Frankfurter Allee

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	Blick nach Westen auf das Frankfurter Tor, im Hintergrund der Berliner Fernsehturm
Datei:Placeholder.svg
Basisdaten
Ort	Berlin
Ortsteil	Friedrichshain, Lichtenberg, Rummelsburg
Angelegt	zu Beginn des 18. Jahrhunderts
Neugestaltet	zwischen 1950 und 1960
Hist. Namen	Frankfurter Chaussee, Frankfurter Allee, Stalinallee
Name erhalten
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Plätze	keine
Nummernsystem
Bauwerke	Bauwerke
U-Bahn-Stationen
Nutzergruppen	Straßenverkehr
Technische Daten
Straßengestaltung	zuletzt in den 1990er Jahren
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Die Frankfurter Allee ist einer der ältesten Verkehrswege von Berlin. Sie ist die Verlängerung der Karl-Marx-Allee in Richtung Frankfurt (Oder), Teil der wichtigen Bundesstraßen B 1 (die ehemalige Reichsstraße 1) und B 5 und hat eine Länge von rund 3,6 Kilometer. Sie verläuft in den Ortsteilen Berlin-Friedrichshain und Berlin-Lichtenberg.

Geschichte

Datei:Bundesarchiv Bild 183-S74639, Berlin, Frankfurter Allee, Aufräumungsarbeiten.jpg

Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg

Im Jahr 1708 ließ Markgraf Albrecht Friedrich von Brandenburg-Schwedt die Straße als Heerweg anlegen. Von 1824 bis 1872 hieß die Straße Frankfurter Chaussee entsprechend der Richtung von Alt-Berlin nach Frankfurt an der Oder. Das Stück zwischen dem damaligen Frankfurter Tor und der Grenze von Berlin (Ringbahn)<ref>Vorlage:Berliner Adressbuch</ref> wurde am 20. September 1872 infolge einer Kabinettsorder in Frankfurter Allee umbenannt. 1914<ref>Vorlage:Berliner Adressbuch</ref><ref>Vorlage:Berliner Adressbuch</ref> kam der Lichtenberger Abschnitt hinzu. Weitere östliche Abschnitte der Straße nach Frankfurt (Oder) erhielten später eigene Namen: Alt-Friedrichsfelde, Alt-Biesdorf, Alt-Kaulsdorf und Alt-Mahlsdorf. Hinter der heutigen Berliner Stadtgrenze heißt der Verkehrsweg in der brandenburgischen Gemeinde Hoppegarten Berliner Straße.

Zum 70. Geburtstag von Josef Stalin im Jahr 1949 wurde die Frankfurter Allee einschließlich der westlich anschließenden Großen Frankfurter Straße in Stalinallee umbenannt. Im Zuge der Entstalinisierung in der DDR erhielt 1961 der westliche Teil der Stalinallee – vom Alexanderplatz bis zum (neuen und östlicheren) Frankfurter Tor – den Namen Karl-Marx-Allee; der Teil vom Frankfurter Tor bis Alt-Friedrichsfelde wurde in Frankfurter Allee rückbenannt.

Während der Schlacht um Berlin im April 1945 war die Straße einer der Hauptwege, auf denen die Rote Armee in das Regierungsviertel rund um die Wilhelmstraße und den Reichstag vorstieß. Bei diesen Kampfhandlungen und den vorhergehenden alliierten Luftangriffen wurden sehr viele Häuser zu beiden Seiten zerstört, neben zahlreichen Mietswohnhäusern unter anderem die Maschinenfabrik H. F. Eckert (ehemals: Frankfurter Allee 136–141),<ref>Vorlage:Berliner Adressbuch</ref> eine Filiale der Likörfabrik Mampe (ehemals: Frankfurter Allee 268),<ref>Vorlage:Berliner Adressbuch</ref> ein großes Kaufhaus an der Ecke Möllendorffstraße<ref>Das zerstörte Kaufhaus an der Ecke Frankfurter Allee/Möllendorffstraße ist auf einem Großfoto am Zugang zum U-Bahnhof Frankfurter Allee zu sehen.</ref> und große Teile des Bahnhofs Lichtenberg.

Mit der Arbeit vieler Trümmerfrauen und dem Einsatz einer Trümmerbahn konnten die Ruinen mit großem Aufwand bis Mitte der 1950er Jahre beseitigt werden. In den Lücken entstanden nach und nach neue Wohnbauten, Straßenecken wurden teilweise zu kleinen Grünanlagen umgestaltet. Der Abschnitt zwischen Frankfurter Tor und Proskauer-/Niederbarnimstraße wurde in den 1950er Jahren als Teil des DDR-Prachtboulevards Stalinallee neu aufgebaut.

Lage im Stadtraum

Die Frankfurter Allee ist zusammen mit der Karl-Marx-Allee eine der sieben nach Norden und Osten führenden radialen Ausfallstraßen, die vom historischen Zentrum der Stadt am Alexanderplatz ausgehen. Diese sind im Uhrzeigersinn:

Brunnenstraße
Schönhauser Allee
Prenzlauer Allee
Otto-Braun-Straße – Greifswalder Straße
Landsberger Allee
Karl-Marx-Allee – Frankfurter Allee
Holzmarktstraße – Mühlenstraße – Stralauer Allee

Straßenverlauf

Datei:Berlin Frankfurter Tor.jpg

Blick von der Karl-Marx-Allee in die Frankfurter Allee mit dem Frankfurter Tor

Die Frankfurter Allee beginnt westlich am Frankfurter Tor. Sie verläuft geradlinig ostwärts durch die Bezirke Friedrichshain-Kreuzberg und Lichtenberg und geht an der Einmündung der Rosenfelder Straße in die Straße Alt-Friedrichsfelde über. Die Häuser folgten in West-Ost-Richtung der Hufeisennummerierung, bis 1914 von der Nordseite zur Südseite, danach von der Südseite zur Nordseite. Seit 1929 gilt die wechselseitige Nummerierung.

Wichtige Querstraßen sind

der Straßenzug Petersburger Straße–Warschauer Straße am Frankfurter Tor
der Straßenzug Möllendorffstraße–Gürtelstraße am S- und U-Bahnhof Frankfurter Allee
der Straßenzug Skandinavische Straße–Weitlingstraße am S- und U-Bahnhof Lichtenberg unter der Lichtenberger Brücke

Verkehr

Kraftfahrzeugverkehr

Die Frankfurter Allee besteht aus je drei, streckenweise vier Fahrstreifen in beiden Richtungen. Sie ist Teil der hier auf gemeinsamer Trasse verlaufenden Bundesstraßen B 1/B 5 und ist sowohl für den Individual- als auch für den öffentlichen Personennahverkehr von Bedeutung.

Öffentlicher Personennahverkehr

Die Frankfurter Allee wird auf der gesamten Länge von der U-Bahn-Linie U5 unterfahren. Diese wurde am 21. Dezember 1930 mit den Stationen Petersburger Straße (heute: Frankfurter Tor), Samariterstraße, Frankfurter Allee, Magdalenenstraße und Lichtenberg eröffnet. Bis 1945 befuhr die Straßenbahn die Straße ebenfalls auf der gesamten Länge. Heute wird sie lediglich am U-Bahnhof Frankfurter Tor von den Linien M10 und 21 sowie am S- und U-Bahnhof Frankfurter Allee von den Linien M13 und 16 gekreuzt.

An der Bezirksgrenze zwischen Friedrichshain-Kreuzberg und Lichtenberg kreuzt die Ringbahn die Straße. Der S-Bahnhof Frankfurter Allee liegt unmittelbar nördlich der Straße. Eine direkte Umsteigemöglichkeit zwischen S- und U-Bahn wurde allerdings mit dem Bau der Untergrundbahn 1930 nicht verwirklicht.

Radverkehr

Datei:PopupBikelaneBerlinFA2.jpeg

Pop-up-Radweg auf der Frankfurter Allee

An der Frankfurter Allee befindet sich seit 2016 eine von 17 in Berlin festinstallierten automatischen Radzählstellen. Unter allen mit einer Zählstelle versehenen Plätzen der Stadt, ist die Straße der am sechststärksten vom Radverkehr frequentierte Ort.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Verkehrserhebung Radzähler für Berlin: Wie viele Radfahrer sind unterwegs?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Verkehrserhebung Radzähler für Berlin: Wie viele Radfahrer sind unterwegs?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/lenkung/vlb/de/radzaehlungen.shtml%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Verkehrserhebung Radzähler für Berlin: Wie viele Radfahrer sind unterwegs?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/lenkung/vlb/de/radzaehlungen.shtml}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Verkehrserhebung Radzähler für Berlin: Wie viele Radfahrer sind unterwegs?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-02-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Mai 2020 wurde zwischen der Voigt- und der Proskauer Straße ein Pop-up-Radweg eingerichtet, rund 20 Parkplätze entfielen dafür. Es handelte sich dabei um den zehnten der wegen der COVID-19-Pandemie kurzfristig eingerichteten Radwege in Berlin.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Bauwerke

Denkmalgeschützte Häuser und Anlagen

Frankfurter Allee 1–27 und 2–26: Stalinallee Block G nach Plänen des Architekten Hanns Hopp<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>
Frankfurter Allee 40: Wohn- und Geschäftshaus aus dem Jahr 1907, Architekten Hans Liepe und Oscar Garbe<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>
Frankfurter Allee 82–84: Wohn- und Geschäftshäuser von etwa 1905<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>
Frankfurter Allee 96,<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref> 151,<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref> und 286<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>
Frankfurter Allee 100: Wasserpumpe, befindet sich heute in der Jessnerstraße 10<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>
Fischerbrunnen Ecke Möllendorffstraße<ref>Vorlage:LDLBerlin</ref>

Weitere erwähnenswerte Bauwerke

Datei:Ehemalige-Stasi-Zentrale-Frankfurter-Allee-Ruschestr-Berlin-Lichtenberg.jpg

Ehemalige MfS-Zentrale an der Ecke der Ruschestraße

Rathaus-Passage Friedrichshain (Nr. 35–37) (von mehreren Architekten nach der politischen Wende geplant und von der Bayerischen Immobilien AG bis 1995 errichtet),

Datei:Frankfurter Allee Berlin.jpg

Geschäftshaus Quasar

Zentrale des Ministeriums für Staatssicherheit (MS) mit dem Sitz des Ministers im Häuserblock zwischen Frankfurter Allee, Magdalenenstraße, Normannenstraße und Ruschestraße,
Geschäftshaus Quasar nach Plänen des japanischen Architekten Shin Takamatsu an der Ecke Voigtstraße und dicht daneben das Plaza, 1991–1994 bzw. 1993–1995 gebaut,
drei Gebäude des Ring-Center, ab 1995 errichtet (Ringcenter I anstelle der früheren Ringbahnhalle, die westlich der Ringbahn lag)
ein größerer Plattenbau unter der Adresse Frankfurter Allee 216, kurz Q216 genannt
Es handelt sich um ein in der DDR-Zeit errichtetes mehrgeschossiges langgestrecktes Bürogebäude auf der Südseite der Frankfurter Allee unmittelbar westlich vor dem Gelände des Bahnhofs Lichtenberg. Hier wurde in den 1970er Jahren ein Plattenbau-Verwaltungsgebäude neben dem früheren Rangierbahnhof begonnen, dessen Fertigstellung jedoch erst Jahre später erfolgte. Ende der 1980er Jahre konnte der Bau bezogen werden und diente verschiedenen Reichsbahnstellen als Dienstsitz. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands kam er in das Eigentum der Deutschen Bahn, die ihn nicht weiter nutzte, sondern leerstehen ließ, bis die Privatinvestoren Lutz Lakomski und Arndt Ulrich (Ulrich & Lakomski Real Estate GmbH) ihn im Jahr 2009 erwarben. Die Bauherren hatten zu dieser Zeit bereits erfolgreich andere Gebäude in ganz Berlin ertüchtigt und zu Wohnruam umfunktioniert (ehemaliges Kaufhaus auf dem Anton-Saefkow-Platz, frühere Zuckerwarenfabrik in der Konrad-Wolf-Straße). Sie ließen den Trakt zu einem Wohngebäude für Studierende und Alleinstehende ausbauen und gaben ihm die Bezeichnung Q216 (Quartier Frankfurter Allee 216). Die so entstandenen 438 Ein-Zimmer-Wohnungen mit Nutzflächen zwischen 25 und 35 Quadratmetern sind seit Herbst 2012 vermietet.<ref>Karoline Beyer: Berlins größte Wohngemeinschaft. In: Berliner Morgenpost. 23. Dezember 2012.</ref> Die Mieten stiegen schrittweise bis Frühjahr 2026 durchschnittlich auf 15–16 Euro pro Quadratmeter, die gerade noch die ortsübliche Vergleichsiete ergeben. Bezüglich der exakten Wohnfläche und der relativ teuren Miete gibt es derzeit gerichtliche Auseinandersetzungen.<ref>Leonard Laurig: Ist das das Ende einer Wohn-Revolution?. Berliner Woche, 1./2. Mai 2026, Seite Lokales.</ref>
Im Lichtenberger Straßenabschnitt südöstlich der Lichtenberger Brücke sind einige Miethäuser aus der Vorkriegszeit erhalten geblieben, die gehören zum Weitlingkiez. Unter anderem wurde eines von ihnen, Hausnummer 276, nach der Wende etliche Jahre als offener Jugendclub mit Sportmöglichkeiten (sportorientierte Sozialarbeit) genutzt. Wegen drohender Einsturzgefahr wird das Gebäude seit dem Jahr 2024 schrittweise leergezogen, für die Sportjugend wird zeit- und wohnortnah ein anderer Standort gesucht (Stand November 2025).<ref>Die Lage ist misslich. Berliner Woche, 29. November 2025, S. 1/S. 3.</ref>

Stolpersteine

In der Frankfurter Allee wurden mehrere Stolpersteine verlegt (siehe Liste der Stolpersteine in Berlin-Friedrichshain).

Siehe auch

Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Friedrichshain

Literatur

Thomas Michael Krüger: Architekturführer Karl-Marx-Allee & Frankfurter Allee Berlin. Stadtwandel Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-933743-92-3.
Paul Großmann: Ortsgeschichte über Dahlwitz-Hoppegarten, bearb. und hrsg. von Paul Großmann, Berlin-Mahlsdorf, Fritz-Reuter-Straße 6: Selbstverlag des Herausgebers, (15 Lieferungen im Zeitraum von 1931 bis 1934)
- darin: Die Frankfurter Chaussee (Berlin–Frankfurt an der Oder). Berlin-Mahlsdorf, Fritz-Reuter-Straße 6: Selbstverlag, 1933

Weblinks

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Einzelnachweise

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Blick nach Westen auf das Frankfurter Tor, im Hintergrund der Berliner Fernsehturm
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Basisdaten
Ort	Berlin
Ortsteil	Friedrichshain, Lichtenberg, Rummelsburg
Angelegt	zu Beginn des 18. Jahrhunderts
Neugestaltet	zwischen 1950 und 1960
Hist. Namen	Frankfurter Chaussee, Frankfurter Allee, Stalinallee
Name erhalten
ch = ss \| #default = ß}}en	Karl-Marx-Allee, Alt-Friedrichsfelde
ch = ss \| #default = ß}}en	Auswahl siehe Straßenverlauf
Plätze	keine
Nummernsystem
Bauwerke	Bauwerke
U-Bahn-Stationen
Nutzergruppen	Straßenverkehr
Technische Daten
Straßengestaltung	zuletzt in den 1990er Jahren
Länge	3600 Meter	{{#if:{{#property:p3896}}\|-	Karte
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