KCRC TLN/TLS
| DE2910|aa0000}}; color:#{{#if:FFDE00|FFDE00|FFFFFF}};" | KCRC TLN/TLS | ||||||||||||||||||||
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| Nummerierung: | TLN 001, TLS 002
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| Anzahl: | 2
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| Hersteller: | ABB, SLM
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1997
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| Ausmusterung: |
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| Achsfolge: |
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| Bauart: |
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| Gattung: |
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| Spurweite: | {{#switch: 1.435 mm | 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) | 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) | 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) | 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) | 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) | 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) | 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) | 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) | 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) | 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) | #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | 1.435 mm mm | 1.435 mm
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| Länge: |
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| Länge über Kupplung: | 18.696 mm
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| Länge über Puffer: |
}} | |||||||||||||||||||
| Breite: | 3.000 mm
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| Höhe: |
}} | |||||||||||||||||||
| Geführte Länge: |
}} | |||||||||||||||||||
| Drehzapfenabstand: | 11.000 mm
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: |
}} | |||||||||||||||||||
| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: | 13.800 mm
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: |
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: | 1.100 mm
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| Laufraddurchmesser hinten: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: |
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 84,0 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: |
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: | 5.500 kW
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| Dauerleistung: |
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: | 275 kN
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: |
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: |
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| Strahlungsheizfläche: |
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| Rohrheizfläche: |
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| Verdampfungsheizfläche: |
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Zylinderanzahl: |
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| Zylinderdurchmesser: |
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
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| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: |
}} | |||||||||||||||||||
| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
}} | |||||||||||||||||||
| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
}} | |||||||||||||||||||
| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz AC
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| Stromübertragung: | Oberleitung
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: |
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| Antrieb: |
}} | |||||||||||||||||||
| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
}} | |||||||||||||||||||
| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
}} | |||||||||||||||||||
| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: |
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Brennstoffvorrat: |
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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Die TLN 001 (Through train Locomotive North) bzw. TLS 002 (Through train Locomotive South) sind zwei Elektrolokomotiven für die Kowloon-Canton Railways Corporation (KCRC) in Hongkong.
Vorgeschichte
Nachdem es dem schweizerischen Konsortium SLM/ABB gelungen war, mit der SBB Re 460 und der BLS Re 465 äußerst moderne Lokomotiven zu entwickeln, gewann es 1997 die Ausschreibung für zwei neue, baugleiche Hochleistungslokomotiven. Äußerlich unterscheiden sie sich von ihren Artgenossinnen, den Re 460, den Re 465, den NSB El 18 und der VR Sr2, in der Gesamtlänge: Statt 18500 mm weisen sie 18696 mm auf, weil sie mit automatischen Kupplungen versehen sind. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt und wurden beschafft für den Einsatz zusammen mit einem einzigen Doppelstockzug zwischen Kowloon, Hongkong und Guangzhou. Ursprünglich war geplant, die Lokomotiven während des nächtlichen Stillagers vor Containerzügen einzusetzen.
Ablieferung
Der Terminplan war sehr gedrängt, weil der Auftrag noch abgeschlossen werden musste, bevor Hongkong an China übergeben wurde. Am 10. und 11. April 1997 konnten sie die Produktionsstätte in Zürich-Oerlikon verlassen. Sie wurden gleichentags von einer SBB Re 4/4 II und einer SBB Ae 6/6 nach Basel geschleppt. Die TLN und TLS besitzen automatische Kupplungen, die mit den Kupplungen der SBB-Lokomotiven nicht kompatibel sind. Daher wurden sie im Schlepp nicht mitgebremst, und die Geschwindigkeit durfte 80 km/h nicht übersteigen. Im Hafen von Birsfelden wurden die Fahrzeuge auf ein Containerschiff umgeladen. Der Transport erfolgte auf dem Rhein bis Rotterdam. Von dort aus wurden sie auf einem Seeschiff durch den Nieuwe Waterweg und anschließend auf dem Meer nach Hongkong transportiert. Der Transport dauerte ungefähr einen Monat.
Einsatz
Die Lokomotiven werden ausschließlich zusammen mit zwölf von Kinki Sharyo (Japan) gelieferten Doppelstockwagen als Ktt (KCRC Through Train) eingesetzt, wobei jeweils eine Lokomotive vorne und die andere hinten am Zug arbeitet. Der luxuriös ausgestattete Zug fasst 1268 Passagiere in zwei Wagenklassen (zwei Wagen Premium Class mit Sitzanordnung 2+1 und zehn Wagen First Class mit Sitzanordnung 2+2) und dient ausschließlich dem hochwertigen Pendlerverkehr zwischen Kowloon (Bahnhof Hung Hom) und Guangzhou (East) ohne Unterwegshalt.
Seit Ausbruch der COVID-19-Pandemie verkehrte der Zug nicht mehr. Ob es Pläne für eine Wiederinbetriebnahme gibt, war mit Stand September 2022 unbekannt, allerdings wurde im Januar 2023 bekanntgegeben, dass der Betrieb nicht mehr aufgenommen wird. Als Ersatz wurde auf der Schnellfahrstrecke Guangzhou–Shenzhen–Hongkong die Anzahl der Verbindungen zwischen Guangzhou und der West Kowloon Station erhöht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hong Kong MTR’s cross-border through-train service ‘effectively cancelled’|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hong Kong MTR’s cross-border through-train service ‘effectively cancelled’}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/3206606/part-history-hong-kong-mtrs-cross-border-through-train-services-effectively-cancelled-high-speed%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hong Kong MTR’s cross-border through-train service ‘effectively cancelled’}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/3206606/part-history-hong-kong-mtrs-cross-border-through-train-services-effectively-cancelled-high-speed}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hong Kong MTR’s cross-border through-train service ‘effectively cancelled’}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-01-12{{#if: 2023-10-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Siehe auch
Weblinks
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| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Abbildung der Loks | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Abbildung der Loks}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20111011203808}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Abbildung der Loks | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Abbildung der Loks}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Abbildung der Loks | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Abbildung der Loks}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Abbildung der Loks | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Abbildung der Loks}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Abbildung der Loks | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Abbildung der Loks}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20111011203808|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Abbildung der Loks
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Abbildung der Loks}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hong-kong-hotels-network.com/hong-kong-photographs/pictures-image-pages/tste_kcr_railway.htm }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}}
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit defekten Dateilinks
- Wikipedia:Schienenfahrzeug (Spurweite noch nicht kategorisiert)
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Triebfahrzeug (Volksrepublik China)
- Elektrolokomotive für Wechselstrom 25 kV 50 Hz
- Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)