf: unbekannt
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Brückenbauwerk aus Werksteinen mit zwei Wölbungen.
  • Besonderheiten: denkmalgeschützt
  • Status: in Gebrauch

Ehemalige Brücken im innerstädtischen Bereich

Im Mittelalter flossen mehrere Seitenarme der Oker und Gräben durch den Innenstadtbereich Braunschweigs. Die Okerarme und Gräben wurden kanalisiert, überdeckt oder verrohrt und sind heute nicht mehr sichtbar. Die Brücken wurden abgebrochen.

Lange Brücke

Datei:Braunschweig Lange Bruecke 1750.JPG
Die Lange Brücke, Stich von 1750 (rechts im Hintergrund die Aegidienkirche).
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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: abgebrochen im Jahr 1879.

Kurze Brücke

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   |name=Kurze Brücke
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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: Ersatz durch einen Kanal 1875<ref name="Ernst-34">Wolfgang Ernst: Braunschweigs Unterwelt. Kanäle und Gewölbe unter der Stadt, Bd. 1: Der Burgmühlengraben im Wandel der Zeit, Braunschweig, S. 38</ref>.

Dammbrücke

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   |name=Dammbrücke
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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: abgebrochen

Langenhofsbrücke

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   |name=Langenhofsbrücke
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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: abgebrochen

Burgmühlenbrücke

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   |name=Burgmühlenbrück
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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten:
  • Status: abgebrochen

Hagenbrücke

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  • Funktion:
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material:
  • Besonderheiten: An die Brücke erinnert heute an gleicher Stelle der Straßenname „Hagenbrücke“
  • Status: überbaut durch die Straße Hagenbrücke, Brückenreste noch vorhanden.

Brücken südlich der Okerumflut

Die Brücken südlich der beiden Umflutgräben, flussabwärts:

Fischerbrücke in Leiferde (1945)

Datei:FischerbrückeLeiferdeNord2015.JPG
Fischerbrücke von Norden
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  • Funktion: Straßenbrücke mit einseitigem schmalen Fuß-/Radweg
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlträger und Holzkonstruktion mit Holzbohlenbelag
  • Besonderheiten:
  • Status: Abbruch 2023, ab 2016 für Kraftfahrzeuge gesperrt<ref>Ziel: bestandsnaher Neubau der Fischerbrücke. Stadt Braunschweig, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Juni 2016; abgerufen am 24. Juni 2016.</ref>

Fischerbrücke in Leiferde (2023)

Datei:FischerbrueckeLeiferdeNeubau 2023121901.jpg
Fischerbrücke Neubau von Norden
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  • Funktion: Straßenbrücke mit einseitigem Fuß-/Radweg
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Zwei 29,5 m lange Stahlhohlkästen mit Stahlbetonfertigteilen
  • Besonderheiten: Aufbau neben dem Standort der Vorgängerbrücke
  • Status: Freigegeben seit dem 18. Dezember 2023<ref>Okerbrücke Leiferde und Kulkegrabenbrücke sind freigegeben. Stadt Braunschweig, 18. Dezember 2023, abgerufen am 19. Dezember 2023.</ref>

Rüninger Wehr

Datei:RüningerWehrBrücke2015.JPG
Fußgängerbrücke am Rüninger Wehr, Blickrichtung Rüningen
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  • Funktion: Fußgängerbrücke und Bediengang Wehr
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbeton
  • Besonderheiten: Rückbau geplant<ref>Norbert Jonscher: Nur Spundwände bleiben:Rüninger Wehr wird abgebaut, Braunschweiger Zeitung vom 24. Oktober 2018</ref>
  • Status: in Gebrauch

Okerbrücke Berkenbuschstraße

Datei:Berkenbuschbrücke Neubau2015 Nordseite.jpg
Okerbrücke Berkenbuschstraße Nordseite
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  • Funktion: Straßenbrücke mit beidseitigem Fuß-/Radweg
  • Entwurf: BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & Partner, Hannover
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Widerlager auf Beton-Rammpfählen, Stahlbetonkonstruktion
  • Besonderheiten: Nachfolger für abgängige Holzbrücke
  • Status: in Gebrauch

Okerbrücke Grund

Datei:BS Okerbruecke Grund.JPG
Fußgängerbrücke Melverode
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Widerlager auf Beton, Stahlfachwerk
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Okerbrücke Schrotweg

Datei:BrückeSchrotwegMelverode.jpg
Okerbrücke Schrotweg in Melverode
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   |name=Okerbrücke Schrotweg in Melverode
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Holzbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Autobahnbrücke A39

Datei:AutobahnbrückeA39KennelSued.jpg
Autobahnbrücke von Süden
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  • Funktion: Mehrstreifige Autobahnbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonkonstruktion
  • Besonderheiten: Der Brückenkörper wurde zunächst nördlich seines Standorts gebaut und dann in die Autobahntrasse eingeschoben.
  • Status: in Gebrauch

Rohrbrücke Richmondpark

Datei:RohrbrueckeRichmond 1 2017.jpg
Rohrbrücke Richmondpark
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  • Funktion: Rohrleitungsbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlkonstruktion
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Okerbrücke Richmondweg

Datei:BrückeRichmondweg.jpg
Okerbrücke Richmondweg
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonbrücke
  • Besonderheiten: Literarische Erwähnung in der Erzählung Der Freund und der Fremde von Uwe Timm
  • Status: in Gebrauch

Echobrücke

Datei:Kennel Echobrücke von Süden 2014.JPG
Echobrücke im Kennelgebiet
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  • Funktion: Eisenbahnbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: außer Betrieb

Eisenbahnbrücke Eisenbüttel (Nord)

Datei:Eisenbüttel Bahnbrücken von Süden 2014.JPG
Im Hintergrund die nördliche Eisenbahnbrücke
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  • Funktion: Eisenbahnbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonbrücke mit Werksteinverkleidung
  • Besonderheiten:
  • Status: in Betrieb

Eisenbahnbrücke Eisenbüttel (Süd)

Datei:Eisenbüttel Bahnbrücken von Süden 2014.JPG
Im Vordergrund die Eisenbahnbrücke mit Lücke über der Straße und Bewuchs
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  • Funktion: früher Eisenbahnbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonbrücke mit Werksteinverkleidung
  • Besonderheiten:
  • Status: außer Betrieb, teilweise abgebrochen

Straßenbrücke Eisenbüttel

Datei:StraßenbrückeEisenbüttelNordseite.jpg
Brücke der Eisenbütteler Straße von Norden
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  • Funktion: Straßenbrücke mit Fußwegen
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbeton
  • Besonderheiten:
  • Status: in Betrieb

Hoheworthbrücke (1949)

Datei:BS Hoheworthbruecke.JPG
Hoheworthbrücke
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: hölzernes Tragwerk
  • Besonderheiten:
  • Status: Abbruch im Jahr 2019

Hoheworthbrücke (2019)

Datei:BS Hoheworthbruecke 2019.JPG
Die neue Hoheworthbrücke
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  • Funktion: Fußgängerbrücke
  • Entwurf: EHS beratende Ingenieure für Bauwesen, Braunschweig
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: integrales Rahmenbauwerk, Stahlhohlkasten
  • Besonderheiten:
  • Status: in Betrieb

Brücken nördlich der Okerumflut

Die Brücken nördlich der Umflutgräben, flussabwärts:

Wendenringbrücke

Datei:BS Wendenringbruecke.JPG
Wendenringbrücke von Süden
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  • Funktion: Straßenbrücke mit beidseitigem Fuß-/Radweg
  • Entwurf: Ludwig Winter
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Gewölbebrücke aus Werksteinmauerwerk
  • Besonderheiten: Die Brücke wurde 1967/1968 mit auskragenden Stahlbetonkonstruktionen verbreitert, wodurch ihr Erscheinungsbild stark verändert wurde.
  • Status: in Gebrauch

Ringgleis-Brücke

Datei:BS Ringgleisbruecke.JPG
Ringgleis-Brücke
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Rohrbrücke

Datei:BS Rohrbruecke Oker.JPG
Rohrbrücke vor Heizkraftwerk Mitte 
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   |name=Rohrbrücke in Braunschweig
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  • Funktion: Rohrleitungsbrücke für Fernwärmeleitungen über die Oker
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlrohrkonstruktion
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Autobahnbrücke A392

Datei:BS Autobahnbruecke A392.JPG
Blickrichtung Ost
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  • Funktion: Mehrstreifige Autobahnbrücke mit abgetrenntem Rad-/Fußweg
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonkonstruktion
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Fußgängerbrücke Biberweg (1986)

Datei:BS FussgaengerBruecke Biberweg.JPG
Ehemalige Okerbrücke Biberweg
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  • Funktion: Brücke für Fußgänger und Radfahrer
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Holzbrücke
  • Besonderheiten: Die Holzkonstruktion war teilweise von einem Pilz angegriffen. Es wurden deshalb tragende Holzfachwerke aufgebaut. Aus statischen Gründen war zugleich die Reduzierung der Lauffläche auf eineinhalb Meter erforderlich.
  • Status: abgebrochen

Fußgängerbrücke Biberweg (2020)

Datei:BS Bruecke Biberweg.JPG
Okerbrücke Biberweg
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  • Funktion: Brücke für Fußgänger und Radfahrer
  • Entwurf:
  • Ausführung: RST Ingenieurbau, Thale
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlhohlkasten
  • Besonderheiten:
  • Status: in Betrieb

Ölper Wehr

Datei:ÖlperWehrUnterseite2013.JPG
Ölper Wehr mit Brücke, Blickrichtung flussaufwärts

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Siehe auch“ ist nicht vorhanden. 

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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbeton
  • Besonderheiten: für motorisierten Verkehr gesperrt
  • Status: in Gebrauch

Industriegleis

Datei:BS Eisenbahnbruecke SwBerg.JPG
Das Industriegleis am Schwarzen Berg
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  • Funktion: Eisenbahnbrücke, früher Bahnstrecke Celle–Braunschweig, heute Güterverkehr nach Watenbüttel und Harvesse
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: in Betrieb

Autobahnbrücke A391

Vorlage:Panorama/Wartung/Para4 

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  • Funktion: Mehrstreifige Autobahnbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung: Fa. Ludwig Freytag
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonkonstruktion
  • Besonderheiten: überquert außer der Oker auch die Braunschweiger Okeraue und ein Industriegleis
  • Status: in Betrieb

Okerbrücke Wiesental

Datei:BS Okerbruecke Wiesental.JPG
Okerbrücke Wiesental
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  • Funktion: Straßenbrücke
  • Entwurf:
  • Ausführung:
  • Konstruktionstyp und Material: Stahlbetonbrücke
  • Besonderheiten:
  • Status: in Gebrauch

Literatur

  • Elmar Arnhold: Braunschweigs Brücken an den Oker-Umflutgräben. Braunschweig 2023, ISBN 978-3-9823115-3-1.
  • Elmar Arnhold, Sándor Kotyrba: Okerbrücken am Braunschweiger Wallring, Braunschweig 2012, ISBN 978-3-942712-20-0.
  • Hermann Dürre: Braunschweigs Entstehung und städtische Entwickelung, Verlag F. Otto, Braunschweig 1857.
  • Hermann Dürre: Geschichte der Stadt Braunschweig im Mittelalter, Verlag Grüneberg, Braunschweig 1861 (Digitalisat)
  • Jürgen Hodemacher: Braunschweigs Straßen – ihre Namen und ihre Geschichten, Band 1: Innenstadt, Cremlingen 1995, ISBN 3-927060-11-9
  • Wolfgang Kimpflinger: Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Baudenkmale in Niedersachsen. Band 1.1.: Stadt Braunschweig. Teil 1, Hameln 1993, ISBN 3-87585-252-4.

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

Commons: Brücken in Braunschweig – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten

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