Jakowlew Jak-9
| Jakowlew Jak-9 | |
|---|---|
| Jakowlew Jak-9 | |
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | OKB Jakowlew |
| Erstflug | 1942 |
| Indienststellung | 1942 |
| Produktionszeit | 1942 bis 1948 |
| Stückzahl | 16.769 |
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Die Jakowlew Jak-9 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist ein Jagdflugzeug aus sowjetischer Produktion. Es wurde während des Zweiten Weltkrieges entwickelt und in hoher Stückzahl bis in die Nachkriegszeit hergestellt. Der NATO-Codename des einmotorigen Tiefdeckers lautete Frank.
Entwicklung
Der Erstflug erfolgte im Sommer 1942 als Nachfolger der Jakowlew Jak-1<ref>vgl. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346.</ref> und Produktionsvariante der Jakowlew Jak-7DI mit dem V12-Motor Klimow M-105PF. Die Truppeneinführung erfolgte im Oktober 1942. Von dieser Basisversion wurden in den Werken GAS-153 und GAS-166 459 Maschinen produziert. Als Triebwerk kam entweder das WK-105PF oder das WK-105PF 2 zum Einsatz. Der erste Einsatz erfolgte im Dezember 1942 bei Stalingrad.
Im November 1942 wurde eine Jak-7 zur weiteren Leistungssteigerung modifiziert. Sie erhielt die Bezeichnung Jak-9/M-106. Verbesserungen betrafen die Cockpithaube, das nun vollständig einziehbare Heckrad und die Aerodynamik. Das Triebwerk M-106 erwies sich jedoch als nicht ausgereift.
Während des Zweiten Weltkrieges wurden 14 unterschiedliche Modellvarianten in Großserie produziert. Für Ausbildungszwecke wurde die zweisitzige Jak-9UTI entwickelt, die mit einem verlängerten Rumpf, einer geteilten Kabine und einer Doppelsteuerung ausgestattet war. Neben dem Einsatz zu Schulungszwecken wurde die Jak-9UTI auch für Kurierflüge verwendet. Dazu kam noch eine Anzahl Versuchsausführungen. Während des Krieges wurden 14.514 Exemplare gebaut.<ref>lt. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346 wurden während des Krieges 17.000 Stück gebaut.</ref>
In den Nachkriegsjahren wurden weitere 2.245 Maschinen produziert, davon 801 Serienmaschinen der Nachkriegsausführung Jak-9P, die von Januar 1948 bis Dezember 1948 ausgeliefert wurden. Sie kamen unter anderem in Albanien, China, Ungarn, Jugoslawien, Nordkorea und Polen zum Einsatz.
Einsatz
Die Jak-9 war das am meisten verwendete Jagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde als Begleit-, Abfang- und Langstreckenjäger, Jagdbomber und Schlachtflugzeug zur Panzerbekämpfung eingesetzt. Ihr Einsatz trug dazu bei, die Luftüberlegenheit gegenüber der deutschen Luftwaffe zu erringen. Im Koreakrieg schoss eine Jak-9 der nordkoreanischen Streitkräfte am 12. Juli 1950 über Seoul erstmals eine B-29 ab.
Nutzer
- Datei:Flag of Albania 1946.svg Albanien: 12
- Datei:Flag of Bulgaria (1946-1967).svg Bulgarien
- Datei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China
- Datei:Flag of France.svg Frankreich
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- Datei:Flag of Hungary 1949-1956.svg Ungarn
- Datei:Flag of Mongolia.svg Mongolei: 34
- Datei:Flag of North Korea.svg Nordkorea
- Datei:Flag of Poland (1928-1980).svg Polen
- Datei:Flag of the Soviet Union (1936–1955).svg Sowjetunion
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- Volksbefreiungsarmee: 16 Jak-9T, 40 Jak-9P, 47 Jak-9D/M und 68 Jak-9U<ref>Bojan Dimitrijevic: Yugoslav Air Force 1942–1992. Belgrad 2006.</ref>
Technische Daten
| Kenngröße | Jak-9U | Jak-9P | Jak-9PD |
|---|---|---|---|
| Spannweite | 9,77 m | 9,74 m | |
| Länge | 8,55 m | ||
| Höhe | 2,44 m | 3,19 m | k. A. |
| Flügelfläche | 17,25 m² | 17,15 m² | |
| Leermasse | 2.575 kg | 2.716 kg | 2.600 kg |
| Startmasse | normal 3.098 kg | 3.393 kg | k. A. |
| Triebwerk | ein V12-Kolbenmotor Klimow WK-107A | ein V12-Kolbenmotor Klimow WK-105PD | |
| Leistung | 1.173 kW (1.595 PS)<ref name=":0">Fliegerrevue 6/1986, S. 191.</ref> | 1.182 kW (1.607 PS) | k. A. |
| Höchstgeschwindigkeit | 700 km/h in 5.000 m Höhe | 673 km/h in 5.700 m Höhe | 610 km/h |
| Steigzeit | 4,1 min auf 5.000 m Höhe<ref name=":0" /> | 5,8 min auf 5.000 m Höhe | ? |
| Gipfelhöhe | 11.900 m | 12.060 m | 14.500 m |
| Reichweite | 870 km | 935 km | 550 km |
| Bewaffnung | eine 20-mm-MK SchWAK zwei 12,7-mm-MG UBS zwei 100-kg-Bomben extern |
eine 20-mm-MK SchWAK zwei 12,7-mm-MG UBS |
ein 12,7-mm-MG UBS ein 7,62-mm-MG SchKAS |
Siehe auch
Literatur
- Rainer Göpfert: Jakowlew Jak-9. In: Fliegerrevue Nr. 8/2016. PPV Medien, Bergkirchen, ISSN 0941-889X, S. 52–55.
- Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981.
- Bill Gunston: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft. Osprey, London 2000, ISBN 1-84176-096-X.
- Вадим Борисович Шавров: История конструкций самолетов в СССР, 1938–1950. Машиностроение, Москва 2002, ISBN 5-217-03103-4.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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