Gerald R. Ford (Schiff)

USS Gerald R. Ford, Oktober 2022 USS Gerald R. Ford, Oktober 2022
Übersicht
Bestellung	10. September 2008
Kiellegung	14. November 2009
Stapellauf	9. November 2013
1. Dienstzeit	Flagge
Indienststellung	22. Juli 2017
Technische Daten
Verdrängung	100.000 ts
Länge	337,1 Meter (Lüa) 332,8 Meter (Flugdeck)
Breite	40,8 Meter (Wasserlinie) 78,0 Meter (Flugdeck)
Tiefgang	11,9 Meter
Besatzung	4539<ref> In: Ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>
Antrieb	4 Propeller, über 2 Nuklearreaktoren vom Typ A1B angetrieben
Geschwindigkeit	30+ kn
Bewaffnung	3 Phalanx Block 1B 2 RIM-116 Rolling Airframe Missile 2 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile 4 Mk 38 25 mm Machine Gun Systems 4 Browning M2 .50 Cal. (12.7 mm) Maschinengewehre
Luftfahrzeuge	Bis zu 90, darunter: Boeing F/A-18, Boeing EA-18, Grumman C-2, Grumman E-2, Lockheed Martin F-35, Sikorsky SH-60

Die Gerald R. Ford (CVN-78) ist ein Flugzeugträger der United States Navy. Er ist nach dem früheren US-Präsidenten Gerald R. Ford benannt und das Typschiff der gleichnamigen Gerald-R.-Ford-Klasse. Diese gilt als Nachfolge-Schiffsklasse der Nimitz-Klasse.

Die Gerald R. Ford wurde am 22. Juli 2017<ref>Jürg Kürsener: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref><ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> in Dienst gestellt, als Ersatz für die am 1. Dezember 2012 außer Fahrt<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> und am 3. Februar 2017 offiziell außer Dienst<ref>Silke Hasselmann: [ ] Nach 51 Jahren im Dienst In: , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2012-12-26; abgerufen . </ref> gestellte Enterprise.<ref>[ ] In: Archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2013-09-14; abgerufen (). </ref>

Geschichte

Namensgebung

Die Entscheidung, den neuen Träger als USS Gerald R. Ford zu benennen,<ref>[ ] Story Number NNS131109-04 In: , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2017-11-07; abgerufen (). </ref> wurde wesentlich vom US-Kongress beeinflusst. Virginias Senator John Warner brachte einen Zusatz zum National Defense Authorization Act for Fiscal Year 2007 ein, der genau dies vorschlug. Der Kongress stimmte zu, George W. Bush bestätigte die Entscheidung mit seiner Unterschrift am 17. Oktober 2006. Allerdings hieß es dort lediglich „Vorlage:Str trim“. Dieses „Vorlage:Str trim“ weist darauf hin, dass die alleinige Verantwortung für die Benennung von Schiffen beim United States Secretary of the Navy, zu diesem Zeitpunkt Donald C. Winter, lag.

Am 3. Januar 2007, wenige Tage nach Fords Tod, kündigte der damalige Verteidigungsminister Donald Rumsfeld an, dass die Entscheidung für die Benennung nach Ford gefallen sei. Die Navy selbst bestätigte dies offiziell am 16. Januar 2007.<ref>[ ] In: International Herald Tribune, , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2008-12-01; abgerufen (, Artikel der International Herald Tribune zur Entscheidung über die Namensgebung). </ref>

Baugeschichte

Datei:USS Gerald R. Ford (CVN-78) in dry dock front view 2013.JPG

Flutung des Docks (Oktober 2013)

Am 10. September 2008 erhielt Northrop Grumman offiziell einen Auftrag im Wert von 5,7 Milliarden Dollar zum Bau des Schiffs mit der Kennung CVN-78. Die Werft Northrop Grumman-Newport News Shipbuilding begann am 11. August 2008 mit dem Bau, dem Zuschneiden von Stahlplatten. Die Kiellegung des Trägers fand am 14. November 2009 statt. 2008 schätzte die US Navy die Gesamtkosten neu auf 10,5 Milliarden Dollar ein. Im Juni 2008 ging das Congressional Budget Office von 11,4 Milliarden Dollar aus. Bei der Indienststellung wurden Kosten von 13 Milliarden Dollar genannt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Am 9. November 2013 fand der Stapellauf des Schiffes statt. Getauft wurde der Flugzeugträger von Susan Ford Bales, der Tochter von Gerald Ford.<ref>[ ] In: Stimme Russlands, , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2013-11-10; abgerufen . </ref><ref name="Taufe">[ ] In: Axel Springer Deutschland GmbH, , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2016-10-25; abgerufen . </ref>

Kurz nach dem Stapellauf ergab ein interner Bericht, dass der Flugzeugträger die neuen Vorgaben nicht erfüllen konnte. Insbesondere die gegenüber der Nimitz-Klasse geforderte erhöhte Anzahl an Starts und Landungen pro Zeitraum („Vorlage:Str trim“) konnte nicht erreicht werden, da die neuentwickelten elektromagnetischen Flugzeugkatapulte technisch noch nicht ausgereift seien, ebenso wie die Landefanganlage, die für die Flugleitung notwendigen Radaranlagen und die Munitionsaufzüge. Dies zusammengenommen vergrößerte laut Bericht die Taktzeit zwischen den einzelnen Flugzeugabfertigungen erheblich und mache sie somit sogar langsamer als bei der Nimitz-Klasse. Man ging davon aus, dass die Mängel bis zur Indienststellung 2017 behoben werden können, allerdings mit Mehrkosten von 25 Prozent (ca. 13 Mrd. US-Dollar Gesamtkosten) und Verzögerungen beim Bau der typgleichen Schiffe John F. Kennedy und Enterprise.<ref>Dr. J. Michael Gilmore, Director of Operational Test & Evaluation Office of the Secretary of Defense (Pentagon) in einem 30 seitigen Operational Assessment zum CVN-78-Programm an Verteidigungsminister Hagel; so zitiert in Marineforum, Ausgabe 4/2014, S. 38 ff.</ref> Im Juli 2016 wurde eine Verschiebung der Auslieferung bis nach November 2016 bekannt gegeben.<ref>Zachary Cohen: In: CNN, ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Ab dem 8. April 2017 absolvierte das Schiff Werkstestfahrten mit eigener Antriebskraft.<ref>[ ] In: , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2019-12-30; abgerufen (). </ref> Am 31. Mai 2017 wurde die Gerald R. Ford an die US Navy übergeben<ref>[ ] In: , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2017-08-01; abgerufen (). </ref><ref>[ ] , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 2017-08-01; abgerufen (). </ref> und am 22. Juli 2017 in Norfolk, Virginia<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> in Dienst gestellt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Sie gilt als teuerstes Kriegsschiff der Welt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Operationen

Datei:Overhead view of USS Gerald R. Ford (CVN 78) transiting the Atlantic Ocean, March 19, 2023.jpg

Die Gerald R. Ford von oben gesehen (März 2023)

Am 20. März 2021 führte die USS Gerald R. Ford erstmals mit dem italienischen Träger Cavour ein Ready for Operations (RFO) der Italienischen Marine während einer Atlantiküberquerung durch.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Am 5. Oktober 2022 lief die Gerald R. Ford zu ihrer ersten Einsatzfahrt aus. Sie operierte im Atlantischen Ozean mit NATO-Partnern, u. a. mit der Fregatte Hessen.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Anfang Mai 2023 verließ der Flugzeugträger den Marinestützpunkt Norfolk zu seiner ersten Kampf-Einsatzfahrt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Am 24. Mai kam er in der norwegischen Hauptstadt Oslo an, um nach einem mehrtägigen Zwischenstopp weiter zu einem NATO-Manöver am Polarkreis zu fahren.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Am 8. Oktober 2023 wurde entsprechend einer Bekanntgabe des US-Verteidigungsministers Lloyd J. Austin im Rahmen einer umfassenden Unterstützung Israels u. a. die USS Gerald R. Ford ins östliche Mittelmeer beordert.<ref> In: Ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Dies erfolgte als Reaktion auf einen Großangriff der islamistischen Terrororganisation Hamas gegen Israel am 7. Oktober 2023.<ref>Christian Meier, Christoph Ehrhardt: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Am 18. August 2025 lief der Flugzeugträger in die Nordsee ein. Der Trägerverband um die Gerald R. Ford umfasste das Trägergeschwader Carrier Air Wing Eight (CVW-8), die drei Zerstörer Mahan, Winston S. Churchill und Bainbridge sowie Versorgungsschiffe wie die Supply und die William McLean. Es wurde vermutet, dass diese Verlegung im Zusammenhang mit dem russischen Großmanöver „Sapad 2025“ im September 2025 gestanden haben könnte und gleichzeitig als politisches Signal zu werten gewesen sei.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref><ref>Dzirhan Mahadzir: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Am 12. November 2025 wurde das Schiff vor die Küste Lateinamerikas verlegt, um sich nach Angaben der US-Regierung an der Bekämpfung von illegalem Drogenschmuggel in die USA zu beteiligen. Viele lateinamerikanische Regierungen reagierten mit Ablehnung auf die Stationierung und mutmaßten, dass die Präsenz des größten Flugzeugträgers der Welt als Drohgebärde gegenüber der venezolanischen Regierung von Nicolás Maduro zu werten sei.<ref> Ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Im Februar 2026 verlegte die US Navy die Gerald R. Ford aus der Karibik in Richtung Mittelmeer/Nahost-Region. Nach Angaben der US-Marine wurde die Besatzung Mitte Februar über ihren neuen Einsatz informiert. Am 20. Februar 2026 passierte der Träger die Straße von Gibraltar und erreichte das Mittelmeer. Zuvor war der Flugzeugträger Abraham Lincoln in die Nahost-Region beordert worden. Medienberichte ordneten die Verlegung mehrere Träger in den US-Militäraufmarsch vor dem Irankrieg 2026 ein (u. a. zusätzliche Kampfflugzeuge und Begleitschiffe).<ref name="DLF_2026-02-20"> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Die Verlegung sollte der publizierten Medienmeinung zufolge sowohl der Abschreckung als auch der Vorbereitung möglicher militärischer Optionen vor dem Hintergrund stark erhöhter Spannungen zwischen den USA und dem Iran dienen und fand parallel zu (indirekten) Gesprächen über das iranische Atomprogramm statt.<ref name="Euronews_2026-02-14"> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref><ref name="taz_2026-02-19"> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> US-Präsident Trump drohte dem Iran mit einem Militärschlag für den Fall, dass keine Einigung zur Begrenzung des iranischen Atomprogramms zustande kommen würde.<ref name="DLF_2026-02-20" />

Am 1. März 2026 trat die Gerald R. Ford in aktive Kampfoperationen ein: Im Rahmen der Operation Epic Fury, einer gemeinsamen US-amerikanisch-israelischen Militäroperation gegen den Iran, startete der Trägerverband Kampf-, Aufklärungs- und Elektronik-Kriegsführungsflugzeuge vom östlichen Mittelmeer aus gegen iranische Ziele.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Laut dem United States Central Command (CENTCOM), dem für die Region zuständigen der Unified Combatant Commands, wurden dabei nach der ersten Angriffswelle hunderte iranische Raketen- und Drohnenangriffe ohne Verluste auf amerikanischer Seite abgewehrt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Am 5. März 2026 passierte die Gerald R. Ford gemeinsam mit dem Zerstörer Bainbridge den Suezkanal Richtung Rotes Meer, um den bereits im Arabischen Meer operierenden Trägerverband um die Abraham Lincoln zu verstärken.<ref>Mallory Shelbourne: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Es war das erste Mal, dass die Gerald R. Ford den Suezkanal durchquerte. Mit dem gleichzeitigen Einsatz zweier Trägerverbände – Ford im Roten Meer und Lincoln im Arabischen Meer – konzentrierte die US-Marine eine erhebliche Trägerkampfkraft in der Region.

Am 12. März 2026 brach an Bord der Gerald R. Ford ein Brand in der Hauptwäscherei aus. Zwei Matrosen erlitten dabei nicht lebensbedrohliche Verletzungen. Das Regionalkommando CENTCOM bestätigte den Vorfall und stellte klar, dass die Brandursache nicht kampfbedingt war; der Träger blieb nach eigenen Angaben voll einsatzbereit.<ref>Mallory Shelbourne: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref><ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Nach dem Brand waren etwa 600 Crewmitglieder ohne reguläre Kojen und mussten provisorisch Aufenthaltsräume nutzen. Die Wäscherei war außer Betrieb und es gab nur eingeschränkte Hygienemöglichkeiten für die Besatzung.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Das Schiff befand sich am 18. März noch im Roten Meer und wurde anschließend über den Suezkanal ins Mittelmeer verlegt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Am 23. März lief die Gerald R. Ford in der Souda-Bucht auf Kreta ein, um Reparaturen und Nachschub aufzunehmen.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref><ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Von dort fuhr der Träger weiter nach Split in Kroatien zu einem mehrtägigen Stopp und stach spätestens am 3. April wieder in See.<ref name="cnn20260403">Brad Lendon: In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Währenddessen wurde die George H. W. Bush als ein weiterer Flugzeugträger in Richtung Naher Osten in Marsch gesetzt.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Vizeadmiral Jim Kilby, stellvertretender Chief of Naval Operations, sagte Mitte März 2026 vor dem Streitkräfteausschuss des US-Senats, dass der Einsatz der Gerald R. Ford voraussichtlich insgesamt rund elf Monate dauern und der Träger frühestens Ende April oder Anfang Mai 2026 in seinen Heimathafen Norfolk zurückkehren werde.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Die Einsatzdauer würde so im Mai 2026 mit den über 300-tägigen Einsätzen in der Zeit des Vietnamkriegs vergleichbar werden und Mitte April die Dauer von 294 Tagen, für die Abraham Lincoln im Jahr 2020 als erster Träger seit dem Vietnamkrieg verlegt war, übertreffen.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref>

Weblinks

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Commons: USS Gerald R. Ford (CVN-78) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen ().Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) 

Einzelnachweise

<references responsive />

Gerald R. Ford | John F. Kennedy | Enterprise | Doris Miller | William J. Clinton | George W. Bush