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Liste der bestehenden Schweizer Eisenbahnstrecken

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Liste enthält alle bestehenden Eisenbahnstrecken in der Schweiz. Nicht aufgeführt sind hingegen Standseilbahnen, Gartenbahnanlagen, Parkeisenbahnen, Schrägaufzüge und Luftkissenbahnen. Stand: 2022.

Die Bahnen mit Rollbock-/Rollschemelverkehr und mit Drei-/Vierschienengleisen sind in der Liste der Schmalspurbahnen in der Schweiz vermerkt.

Neben dem System der Schweizer Fahrplanfelder, die der Abbildung des Personenverkehrsfahrplans dienen, führt das Bundesamt für Verkehr (BAV) infrastrukturseitig ein Streckennummernsystem, das seit 2018 öffentlich als digitale Kartenebene der amtlichen Landeskarte der Schweiz eingeblendet werden kann.<ref name="KarteBAV">Karte: BAV-Schienennetz (map.geo.admin.ch). 2018;.</ref><ref>Datenbezug: BAV-Schienennetz (bav.admin.ch). 2018;.</ref><ref>Netzkarte Eisenbahninfrastruktur (SBB Trafimage, inkl. übrige Bahnen).</ref>

 

Inhaltsübersicht  
1  Bestehende Strecken
1.1  Region 100
1.2  Region 200
1.3  Region 300
1.4  Region 400
1.5  Region 500
1.6  Region 600
1.7  Region 700
1.8  Region 800
1.9  Region 900
2  Siehe auch
3  Literatur

<imagemap> Datei:Eisenbahnstrecken_Schweiz.png|750px|rechts|mini|Ein Klick in eines der farblich unterschiedlichen Teilnetze führt zum entsprechenden Abschnitt in der untenstehenden Tabelle. poly 717 1814 878 1814 951 1729 1047 1729 1086 1859 1141 1859 1141 1815 1218 1634 1332 1634 1236 1901 1337 1942 1354 1927 1412 1874 1493 1755 1607 1752 1624 1771 1688 1851 1924 1852 1928 1866 1929 2108 2295 2185 2357 2185 2442 2200 2495 2176 2516 2164 2727 2157 2717 2328 2386 2717 2100 2650 1673 2812 1380 2395 1436 2223 1285 2014 1036 2014 856 2109 895 2290 735 2423 525 2442 582 2337 775 2105 649 2033 753 1843 Region 100 poly 717 1814 878 1814 951 1729 1047 1729 1086 1859 1141 1859 1141 1815 1218 1634 1332 1634 1236 1901 1337 1942 1354 1927 1412 1874 1493 1755 1607 1752 1624 1771 1688 1851 1859 1462 1953 1308 1976 1295 1961 1282 2018 1197 1869 1085 1859 1039 1803 1038 1849 979 1935 962 1973 935 1929 833 2201 698 2201 561 2142 445 2147 497 2068 581 1817 638 1737 542 1569 514 1483 695 1512 894 1028 1311 1028 1539 905 1577 Region 200 poly 1688 1851 1859 1462 1953 1308 1976 1295 1961 1282 2018 1197 2044 980 2099 962 2086 1008 2074 1126 2040 1200 2013 1215 2009 1231 2007 1255 2004 1265 1986 1280 2005 1282 2018 1268 2008 1255 2097 1257 2126 1323 2104 1336 2059 1326 2098 1358 2137 1536 2167 1568 2281 1583 2407 1655 2707 1738 2707 1890 2516 2041 2516 2164 2495 2176 2442 2200 2357 2185 2295 2185 1929 2108 1928 1866 1924 1852 Region 300 poly 2018 1197 2044 980 2099 962 2086 1008 2074 1126 2040 1200 2013 1215 2009 1231 2007 1255 2004 1265 1986 1280 2005 1282 2018 1268 2008 1255 2097 1257 2126 1323 2104 1336 2059 1326 2098 1358 2137 1536 2167 1568 2281 1583 2407 1655 2707 1738 2907 1709 2964 1430 2898 1243 2791 1166 2785 1137 2633 1093 2461 969 2432 786 2422 772 2431 729 2258 737 2201 698 1929 833 1973 935 1935 962 1849 979 1803 1038 1859 1039 1869 1085 Region 400 poly 2898 1243 2791 1166 2785 1137 2633 1093 2461 969 2432 786 2422 772 2431 729 2258 737 2201 698 2201 561 2142 445 2147 497 2068 581 1817 638 2140 371 2232 371 2232 489 2244 492 2389 492 2499 599 2539 689 2506 724 2561 727 2578 707 2597 706 2587 726 2563 729 2537 830 2639 889 2784 1083 2795 1145 2954 1091 Region 500 poly 2888 1976 2936 1976 2936 2205 3096 2442 3334 2499 3268 2622 3355 2675 3391 2840 3496 2860 3542 2767 3486 2556 3630 2384 3752 2167 3724 1930 3295 1670 3353 1486 3376 1175 3270 945 3300 911 3251 939 3202 950 3166 913 3091 871 3069 846 3063 883 2976 971 2933 962 2914 724 2903 659 2841 612 2813 603 2776 627 2730 557 2689 561 2650 599 2499 599 2539 689 2506 724 2561 727 2578 707 2597 706 2587 726 2563 729 2537 830 2639 889 2784 1083 2795 1145 2954 1091 2898 1243 2964 1430 2907 1709 2707 1738 2707 1890 2516 2041 2516 2164 2727 2157 Region 600 poly 2633 371 2728 324 2898 324 2898 192 3070 96 3277 153 3277 220 3122 247 3184 365 3214 513 3456 649 3456 912 3540 963 3534 1043 3708 1344 3353 1486 3376 1175 3270 945 3300 911 3251 939 3202 950 3166 913 3091 871 3069 846 3063 883 2976 971 2933 962 2914 724 2903 659 2841 612 2813 603 2776 627 2730 557 2689 561 2650 599 2499 599 2389 492 2244 492 2232 489 2232 371 Region 700 poly 3780 1017 3894 1163 3906 1173 3961 1140 3961 951 4122 619 4122 533 3695 267 3363 267 3335 220 3277 220 3122 247 3184 365 3214 513 3456 649 3456 912 3540 963 Region 800 poly 4312 1198 4312 1322 4521 1445 4644 1414 4644 1321 4719 1331 4758 1236 4891 1313 4796 1730 4892 1759 4862 1873 4654 1825 4654 1740 4511 1778 4454 2006 4579 2034 4521 2139 4587 2262 4558 2300 4474 2309 4379 2082 4057 2215 3913 2100 3904 1930 3724 1930 3295 1670 3353 1486 3708 1344 3534 1043 3540 963 3780 1017 3894 1163 3906 1173 3961 1140 Region 900 </imagemap>

Bestehende Strecken

Bemerkungen zu den Spaltenüberschriften

  • Region: Die Regionen werden in Hunderter-Gruppen dargestellt. Der Nummernblock ist meistens um 10 Stellen nach vorne verschoben, damit Streckennummern von Neubaustrecken nahe den Stammstrecken liegen, z. B.: 594/595 Gotthard-Basistunnel zur Stammstrecke 600 Gotthardbahn (Gotthard-Bergstrecke).
  • Streckennummer: Bei Strecken mit mehreren Streckennummern kann die Unterteilung dem jeweiligen Streckenartikel entnommen werden.
  • Strecke: Bei den städtischen Strassenbahnen sind die einzelnen Linien nicht aufgeführt.
  • Spurweite, Streckenklasse, Lichtraumprofil, kleinster Bogenradius: Nicht uneingeschränkt befahrbare Normalspurstrecken; wegen auf signalmässig befahrbaren Streckengleisen (d. h. ohne Weichen und kurze Gegenbögen zu Weichen in Bahnhofsbereichen sowie Anschluss- und Abstellgleisen) mit kleinem Radius nur von Fahrzeugen mit speziellem Nachweis befahrbar.
  • Länge: gemäss Kilometrierung, mit Berücksichtigung der Fehlerprofile
  • Elektrifizierung: Bei Bahnen, die seit der Betriebseröffnung elektrifiziert sind, steht die Jahreszahl der Elektrifizierung in Klammern.
Region Strecken­nummer Fahr­plan­feld Infrastruktur­betreiberin Strecke Spurweite, Streckenklasse, Lichtraumprofil, kleinster Bogenradius Länge
[km]		 Eröff­nung Elektrifi­zierung Betriebs­art Anzahl Gleise Bemerkung
100
(10x–18x)		 100 100 SBB Lausanne–Saint−Maurice–Sion–Brig 1435 mm
D4, Profil Dosto<ref>Lausanne–Vevey und St. German–Brig</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1857–1878 1919–1924 15 kV 16,7 Hz 2 Simplonlinie, St. German–Visp dreispurig, 1919–1927 Sion–Brig Betrieb mit 3300 V 40 Hz Δ
100
(107, 109) 		145 SBB Brig–Grenze CH/I (−Domodossola) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1906 1930 15 kV 16,7 Hz 2 Simplontunnel, 1906–1930 Betrieb mit 3000–3300 V 40 Hz Δ
101 101 LEB Lausanne–Echallens–Bercher 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1873–1889 1936 1500 V = 1 Lausanne-Flon–Lausanne-Chauderon zweispurig
102 203 TL Lausanne Flon–Renens (M1) 1435 mm
R = 110 m<ref name="Zahnrad">Strecke mit besonderen Eigenschaften (Radius R = 110 m oder Zahnradbahn)</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1991 (1991) 750 V = 1 Linie M1 der Métro Lausanne
103 204 TL Ouchy–Epalinges (M2) 1435 mm<ref>mit Pneuantrieb</ref> Vorlage:ZahlZelle 2008 (2008) 750 V = 2 Métro Lausanne, entstand aus Umbau und Verlängerung der Zahnradbahn Lausanne–Ouchy
111 111 SBB Vevey–Puidoux-Chexbres 1435 mm
C4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1904 1940 15 kV 16,7 Hz 1 früher Chemin de fer Vevey–Chexbres
112, 113 112 MVR Vevey–Blonay–Les Pléiades 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1902–1911 (1902) 900 V =<ref>Vevey–Blonay ursprünglich 750 V =, später ganze Strecke 800 V =</ref> 1 teilweise Zahnradbahn
115 115 MVR Blonay–Chamby 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1902 (1902) 900 V =<ref name="urspr750–800">ursprünglich 750 V =, später 800 V =</ref> 1 Museumsbetrieb durch die Museumsbahn Blonay–Chamby
117, 118 253 TPF Palézieux–Châtel-Saint-Denis–Bulle 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1901–1904 (1901) 900 V =<ref name="urspr750–800" /> 1
118, 119 253, 256 TPF Montbovon–Bulle–Broc-Fabrique 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1903–1912 (1903) 900 V =<ref name="urspr750–800" /> 1 Bulle–Broc: 2022 Umspurung auf 1435 mm
120, 321 120 MOB Montreux–Zweisimmen–Lenk 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1901–1912 (1901) 900 V =<ref>ursprünglich 750 V =, ab 1940 810 V =</ref> 1
121 121 MVR Montreux–Glion 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1909 1909 850 V =<ref name="urspr800">ursprünglich 800 V =</ref> 1 Zahnradbahn
122 121 MVR Glion–Rochers de Naye 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1892 1938 850 V = 1 Zahnradbahn
123, 124 124 TPC Aigle–Le Sépey–Les Diablerets 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1913–1914 (1913) 1500 V =<ref>ursprünglich 1350 V =</ref> 1
125 125 TPC Aigle–Leysin-Grand-Hôtel 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1900–1916 1946 1500 V = 1 teilweise Zahnradbahn, Leysin-Village–Leysin-Feydey zweispurig, 1900–1946 Betrieb mit 600 V =
127, 128 128 TPC Bex–Villars-sur-Ollon–Bretaye 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1898–1913 (1898) 750 V =<ref name="urspr650">ursprünglich 650 V =</ref> 1 teilweise Zahnradbahn, Villars-sur-Ollon–Roches Grises zweispurig
129, 130 126 TPC Aigle–Ollon–Monthey–Champéry 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1907–1990 2016 1500 V = 1 teilweise Zahnradbahn, 1907–2016 Betrieb mit 750–950 V =
131 130 SBB (Saint-Maurice–) Les Paluds–Saint-Gingolph–Grenze CH/F (−Évian-les-Bains) 1435 mm
C3/D3<ref>Les Paluds–Monthey: D3, Monthey–Saint-Gingolph: C3</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1859–1886 1946–1954 15 kV 16,7 Hz 1 Saint-Gingolph–Évian-les-Bains Betrieb seit 1998 eingestellt
132 132 TMR Martigny–Le Châtelard-Frontière–Grenze CH/F (−Saint-Gervais) 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1906 (1906) 850 V =<ref>ursprünglich 750 V =</ref> 1 teilweise Zahnradbahn, teilweise mit seitlicher Stromschiene
133 133 TMR Martigny–Sembrancher–Orsières 1435 mm
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1910 1949 15 kV 16,7 Hz 1 1910–1949 Betrieb mit 8000 V 15 Hz
134 133 TMR Sembrancher–Le Châble 1435 mm
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1953 (1953) 15 kV 16,7 Hz 1
135 2143 TTE Les Montuires–Pied du Barrage 600 mm Vorlage:ZahlZelle 1975   Diesel, Akku Trains touristiques d‘Émosson
140 140 MGI Brig–Visp 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1930 (1930) 11 kV 16,7 Hz<ref name="urspr10500">ursprünglich 10,5–11,5 kV 16 ⅔ Hz</ref> 1
140 140 MGI Visp–Zermatt 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1890–1891 1929 11 kV 16,7 Hz<ref name="urspr10500" /> 1 teilweise Zahnradbahn
142 139 GGB Zermatt–Gornergrat 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1898<ref>1909 wurde die Strecke auf dem Gornergrat um 310 m verlängert.</ref> 1930 725 V 50 Hz Δ 1 Gornergratbahn, Zahnradbahn, teilweise zweispurig, 1898–1930 Betrieb mit 550 V 40 Hz Δ
(143)<ref>keine ÖV-Strecke nach BAV (alte Nummer nach Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+)</ref> 12.580 RiT Riffelalptram 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1899 2001 Akku 1 1899–1960 Betrieb mit 500–550 V 40 Hz Δ
150 150 SBB Lausanne–Genève-Cornavin 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1855–1987 1925–1987 15 kV 16,7 Hz 2 Genferseelinie, Coppet–Genève-Cornavin dreispurig
150, 148 153 SBB (Genève-Cornavin–) Châtelaine–Genève-Aéroport 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1987 (1987) 15 kV 16,7 Hz 2
151 152 SBB Genève–Châtelaine–La Plaine–Grenze CH/F (−Bellegarde) 1435 mm
D4, Profil Dosto<ref>Genf–Châtelaine</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1858 2014 25 kV 50 Hz<ref>Genève-Cornavin–Châtelaine auch 15 kV 16,7 Hz für die Strecke (Genève-Cornavin–) Châtelaine–Genève-Aéroport</ref> 2 Genève–Châtelaine dreispurig, 1956–2014 Betrieb mit 1500 V =
152 151 SBB Genève-Cornavin–Grenze CH/F (−Annemasse) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 2019<ref name="CFEG">Genève Eaux-Vives–Grenze CH/F (−Annemasse), 3,9 km, 1888 eröffnet, 1986 mit 25 V 50 Hz elektrifiziert, eingleisig, im Besitz der CFEG, 2013 Betrieb wegen Bauarbeiten der CEVA eingestellt</ref><ref name="La Praile">Genève-Cornavin–Lancy Pont-Rouge–La Praille, 4,3 km, 1949 eröffnet, 1951 mit 15 kV 16,7 Hz elektrifiziert, teilweise zweispurig, nur Güterverkehr</ref> (2019)<ref name="CFEG" /><ref name="La Praile" /> 15 kV 16,7 Hz<ref name="CFEG" /><ref name="La Praile" /> 2 CEVA
155 155 NStCM Nyon–La Cure 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1916–1917 1985 1500 V = 1 1916–1985 Betrieb mit 2200 V =
156, 157 156, 157 MBC Morges–Apples–Bière / L‘Isle-Mont-la-Ville 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1895 1943 15 kV 16,7 Hz 1
(156) - Armee Anschlussgleis zur Kaserne Bière 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1997 (1997) 15 kV 16,7 Hz 1
T001–T017 11.000 TPG Strassenbahn Genf 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1862 1894 600 V =<ref>ursprünglich 560 V =</ref> 2 städtisches Tram, bis 1901/02 normalspurig
200
(19x–28x)		 200 200 SBB (Lausanne–) Daillens–Le Day–Vallorbe 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1870 1925 15 kV 16,7 Hz 2 Simplonlinie
200, 210 210 SBB (Lausanne–) Renens–Yverdon–Neuchâtel–Biel/Bienne 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855–1860 1925–1927 15 kV 16,7 Hz 2 Jura(süd)fusslinie, Chavannes–Twann einspurig
201 201 SBB (Vallorbe–) Le Day–Le Pont 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1886 1936 15 kV 16,7 Hz 1
201 201 Travys Le Pont–Le Brassus 1435 mm
C3		 Vorlage:ZahlZelle 1899 1936 15 kV 16,7 Hz 1
203 (200) SNCF Réseau Vallorbe–Grenze CH/F (−Frasne) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1915 1958 25 kV 50 Hz 1
211 211 Travys Chavornay–Orbe 1435 mm
C3/D3<ref>Chavornay–Les Granges: D3, Les Granges–Orbe: C3</ref>
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1894 (1894) 750 V = 1
212 212 Travys Yverdon–Sainte-Croix 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1893 1945 15 kV 16,7 Hz 1
213 215 TRN Strassenbahn Neuenburg 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1892 1902<ref>Städtische Tramstrecken bereits ab 1897</ref> 600 V =<ref>ursprünglich 580–650  V =</ref> 1 Überlandstrecke Neuchâtel Place Pury–Boudry, teilweise zweispurig
219 221 SBB (Neuchâtel–) Auvernier–Les Verrières–Grenze CH/F (−Pontarlier) 1435 mm
D3		 Vorlage:ZahlZelle 1860 1942–1956 15 kV 16,7 Hz 1
220 305 BLSN Bern–Neuchâtel Est 1435 mm
D3/D4<ref>Bern–Rosshäusern: D4, Rosshäusern–Neuchâtel Est: D3</ref>
Profil Dosto<ref>Bern–Rosshäusern</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1901 1920–1928 15 kV 16,7 Hz 1 ehemals BN, teilweise zweispurig
221 221 TRN Travers–Fleurier–Buttes 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1883–1886 1944 15 kV 16,7 Hz 1
222 - VVT Fleurier–Saint-Sulpice 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1883   Dampf 1 Dampfbetrieb, 1944–2001 Betrieb mit 15 kV 16,7 Hz
223, 224 223 SBB Neuchâtel-Vauseyon–La Chaux-de-Fonds–Le Locle-Col-des-Roches–Grenze CH/F (−Besançon) 1435 mm
C3		 Vorlage:ZahlZelle 1857–1884 1931 15 kV 16,7 Hz 1
224 223 SBB Le Locle-Col-des-Roches–Grenze CH/F (−Morteau) 1435 mm
C3		 Vorlage:ZahlZelle 1884   Diesel 1
225 225 SBB Biel/Bienne–Sonceboz-Sombeval–La Chaux-de-Fonds 1435 mm
D4/D3/C3<ref>Biel/Bienne–Reuchenette-Péry: D4, Reuchenette-Péry–Sonceboz-Sombeval: D3, Sonceboz-Sombeval–La Chaux-de-Fonds: C3</ref>
R < 250 m<ref>Biel/Bienne–Sonceboz-Sombeval</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1874–1888 1934 15 kV 16,7 Hz 1
226 226 SBB Sonceboz-Sombeval–Moutier 1435 mm
D3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1874–1877 1934 15 kV 16,7 Hz 1
226, 230 230 SBB (Biel/Bienne–) Moutier–Delémont–Basel 1435 mm
D3		 Vorlage:ZahlZelle 1875–1876 1928–1931 15 kV 16,7 Hz 1 Jurabahn, teilweise zweispurig
232 230 BLSN Moutier–Lengnau 1435 mm
D3		 Vorlage:ZahlZelle 1915 1928 15 kV 16,7 Hz 1 Grenchenbergtunnel
233 224 TRN Le Locle–Les Brenets 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1890 1950 1500 V = 1
234 222 TRN La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1889 1950 1500 V = 1
236, 237 236 CJ La Chaux-de-Fonds–Le Noirmont–Glovelier 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1892–1904 1953 1500 V = 1 Saignelegier–Glovelier (24,9 km) 1904–1948 normalspurig
236 237 CJ Le Noirmont–Tavannes 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1884–1913 1913 1500 V =<ref>1913–1953 1200 V =</ref> 1
238 238 CJ Porrentruy–Bonfol 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1901 1952 15 kV 16,7 Hz 1
240 240 SBB Delémont–Porrentruy–Boncourt–Grenze CH/F (−Delle) 1435 mm
C3/D3<ref>Delémont–Glovelier: D3, Porrentruy–Grenze CH/F: C3</ref>
R < 250 m<ref>Glovelier–Porrentruy</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1872–1877 1933 15 kV 16,7 Hz 1 Strecke Boncourt–Delle 1996–2006 stillgelegt
241 - Armee Courtemaîche–Bure 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1968 1968 15 kV 16,7 Hz 1 Anschlussgleis zum Waffenplatz
250 250 SBB Lausanne–Palézieux–Fribourg 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1862 1926–1927 15 kV 16,7 Hz 2 Teil der Mittellandlinie
250 301 SBB Bern–Fribourg 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1860–1862 1927 15 kV 16,7 Hz 2 Teil der Mittellandlinie, Bern–Bern Weyermannshaus vierspurig
251 251 SBB Palezieux–Payerne 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1946 15 kV 16,7 Hz 1 Teil der Broye longitudinale
251 305.2 SBB Payerne–Kerzers 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1944 15 kV 16,7 Hz<ref>1903–1947 Züge der FMA Murten–Muntelier mit 750 V = und seitlicher Stromschiene</ref> 1 Teil der Broye longitudinale
251 291 SBB Kerzers–Lyss 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1944 15 kV 16,7 Hz 1
252, 253 252 SBB Yverdon–Payerne–Fribourg 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876–1877 1945–1947 15 kV 16,7 Hz<ref>1903–1947 Züge der FMA Givisiez–Fribourg mit 750 V = und seitlicher Stromschiene</ref> 1 Broye transversale
254 254 TPF Bulle–Romont 1435 mm
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1868 1946 15 kV 16,7 Hz 1
255, 256 255 TPF (Fribourg–) Givisiez–Murten und Muntelier–Ins 1435 mm
R < 250 m<ref>Givisiez–Murten</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1898–1903 1947 15 kV 16,7 Hz 1 1903–1947 Betrieb mit 750 V = und seitlicher Stromschiene
257 302 STB Flamatt–Laupen 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1904 1938 15 kV 16,7 Hz 1
257 - STB Gümmenen–Laupen 1435 mm Vorlage:ZahlZelle 1904   nur Schienenvelos 1 seit 2003 isolierte Strecke, 1938–1993 Betrieb mit 15 kV 16 ⅔ Hz<ref>1995 Fahrleitung abgebrochen</ref>
260 303 SBB (Bern–) Zollikofen–Biel/Bienne 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1864 1928 15 kV 16,7 Hz 2
261 290 ASm Biel/Bienne–Täuffelen–Ins 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1916–1926<ref>1916/17 Nidau–Ins, 1926 Biel/Bienne–Nidau</ref> (1916) 1200 V = 1
300
(29x–38x)		 290
(291)
(296, 461) 		300 SBB Bern–Münsingen–Thun 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle<ref>bis zur Eigentumsgrenze SBB-BLS</ref> 1858–1859 1919 15 kV 16,7 Hz 2 Bern–Bern Wylerfeld vierspurig, Wankdorf–Gümligen

Entflechtung Gümligen Süd in Projektierung<ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 4.5 Bern – Thun. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 26. Januar 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref>

292 308 RBS Solothurn–Zollikofen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1916 (1916) 1250 V =<ref>1916–1965 Betrieb mit 1200 V =</ref> 1 teilweise zweispurig
292 308 RBS Zollikofen–Worblaufen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1924 (1924) 1250 V =<ref>bis 1961 Betrieb mit 850 V =</ref> 1 Rüttilinie, Oberzollikofen–Worblaufen zweispurig
293, 292 309 RBS Unterzollikofen–Worblaufen–Bern 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1912<ref>Zollikofen–Unterzollikofen–Worblaufen–Bern, 1974 Betriebseinstellung Unterzollikofen–Zollikofen</ref> (1912) 1250 V =<ref>bis 1961 Betrieb mit 850 V =</ref> 2 Unterzollikofen–Worblaufen einspurig
294 307 RBS Worb Dorf–Worblaufen 1000 mm<ref>Deisswil–Worblaufen: Dreischienengleis, Streckenklasse D2</ref> Vorlage:ZahlZelle 1913 (1913) 1250 V =<ref name="urspr800" /> 1 Bolligen–Worblaufen zweispurig
295 295 RBS Bern Egghölzli–Worb Dorf 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1898 1910<ref>Gemeinschaftsstrecke Bern Kirchenfeld–Bern Burgernziel 1901 durch Strassenbahn Bern elektrifiziert</ref> 600 V =<ref name="urspr550Stadt">Stadtstrecke ursprünglich 550 V =</ref> 1 Muri bei Bern–Gümligen Melchenbühl zweispurig, 1910–1987 Betrieb mit 800 V =
297 306 BLSN Bern Fischermätteli–Schwarzenburg 1435 mm
D3
Profil Dosto, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1907 1920 15 kV 16,7 Hz 1 ehemals GBS
298 303 BLSN Bern Holligen–Belp–Thun 1435 mm
D3
Profil Dosto, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1901–1902 1920 15 kV 16,7 Hz 1 Gürbetalbahn, ehemals GBS, teilweise zweispurig
300, 302 330 BLSN Spiez–Brig 1435 mm
D4, Profil Dosto<ref>Spiez–Frutigen</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1901–1913 1910–1913 15 kV 16,7 Hz 2 Lötschberg-Bergstrecke
310 310 BLSN Thun–Spiez–Interlaken Ost 1435 mm
D4/D1<ref>Spiez–Interlaken West: D4, Interlaken West–Interlaken Ost: 22 t Radsatzlast und 5,3 t/m Meterlast, Wagen D3 mit besonderer Einreihung</ref>
Profil Dosto
R < 250 m<ref>Spiez–Interlaken Ost</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1872–1893 1915–1920 15 kV 16,7 Hz 1 Thunerseebahn, Thun–Faulensee zweispurig
311, 312 311, 312 BOB Interlaken Ost–Lauterbrunnen / Grindelwald 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1890 1914 1500 V = 1 teilweise Zahnradbahn, Umler–Zweilütschinen zweispurig
313 313 BLM Grütschalp–Mürren 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1891 (1891) 550 V =<ref>ursprünglich gemäss Wägli 500 V =, gemäss Willen 525 V =</ref> 1 Mürrenbahn
314 314 BOB Wilderswil–Schynige Platte 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1893 1914 1500 V = 1 Zahnradbahn
316, 317 311 WAB Lauterbrunnen–Wengen–Grindelwald 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1893 1909 1500 V = 1 Wengernalpbahn, Zahnradbahn, teilweise zweispurig
318 311, 312 JB Kleine Scheidegg–Jungfraujoch 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1898–1912 1964 1125 V 50 Hz Δ 1 Zahnradbahn<ref>Der im Jahr 1912 eröffnete Abschnitt Eismeer–Jungfraujoch wurde bis 1951 nur teilweise mit Zahnradbetrieb befahren.</ref>, 1898–1960 Betrieb mit 650 V 40 Hz Δ<ref>ursprünglich mit 500 V 38 Hz Δ angegeben</ref>, 1960–1964 mit 650 V 50 Hz Δ
320 320 BLSN Spiez–Zweisimmen 1435 mm
D2, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1897–1915 1920 15 kV 16,7 Hz 1 Simmentalbahn, ehemals SEZ
330, 331
(332, 333, 335) 		300 BLSN Wengi-Ey–Frutigen–St. German (−Visp) / Steg 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 2007 (2007) 15 kV 16,7 Hz 1 Lötschberg-Basistunnel, St. German–Ferden zweispurig

Ausbau in Projektierung<ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 11.2 Mitholz. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 26. Januar 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref><ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 11.3 Ferden. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 14. September 2020, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref><ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 11.4 Steg – Visp. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 26. Januar 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref>

M001–M019 30.000 SVB Strassenbahn Bern 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1890 1901 600 V =<ref name="urspr550Stadt" /> 2 städtisches Tram
400
(39x–48x)		 400 450 SBB (Bern–) Löchligut–Wanzwil–Rothrist (über Neubaustrecke) (−Olten) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 2004 (2004) 15 kV 16,7 Hz 2
410 410 SBB Olten–Solothurn–Biel/Bienne 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1857–1876 1927 15 kV 16,7 Hz 2 Jura(süd)fusslinie
411 413 ASm Solothurn–Niederbipp–Oensingen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1918 (1918) 1200 V =<ref>1918–1925 Betrieb mit 1000 V =</ref> 1
412 412 OeBB Oensingen–Balsthal 1435 mm
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1899 1943 15 kV 16,7 Hz 1
413 413 ASm Langenthal–Niederbipp 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1907–1925 (1907) 1200 V =<ref name="urspr1000">ursprünglich 1000 V =</ref> 1 «Bipperlisi», Siggere–Attiswil zweispurig
414 414 ASm Langenthal Gaswerk–St. Urban Ziegelei 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1917<ref>Langenthal Gaswerk–St. Urban Ziegelei–Melchnau, 2012 Aufhebung der Konzession St. Urban Ziegelei–Melchnau</ref> (1917) 1200 V =<ref name="urspr1000" /> 1
415 291 SBB (Lyss–) Busswil–Büren an der Aare 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1944 15 kV 16,7 Hz 1
415 - SBB Solothurn–Büren an der Aare 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1876   Diesel 1 seit 1993 nur Güterverkehr, 1938–1993 Betrieb mit 15 kV 16 ⅔ Hz<ref>2000 Fahrleitung abgebrochen</ref>
415, 416 450 SBB Solothurn–Wanzwil 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1857 1944 15 kV 16,7 Hz 1 siehe auch Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil
420 411 BLSN Moutier–Solothurn West 1435 mm
C3, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1908 1932 15 kV 16,7 Hz 1 Münsterbahn, ehemals SMB
421 344 BLSN Solothurn–Burgdorf 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1864–1876 1932 15 kV 16,7 Hz 1 Emmentalbahn, ehemals EBT, Biberist Ost–Gerlafingen zweispurig
430 340 BLSN Hasle-Rüegsau–Thun 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1899 1933 15 kV 16,7 Hz 1 ehemals EBT, 1899–1933 Betrieb mit 750 V 40 Hz Δ
440 304 BLSN Burgdorf–Hasle-Rüegsau 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1881 1932 15 kV 16,7 Hz 2 Emmentalbahn, ehemals EBT, 1899–1932 Betrieb mit 750 V 40 Hz Δ
440 304 BLSN Hasle-Rüegsau–Ramsei–Obermatt (−Langnau im Emmental) 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1881 1932 15 kV 16,7 Hz 2 Emmentalbahn, ehemals EBT, 1919–1932 Betrieb mit 750 V 40 Hz Δ
441 440 BLSN Langenthal–Huttwil 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1889 1945 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig, ehemals VHB
442 304 BLSN Ramsei–Sumiswald-Grünen 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1908 1945 15 kV 16,7 Hz 1 ehemals VHB
444, 443 - ETB Sumiswald-Grünen–Huttwil / Wasen 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1908 1946 15 kV 16,7 Hz 1 vorher BLSN, ehemals VHB
445 440 BLSN Huttwil–Wolhusen 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1895 1945 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig, ehemals VHB
450 450 SBB Olten–Rothrist 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1981 (1981) 15 kV 16,7 Hz 2 Bornlinie
451, 452, 450 450 SBB Aarburg-Oftringen–Rothrist–Langenthal–Bern Wylerfeld 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1856–1858 1924–1925 15 kV 16,7 Hz 2 Teil der Mittellandlinie, Zollikofen–Bern Wylerfeld dreispurig
460 460 SBB (Bern–) Gümligen–Langnau im Emmental–Fluhmühle (−Luzern) 1435 mm
D3/D4<ref>Tägertschi–Wolhusen: D3, übrige Strecke: D4</ref>
R < 250 m<ref>Langnau im Emmental–Fluhmühle</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1864–1875 1934 15 kV 16,7 Hz<ref>1919–1932 Züge der EB Obermatt–Langnau mit 750 V 40 Hz Δ</ref> 1 Entlebucherlinie, teilweise zweispurig
470, 469 470 ZB Luzern–Interlaken Ost 1000 mm<ref>Luzern–Horw: Drei-/Vierschienengleis, Luzern–Kriens Mattenhof Streckenklasse D4, Kriens Mattenhof–Horw Streckenklasse C3</ref> Vorlage:ZahlZelle 1889 1941–1942 15 kV 16,7 Hz 1 Brünigbahn, teilweise Zahnradbahn, teilweise zweispurig
473 473 PB Alpnachstad–Pilatus Kulm 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1889 1937 1550 V = 1 Zahnradbahn
474 474 ZB Meiringen–Innertkirchen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1926<ref>1946 Betriebseröffnung für öffentlichen Verkehr</ref> 1977 1200 V = 1 1931–1977 Betrieb mit Akku.
- - KWO Guttannen–Handeck 500 mm Vorlage:ZahlZelle     Akku 1 Stollenbahn
475 476, 476.1 BRB Brienz–Rothorn 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1892<ref>1914–1931 Betrieb eingestellt</ref>   Dampf, Diesel 1 Zahnradbahn
480 480 ZB Hergiswil–Stans 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1964 (1964) 15 kV 16,7 Hz 1 Teil der Engelbergerlinie
480 480 ZB Stans–Engelberg 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1898 1964 15 kV 16,7 Hz 1 Engelbergerlinie, teilweise Zahnradbahn, 1898–1964 Betrieb mit 750–850 V 33 Hz Δ
500
(49x–57x)		 500 500 SBB Basel SBB–Sissach–Olten 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1916 1924 15 kV 16,7 Hz<ref>Basel SBB–Pratteln–Basel RB: Wippenbreite max. 1950 mm (DB/ÖBB-Wippe)</ref> 2 Hauensteinlinie, Basel SBB–Muttenz dreispurig
500 510 SBB Olten–Luzern 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1856–1859 1924 15 kV 16,7 Hz 2
501 500 SBB Muttenz–Liestal 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 2000 (2000) 15 kV 16,7 Hz 2 Adlertunnel
502 502 BLT Liestal–Waldenburg 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1880 1953 1500 V = 1 Waldenburgerbahn, bis 2021 Spurweite 750 mm
503 503 SBB Sissach–Läufelfingen–Olten 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1854–1858 1953 15 kV 16,7 Hz 1 alte Hauensteinlinie, bis 1938 zweispurig
504, 645 514 SBB Zofingen–Lenzburg 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1877 1946 15 kV 16,7 Hz 1 «Nazeli»
510 498 SNCF Réseau Basel SBB–Grenze CH/F (−Mulhouse) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1844 1957 25 kV 50 Hz 2
517 501 DB InfraGO Basel Badischer Bahnhof–Riehen–Grenze CH/D (−Lörrach) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1862 1913 15 kV 16,7 Hz 1 Wiesentalbahn
518 (501) DB InfraGO Basel Badischer Bahnhof–Grenze CH/D (−Freiburg im Breisgau) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1855 1958 15 kV 16,7 Hz 2 Oberrhein- oder Rheintalbahn
520 499 SBB/
DB InfraGO		 Basel SBB–Basel Badischer Bahnhof 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1873 1956 15 kV 16,7 Hz<ref name="DB">nach Deutscher und Schweizer Norm mit 1950 und 1320 mm Wippenbreite</ref> 2 Basler Verbindungsbahn, Gellert Nord–Basel Bad. Bahnhof vierspurig
523 (500) HBSAG Basel Badischer Bahnhof–Kleinhüningen Hafen 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1924 1958 15 kV 16,7 Hz 1 Hafenbahn
525 (501) HBSAG Basel SBB Rangierbahnhof-Birsfelden Hafen-Basel Auhafen 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1940   15 kV 16,7 Hz 1 Hafenbahn
540, 650 650 SBB Olten–Aarau 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1856 1925 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise drei- und vierspurig
543 - ST Sursee–Triengen-Winikon 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1912   Diesel 1 nur Güterverkehr
570 600 SBB Luzern–Immensee (−Arth-Goldau) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1897 1922 15 kV 16,7 Hz 1
L001 50.010 BLT Basel Heuwaage–Grenze CH/F (−Leymen–) Grenze F/CH–Rodersdorf 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1887–1910 1984 600 V = 1 Birsigtalbahn, Basel Heuwaage–Ettingen zweispurig, Betrieb 1905–1928 mit 750 V =, 1928–1984 mit 900 V =
L002 50.011 BLT Basel Freilager–Aesch 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1907 (1907) 600 V =<ref name="urspr550" /> 1 Basel Dreispitz–Herrenweg zweispurig
L003 50.037 BLT Basel Dreispitz–Dornach 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1902 (1902) 600 V =<ref name="urspr550" /> 1 Birseckbahn, Basel Dreispitz–Arlesheim Basler Strasse zweispurig
V001–V037 50.000 BVB Strassenbahn Basel 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1895 1895 600 V =<ref name="urspr550" /> 2 städtisches Tram mit Abschnitten nach Weil am Rhein (D) und St. Louis (F)
V004<ref>müsste L-Nummer der ISB BLT sein, nicht V-Nummer des Tram-Betriebs BVB</ref> 50.014 BLT Basel Schänzli–Pratteln 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1921 (1921) 600 V =<ref name="urspr550">ursprünglich 550 V =</ref> 2 Tram-Betrieb durch BVB
600
(58x–68x)		 580, 581
(591, 592, 593) 		600 SBB Giubiasco / S.Antonino–Lugano 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 2020 (2020) 15 kV 16,7 Hz 2 Ceneri-Basistunnel
594, 595
(590, 597, 598) 		600 SBB Altdorf–Biasca 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 2016 (2016) 15 kV 16,7 Hz 2 Gotthard-Basistunnel
600
(601, 604, 605, 606, 607, 608) 		601 SBB Immensee–Arth-Goldau–Altdorf–Göschenen–Biasca–Giubiasco–Rivera-Bironico–Lugano–Chiasso 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1874–1882 1920–1922 15 kV 16,7 Hz<ref>Erstfeld–Castione-Arbedo bis 28. Mai 1922 Betrieb mit 7500 kV 16 ⅔ Hz (Vermeidung von Überschlägen an den Isolatoren, die durch die weiterhin verkehrenden Dampflokomotiven durch Russ verschmutzt wurden)</ref> 2 Gotthard- und Ceneri-Bergstrecke
600 631 RFI Chiasso–Grenze CH/I (−Milano) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1882 1939 3000 V = 2
602 602 RB Arth-Goldau–Rigi Kulm 1435 mm
R = 110 m<ref name="Zahnrad" />		 Vorlage:ZahlZelle 1873–1875 1907 1500 V = 1 Zahnradbahn
603 603 RB Vitznau–Rigi Staffel (−Rigi Kulm) 1435 mm
R = 110 m<ref name="Zahnrad" />		 Vorlage:ZahlZelle 1871 1937 1500 V = 1 Zahnradbahn, Freibergen–Rigi Kaltbad-First: zweispurig
610 142 MGI Brig–Oberwald 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1915 1941 11 kV 16,7 Hz<ref name="urspr11500">Gemäss dem zeitgenössischen Artikel Elektrifikation Andermatt-Disentis der F.O.-Bahn und Schöllenenbahn-Umbau auf Einphasen-Wechselstrom. In: Schweizerische Bauzeitung, Band 115, Heft 4 betrug die Spannung bei der Aufnahme des elektrischen Betriebs wie heute 11,0 kV 16 ⅔ Hz. Hans G. Wägli schreibt hingegen auf Seite 69 in Schienennetz Schweiz, dass der elektrische Betrieb mit 11,5 kV 16 ⅔ Hz aufgenommen worden sei.</ref> 1 Teil der Furkalinie, teilweise Zahnradbahn
610 142 MGI Oberwald–Realp 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1982 (1982) 11 kV 16,7 Hz 1 Furka-Basistunnel
610 142, 143 MGI Realp–Andermatt–Disentis/Mustér 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1926 1940–1941 11 kV 16,7 Hz<ref>Andermatt–Oberalppass Juli/August 1940 für Materialtransporte provisorisch mit 1000 V =, dann je nach Quelle mit 11 kV oder 11,5 kV 16 ⅔ Hz elektrifiziert</ref> 1 teilweise Zahnradbahn
611 142 MGI Andermatt–Göschenen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1917 1941 11 kV 16,7 Hz<ref>1917–1941 Betrieb mit 1000 V =, dann je nach Quelle mit 11 kV oder 11,5 kV 16 ⅔ Hz elektrifiziert</ref> 1 Schöllenenbahn, teilweise Zahnradbahn, 1917–1941 Betrieb mit 1000 V =
615 615 DFB Oberwald–Gletsch–Realp 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1915–1926<ref>1981 Betrieb eingestellt, 1992–2010 als Museumsbahn wieder in Betrieb genommen</ref>   Dampf, Diesel 1 Furka-Bergstrecke, teilweise Zahnradbahn, 1942–1981 elektrifiziert mit 11 kV 16 ⅔ Hz<ref name="urspr11500" />
623, 622, 621 620 FART Locarno–Camedo–Grenze CH/I (−Domodossola) 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1907<ref>Abschnitt Locarno–Ponte Brolla der Maggiatalbahn</ref>–1923 (1923) 1200 V = 1 Centovallibahn, Locarno–Ponte Brolla 1907–1923 mit 5000 V 20 Hz<ref>im Stadtbereich von Locarno mit 800 V 20 Hz</ref> betrieben
630 632 SBB (Bellinzona–) Giubiasco–Cadenazzo–Locarno 1435 mm
D3/D4<ref>Giubiasco–Cadenazzo: D4, Cadenazzo–Locarno: D3</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1874 1936 15 kV 16,7 Hz 1 Giubiasco–Cadenazzo Ovest zweispurig
631 633 SBB (Bellinzona–) Cadenazzo–Ranzo-S. Abbondio Grenze CH/I (−Luino) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1882 1960 15 kV 16,7 Hz 1
633 - SBB Torricella-Taverne–Lugano–Vedeggio 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1977 1980 15 kV 16,7 Hz 1 Anschlussgleis zum Umladeterminal
634 630 SBB Mendrisio–Stabio–Grenze CH/I (−Malnate) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1926 2014 15 kV 16,7 Hz 2 Strecke 1928–2014 ausser Betrieb, Weiterbau nach Castiglione Olona geplant
635 635 FLP Lugano–Ponte Tresa 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1912 (1912) 1000 V = 1 teilweise zweispurig
636 636 MG Capolago–Monte Generoso 800 mm Vorlage:ZahlZelle 1890<ref>Betrieb 2014–2015 eingestellt (Neubau Gipfel-Gebäude)</ref> 1982 750 V = 1 Zahnradbahn
640 650 SBB Rupperswil–Brugg 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1858 1925 15 kV 16,7 Hz 2
643 643 AVA Aarau–Schöftland 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1901 (1901) 750 V =<ref name="urspr650" /> 1 Suhrentalbahn
644 644 AVA Aarau–Menziken 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1904 (1904) 750 V =<ref name="urspr650" /> 1 Wynentalbahn, teilweise zweispurig
647
(646) 		652 SBB Brugg–Hendschiken 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1882 1927 15 kV 16,7 Hz 2 Aargauische Südbahn
650, 698 651 SBB Aarau–Rupperswil–Killwangen-Spreitenbach 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1858–1975 1925–1975 15 kV 16,7 Hz 2 Heitersberglinie, Aarau–Rupperswil vierspurig
651 655 SBB (Emmenbrücke–) Hübeli–Beinwil am See–Lenzburg 1435 mm
D3, Profil Seetal<ref>Hitzkirch–Lenzburg</ref>
R < 250 m<ref>Waldibrücke–Lenzburg</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1883 1930 15 kV 16,7 Hz 1 Seetalbahn, 1910–1930 Betrieb mit 5500 V 25 Hz
653, 654 653 SBB Lenzburg / Othmarsingen–Hendschiken–Rotkreuz–Immensee 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1874–1882 1922–1932 15 kV 16,7 Hz 2 Aargauische Südbahn, Lenzburg–Gexi dreispurig
655, 656 654 AVA Wohlen–Bremgarten–Dietikon 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1876<ref>Wohlen–Bremgarten West, siehe auch Wohlen-Bremgarten-Bahn, 2007 Güterverkehr aufgehoben</ref>–1912 1902 1200 V =<ref>ursprünglich 750 V =, 1930–1969 900 V =</ref> 1 teilweise zweispurig
660 720 SBB Thalwil–Zug 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1897 1923 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise ein- oder dreispurig
660 660 SBB Zug–Fluhmühle (−Luzern) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1864 1922 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise einspurig
665 600 SBB Zug–Arth-Goldau 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1897 1922 15 kV 16,7 Hz 1
670 672 SOB Wädenswil–Einsiedeln 1435 mm
D4
Profil Dosto
R = 144 m<ref>Biberbrugg–Einsiedeln</ref>
R = 150 m<ref>Samstagern–Biberbrugg</ref>
R = 228 m<ref>Wädenswil–Samstagern</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1878 1939 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig
671 670, 671 SOB Rapperswil–Pfäffikon SZ 1435 mm
D4
Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1878 1939 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig, Seedamm­linie
672 670 SOB Pfäffikon SZ–Samstagern 1435 mm
D4
Profil Dosto, R = 216 m		 Vorlage:ZahlZelle 1891 1939 15 kV 16,7 Hz 1
673 670 SOB Biberbrugg–Arth-Goldau 1435 mm
D4, Profil Dosto
R = 164 m (150 m)		 Vorlage:ZahlZelle 1891 1939 15 kV 16,7 Hz 1
700
(69x–79x)		 700, 699, 710 700 SBB Pratteln–Stein-Säckingen–Brugg–Baden 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1875 1926 15 kV 16,7 Hz 2 Bözberglinie
- - SchBB Schinznacher Baumschulbahn 600 mm Vorlage:ZahlZelle 1978   Dampf, Diesel 1 Museumsbetrieb
701 700 SBB Stein-Säckingen–Laufenburg–Koblenz 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1892 1944 15 kV 16,7 Hz 1 Koblenz–Laufenburg (18,1 km) seit 1994 nur Güterverkehr
702 701 SBB (Baden–) Turgi–Koblenz–Grenze CH/D (−Waldshut) 1435 mm
D4/B1<ref>Turgi–Koblenz: D4, Koblenz–Waldshut: B1</ref>
Profil Dosto<ref name="TG-KB">Turgi–Koblenz</ref>
R = 210 m (178 m)<ref name="TG-KB" />		 Vorlage:ZahlZelle 1859 1944–1999 15 kV 16,7 Hz 1
703 651 SBB (Mägenwil–) Gruemet–Wettingen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1877 1946 15 kV 16,7 Hz 1 «Nazeli» seit 2004 nur Güterverkehr
703 703 SBB Wettingen–Zürich Oerlikon 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1877 1942 15 kV 16,7 Hz 1 Furttallinie, teilweise zweispurig, 1905–1909 Wettingen–Seebach elektrischer Versuchsbetrieb
710, 708, 709, 714, 719 700 SBB Baden–Zürich 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1847 1925 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise drei- und vierspurig
711 711 SBB Zürich Altstetten–Affoltern am Albis–Zug 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1864 1932 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig
712 713 SZU (Zürich HB–) Zürich Giesshübel–Sihlbrugg 1435 mm
C4/D4,<ref>Zürich Giesshübel–Langnau-Gattikon: D4 Langnau-Gattikon–Sihlbrugg: C4</ref> Profil Dosto
R = 150 m		 Vorlage:ZahlZelle 1892–1897 1924 15 kV 16,7 Hz 1 Sihltalbahn, teilweise zweispurig, Sihlwald–Sihlbrugg nur Güterverkehr
717 714 SZU Zürich Wiedikon–Zürich Giesshübel 1435 mm
D4, Profil Dosto
R = 115 m		 Vorlage:ZahlZelle 1892 1927 15 kV 16,7 Hz 1 nur Güterverkehr
720, 721 720 SBB Zürich–Thalwil–Pfäffikon SZ–Ziegelbrücke 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1875 1923–1927 15 kV 16,7 Hz 2 Linksufrige Zürichseebahn, Zürich HB–Zürich Aussersihl vierspurig
722, 723, 725 720 SBB Zürich Aussersihl–Thalwil 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 2003 (2003) 15 kV 16,7 Hz 2 Zimmerberg-Basistunnel
727, 712, 713 712 SZU Zürich HB–Zürich Giesshübel–Uetliberg 1435 mm
C4/D4<ref>Zürich HB–Zürich Giesshübel: D4, Zürich Giesshübel–Uetliberg: C4</ref>
Profil Dosto<ref>Zürich HB–Zürich Giesshübel</ref>
R = 150 m<ref>Zürich HB–Zürich Giesshübel</ref>
R = 121 m<ref>Zürich Giesshübel–Uetliberg</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1875–1990 1923 15 kV 16,7 Hz<ref>1923–2022 1200 V =, Fahrleitung seitlich versetzt, Zürich HB–Zürich Giesshübel (Gemeinschaftsstrecke mit der Sihltalbahn) auch 15 kV 16,7 Hz</ref> 1 Uetlibergbahn, Zürich HB–Zürich Giesshübel zweispurig
730
(728, 729) 		730 SBB Zürich–Meilen–Rapperswil 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1894 1926 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise einspurig

Ausbau-Projekt Stadelhofen<ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 1.4 Limmattal. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 26. Januar 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref>

731 731 FB Zürich Rehalp–Esslingen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1912 (1912) 1200 V =<ref>von Strassenbahn Zürich mitbenutzter Streckenabschnitt Zürich Stadelhofen–Zürich Rehalp 600 V =</ref> 1 Forchbahn, Zürich Rehalp–Neue Forch zweispurig
732 732 DBZ<ref name="KarteBAV" /> Zürich Römerhof–Dolder 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1895 (1895) 600 V = 1 Dolderbahn<ref>1895–1972 Standseilbahn, 1972–1973 Umbau/Ver­längerung zur Zahnradbahn</ref>
735 735 SBB Rapperswil–Ziegelbrücke 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1859 1927–1933 15 kV 16,7 Hz 1
736 736 SBB Ziegelbrücke–Linthal 1435 mm
C2, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1875–1879 1933 15 kV 16,7 Hz 1 Glarnerlinie
740 740 SBB Wallisellen–Uster–Wetzikon–Rapperswil 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855–1859 1932 15 kV 16,7 Hz 2 Glatthalbahn, teilweise einspurig
742 742 ST Hinwil–Bäretswil–Bauma 1435 mm
B1
R = 173 m<ref>Bäretswil (exkl.)–Hinwil</ref>
R = 179 m<ref>Bauma–Bäretswil (inkl.)</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1901 1947 15 kV 16,7 Hz 1 Seit 1978 Museumsbetrieb durch den Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland / vereinzelt Güterverkehr.

Per 1. September 2018 von ST übernommen.<ref>Strecke Zürich. Abgerufen am 8. Januar 2021.</ref>

745 750 SBB Zürich HB–Zürich Stadelhofen–Zürich Stettbach–Dietlikon 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1990 (1990) 15 kV 16,7 Hz 2 Zürichberglinie
748 750 SBB Zürich Altstetten–Zürich HB–Zürich Oerlikon 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 2014–2015 (2014–2015) 15 kV 16,7 Hz 2 Durchmesserlinie
750, 752 751 SBB Zürich Oerlikon–Flughafen Zürich–Bassersdorf–Hürlistein (−Effretikon) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1980 1925–1980 15 kV 16,7 Hz 2 Flughafenlinie
751, 755 750 SBB Zürich HB–Zürich Wipkingen–Zürich Oerlikon 1435 mm
C3/D4<ref>Zürich HB–Zürich Wipkingen: D4, Zürich Wipkingen–Zürich Oerlikon: C3</ref>
Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1856 1925 15 kV 16,7 Hz 2 Wipkingerlinie, Zürich HB–Zürich Viadukt vierspurig
751 750 SBB Zürich Oerlikon–Wallisellen–Dietlikon–Hürlistein–Effretikon 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855 1925 15 kV 16,7 Hz 2 Hürlistein–Effretikon vierspurig
751, 756 750 SBB Effretikon–Winterthur 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855 1925 15 kV 16,7 Hz 2 Tössmühle–Winterthur dreispurig
752, 757 750 SBB (Zürich Oerlikon–) Opfikon Süd–Kloten–Dorfnest 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1877 1925 15 kV 16,7 Hz 1
753 753 SBB Effretikon–Wetzikon–Hinwil 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1944 15 kV 16,7 Hz 1 Kempttalbahn
754 754 SBB Winterthur-Grüze–Bauma–Rüti ZH 1435 mm
C3, Profil Dosto<ref>Winterthur-Grüze–Winterthur Seen</ref>
R = 246 m<ref>Wila–Bauma</ref>
R = 221 m (196 m)<ref>Bauma–Rüti ZH</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1875–1876 1944–1951 15 kV 16,7 Hz 1 Tösstalbahn
760 750 SBB Zürich Hardbrücke–Zürich Oerlikon 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1969 (1969) 15 kV 16,7 Hz 2 Käferberglinie
760 760 SBB Zürich Oerlikon–Oberglatt–Bülach 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1865 1928 15 kV 16,7 Hz 2
761 760 SBB Oberglatt–Niederweningen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1865–1938 1960 15 kV 16,7 Hz 1 Wehntalbahn
762 762 SBB Winterthur–Schaffhausen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1857 1928–1943 15 kV 16,7 Hz 1 Rheinfallbahn, teilweise zweispurig
763 (501) DB InfraGO Basel Badischer Bahnhof–Grenze CH/D (−Waldshut) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1856   Diesel 2 Hochrheinbahn
763, 764 763 DB InfraGO (Waldshut–) Grenze CH/D–Trasadingen–Schaffhausen–Thayngen–Grenze CH/D (−Singen) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1863 1989–2013 15 kV 16,7 Hz<ref name="DB" /> 2 Hochrheinbahn
769, 770, 701 761 SBB Winterthur–Bülach–Koblenz 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1928–1945 15 kV 16,7 Hz 1 Bülach–Eglisau zweispurig
770 760 SBB Eglisau–Grenze CH/D (−Jestetten–) Grenze D/CH–Neuhausen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1897 1928 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig
780, 781
(782–785, 790–794) 		SBB Dietlikon Nord/Bassersdorf Ost‒Winterthur Brüttener Tunnel in Bau<ref>Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene: OB 1.1 Zürich – Winterthur. (PDF) Bundesamt für Verkehr, 26. Januar 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.</ref>
G001–G003 70.010 VBG Glattalbahn 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 2006 (2006) 600 V = 2 Teil des Tramnetzes Zürich
(LTB020) 70.020 AVA Limmattalbahn 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 2022 (2022) 600 / 1200 V = 2 Teil des Tramnetzes Zürich
Z001–Z102 70.000 VBZ Strassenbahn Zürich 1000 mm<ref>1882–1900 normalspurig</ref> Vorlage:ZahlZelle 1882 1894 600 V =<ref name="urspr550" /> 2 städtisches Tram
800
(80x–88x)		 819 - SEHR Etzwilen–Ramsen–Grenze CH/D (−Singen) 1435 mm
C1		 Vorlage:ZahlZelle 1875   Dampf, Diesel 1 Museumsbetrieb
820, 822, 823, 824, 825 820 SBB Rorschach–Romanshorn–Kreuzlingen–Schaffhausen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1871–1895 1928–1947 15 kV 16,7 Hz<ref>Rorschach–Kreuzlingen: Wippenbreite max. 1950 mm (Endhörner isoliert, «THURBO-Wippe»)</ref> 1 Seelinie, Rorschach Hafen–Rorschach zweispurig
821 821 SBB (Winterthur–) Oberwinterthur–Etzwilen 1435 mm
C0/C3/D4<ref>Oberwinterthur–Thalheim-Altikon: D4, Thalheim-Altikon–Ossingen: 20 t Radsatzlast und 3,6 t/m Meterlast, Ossingen–Etzwilen: C3</ref>
Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1875 1946 15 kV 16,7 Hz 1
822 830 SBB Kreuzlingen–Grenze CH/D (−Konstanz) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1875 1962 15 kV 16,7 Hz<ref name="Thurbo" /> 1 Teil der Seelinie
824 820 SBB Kreuzlingen Hafen–Grenze CH/D (−Konstanz) 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1871 1969 15 kV 16,7 Hz<ref name="Thurbo">Wippenbreite max. 1950 mm (Endhörner isoliert, «Thurbo-Wippe»)</ref> 1 Teil der Seelinie
830, 831 830, 835 SBB Wil–Weinfelden–Kreuzlingen 1435 mm
D4, R < 250 m<ref>Wil–Weinfelden</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1911 1965 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise zweispurig, früher Mittelthurgaubahn, bis 2018 Thurbo
840 840 SBB Winterthur–Romanshorn 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855 1928 15 kV 16,7 Hz 2 Thurtallinie, Winterthur–Schwalmenacker vierspurig
850 850 SBB (Winterthur–) Schwalmenacker–St. Gallen 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1855–1856 1927 15 kV 16,7 Hz 2
851 841 AB Frauenfeld–Wil 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1887 1921–1922 1200 V = 1
852 852 SBB Sulgen–Gossau SG 1435 mm
D2/D4<ref>Bischofszell Nord–Hauptwil: D2, übrige Strecke: D4</ref>
R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1876 1936 15 kV 16,7 Hz 1 Bischofszellerbahn
853 853 SBB Wil–Lichtensteig (−Wattwil) 1435 mm
D4, R < 250 m		 Vorlage:ZahlZelle 1870 1931 15 kV 16,7 Hz 1 Toggenburgerbahn
853 870 SBB Wattwil–Uznach 1435 mm
C3		 Vorlage:ZahlZelle 1910 1927 15 kV 16,7 Hz 1 Rickenbahn
854 854 AB Gossau SG–Appenzell 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1875–1913<ref>Wegen der Inbetriebnahme der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde 1913 das Teilstück St. Gallen Winkeln–Herisau durch den Streckenabschnitt Gossau–Herisau ersetzt.</ref> 1933 1500 V = 1
854 854 AB Appenzell–Wasserauen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1912 1949 1500 V = 1 1912–1949 Betrieb mit 1000 V =
855, 859 855 AB Appenzell–St. Gallen–Trogen 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1889 1903<ref>Trogenerbahn St. Gallen–Trogen: Gemeinschaftsstrecke St. Gallen – St. Gallen Marktplatz 1897 durch Strassenbahn St. Gallen elektrifiziert, 1957 von den Verkehrsbetrieben St. Gallen (VBSG) übernommen</ref>, 1931<ref>Appenzell–St. Gallen der damaligen St. Gallen-Gais-Appenzell-Bahn (SGA)</ref> 1500 V =<ref>Trogenerbahn St. Gallen–Trogen: St. Gallen Schülerhaus–Trogen ursprünglich 750 V =, 1921–1928 900 V =, 1928–2018 1000 V =; ursprünglich ganze Stadtstrecke St. Gallen–Schülerhaus 600 V = (bis 1932/33 550 V =), heute nur noch Kreuzungen mit Trolleybus 600 V =</ref> 1 bis zur Eröffnung des Ruckhalde­tunnels (7. Oktober 2018) teilweise Zahnradbahn
856 856 AB Gais–Altstätten Stadt 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1911 1953 1500 V = 1 teilweise Zahnradbahn, 1911–1953 Betrieb mit 1000 V =
857 857 AB Rorschach–Heiden 1435 mm
R = 110 m<ref name="Zahnrad" />		 Vorlage:ZahlZelle 1875 1930 15 kV 16,7 Hz 1 teilweise Zahnradbahn
858 858 AB Rheineck–Walzenhausen 1200 mm Vorlage:ZahlZelle 1909/1958<ref>Standseilbahn Ruderbach–Walzenhausen bereits 1896 eröffnet</ref> 1958 600 V = 1 teilweise Zahnradbahn, Rheineck–Ruderbach 1909–1958 Betrieb mit 500 V 50 Hz Δ
869, 868, 870, 871, 872 870 SOB Romanshorn–St. Gallen St. Fiden und St. Gallen–Wattwil–Nesslau-Neu St. Johann 1435 mm
D4/C3<ref>Romanshorn–Wattwil: D4, Wattwil–Nesslau-Neu St. Johann: C3</ref>
R < 250 m<ref>Ebnat-Kappel–Nesslau-Neu St. Johann</ref>		 Vorlage:ZahlZelle 1912 1931–1932 15 kV 16,7 Hz<ref>Romanshorn–St. Gallen St. Finden und St. Gallen–Degersheim: nach Schweizer und Deutscher Norm mit 1320 und 1950 mm Wippenbreite</ref> 1 teilweise zweispurig, Wattwil–Ebnat-Kappel siehe auch Toggenburgerbahn
880 880 SBB St. Gallen–Rorschach 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1856 1927 15 kV 16,7 Hz 2 teilweise einspurig
880 880 SBB Rorschach–St. Margrethen–Buchs–Sargans 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1857–1858 1927–1934 15 kV 16,7 Hz<ref>Rorschach–Buchs: nach Schweizer und österreichischer Norm mit 1320 und 1950 mm Wippenbreite</ref> 1 Rheintallinie, teilweise doppelspurig
- - IRR (Steinbruch Koblach–) Grenze A/CH–Kriessern–Widnau–Grenze CH/A (−Lustenau–Rheinmündung) 750 mm Vorlage:ZahlZelle 1895 1946–1954 750 V = 1 Museumsbetrieb des Vereins Rhein-Schauen
881 880 SBB Trübbach–Sargans 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1983 (1983) 15 kV 16,7 Hz 1
882 (880) ÖBB Infra Buchs SG–Grenze CH/FL (−Feldkirch) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1872 1926 15 kV 16,7 Hz 1
883 (880) ÖBB Infra St. Margrethen–Grenze CH/A (−Lauterach) 1435 mm
D4		 Vorlage:ZahlZelle 1872 1949 15 kV 16,7 Hz 1
900
(89x–99x)		 890 900 SBB Ziegelbrücke–Sargans 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1859 1927 15 kV 16,7 Hz 2 Walenseelinie
900 905 SBB Sargans–Chur 1435 mm
D4, Profil Dosto		 Vorlage:ZahlZelle 1858 1928 15 kV 16,7 Hz 2 Rheintallinie
910, 915 910 RhB Landquart–Klosters–Davos Platz 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1889–1890 1919–1921 11 kV 16,7 Hz 1 Davoserlinie, teilweise zweispurig
910
(914) 		910 RhB Klosters–Sagliains 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1999 (1999) 11 kV 16,7 Hz 1 Vereinalinie, teilweise zweispurig
915 915 RhB Davos–Filisur 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1909 1919 11 kV 16,7 Hz 1
920, 940 941 RhB Landquart–Chur–Reichenau-Tamins–Thusis 1000 mm<ref>Chur–Domat/Ems: Dreischienengleis, Streckenklasse D4</ref> Vorlage:ZahlZelle 1896 1921 11 kV 16,7 Hz 1 Chur–Reichenau-Tamins zweispurig
920 920 RhB Reichenau-Tamins–Disentis/Mustér 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1903–1912 1922 11 kV 16,7 Hz 1 Oberländer- oder Surselvalinie
930 930 RhB Chur–Arosa 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1914 1997 11 kV 16,7 Hz 1 Aroserlinie, 1914–1997 Betrieb mit 2400 V =<ref>ursprünglich 2200 V =</ref>
940 940 RhB Thusis–Filisur–Bever–Samedan–St. Moritz 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1903–1904 1919<ref>Bever–St. Moritz 1913</ref> 11 kV 16,7 Hz 1 Albulalinie, teilweise zweispurig
950 950 RhB St. Moritz–Campogologno Grenze CH/I (−Tirano) 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1908–1910 1935 1000 V =<ref>1908–1935 Betrieb mit 750 V =</ref> 1 Berninabahn
959 960 RhB Samedan–Pontresina 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1908 1913 11 kV 16,7 Hz 1
960 960 RhB Bever–Sagliains–Scuol-Tarasp 1000 mm Vorlage:ZahlZelle 1913 (1913) 11 kV 16,7 Hz 1 Engadinerlinie

Anmerkungen <references responsive />

Siehe auch

Literatur

  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+, in Schuber. AS Verlag, Zürich, 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
  • Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Normalspur-Triebfahrzeuge. Orell Füssli, Zürich, 1972
  • Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Schmalspur-Triebfahrzeuge. Orell Füssli, Zürich, 1972
  • Technischer Netzzugang: Regelung Strecken mit Radien R < 250 m (Prüfbereich 5). In: Regelwerk, 19. März 2018. (PDF, 3,18 MB)
  • Übersichtskarte «Nachweis für Strecken mit Radien R < 250 m». In Markus Oppliger, Jürgen Edmaier, Thomas Falk: Innovative Komponenten für Gleisbögen mit kleinen Radien optimieren den Regio.Dosto RABe 511. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 11. Minirex, 2017, ISSN 1022-7113, S. 228–233.
  • Ausführungsbestimmungen zu den Fahrdienstvorschriften (AB FDV Infrastruktur) R I-30111. SBB, BLS Netz AG und Südostbahn, 18. Januar 2013 (PDF; 5,0 MB):
    • Kapitel 5.1 Abschnitt 2.1. Übersichtskarte Stromabnehmer – Ausnahmen gemäss R 30121
    • Kapitel 5.1 Abschnitt 3.2.4. Übersichtskarte Streckenklasse
    • Kapitel 5.1 Abschnitt 3.8.3. Übersichtskarte EBV O2 / Doppelstockwagen

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