Hurtigruten AS

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Hurtigruten AS ist eine norwegische Reederei mit Sitz in Tromsø. Ihr Kerngeschäft ist der Betrieb von Schiffen auf der traditionellen Postschifflinie Hurtigruten.

Hurtigruten AS ist eine Tochtergesellschaft der seit 2014 bestehenden Hurtigruten Group,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=914148324%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=914148324}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Darüber hinaus hält die Gesellschaft noch Anteile an norwegischen Transportunternehmen. Heimathafen aller Einheiten der Reederei ist Tromsø, wobei die Schiffe den Tochtergesellschaften zugeordnet sind.

Geschichte

Die Reederei wurde im März 2006 als ein Zusammenschluss der Reederei Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S (TFDS) mit der Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S (OVDS) gegründet. Zunächst firmierte sie ein Jahr unter dem Namen Hurtigruten Group ASA, bis sie im März 2007 den Namen Hurtigruten Group ASE (Aktiengesellschaft) bekam. Mit Wirkung zum 17. Februar 2015 hat Silk Bidco AS alle Aktien der Hurtigruten ASE übernommen und die Hurtigruten ASE von der Börse genommen. Das Unternehmen hielt vorher bereits über 55 % der Anteilsscheine der Hurtigruten.<ref>Silk goes compulsory, TradeWinds, 23. Dezember 2014. Abgerufen am 2. April 2015.</ref> Die neue Rechtsform ist AS (GmbH). Die Silk Bidco AS ist ein Joint Venture der Kapitalinvestoren Home Capital AS, Periscopus AS und Investmentsfunds der britischen TDR Capital LLP.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Silk Bidco Wants Rest of Hurtigruten's Shares|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Silk Bidco Wants Rest of Hurtigruten's Shares}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.offshore-energy.biz/silk-bidco-wants-rest-of-hurtigrutens-shares/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Silk Bidco Wants Rest of Hurtigruten's Shares}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.offshore-energy.biz/silk-bidco-wants-rest-of-hurtigrutens-shares/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Silk Bidco Wants Rest of Hurtigruten's Shares}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Offshore Energy2014-10-29{{#if: 2023-02-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als zweites Standbein, neben den Postschiffreisen, wurden ab dem Jahr 2007 Expeditionsreisen angeboten. Im Jahr 2021 wurden die Geschäftsfelder in separat operierende Einheiten unter dem Dach der Hurtigruten Group überführt: Hurtigruten Norwegen für den Postschiffverkehr, Hurtigruten Svalbard für das Spitzbergengeschäft und Hurtigruten Expeditions für die Expeditionskreuzfahrten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Wolfgang Tropf|Wolfgang Tropf: }}{{#if:|{{#if:Hurtigruten: Neue Organisation für Expeditionskreuzfahrten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hurtigruten: Neue Organisation für Expeditionskreuzfahrten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.cruise4news.at/163986/hurtigruten-gruendet-neue-organisation-fuer-expeditionskreuzfahrten/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hurtigruten: Neue Organisation für Expeditionskreuzfahrten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.cruise4news.at/163986/hurtigruten-gruendet-neue-organisation-fuer-expeditionskreuzfahrten/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hurtigruten: Neue Organisation für Expeditionskreuzfahrten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-10-17{{#if: 2023-02-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Dezember 2023 wurde bekanntgegeben, dass das Geschäftsfeld Expeditionskreuzfahrten mit der Marke HX in ein eigenständiges Unternehmen transferiert wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Press release - Third quarter results 2023 and comprehensive recapitalisation Transaction announcement|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Press release - Third quarter results 2023 and comprehensive recapitalisation Transaction announcement}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.hurtigruten.com/group/investors/announcements/8EAA2A1E26AAC24F/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Press release - Third quarter results 2023 and comprehensive recapitalisation Transaction announcement}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.hurtigruten.com/group/investors/announcements/8EAA2A1E26AAC24F/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Press release - Third quarter results 2023 and comprehensive recapitalisation Transaction announcement}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Hurtigruten Group2023-12-12{{#if: 2025-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nachhaltigkeit und Umweltschutz

Pilotfahrt mit 100 % Biokraftstoff

Die Reederei unternahm im Oktober 2025 mit dem Küstenpassagierschiff Richard With die erste vollständige Reise auf ihrer traditionellen Route von Bergen nach Kirkenes und zurück, bei der das Schiff ausschließlich mit 100 Prozent Biokraftstoff (HVO100) betrieben wurde. Die 5.000 Kilometer lange Fahrt wurde als Meilenstein in der maritimen Industrie und als wichtiger Beitrag zur kurzfristigen Reduzierung der CO₂-Emissionen der bestehenden Flotte gewertet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hurtigruten feiert erste Küstenreise mit 100% Biokraftstoff|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hurtigruten feiert erste Küstenreise mit 100% Biokraftstoff}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/hurtigruten-feiert-erste-kuestenreise-mit-100-biokraftstoff/376285%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hurtigruten feiert erste Küstenreise mit 100% Biokraftstoff}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/hurtigruten-feiert-erste-kuestenreise-mit-100-biokraftstoff/376285}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hurtigruten feiert erste Küstenreise mit 100% Biokraftstoff}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:schiffe-und-kreuzfahrten.de2025-11-07{{#if: 2025-11-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der eingesetzte Kraftstoff HVO100 (*Hydrotreated Vegetable Oil*) ist ein synthetischer Dieselkraftstoff, der nach Angaben des Unternehmens und des Lieferanten St1 aus zertifizierten Rest- und Abfallstoffen wie gebrauchtem Speiseöl hergestellt wird. Hurtigruten gab an, dass durch die Nutzung von HVO100 die Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu fossilem Diesel gesenkt werden können. Die Richard With, die bereits mit einem Hybridantrieb ausgestattet ist, konnte den HVO100-Kraftstoff ohne technische Modifikationen der Motoren nutzen. Der Einsatz von Biokraftstoffen gilt demnach als Brückentechnologie, um mit der bestehenden Flotte schnell und effektiv Emissionen zu reduzieren, während langfristige, emissionsfreie Lösungen entwickelt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Historische Hurtigruten Premiere: Vollständige Postschiffroute mit Biokraftstoff|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Historische Hurtigruten Premiere: Vollständige Postschiffroute mit Biokraftstoff}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://cruise-ahoi.de/news-ticker/hurtigruten-erste-biokraftstoff-reise%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Historische Hurtigruten Premiere: Vollständige Postschiffroute mit Biokraftstoff}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://cruise-ahoi.de/news-ticker/hurtigruten-erste-biokraftstoff-reise}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Historische Hurtigruten Premiere: Vollständige Postschiffroute mit Biokraftstoff}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Cruise & Ahoi2025-10-02{{#if: 2025-11-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Parallel zum Biokraftstoffeinsatz verfolgt Hurtigruten das Forschungs- und Entwicklungsprogramm Sea Zero. Ziel dieses Projekts ist die Inbetriebnahme des weltweit ersten emissionsfreien Postschiffes bis zum Jahr 2030. Das Sea Zero-Konzept, das in Zusammenarbeit mit dem Forschungsinstitut SINTEF und weiteren Partnern entwickelt wird, strebt eine Energieeinsparung von 40 bis 50 Prozent gegenüber heutigen Schiffen an. Die geplante Energieversorgung basiert auf großen Batteriesystemen mit einer Kapazität von bis zu 60 MWh, unterstützt durch einziehbare, mit Solarzellen ausgestattete Wind- und Solarsegel.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bei Hurtigruten reifen Pläne für emissionsfreies Kreuzfahrtschiff|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bei Hurtigruten reifen Pläne für emissionsfreies Kreuzfahrtschiff}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2024/10/14/bei-hurtigruten-reifen-plaene-fuer-emissionsfreies-kreuzfahrtschiff%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bei Hurtigruten reifen Pläne für emissionsfreies Kreuzfahrtschiff}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2024/10/14/bei-hurtigruten-reifen-plaene-fuer-emissionsfreies-kreuzfahrtschiff}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bei Hurtigruten reifen Pläne für emissionsfreies Kreuzfahrtschiff}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:electrive.net2024-10-14{{#if: 2025-11-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Umweltorganisationen wie die Deutsche Umwelthilfe äußern allgemein Bedenken bezüglich der globalen Skalierbarkeit von HVO100. Hauptkritikpunkte sind die begrenzte Verfügbarkeit von zertifizierten Abfallstoffen zur Deckung des gesamten Bedarfs des Transportsektors und die potenziellen Risiken einer schlechten Rückverfolgbarkeit der Rohstoffe, was unter Umständen zu einer indirekten Förderung von Primärrohstoffen führen könnte. Die Aktion von Hurtigruten wird daher als ein wichtiger, aber nicht abschließender Schritt auf dem Weg zur Klimaneutralität gesehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Franz Neumeier|Franz Neumeier: }}{{#if:|{{#if:Havila vs. Hurtigruten: Biogas vs. HVO auf der norwegischen Küstenroute|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Havila vs. Hurtigruten: Biogas vs. HVO auf der norwegischen Küstenroute}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.cruisetricks.de/havila-vs-hurtigruten-biogas-vs-hvo-auf-der-norwegischen-kuestenroute%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Havila vs. Hurtigruten: Biogas vs. HVO auf der norwegischen Küstenroute}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.cruisetricks.de/havila-vs-hurtigruten-biogas-vs-hvo-auf-der-norwegischen-kuestenroute}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Havila vs. Hurtigruten: Biogas vs. HVO auf der norwegischen Küstenroute}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:cruisetricks.de2025-10-06{{#if: 2025-11-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Finanzielle Probleme

Ab ihrer Gründung litt die Reederei nahezu konstant unter einer hohen Verschuldung. Aufgrund dieser Probleme war die Reederei gezwungen, ihre Geschäftsfelder neu zu ordnen. Dies führte zur Veräußerung von Geschäftsfeldern; so trennte sich die Gesellschaft am 5. Januar 2009 von ihrem Geschäftsbereich Fähren und „Hurtigbåter“, die an die Tochtergesellschaft Torghatten Nord der Torghatten ASA veräußert wurden.<ref>{{#if:2009-07-08|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20090708003750/http://www.torghatten-nord.no/item.aspx?ID=e528a8da-8a67-4027-a51c-4a9c108a3a3a%7C{{#if:Torghatten Nord|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090708003750/http://www.torghatten-nord.no/item.aspx?ID=e528a8da-8a67-4027-a51c-4a9c108a3a3a}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Torghatten Nord}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Om selskapet| Om selskapet{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Om selskapet}}}}}}|{{#if:http://www.torghatten-nord.no/item.aspx?ID=e528a8da-8a67-4027-a51c-4a9c108a3a3a%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Torghatten Nord}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.torghatten-nord.no/item.aspx?ID=e528a8da-8a67-4027-a51c-4a9c108a3a3a}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Torghatten Nord}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Om selskapetTorghatten Nord AShttps://web.archive.org/web/20090708003750/http://www.torghatten-nord.no/item.aspx?ID=e528a8da-8a67-4027-a51c-4a9c108a3a3a{{#if: 2025-02-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschäftsfelder und Beteiligungen

Datei:HurtigrutenLogo.JPG

Schornsteinmarke der Reederei

Die Postschifflinie der Hurtigruten

Die Reederei betreibt die meisten Schiffe auf der Postschifflinie Hurtigruten.

2018 wurde ein neuer Konzessionsvertrag mit dem norwegischen Verkehrsministerium vereinbart, demzufolge ab 2021 von elf benötigten Schiffen Hurtigruten AS sieben, die Reederei Havila Kystruten vier bereitstellen werden; gleichzeitig sind neue Umweltauflagen in Kraft getreten.

Touristische Reisen

Nach der Abtrennung von HX bietet Hurtigruten neben den klassischen Postschiffreisen noch touristische Reisen mit dem Fokus auf Norwegen, Nordkap und Svalbard an.

Aktuelle Flotte

Seit 2025 betreibt Hurtigruten AS eine Flotte von zehn Schiffen.

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Richard With	1993	2018	121.8	19.2	11,205	590	12	Original	Ja	Datei:Hurtigruten MS Richard With Geirangerfjord1.jpg Die Richard With 2005 im Geirangerfjord, noch mit Schornsteinmarke der Reederei OVDS	<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:		{{#if:	{{#if:	[[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite 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Polarlys	1996	2023	123	19.5	11,341	650	26	Original	Nein	Datei:MS Polarlys - Hurtigruten - Geirangerfiord.jpg Die Polarlys 2009 im Geirangerfjord	<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:		{{#if:	{{#if:	[[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite 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Nordkapp	1996	2024	123.3	19.5	11,386	590	24	Original	Nein	Datei:Nordkapp (ship, 1996) 001.jpg Die Nordkapp 2013 bei Tromsø	<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:		{{#if:	{{#if:	[[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite 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Midnatsol	2003	2021	135.75	21.5	16,151	818	17	Original	Nein	Datei:Midnatsol Sortland 2018.jpg Die Midnatsol 2018 in Sortland	<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:		{{#if:	{{#if:	[[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite 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Beteiligungen

Datei:Fracht-Bus.JPG

Ein Überlandbus der TIRB, bemerkenswert ist die Kombination von Fracht- und Passagierkabine (2007)

Die Reederei war zu 50 % an der norwegischen Reederei Nor Lines beteiligt. Ferner hielt die Hurtigruten ASA 70,15 % der Anteile der am 1. November 2016 eingestellten TIRB (vormals Troms Innland Rutebil), eines Transportunternehmens mit Sitz in Finnsnes, das neben Überlandbusverbindungen auch LKW im Nah- und Fernverkehr einsetzte. Über TIRB war sie darüber hinaus an den regionalen Transportgesellschaften Tromsbuss (1960–2008) und Ofotens Bilruter (1938–2008) beteiligt.

Besatzung und Arbeitsbedingungen

Datei:Trollfjord Brücke.jpg

Blick von der Brücke der Trollfjord

Datei:Postal Flag of Norway.svg

Die Schiffe der Hurtigruten tragen eine besondere Form der norwegischen Nationalen, die sie als staatliches Postschiff identifizieren

Alle Hurtigrutenschiffe fahren unter norwegischer Flagge. Solange durch staatliche Subventionen ein erheblicher Teil der Betriebskosten getragen wird, gilt ein Ausflagg-Verbot für die Reederei. So sind auf allen Schiffen des Linienverkehrs – mit nur wenigen Ausnahmen – ausschließlich norwegische Offiziere an Bord. Dies gilt nicht mehr für die Expeditionsschiffe, die in einem Zweitregister in Norwegen registriert sind. Auch bei der übrigen Besatzung ist der Anteil norwegischer Arbeitskräfte sehr hoch.<ref>So in der ZDF-Doku Trolle, Fjorde und ein Postschiff</ref> Im Gegensatz zu Schiffen anderer Reedereien ist der Anteil von Arbeitskräften aus sogenannten Billiglohn-Ländern verschwindend gering. Die Schiffe der Hurtigruten haben eine zwischen 31 (Vesterålen) und 85 Personen (Finnmarken) starke Besatzung. Die Besatzung bleibt zwei Umläufe, also 22 Tage, an Bord und hat danach 22 Tage frei. Der Personalwechsel findet in der Regel in Bergen statt.

Weblinks

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• Website der Hurtigruten
• Daten und Fotos zu aktuellen und ehemaligen Einheiten der Reederei

Siehe auch

• Havila Kystruten
• Fjord Line
• Color Line
• Det Forenede Dampskibs-Selskab

Einzelnachweise

<references />