Honda VF 1000 R

Honda
	Datei:Honda VF 1000 R 1985.jpg{{#if:Honda VF 1000 R Baujahr 1985\|; Honda VF 1000 R Baujahr 1985}}}}
VF 1000 R
Hersteller	Honda
Verkaufsbezeichnung	VF 1000 R}}
Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Supersportler}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	wassergekühlter V-Motor}}
Hubraum	998 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	74/100 bei 10.000 min−1; 90/122 bei 10.500 min−1 kW/PS}}
Drehmoment	83 bei 7500 min−1 (Bj.1984); 84 bei 7500 min−1 (Bj.1985) Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	249 km/h}}
	{{{Hubraum1}}} mit {{{Leistung1}}}}}{{#if:\|, {{{Drehmoment1}}}}}{{#if:\|, {{{Geschwindigkeit1}}}}}{{#if:{{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}\|; {{{Hubraum2}}} mit {{{Leistung2}}}}}{{#if:\|, {{{Drehmoment2}}}}}{{#if:\|, {{{Geschwindigkeit2}}}}}{{#if:{{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}\|; {{{Hubraum3}}} mit {{{Leistung3}}}}}{{#if:\|, {{{Drehmoment3}}}}}{{#if:\|, {{{Geschwindigkeit3}}}}}{{#if:{{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}\|; {{{Hubraum4}}} mit {{{Leistung4}}}}}{{#if:\|, {{{Drehmoment4}}}}}{{#if:\|, {{{Geschwindigkeit4}}}}}{{#if:{{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}\|; {{{Hubraum5}}} mit {{{Leistung5}}}}}{{#if:\|, {{{Drehmoment5}}}}}{{#if:\|, {{{Geschwindigkeit5}}}}};
Antrieb	Kettenantrieb}}
Bremsen	276-mm-Doppelscheibenbremsen vorn; 220-mm-Scheibenbremse hinten}}
Radstand	1505 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2180 × 730 × 1200}}
Sitzhöhe	81 cm}}
Leergewicht	234 (trocken), 272 (vollgetankt) kg}}
Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	}}

{{#if:Honda VF 1000 R 1985.jpg| {{#if:VF 1000 R| {{#if:{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}| {{#if:Motorrad| {{#if:Supersportler| {{#if:| {{#if:wassergekühlter V-Motor| {{#if:998| {{#if:| {{#if:74/100 bei 10.000 min⁻¹
90/122 bei 10.500 min⁻¹| {{#if:83 bei 7500 min⁻¹ (Bj.1984)
84 bei 7500 min⁻¹ (Bj.1985)| {{#if:249| {{#if:{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}| {{#if:5| {{#if:Kettenantrieb| {{#if:276-mm-Doppelscheibenbremsen vorn
220-mm-Scheibenbremse hinten| {{#if:1505| {{#if:2180 × 730 × 1200| {{#if:81| {{#if:234 (trocken), 272 (vollgetankt)| {{#if:| {{#if:|

{{#if:|}}{{#ifeq:0|0|{{#switch:Honda|BMW=}}}}{{#if:|}}

Die Honda VF 1000 R ist ein vollverkleidetes Motorradmodell des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, das von 1984 bis 1987 unter dem Werkscode SC 16 gebaut wurde. Es gibt eine Version mit Einfach- und eine mit Doppelscheinwerfer.

Technische Daten

Datei:V Retro Auto&Moto Galicia, Honda VF 1000 RF, 1984.JPG

Honda VF 1000 RF, 1984, blau-rot

Datei:Honda VF 1000 R Doppelscheinwerfer.jpg

Honda VF 1000 R mit Doppelscheinwerfern

Datei:Honda VF 1000 R single beam (2).jpg

Honda VF 1000 R mit Einzel-Scheinwerfer

Datei:VF 1000 R leftside.jpg

VF 1000 R, rot-blau, ohne die untere Verschalung

Datei:VF 1000 R motor.jpg

Der Motor der Maschine, rechts neben dem Lichtmaschinengehäuse ist der hydraulische Kupplungszylinder zu erkennen.

Datei:VF 1000 R armaturen.jpg

Die Armaturen ganz im Zeichen von „form follows function“.

Motor

Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor erzeugt aus 998 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 90 kW (122 PS) und ein maximales Drehmoment von 84 Nm bei einer Drehzahl von 7.500/min. Der quer eingebaute V-Motor hat einen Zylinderbankwinkel von 90 Grad. Die vier Zylinder haben eine Bohrung von 77 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 53,6 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,7:1. Jeder Zylinderkopf hat zwei Zahnradgetriebe, obenliegende Nockenwellen, welche pro Zylinder zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuern. Vor dem Hauptwasserkühler befindet sich noch ein zweiter, kleinerer Wasserkühler in der Frontverkleidung.

Eine 12-Volt-Starterbatterie mit einer Kapazität von 16 Ah versorgt den elektrischen Anlasser. Der Drehstromgenerator der Lichtmaschine erzeugt eine maximale elektrische Leistung von 360 Watt. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 25 Liter, davon sind 4,5 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan.

Das Trockengewicht beträgt 234 kg, das Gewicht im fahrbereiten Zustand 265 kg (Baujahr 1984).

Das Motorrad hat eine Doppelauspuffanlage. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt. Eine Transistorzündanlage regelt die Kraftstoffzündung. Die Teleskopgabel mit einem Durchmesser der Standrohre von 41 mm hat am linken Gabelholm ein Anti-Dive und am rechten eine dreifach verstellbare Zugstufe. Außerdem hat sie noch aus dem Langstreckenrennsport übernommene Schnellklemmfäuste für die Radachse, die schnellste Radwechsel ermöglichen. Die Steckachsen sind hohlgebohrt. Diese Details hatte Honda, wie auch den Zahnrad-Nockenwellenantrieb und die innenbelüftete hintere Bremsscheibe aus dem Rennsport übernommen.

Der Verkaufspreis betrug

1984: 18.218 DM
1985: 18.748 DM
1986: 19.263 DM

Die VF-Serie wurde mit Motoren mit 400, 500, 700, 750, 1000 und 1100 cm³ Hubraum hergestellt.

Mängel

Wie bei den ersten Modellen der V4-Baureihe (750er wie auch 1000er-Triebwerke) traten auch bei der VF 1000 R Schäden an den Schlepphebeln und Nockenwellen auf. Die Reibpaarung zwischen Gleitplättchen auf den Schlepphebeln und den Nockenlaufbahnen war nicht sehr beständig und es trat vermehrt Pitting auf. Darüber hinaus hatten manche 1000-R-Triebwerke Schäden an der Wasserpumpe, ausgelöst durch Bearbeitungsrückstände im Kühlkreislauf. Neben den Nockenwellenschäden hatten die Motoren auch mit Überhitzungsproblemen zu kämpfen. Honda Deutschland räumte selbst dazu ein, dass die VF 1000 R ab 20 Grad Außentemperatur kritisch würde. Diese thermischen Probleme zeigten sich dergestalt, dass zwischen 3.500 und 4.000/min die Maschine kein Gas annahm. Akut konnte dem Problem nur begegnet werden, indem man die Maschine abkühlen ließ. Besonders bei langsamen Überlandfahrten, im Stadtbetrieb, Kolonnenfahrten sowie in Staus wurde die Maschine so heiß, dass der Zeiger des Kühlwasserthermometers am Anschlag stand. Und wenn es dann weiterging, konnte man die Maschine nur bis 8.500/min drehen, da die Motorhitze zu Dampfblasenbildung im Kraftstoffsystem führte. Betroffen waren die Maschinen mit den Fahrgestellnummern bis SC 16-2099999 (Baujahr 1984). Honda ersetzte die Teile auf Garantie oder Kulanz.

Es wurden folgende Maßnahmen getroffen, welche ab 1985 direkt werkseitig verbaut wurden:

Der Thermoschalter für die Lüfter schaltete sich früher ein.
Luftabweiser für Kühlerabwärme wurden eingebaut
Es erfolgte eine Luftschachtstabilisierung gegen Zusammenziehen der Ansaugstutzen.
Aufkleben von Aluminiumfolie zwecks Isolierung auf der Tankunterseite
Der Querschnitt der Benzinleitungen wurde vergrößert.
Die Nockenwellen bekamen verstärkte Lagerblöcke.
Einbau einer stärker dimensionierten Ölpumpe
Der Ölkreislauf wurde stärker dimensioniert
Einbau eines größeren Wasserkühlers

Durch diese Maßnahmen stieg das Leergewicht ab 1985 auf 274 kg.

Leistung	74 kW (100 PS) bei 10.000 min⁻¹ 90 kW (122 PS) bei 10.500 min⁻¹
max. Drehmoment	83 Nm bei 7500 min⁻¹ (Bj. 1984) 84 Nm bei 7500 min⁻¹ (Bj. 1985)
Verdichtung	11 : 1 (Bj. 1984) 10,7 : 1 (Bj. 1985)
Motorölmenge	3,5 Liter (Bj. 1984) 3,7 Liter (Bj. 1985)
Kühlflüssigkeit	3,0 Liter (Bj. 1984) 3,25 Liter (Bj. 1985)

Dimensionen

Lenkkopfwinkel	60° 30'
Nachlauf	98 mm
Felgengröße vorne	2.50 × 16"
Felgengröße hinten	3.50 × 17"
Reifengröße vorne	120/80 V16
Reifengröße hinten	140/80 V17 oder 140/80 VR17

Kritiken

{{#ifeq: {{{vor}}}@@-@@{{{nach}}} | -@@-@@- | {{#if:trim|Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h.}} | {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|@#@}}{{#if:|{{{nach}}}|@#@}} | @#@@#@ | {{#ifeq: de | de | „{{#if:trim|Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h.}}“ | {{#invoke:Text|quoteUnquoted| Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h. | {{{lang}}} }} }} | {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|-}} | - | „ | {{{vor}}} }}{{#if:trim|Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h.}}{{ #ifeq: {{#if:|{{{nach}}}|-}} | - | “ | {{{nach}}} }} }} }}{{ #if: Werner KochMotorrad || <ref name= "m_20080404"/> }}

{{#if:

|

„{{{Latn}}}“{{#if: Werner KochMotorrad || <ref name= "m_20080404"/> }}

}}{{#if:

|

„{{{de}}}“{{#if: Werner KochMotorrad || <ref name= "m_20080404"/> }}

}}

{{#if: Werner Koch |

– <templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:|{{{4}}} |}}{{#if:|{{{2}}} |}}{{#if:| {{{3}}} |}}{{#if:| „{{{6}}}“ |}}{{#if:trim|Werner Koch}}{{#if:| {{{5}}}|}}{{#if: Motorrad | : Motorrad }}<ref name= "m_20080404"/>

|{{#if: Motorrad

|

– Motorrad<ref name= "m_20080404"/>

}}

}}

{{#if: <ref name= "m_20080404"/> |

{{#if: {{#invoke:Text|unstrip|<ref name= "m_20080404"/>}}

        | Vorlage:Zitat: Ungültiger Wert: ref=}} }}{{#if: Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h. | {{
   #if:  | {{#if: Dem Erfolg der Honda stand ihr hoher Preis entgegen, außerdem enttäuschten ihre Fahreigenschaften. Die VF 1000 R blieb weit hinter den hoch gesteckten Erwartungen zurück: Von vollmundig 122 propagierten PS stellten sich auf dem Prüfstand nur 115 ein, und die hatten an den 272 Kilogramm – so viel wog eine mit 25 Litern vollbetankte VF – schwer zu schaffen. Bis 200 km/h verstrichen 13,6 Sekunden, doch nach einigem Anlauf mit zusammengefaltetem Fahrer dokumentierte die Lichtschranke immerhin 249 km/h. |
   Vorlage:Zitat: Doppelangabe 1=Text=}}

}}| Vorlage:Zitat: Kein Text }}{{#if: | {{#if: Werner Koch |

   Vorlage:Zitat: Doppelangabe 2=Autor=}}

}}{{#if: | {{#if: Motorrad |

   Vorlage:Zitat: Doppelangabe 3=Quelle=}}

}}{{#if: | {{#if: |

   Vorlage:Zitat: Doppelangabe Umschrift=Latn=}}

}}{{#if: | {{#if: |

   Vorlage:Zitat: Doppelangabe Sprache=lang=}}

}}{{#if: | {{#if: |

   Vorlage:Zitat: Doppelangabe Übersetzung=de=}}

}}

Siehe auch

Liste der schnellsten Serien-Motorräder

Literatur

{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}

Weblinks

Technische Daten der Honda VF 1000 R auf Motorbikes.be

Einzelnachweise

<ref name= "m_20080404">{{#if:2012-12-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Werner Koch|Werner Koch: }}{{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C{{#if:Auf Achse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auf Achse}}]{{#if:| ()}}{{#if:Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100| Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100}}}}}}|{{#if:http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Auf Achse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Auf Achse}}}}]}}{{#if:| ({{#if:Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100Motorrad Classic Motor Presse Stuttgart2008-04-04http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

          | )
          | {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:de|1}}}}Ausgabe 03/2008| ; 
              | )}}}}}}{{#if:Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100| Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100}}}}}}}}{{#if:http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Auf Achse|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Auf Achse|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: Motorrad Classic| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Motorrad Classic}}}}{{#if: Motor Presse Stuttgart| Motor Presse Stuttgart{{#if: 2008-04-04http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C,%7C{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2008-04-04| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2008-04-04|noerror=1}}
            |{{#invoke:DateTime|format|2008-04-04|T._Monat JJJJ}}
            |{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2008-04-04|class=Zitationswartung}} }}{{#if: http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C,%7C{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{#if: http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C,%7C{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C+{{#if:2008-04-04Motor Presse Stuttgart|{{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7Carchiviert%7Cehemals}}%7C{{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7CArchiviert%7CEhemals}}}}+{{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7Cvom%7Cim}}+Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: 2012-12-04| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}|2012-12-04{{#if:699275||(?)}}}}}}{{#if: 2021-07-09|;}}}}{{#if: 2021-07-09| {{#if:2008-04-04Motor Presse Stuttgarthttp://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7Cabgerufen%7CAbgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2021-07-09 |ISO|noerror=1}} }}
       |4=im Jahr
       |7=im
       |10=am
       |#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2021-07-09|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2021-07-09|T._Monat JJJJ}}
    | {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:de|1}}}}Ausgabe 03/2008|{{#if:Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100Motorrad ClassicMotor Presse Stuttgart2008-04-04http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
       |  (
       | {{#if: | |  (}}
       }}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||
          {{#invoke:Multilingual|format|de|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: Ausgabe 03/2008|{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}Ausgabe 03/2008}})}}{{#if: 2008-04-04http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2{{#if: 2021-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}deAusgabe 03/2008|{{#if: |: {{
 #if: 
 | „{{
     #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | Vorlage:Str trim
     | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
     }}“
 | {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | „Vorlage:Str trim“
     | {{#invoke:Text|quote
         |1={{#if: 
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
         |2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
         |3=1}} }}

}}{{#if:

   |  (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:  | :  }}{{#if:  | , deutsch: „“ }})
   | {{#if: 
       |  ({{#if:  | , deutsch: „“ }})
       | {{#if:  |  (deutsch: „“) }}
 }}

}}{{#if:

   | {{#if: 
       | {{#if: 
           | Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
   | Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if:  | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
             | Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
             | {{{ref}}} }}

}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7C%7C{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch:

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
       | {{#if:  | [1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   =  @@@
         |preview  = 1
    }}{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}
          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           |  Fehler bei Vorlage:Toter Link: 'text' angegeben, aber 'url'' fehlt.{{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'date' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=   Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'botlauf' ist ungültig.{{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2 Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   =  @@@
         |preview  = 1
       }}{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}
          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'date' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=   Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'botlauf' ist ungültig.{{#if:  ||  }}
    }}[http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2 }}|{{#switch: 
   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
       | {{#if:  | [2] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   =  @@@
         |preview  = 1
    }}{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}
          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           |  Fehler bei Vorlage:Toter Link: 'text' angegeben, aber 'url'' fehlt.{{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'date' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=   Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'botlauf' ist ungültig.{{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2 Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   =  @@@
         |preview  = 1
       }}{{#if: http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2}}
          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'date' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=   Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'botlauf' ist ungültig.{{#if:  ||  }}
    }}[http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2 }} }}}}}}}}}}{{#if:|
        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:http://web.archive.org/web/20121204075348/http://www.motorradonline.de/vergleichstests/auf-achse-honda-vf-1000-r-kawasaki-gp-z-900-r-suzuki-gsx-r-1100-honda-vf-1000-r/207022?seite=2%7CVorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

}}}} {{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>

</references>

Vorlage:BoxenVerschmelzen {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Honda VF 1000 R |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang

{{#if:

Logo der Honda Motorräder

|

Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:

Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | GB 350 | CB 125 R

Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R

Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100