Honda CB 400 N

Datei:Honda CB400N in the Honda Collection Hall.JPG

Honda CB 400 N, rot

Datei:Honda CB400N (1980) - 28145656882.jpg

Honda CB 400 N (Bj.1980), blau

Datei:MAbbey's 1982 Honda CB400N Super Dream Image 1.jpg

Honda CB 400 N (Bj.1982) rot, Sitzbank aus Zubehörhandel

Datei:Honda400N.jpg

Honda CB 400 N, (Bj. 1983) schwarz, Windschild, Koffer und Topcase sind Zubehör)

Die CB 400 N ist der Name einer Serie von Motorrad-Modellen des japanischen Herstellers Honda.

Beschreibung

1978 ersetzte Honda die nur ein Jahr vorher neu herausgekommenen zweizylindrigen Modelle der Baureihe 250/400 T durch die stilistisch überarbeiteten (neuen) Zweizylinder-Modelle 250/400 N. Der damit eingeführte Euro-Look sollte die Verwandtschaft zur hubraumstärkeren Vierzylinder-Honda CB 900 Bol d’Or hervorheben. Die interne Typenbezeichnung CB400T wurde jedoch beibehalten, lediglich die Verkaufsbezeichnung wurde in CB 400 N geändert. Das Modell CB400N ist mit der CB250N eng verwandt, so dass Honda teilweise die gleichen Handbücher veröffentlichte.

Die Honda CB 400 N darf nicht mit der älteren hubraumgleichen kleinen Vierzylinder-Honda CB 400 Four verwechselt werden. Ältere CB 400 N sind vorne mit einer einzelnen Bremsscheibe, jüngere Modelle mit einer Doppelscheibenbremse vorne, und alle am Hinterrad mit einer Trommelbremse ausgestattet. Mit ihrem Fünfganggetriebe (ältere Modelle) bzw. Sechsganggetriebe (jüngere Modelle) gilt sie als sparsam und geeignet als Anfängermaschine.

Die CB 400 N hat ungedrosselt 32 kW (43 PS), wurde jedoch in Deutschland aufgrund der Versicherungsklassen meist in einer werksseitig auf 20 kW (27 PS) gedrosselten Version angeboten. Die Drosselung erfolgt aufwändig über die Nockenwelle. Die ersten Modelle verfügten neben einem E-Starter zusätzlich über einen Kickstarter; dieser entfiel 1982.

Technische Daten

Länge über alles:	2115 mm
Breite über alles:	730 mm
Höhe:	1105 mm
Radstand:	1390 mm
Trockengewicht:	171 kg
Gewicht fahrfertig:	184 kg
Zulässige Gesamtmasse:	364 kg
Höchstgeschwindigkeit
27-PS-Version:	141 km/h
43-PS-Version:	175 km/h

Militärische Nutzung

Die Dänischen Streitkräfte haben sich in den 1970er-Jahren für die Honda CB 400 N und die Yamaha DT 250 MX als Nachfolger für die BSA 400 WD entschieden. Die Honda CB 400 N wurde 1993 beim dänischen Militär durch die BMW R 65 GS abgelöst.<ref>Traenregimentet (Dänische Streitkräfte): TRÆN NYT, Ausgabe September 2017, Seiten 16–17 (eingesehen am 18. September 2021)</ref>

Literatur

Joachim Kuch: Typenkompass Honda Motorräder seit 1970, 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02061-0.

Weblinks

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Einzelnachweise

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Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:

Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | GB 350 | CB 125 R

Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R

Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100

Cruiser: CMX 500 Rebel CMX 1100 Rebel

Motorroller: EM 1 e | ADV 350 | SH 350i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | Forza 350 | Forza 750 | PCX 125 | Vision 110 | SH Mode

Trial: Montesa COTA 4RT 301RR | Montesa Cota 260 R | Montesa 4 RIDE

Siehe auch Liste der Honda-Motorräder