Bahnstrecke Schiedam–Hoek van Holland

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Die Bahnstrecke Schiedam–Hoek van Holland (auch Hoekse Lijn) ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke und heutige U-Bahn-Strecke der Metro Rotterdam zwischen Schiedam und Hoek van Holland entlang der Nieuwe Maas. Die Bahnstrecke ist auch eine wichtige Güterstrecke im Westen der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 24 Kilometer.

Geschichte

Am 17. August 1891 wurde der erste Abschnitt zwischen Schiedam und Maassluis als Eisenbahnstrecke eröffnet. Der Abschnitt zwischen Maassluis und Hoek van Holland wurde am 1. Juni 1893 eingeweiht. 1935 wurde die komplette Strecke elektrifiziert.

Die Stena Line ermöglicht es, mit der Fähre nach Harwich in England von der Station Hoek van Holland Haven abzufahren. In früheren Zeiten fuhren auch internationale Reisezüge auf der Strecke, etwa aus Moskau oder Berlin, da Reisende in Hoek van Holland bequem auf die Fähre nach England umsteigen konnten. Seit der Eröffnung des Eurotunnels ist die Bedeutung der Strecke jedoch stark gesunken.

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Das Stromsystem wurde auf 750 V Gleichstrom umgestellt und die Bahnhöfe entsprechend dem Design der Rotterdamer Metro angepasst. Außerdem wurde in Maassluis die neue Station Steendijkpolder gebaut, Pläne für weitere Zwischenstationen in Schiedam und Hoek van Holland haben sich noch nicht konkretisiert. Die Station Hoek van Holland Strand wurde zudem näher zum Strand verlegt.

Die Eröffnung der neuen Strecke war ursprünglich für den September 2017 geplant; aufgrund von unvorhergesehenen Ereignissen wurde der Termin zunächst auf Februar 2018 verschoben. Dazu zählten unter anderem eine höhere Belastung des Erdbodens, u. a. mit Asbest, als geplant sowie die Anwesenheit von ungenutzten oder sogar genutzten Kabeln, die bei der Voruntersuchung nicht entdeckt wurden und die entfernt bzw. verlegt werden mussten.<ref name="terminverschiebung1" /> Später ergaben sich Softwareprobleme mit der Zugsicherung, sodass die Wiedereröffnung erneut verschoben werden musste und eine Fertigstellung der Umbaumaßnahmen erst für Januar 2019<ref name="terminverschiebung2" /> und später nicht vor Mai 2019<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Aanleg metro Hoekse Lijn opnieuw vertraagd|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Aanleg metro Hoekse Lijn opnieuw vertraagd}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://nos.nl/l/2268634%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Aanleg metro Hoekse Lijn opnieuw vertraagd}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://nos.nl/l/2268634}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Aanleg metro Hoekse Lijn opnieuw vertraagd}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zugverkehr

Bis 2017 verkehrten auf der Strecke viertelstündlich Sprinter von Bahnhof Rotterdam Centraal bis Maassluis West und halbstündlich bis Hoek van Holland Haven. In der Hauptverkehrszeit wurden die in Maassluis West endenden Züge bis Hoek van Holland Haven verlängert, außerdem wurde der Abschnitt Rotterdam C.–Vlaardingen Centrum auf einen 7,5-Minuten-Takt verdichtet. Nach Hoek van Holland Strand wurde nur stündlich gefahren, ehemals auch nur in den Sommermonaten.

Während der Umbaumaßnahmen zwischen April 2017 und 2019 verkehrten neben zwei Stadtlinien (56 und 156) zusätzlich vier SEV-Linien (711, 712, 713, 714). Die Linie 711 ist hierbei eine Expresslinie, die nicht zwischen Schiedam Centrum und Hoek von Holland Strand hält.<ref>{{#if:20170403164253

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     |template = Vorlage:Webarchiv
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20170403164253|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.ret.nl/home/reizen/dienstregeling/metro/hoekselijn/vervangend-vervoer-hoekse-lijn.html}}
    || {{#if:  || }}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Vervangend busvervoer Hoekse Lijn}}
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      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|https://www.ret.nl/home/reizen/dienstregeling/metro/hoekselijn/vervangend-vervoer-hoekse-lijn.html%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|https://www.ret.nl/home/reizen/dienstregeling/metro/hoekselijn/vervangend-vervoer-hoekse-lijn.html%7C4}}%7Chttp}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, Rotterdamse Elektrische Tram, 2018</ref>

Die U-Bahn-Linie B aus Nesselande befährt die Strecke im 15-Minuten-Takt von Schiedam Centrum bis Hoek van Holland Strand. Zusätzlich wird in den Hauptverkehrszeiten die U-Bahn-Linie A aus Binnenhof bis Vlaardingen West durchgebunden. Mehrmals täglich sollen zudem Güterzüge die Strecke benutzen, die in Schiedam auf das nationale Eisenbahnnetz übergehen.

Galerie

• Schnellzug nach Berlin mit Kurswagen in Hoek van Holland Haven, 1991
  Schnellzug nach Berlin mit Kurswagen in Hoek van Holland Haven, 1991
• Kopfteil des Bahnhofs Hoek van Holland Haven, 1991
  Kopfteil des Bahnhofs Hoek van Holland Haven, 1991
• Kopfteil des Bahnhofs Hoek van Holland Haven, 2017
  Kopfteil des Bahnhofs Hoek van Holland Haven, 2017
• Hoek van Holland Haven, im Vordergrund die Gleise nach / von Hoek van Holland Strand
  Hoek van Holland Haven, im Vordergrund die Gleise nach / von Hoek van Holland Strand
• Endstation Hoek van Holland Strand
  Endstation Hoek van Holland Strand
• Zwei Brücken entlang der Hoekse Lijn sind oberleitungslos, hier die Drehbrücke in Maassluis mit einem „Hondekop“
  Zwei Brücken entlang der Hoekse Lijn sind oberleitungslos, hier die Drehbrücke in Maassluis mit einem „Hondekop“

Weblinks

• Stena Line
• Informationen über die Hoekse Lijn bei den Rotterdamer Verkehrsbetrieben
• Informationen über das Bauprojekt „Hoekse Lijn“

Einzelnachweise

<references />