KAI T-50

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Die KAI T-50 Golden Eagle (kor. {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} RR {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}) ist ein zweisitziger südkoreanischer Überschalltrainer der Korea Aerospace Industries.

Die militärische Variante des KAI T-50 (FA-50) stellt ein leichtes Kampfflugzeug dar.

Geschichte

Die Entwicklung der T-50 begann 1992 mit Studien der Firma Samsung für einen strahlgetriebenen Überschalltrainer unter der Projektbezeichnung KTX-2. Dies sollte nach dem Turboproptrainer KTX-1, der im Dezember 1991 seinen Erstflug hatte, ein weiterer Schritt zur Unabhängigkeit der einheimischen Luftfahrtindustrie sein. Die KTX-2 sollte die T-38 Talon und Hawk und später die F-5 Tiger II ersetzen.

Da die Kosten für die Entwicklung als hoch eingeschätzt wurden (insgesamt kostete sie 2 Mrd. US-Dollar), wurde ein starker Partner gesucht, der mit Lockheed Martin gefunden wurde. Dies führte jedoch zu Zeitverzögerungen, so dass das Projekt erst Mitte 1997 offiziell gestartet wurde. Finanziell teilten sich Lockheed Martin (13 %), KAI (17 %) und der südkoreanische Staat (70 %) die Kosten. Der Einfluss von Lockheed Martin zeigt sich am Design der Maschine, die der F-16 ähnelt.

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Ende 2003 erfolgte die erste Festbestellung von 25 Maschinen der südkoreanischen Luftwaffe, und am 30. August 2005 feierte die erste Serienmaschine auf dem Werksgelände von KAI in Sacheon ihren Rollout. Die offizielle Übergabe der ersten Maschine an die südkoreanische Luftwaffe erfolgte am 29. Dezember 2005 an das Geschwader in Gwangju. Die erste TA-50 hatte am 24. Januar 2011 ihren Rollout.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Mit einer modifizierten Version der T-50 nahm Lockheed Martin am T-X-Programm der US Air Force teil, dessen Ziel es war, einen modernen Nachfolger für die Northrop T-38 Talon zu finden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Boeing wins $9.2b T-X trainer contract with USAF|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Boeing wins $9.2b T-X trainer contract with USAF}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-wins-92b-t-x-trainer-contract-with-usaf-452263/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Boeing wins $9.2b T-X trainer contract with USAF}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-wins-92b-t-x-trainer-contract-with-usaf-452263/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Boeing wins $9.2b T-X trainer contract with USAF}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flightglobal.comFlight International2018-09-27{{#if: 2019-02-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Eine reine Kampfversion mit der Bezeichnung FA-50 (unter anderem mit AESA-Radar von Elta) als Ersatz für die F-5 wurde entwickelt. Der Auftrag dazu wurde im Dezember 2008 erteilt und der Erstflug sollte 2012 erfolgen.<ref name="fr">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref name="flr">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Anfang 2011 wurden 20 FA-50 bestellt, die zwischen 2013 und 2014 ausgeliefert wurden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:National – Politics| National – Politics{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=National – Politics}}}}}}|{{#if:https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2014/10/31/2014103101236.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2014/10/31/2014103101236.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:National – Politicsenglish.chosun.comDigital Chosun Inc.2012-10-31{{#if: 2023-06-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Varianten

Datei:FA-50 fighting Eagle on the Runway.jpg

Eine FA-50 „Fighting Eagle“ der ROKAF beim Start (2013)

Es gibt von der T-50 zwei Basisausführungen, eine Schulvariante und ein leichtes Kampfflugzeug:

T-50, Fortgeschrittenentrainer

T-50A, Bewerber für das T-X Programm der US Air Force auf Basis der FA-50

T-50B, Variante der T-50 für das Kunstflugteam Black Eagles.

TA-50, Kampftrainer, inklusive leichtes Kampfflugzeug

F-50, nicht realisiertes einsitziges Mehrzweckkampfflugzeug, anstelle der F-50 wurde die KAI KF-21 entwickelt

FA-50, leichtes Kampf- bzw. Bodenangriffsflugzeug, ursprünglich als A-50 bezeichnet

FA-50 Block 10, Basisvariante für Koreas Luftstreitkräfte, gegenüber den ersten Exportvarianten mit Software-Upgrades für das Mitführen von AN/AAQ-33

FA-50 Block 20, weitere Variante für Koreas Luftstreitkräfte, mit Luftbetankungssonde und konformen Kraftstofftank für höhere Reichweite, Avionik-Upgrade, Einrüstung weiterer Flugkörper und der Möglichkeit der Einrüstung eines AESA-Radars<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Maciej Szopa|Maciej Szopa: }}{{#if:|{{#if:Most FA-50 Fighters on Order Delivered to Poland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Most FA-50 Fighters on Order Delivered to Poland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.defense-aerospace.com/poland-takes-delivery-of-9th-and-10th-fa-50gf-lightweight-fighters/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Most FA-50 Fighters on Order Delivered to Poland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.defense-aerospace.com/poland-takes-delivery-of-9th-and-10th-fa-50gf-lightweight-fighters/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Most FA-50 Fighters on Order Delivered to Poland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:defense-aerospace.com2023-11-08{{#if: 2023-11-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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T-50I, Version der T-50 für Indonesien

T-50IQ, Version der FA-50 für den Irak

T-50TH, Version der T-50 für Thailand

FA-50GF („Gap Filler“ = Lückenfüller), Übergangsversion der FA-50 für Polen auf Basis der FA-50 Block 10<ref name="gapfiller:0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Karl Schwarz|Karl Schwarz: }}{{#if:|{{#if:Roll-out der FA-50GF für Polen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Roll-out der FA-50GF für Polen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/korea-aerospace-industries-roll-out-der-fa-50gf-fuer-polen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Roll-out der FA-50GF für Polen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/militaer/korea-aerospace-industries-roll-out-der-fa-50gf-fuer-polen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Roll-out der FA-50GF für Polen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.deFlug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG2023-06-08{{#if: 2023-06-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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FA-50PH, Version der FA-50 für die Philippinen

FA-50PL, finale Version der FA-50 für Polen auf Basis der FA-50 Block 20<ref name="gapfiller:0" />

Nutzer

Indonesien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq

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Indonesische Luftstreitkräfte: 16 T-50I (TA-50) (Auslieferung 2013/2014)

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Irakische Luftwaffe: 24 T-50IQ (FA-50) (Die Auslieferung erfolgte ab 2017, die Flugzeuge wurden aber erst 2022 eingesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Paul Iddon|Paul Iddon: }}{{#if:|{{#if:Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq’s Air Campaign Against ISIS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq’s Air Campaign Against ISIS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/06/27/how-its-korean-t-50-jets-could-enhance-iraqs-air-campaign-against-isis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq’s Air Campaign Against ISIS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/06/27/how-its-korean-t-50-jets-could-enhance-iraqs-air-campaign-against-isis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq’s Air Campaign Against ISIS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:forbes.comForbes2022-06-27{{#if: 2024-08-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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PhilippinenDatei:Flag of the Philippines.svg{{#ifeq

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Philippinische Luftstreitkräfte: 24, 12 FA-50PH (Auslieferung 2015 bis 2017<ref>Jane’s Information Group: {{#if:20150402143416

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  }} In: janes.com, Jane’s, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).</ref>), 12 FA-50PH Block 20, Bestellung 2025.<ref>KAI secures additional FA-50 order from the Philippines. In: FlightGlobal, 4. Juni 2025.</ref>

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Malaysische Luftstreitkräfte: 18 FA-50 (Auslieferung ab 2026<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Karl Schwarz|Karl Schwarz: }}{{#if:|{{#if:Malaysia kauft KAI FA-50|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Malaysia kauft KAI FA-50}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/leichter-kampfjet-aus-suedkorea-malaysia-kauft-kai-fa-50/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Malaysia kauft KAI FA-50}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/militaer/leichter-kampfjet-aus-suedkorea-malaysia-kauft-kai-fa-50/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Malaysia kauft KAI FA-50}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.deFlug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG2023-02-24{{#if: 2023-02-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Luftstreitkräfte der Republik Polen: 36 FA-50PL (Auslieferung zwischen 2025 und 2028)<ref name="gapfiller:0" /><ref name="gapfiller:1" />

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Südkoreanische Luftwaffe: 124 (50 T-50, 10 T-50B, 44 TA-50, 24 FA-50 davon 4 umgebaut aus TA-50)

ThailandDatei:Flag of Thailand.svg{{#ifeq

|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Thailand}}}}

Thailändische Luftstreitkräfte: 12 T-50TH (Zulauf seit 2018<ref>{{#if:2018-07-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Jon Grevatt|Jon Grevatt: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180716110030/http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers%7C{{#if:Thai air force receives initial batch of T-50 trainers|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180716110030/http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Thai air force receives initial batch of T-50 trainers}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Thai air force receives initial batch of T-50 trainers}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Thai air force receives initial batch of T-50 trainers}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:janes.comJane’s Information Group – Jane’s2018-01-25https://web.archive.org/web/20180716110030/http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers{{#if: 2023-06-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Die Maschine ist als Mitteldecker mit gering gepfeilten Tragflächen mit weit vorgezogenen Flächenwurzeln (LERX), voll beweglichen Höhenflossen und Tandemcockpit mit Martin-Baker-Mk.10L-Schleudersitzen ausgelegt. Das Cockpit des über Fly-by-Wire und nach dem HOTAS-Prinzip (alle Funktionen am auf der rechten Seite angebrachten Sidesticks) gesteuerten Flugzeuges ist mit vier 127 mm großen Multifunktionsbildschirmen von Honeywell und einem Head-Up-Display ausgerüstet. Die Avionik besteht unter anderem aus Trägheitsnavigationssystem, GPS und (bei der TA-50) einem APG-67V4-Mehrzweckradar. Als Triebwerk wird ein FADEC gesteuertes General Electric F404 eingesetzt, das von sieben internen Tanks mit insgesamt 2650 l und bis zu drei externen Tanks mit 570 l Fassungsvermögen versorgt wird. Das Einziehfahrwerk von Messier Dowty ist jeweils einfach bereift.

Kenngröße	Daten<ref name="fr" />
Besatzung	2
Länge	13,13 m
Spannweite	9,17 m (9,45 m mit Raketen)
Höhe	4,94 m
Flügelfläche	26,6 m²
Flügelstreckung	3,2
Leermasse	6441 kg
max. Startmasse	13.470 kg
Steiggeschwindigkeit	201 m/s
Lastvielfache	+8 bis −3g
Höchstgeschwindigkeit	1485 km/h
Marschgeschwindigkeit	986 km/h
Überziehgeschwindigkeit	195 km/h
Startrollstrecke	345 m
Landerollstrecke	710 m
Dienstgipfelhöhe	14.700 m
Reichweite	1480 km ohne Zusatztanks 2600 km mit Zusatztanks
Triebwerke	ein Mantelstromtriebwerk General Electric F404-GE-102
Leistung	78,7 kN mit Nachbrenner
Bewaffnung (TA-50)	dreiläufige 20-mm-Maschinenkanone auf Basis der M61 Vulcan mit 205 Schuss und 3000 Schuss/min 2040 kg Außenlast an sieben externen Aufhängungspunkten: Mk.82-, Mk.83-, Mk.84-Bomben sowie WDMD und JDAMs Sidewinder, Maverick und Raketenbehälter LAU-3/68

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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• Offizielle Website des Herstellers. (koreanisch, englisch)
• T-50 bei Flugzeuginfo.net
• T-50 bei Airforce-technology.com (englisch)
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            }} 
       }}
  }} bei Flug Revue, 2004.

• Fotos. und Werbebroschüre. (PDF; 3,7 MB), bzw. Werbevideo. zu T-50 bei Lockheed Martin (englisch)

Einzelnachweise

<references />