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Der Frachtschiffstyp Ich Verdiene , auch Nobiskrüger , Nobiskruger oder Nobiskruger Nr. 1 genannt, war der erste in Deutschland entwickelte und auch in Serie gebaute Serien -Küstenschiffstyp.
Geschichte Die Nobiskrug -Werft in Rendsburg bot Anfang der 1930er Jahre einen Katalog mit Standardfrachtschiffstypen mit Preis und festen Lieferfristen an. Das Bauprogramm dieser Schiffstypen zielte auf eine besonders effiziente Bauweise und war nach zwei erfolgreichen Kümo -Neubauten im Jahr 1926 ein erfolgreicher Versuch, nach der vorangegangenen Weltwirtschaftskrise wieder Neubauaufträge zu erhalten. Der Typ „Ich Verdiene“ stellte sich als besonders erfolgreich heraus und wurde zwölfmal hergestellt. Mit dem Namen „Ich Verdiene“ sollte vermutlich die besondere Wirtschaftlichkeit des neuen Typs beworben werden. Diese hat sich zurückblickend als zutreffend herausgestellt, denn bis zumindest Anfang der 1990er Jahre fuhren nachweislich noch zwei, wenn auch vielfach umgebaute und vergrößerte, „Nobiskrüger“ als Frachtschiffe.
Die aus Stahl genieteten Motorschoner mit Spiegelheck waren Dreimaster mit Schonerbesegelung und einem weit achtern angeordneten Ruderhaus . Die Formgebung orientierte sich am pommerscher Yachtschoner. Als Antrieb diente zunächst ein Dieselmotor von etwa 150 Pferdestärken , im Laufe der Betriebsjahre erhielten die Schiffe aber später Neumotorisierungen mit größerer Leistung.
Nachdem die Annemarie
der Dreimastgaffelschoner Kajama Wilfried , der Tagesausflüge von Toronto , Kanada aus unternimmt,<ref>Kajama
die Marjorie , zuvor von 2001 bis 2012 Hartstocht ,<ref>Hartstocht Nobiskrug ,<ref>Nobiskrug Antwerpen und wird gelegentlich auch für Segeltörns genutzt. Bauliste
Schiffe des Typs „Ich Verdiene“
Bauname
Baunummer IMO-
Ablieferung
Reederei
Umbenennungen
Bishorst 300
5230856
1928
Kpt. J. H. Ossenbrüggen, Haseldorf
1938 Falkenstein Kpt. O. Fahje, Blankenese, 1946 Falkenstein X2374, 1958 Kpt. K. Brünjes, Bremervörde, 1961 Mehe , 1970 Abbruch
Annemarie 393
5019109
1930
Kpt. Julius Penns, Burg/Dithmarschen
Ende 1950er Jahre an Kapitän W. Kruse, Itzehoe, Ende 1980er Jahre aus der Fahrt, ab 2008 in Rendsburg als Jugendschiff, 2018 in Hamburg-Moorburg abgebrochen
Valborg 394
-
1930
Kpt. W. Schultz, Stade
1946 Valborg X2524, 1953 W. & H. Schultz, Stade, 1965 Abbruch
Wilfried 395
5389578
1930
Kpt. Wilhelm Wilckens, Schulau
1946 Wilfried X2529, 1964 Kajama , A. Köhler Asmussen, Egernsund, (DNK), 1999 Kajama Great Lakes Schooner Co., Toronto (CAN), 2020 in Fahrt
Geheimrat Koenigs 398
-
1930
Kpt. H. J. A. Knüppel, Finkenwerder
1946 Geheimrat Koenigs X2221, 1952 Kpt. H. H. Knüppel, 1955 Heijo , Kpt. H. Schepers, Haren/Ems, 1962 Donau-S , Kpt. E. Schlierf, Haren, am 2. September 1969 vor Langesund gesunken.
Gertrud 399
5238858
1930
Kpt. Jochim H. Brunckhorst, Schulau
1939 Gertrud V1009 Kriegsmarine, 1946 Gertrud X2222" J. H. Brunckhorst, Schulau, 1960 Mojenhörn , Kpt. J. Kruse (Grünendeich), 1970 in Dänemark abgebrochen
Nobiskrug 400
5254216
1930
Kapt. Heinrich D. Stüven, Hamburg
2001 Hartstocht , 2012 Marjorie , 2020 als Hotelschiff in Antwerpen genutzt
Emil 402
5142621
1931
Kapt. Emil Jess, Rendsburg
1960 Harald , Eigner Gustav Lührs, Wedel, ca. 1966 verschrottet
Bertha von Busch 403
5616520
1931
Kapt. Fritz von Busch, Hamburg
1948 in ein Minenfeld vor Laboe gefahren und gesunken
Ellen 404
-
1931
Kapt. Johannes Knüppel, Hamburg
am 20. Februar 1946 von der SMAD beschlagnahmt und in die Sowjetunion überführt, dort als Арагви mit Heimathafen Baku zunächst auf die Caspian Shipping Company eingetragen, 1948 auf die staatliche Erdöl-Gesellschaft Азнефтнразведка (Aznefterazvedka) registriert, bis 1965 in Fahrt und danach wahrscheinlich abgebrochen
Gerda II 424
5136086
1931
Kapt. E. Bettke, Hamburg
1952 verlängert, 1957 Gretel Marina , 1965 Libra I , 1969 Ratingen , am 24. März 1977 auf Position 54,50°N; 012,10°E auf Grund gelaufen und anschließend verschrottet
Hertha Johanne 425
5616524
1932
Kapt. Ernst de Buhr, Rhaudermoor
1935 verlängert, 1951 nochmals verlängert, 1955 erhöht, 1958 Dini Lütter , Eigner Heinrich Niemeyer, Westrhauderfehn, im September 1970 verschrottet
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Andreas Küstermann: Bericht in der Ostsee-Zeitung , Wochenendausgabe vom 13./14. September 2008. Einzelnachweise <references />
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