Hafen Lubmin
Die Hafen Lubmin ist ein Hafen im Nordosten Mecklenburg-Vorpommerns östlich des Seebads Lubmin. Der Hafen liegt am Greifswalder Bodden zwischen der Peenemündung und Greifswald. Das Eigentum des Industriehafens liegt beim Zweckverband Energie- und Technologiestandort Freesendorf (ETF), der wiederum von den drei Standortgemeinden Lubmin, Kröslin und Rubenow getragen wird.<ref name="Unterrichtung">Bericht zur Entwicklung der Ostseehäfen in Mecklenburg-Vorpommern. Landtag Mecklenburg-Vorpommern, Drucksache 5/1467, 5. Wahlperiode, 16. Mai 2008; {{#switch:
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Güterumschlag
Die Abmessungen des Hafenbeckens betragen 900 × 94 Meter bei einer Tiefe von sieben Metern. Damit können Schiffe bis zu einem Tiefgang von 6,1 Meter und einer Länge von bis zu 120 Metern den Hafen nutzen. Es stehen sechs Liegeplätze zur Verfügung, die sich auf eine 855 Meter lange Kaikante verteilen, davon fünf mit Gleisanschluss. Neben einer 100 × 30 Meter großen Schwerlastfläche existiert eine Lagerfläche von 135 × 30 Meter.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20210126091455
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}}, abgerufen am 11. Februar 2021</ref>
Geschichte
Der Hafen wurde am 9. August 2006 im Beisein des damaligen Ministerpräsidenten Harald Ringstorff eingeweiht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Industriehafen Lubmin eingeweiht|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Industriehafen Lubmin eingeweiht}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/industriehafen-lubmin-eingeweiht-420721.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Industriehafen Lubmin eingeweiht}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/industriehafen-lubmin-eingeweiht-420721.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Industriehafen Lubmin eingeweiht}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Verkehrsrundschau2006-08-09{{#if: 2020-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zwei Monate später wurde die erste Schiffsabfertigung vorgenommen (Rundholz für den Export). Mit der Ansiedelung von Metall verarbeitenden Betrieben wurden im Jahr 2007 zusätzlich Stahlgüter umgeschlagen.<ref name="Unterrichtung" />
2008 wurde ein 27 m hoher Flaggenmast errichtet, der neben UKW-Seefunk, Radar, AIS, WLAN auch über eine Webcam sowie eine Flugsicherungseinrichtung und eine Windmessanlage verfügt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110416055331
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}}
}} Portpilot, abgerufen am 15. April 2011</ref>
2009 erhielt der Hafen einen Gleisanschluss von der Bahnstrecke Schönwalde–Lubmin.
Im April 2010 eröffnete die Nord Stream AG gemeinsam mit der WINGAS-Gruppe einen Pipeline-Info-Point. Mit diesem Informationsstand wollte man Bürger und Gäste über das OPAL-Pipeline-Projekt informieren. Zu diesem Zweck haben die Betreiber unter anderem je ein Exemplar der OPAL-Onshore- und Nord-Stream-Offshore-Rohrsegmente ausgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Pipeline-Info-Point in Lubmin eröffnet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pipeline-Info-Point in Lubmin eröffnet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nord-stream.com/de/presse-info/pressemitteilungen/pipeline-info-point-in-lubmin-eroeffnet-372/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pipeline-Info-Point in Lubmin eröffnet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nord-stream.com/de/presse-info/pressemitteilungen/pipeline-info-point-in-lubmin-eroeffnet-372/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pipeline-Info-Point in Lubmin eröffnet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Nord Stream AG2010-04-29{{#if: 2022-03-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Jahr 2013 wurden im Hafen Lubmin 80.000 Tonnen Güter umgeschlagen (2012: 140.000 t).<ref>Eckhard-Herbert Arndt: Umschlag im Nordosten steigt. In: Täglicher Hafenbericht, 20. Januar 2014, S. 3.</ref>
Zum 1. Januar 2021 übernahm die Schramm Ports & Logistics den Betrieb des Industriehafens Lubmin als 17. Hafenstandort innerhalb der Gruppe, um ihn zusammen mit dem Eigentümer als Lubmin Port zu einem Universalhafen weiterzuentwickeln.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: Lubmin Port zum Universalhafen entwickeln – Standort seit dem 1. Januar 2021 offiziell am Start – Neuer Mobil-Kran bestellt. In: Täglicher Hafenbericht, 5. Januar 2021, S. 4.</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20210126074607
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}} lubmin-port.de, 18. Dezember 2020, Pressemitteilung; abgerufen am 11. Februar 2021</ref>
Erreichbarkeit
Anreise auf Straße
Auf der Straße ist der Hafen über die A 20, Ausfahrt Gützkow zu erreichen. Über Greifswald erreicht man nach etwa 3 km hinter der Ortseinfahrt Lubmins den Freesendorfer Weg, der über die Straße „Am Hafen“ an der Westseite des Hafens endet.
Fußweg von Lubmin
Seit 2014 existiert ein durchgängiger, mit Bohlen belegter Wanderweg, der von der Seebrücke Lubmins aus zum Hafen führt.
Anreise per ÖPNV
Vom Bahnhof Greifswald geht es zum ZOB weiter mit der Buslinie 518 bis zum Ortszentrum der Gemeinde Lubmin. In den Sommermonaten fährt der Bus auch noch den Hafen an.
Eisenbahn-Anschluss
Seit 2009 führt ein Anschlussgleis von der Bahnstrecke Schönwalde–Lubmin zur Westseite des Hafens Lubmin und bietet direkte Umschlagmöglichkeiten am Kai.
Anreise per Schiff
Fährt man mit dem Boot von Stralsund aus, so kann am östlichen Ausgang des Strelasunds ab der Tonne 4 (Fl.R.4s) ein Kurs von 222° angelegt werden. Anschließend wird das befeuerte Tonnenpaar LU 1 / LU 2 genutzt. Aus östlicher Richtung legt man ab der Tonne Q 22 einen Kurs von 222° an, um LU 1 und LU 2 zu erreichen.<ref>{{#if:2019-12-24|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20191224165727/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=26%7C{{#if:Anreise über See|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20191224165727/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=26}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Anreise über See}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=26%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Anreise über See}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=26}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Anreise über See}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Marina Lubminhttps://web.archive.org/web/20191224165727/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=26{{#if: 2022-08-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Kritik
Der Ausbau des Hafens ist bei den Betreibern der übrigen drei Häfen in der Region auf Kritik gestoßen. So wird der SPD-Kreistagsabgeordnete Jürgen Kanehl mit den Worten zitiert: „Wir haben vier Standorte, die sich gegenseitig Konkurrenz machen. Das ist eine Situation, die ich für grundsätzlich falsch halte“.<ref name="OZ" /> Teilweise herrschte die Vorstellung, dass der Hafen nur als Umschlagplatz für die Industriebetriebe dienen sollte. Zwischenzeitlich wurde jedoch der Holzumschlag von Wolgast nach Lubmin verlagert.<ref name="OZ">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Sven Jeske|Sven Jeske: }}{{#if:|{{#if:Lubminer Hafen entzweit die Gemüter|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lubminer Hafen entzweit die Gemüter}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.ostsee-zeitung.de/rostock/index_artikel_komplett.phtml?SID=6b557ce05936e974245f98d4c25cf8cd¶m=news&id=2977052%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lubminer Hafen entzweit die Gemüter}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.ostsee-zeitung.de/rostock/index_artikel_komplett.phtml?SID=6b557ce05936e974245f98d4c25cf8cd¶m=news&id=2977052}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lubminer Hafen entzweit die Gemüter}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaOstsee-Zeitung2010-12-04{{#if: 2011-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Es wurde befürchtet, dass es durch den Bau des Hafens sowie die Verlängerung der Molen zu einem Küstenrückgang „vor allem im Bereich der Halbinsel Struck und des Freesendorfer Hakens“ kommt.<ref>Günter Vater: Greifswalder Bodden und anthropogene Einflüsse, August 2007; <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101009044453
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}}
}}
}} abgerufen am 14. April 2011.</ref>
Der Vorsitzende des damaligen Betreiber-Zweckverbandes, Wolfgang Woy, machte deutlich, dass die Zufahrt zum Hafen mit der Zeit versande. So habe sich die einst vorhandene Tiefe von sieben Metern um bis zu einem Meter reduziert. Größere Schiffe könnten so den Hafen nicht mehr anlaufen.<ref>{{#if:2010-07-08|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Sven Jeske|Sven Jeske: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20100708083243/http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?param=news&id=2761635%7C{{#if:Streit um Hafen Lubmin geht weiter|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20100708083243/http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?param=news&id=2761635}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Streit um Hafen Lubmin geht weiter}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?param=news&id=2761635%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Streit um Hafen Lubmin geht weiter}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?param=news&id=2761635}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Streit um Hafen Lubmin geht weiter}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaOstsee-Zeitung2010-05-05https://web.archive.org/web/20100708083243/http://www.ostsee-zeitung.de/vorpommern/index_artikel_komplett.phtml?param=news&id=2761635{{#if: 2011-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Sportboothafen
An der Nordwestseite des Hafens liegt der Sportboothafen Lubmin. Er verfügt über drei Schwimmsteganlagen mit 10 m und 8 m Anlegestegen, die durch eine Mole vom Wellengang im Greifswalder Bodden geschützt sind. Es sind etwa 180 Liegeplätze vorhanden. Die Versorgung mit Wasser und Strom (230 V, 400 V bei 6 A) sowie Beleuchtung sind möglich. Eigentümer des Yachthafens ist die Marina Lubmin GmbH.<ref>{{#if:2020-02-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200222210743/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=9%7C{{#if:Ausstattung%7C[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200222210743/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=9}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ausstattung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=9%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ausstattung}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=9}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ausstattung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Marina Lubminhttps://web.archive.org/web/20200222210743/http://www.marina-lubmin.de/index.php?id=9{{#if: 2022-08-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Sonstiges
Im Hafen liegt die Vaterland, ein ehemaliges Schiff der Kriegsmarine aus dem Jahr 1942. Es wurde als Sperrübungsfahrzeug C 32 gebaut und als Bergungsschlepper und Minenleger im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Anschließend erhielt sie den Namen Aktivist und war in einem VEB im Einsatz. 1975 erfolgte ein Umbau und anschließender Einsatz in der „Weißen Flotte“ in Rostock. Von 1990 bis 1993 hieß es Hanseat, um von 1994 bis 1997 unter dem heutigen Namen Vaterland für Hafenrundfahrten in Wismar zum Einsatz zu kommen. 1997 wurde es nach Hamburg verkauft und fuhr als Finkenwerder auf der Elbe. 2006 schließlich wurde es als provisorisches Restaurantschiff in der Marina eingesetzt und befindet sich seitdem im Hafen. Die Maschinenanlage kann besichtigt werden.<ref>{{#if:2022-01-16|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20220116071734/http://marina-lubmin.de/index.php?id=22%7C{{#if:MS Vaterland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20220116071734/http://marina-lubmin.de/index.php?id=22}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MS Vaterland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://marina-lubmin.de/index.php?id=22%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MS Vaterland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://marina-lubmin.de/index.php?id=22}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MS Vaterland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Marina Lubminhttps://web.archive.org/web/20220116071734/http://marina-lubmin.de/index.php?id=22{{#if: 2022-08-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ein Teil des ausgebaggerten eiszeitlichen Feinsandes wurde in Lubmin zum Küstenschutz aufgeschüttet.<ref>Urlaub am Greifswalder Bodden. Kurverwaltung Seebad Lubmin, S. 2.</ref> Der Strand konnte dadurch um bis zum 50 Meter verbreitert werden.<ref>eDie zweite Chance – Abbau und Aufbruch am KKW-Standort Lubmin. dition klageo, Berlin 2004, ISBN 3-9804154-6-5.</ref>
Weblinks
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.marina-lubmin.de/}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Website der Marina Lubmin
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Website der Marina Lubmin}}
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|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.marina-lubmin.de/%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.marina-lubmin.de/%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.marina-lubmin.de/ }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}}
Einzelnachweise
<references />
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|1 = Gradzahl-Fehler: {{#iferror:{{{1}}} | NS: {{{1}}} | }} {{#iferror: | EW: | }}{{#switch:0 |0|6|14= }} |2 = nicht im Bereich von {{{1}}}{{#switch:0 |0|6|14= }} |3 = {{#switch: {{{type}}} |country|state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark= |example={{#if: | | falscher Wert ›example‹ im Artikelnamensraum }} |#default= {{#ifeq:{{{type}}}| | kein Wert | falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0 |0|6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}} | | region-Parameter fehlt{{#if: | | }} }} {{#iferror: {{{elevation}}} | {{{elevation}}}{{#switch:0 |0|6|14= }} | }} {{#iferror: {{{pop}}} | {{{pop}}}{{#switch:0 |0|6|14= }} | }} |5 = unbenannte Parameter 1:{{{1}}}{{#if:|, 2:}}{{#if:|, 3:}}{{#if:|, 4:}} {{#if:|usw.}}{{#switch:0 |0|6|14= }} |8 = Parameter name fehlt in Fließtextkoordinate{{#switch:0 |0|6|14= }} |10= |#default=coordinates error
}}}}
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