Liste der Moselstaustufen

Flusslauf der Mosel mit Staustufen

Die Liste der Moselstaustufen nennt alle Staustufen an der Mosel, einem linken Nebenfluss des Rheins. Der schiffbare Teil der Mosel weist von der Mündung in den Rhein bei Koblenz flussaufwärts bis zum französischen Ort Neuves-Maisons eine Gesamtlänge von 394 Kilometern und 28 Staustufen auf. Sie ist als europäische Wasserstraße Vb eingestuft. Die Mosel ist mit Großmotorgüterschiffen bis zu einer Länge von 135 Metern und Schubverbänden bis zu einer Länge von 172,10 Metern bei einer Breite von 11,45 Metern befahrbar. Von Neuves-Maisons bis zum Rhein überwindet der Fluss mit den Staustufen einen Höhenunterschied von 161 Metern. Bei jeder Staustufe werden das Jahr der Fertigstellung, die Lage an der Mosel, die Länge der Stauhaltung, die Maße der Schleusenkammer und die Leistung des Wasserkraftwerks genannt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Schleusenübersicht|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schleusenübersicht}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.moselkommission.org/online_dokumente/schleusenuebersicht_d.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Schleusenübersicht}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.moselkommission.org/online_dokumente/schleusenuebersicht_d.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Schleusenübersicht}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:Moselkommission{{#if: 2009-07-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Stauziele und Wasserkraftwerke werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Die Stauhaltungen der Stufen sind 4,20 bis 28,58 Kilometer lang, der jeweils zu überwindende Höhenunterschied beträgt zwischen 2,7 und 9 Meter. Für alle zehn deutschen Staustufen sind zweite Schleusen mit einer nutzbaren Länge von 210 Metern und einer Breite von 12,50 Metern geplant, in Koblenz als Ersatz für die Schleuse von 1951. In Zeltingen ist die zweite Schleuse seit Mai 2010 in Betrieb, in Fankel seit 2011,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20100517060521

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Moselkanalisierung

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Die Moselkanalisierung war die Stauregelung der Mosel in den Jahren 1958 bis 1964 von Metz bis zur Mündung in den Rhein bei Koblenz. Die Mosel wurde damit auf einer Länge von 270 km zu einer Großschifffahrtsstraße für Schiffe bis 1500 Tonnen ausgebaut. Grundlage war der Moselvertrag vom 27. Oktober 1956, in dem sich die Moselanliegerstaaten Deutschland, Luxemburg und Frankreich verpflichteten, die Mosel von Koblenz bis Thionville zu einem europäischen Schifffahrtsweg auszubauen. Den Ausbau von Thionville bis Metz übernahm Frankreich bis 1964 in eigener Regie. Die in den Jahren darauf fortgeführte Stauregelung an der Obermosel erreichte 1979 den Ort Neuves-Maisons. Damit sind bis heute 394 km der Mosel mit insgesamt 28 Staustufen bei einer Fallhöhe von zusammen 161 m ausgebaut worden. In den Jahren 1992 bis 1999 wurde die Fahrrinne von 2,70 m auf 3,00 m vertieft. Die Mosel zählt zu den am meisten befahrenen Wasserstraßen in Europa.

Staustufen


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  }}, abgerufen am 25. Juli 2022.</ref> 
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    }}[https://wsa-mosel-saar-lahn.wsv.de/Webs/WSA/Mosel-Saar/DE/Wasserstrassen/Projekte/Abgeschlossene_Projekte/Mosel/2_Schleuse_Zeltingen/2_Schleuse_Zeltingen_node.html }} }}}}}}}}}}{{#if:|
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   Quellen<ref>Kompendium der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest, Seite 247: für Nr. 1–17 der Staustufen.</ref><ref>Europäischer Schiffahrts- und Hafenkalender (WESKA) 2010. Herausgeber: Verein für europäische Binnenschiffahrt und Wasserstraßen e. V., Binnenschiffahrts-Verlag GmbH, Duisburg-Ruhrort: für Nr. 18–28 der Staustufen.</ref><ref>Die Moselschleusen im Überblick (Abbildung auf moselkommission.org)</ref>
   
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Wasserkraftwerke

Datei:Staustufe Fankel 2010.jpg

Die Staustufe Fankel mit der Zentralwarte

An allen zwölf Staustufen in Deutschland und Luxemburg befindet sich ein Laufwasserkraftwerk, in Frankreich an weiteren fünf Standorten. Die zehn deutschen Wasserkraftwerke werden von der Innogy SE betrieben und verfügen insgesamt über eine Leistung von 180 Megawatt. Die jährliche deutsche Stromerzeugung beträgt 800 Mio. kWh, genug Energie für 250.000 Haushalte. Die Leistung wird bestimmt von dem Turbinendurchfluss und der Fallhöhe. Bei einem Turbinendurchfluss von 400 m³/s können die Kaplan-Turbinen ihre maximal mögliche elektrische Leistung erzeugen. Ist der Abfluss in der Mosel höher, wird das Stauziel durch Wasserabfluss über die Wehre geregelt. Hochwasser führt zu einer Abschaltung der Wasserkraftwerke, da die Fallhöhe durch Anstieg des Unterwassers so klein wird, dass ein Weiterbetrieb nicht möglich oder nicht wirtschaftlich ist.

Wegen der geringeren Durchflüsse und Fallhöhen haben die luxemburgischen und französischen Wasserkraftwerke eine niedrigere Leistung. Diese Kraftwerke werden von der Société électrique de l’Our betrieben, an der die deutsche RWE und der Staat Luxemburg mit jeweils 40,3 % beteiligt sind. Alle 17 Wasserkraftwerke haben eine Gesamtleistung von 209 Megawatt. Die Stauziele und die 17 Wasserkraftwerke an der Mosel werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Entstanden sind die deutschen und luxemburgischen Wasserkraftwerke zwischen 1961 und 1966, mit Ausnahme des Standorts in Koblenz, dieses Kraftwerk wurde bereits 1951 fertiggestellt. Die französischen Kraftwerke wurden zwischen 1989 und 1995 in Betrieb genommen.

Konzeptvergleich der Kraftwerke Koblenz und Fankel

Während beim Moselkraftwerk Koblenz konventionelle Kaplan-Turbinen eingesetzt werden, sind bei den übrigen Moselkraftwerken Rohrturbinen installiert. Am Beispiel des Kraftwerks in Koblenz und dem Moselkraftwerk Fankel ermöglicht folgende Tabelle einen Vergleich der beiden Konzepte.<ref name="mkw2">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

	Kraftwerk Koblenz	Kraftwerk Fankel
Kraftwerksleistung	16,0 MW	16,4 MW
Turbine (Anzahl und Bauart)	4 × Kaplan-Turbine	4 × Rohrturbine
Laufraddurchmesser	4,90 m	4,72 m
Turbinendrehzahl	71,5/min	77/min
Generatordrehzahl	71,5/min	750/min
Polpaarzahl des Generators	42 Polpaare	4 Polpaare
Maschinenneigung gegen die Horizontale	90°	8°
Breite des Einlaufbauwerks	ca. 70 Meter	ca. 45 Meter
Kraftwerkwirkungsgrad	ca. 76,5 Prozent	ca. 85,5 Prozent

Galerie

Querschnittskizzen zum Nadelwehr bei Vaux (1874)

Querschnittskizzen zum Nadelwehr bei Vaux (1874)
Bauplan einer Schleusenbrücke an der Mosel (1874)

Bauplan einer Schleusenbrücke an der Mosel (1874)
Querschnittskizzen einer Schleusenbrücke an der Mosel (1874)

Querschnittskizzen einer Schleusenbrücke an der Mosel (1874)
Staustufe Koblenz mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen

Staustufe Koblenz mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
Staustufe Lehmen mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse

Staustufe Lehmen mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
Staustufe St. Aldegund mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse

Staustufe St. Aldegund mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
Staustufe Zeltingen mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen

Staustufe Zeltingen mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
Staustufe Trier, Luftaufnahme (2016)

Staustufe Trier, Luftaufnahme (2016)
Schleuse Trier, Bauarbeiten zur Errichtung einer zweiten Schleusenkammer (Oktober 2016)

Schleuse Trier, Bauarbeiten zur Errichtung einer zweiten Schleusenkammer (Oktober 2016)

Siehe auch

Literatur

Marlies Kutz und Gertrud Milkereit: Beiträge zur Geschichte der Moselkanalisierung, Rheinisch-Westfälisches Wirtsch.-Archiv, 320 S., 1967, ISBN 978-3-933025-09-8.
Norbert Etringer: Aus der Geschichte der Moselschiffahrt, 2. unveränderte Auflage, 217 S. 72 Fotos und Abbildungen, 1978, Ed. J.-P. Krippler-Muller, Luxemburg. Imprimerie Burg, Echternach.
Lucien Gretsch: 20 Jahre Moselkanal: Die Mosel als Schiffahrtsweg, Luxemburger Wort, 1984, Jg. 137, Nr. 122: 17–18.
Carlo Hemmer: Die Moselkanalisierung und wir, D’Letzeburger Land, 22. Juni 1956.
Martin Eckoldt (Hrsg.), Flüsse und Kanäle, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen, DSV-Verlag 1998.
Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest: Kompendium der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest. Organisatorische und technische Daten, Binnenschifffahrt, Aufgaben, Wasserstraßen. Eigenverlag, Mainz Juni 2007.

Weblinks

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Die Mosel beim WSD Südwest
Schleusenübersicht der Moselkommission (PDF-Datei; 53 kB)
Die Hauptdaten der Wasserstraße Mosel in: WSA Trier
Geschichte der Mosel in: WSA Koblenz

Einzelnachweise

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