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Die Motorfähre Fontainebleau ist eine ehemalige Autofähre auf dem Bodensee.
Geschichte
Bau und Betrieb als Motorfähre
Am 5. Januar 1969 wurde von den Stadtwerken Konstanz der Auftrag für einen Fährschiff-Neubau an die Bodan-Werft in Kressbronn erteilt. Es war das achte Fährschiff der Stadtwerke Konstanz und das vierte und letztgebaute Fährschiff der „Thurgau-Klasse“. Sie ist geringfügig größer als ihre Schwesterschiffe Thurgau, Hegau und Fritz Arnold.
Der Stapellauf erfolgte am 26. Juni 1970. Anlässlich des zehnjährigen Jubiläums der Städtepartnerschaft zwischen Konstanz und Fontainebleau erhielt die Fähre den Namen der französischen Partnerstadt. Die Schiffstaufe wurde von der Gemahlin des französischen Bürgermeisters Seramy durchgeführt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090621065405
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}}
}}
}}</ref> Die Baukosten für die Fähre betrugen 3.188.353 DM.
Die Fontainebleau nahm am 3. Juli 1970 ihren Liniendienst auf der Fährlinie Konstanz-Meersburg auf und ersetzte die aus dem Jahr 1930 stammende Konstanz. Die Fontainebleau war ohne größere Unterbrechung im Liniendienst tätig. Zeitweilig wurde sie zu besonderen Anlässen oder auch für Sonderaufgaben verchartert. So diente sie z. B. im November 2007 als Kabellegerschiff, als zwischen Friedrichshafen und Konstanz ein Glasfaserkabel verlegt wurde.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090604181211
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}}
}}
}} vom 16. November 2007, abgerufen am 4. September 2009.</ref>
Mit der Fontainebleau traten keine besonderen Vorkommnisse auf, sie war auch in keine größeren Unfälle verwickelt. 2006, nach 37 Dienstjahren, war absehbar, dass in naher Zukunft umfangreiche Reparaturen zu erwarten wären. Da während der gesamten Betriebszeit keinerlei Modernisierungen vorgenommen worden waren, war der Bedarf daran entsprechend groß. Nach einer Kostenabschätzung wurde beschlossen, eine neue Fähre nach dem Baumuster der Tábor aus dem Jahr 2004 in Auftrag zu geben und die Fontainebleau danach auszumustern.
Jedoch wurde nach der Taufe der Doppelendfähre Lodi am 8. Mai 2010 bekannt, dass diese nicht wie ursprünglich angedacht die Fontainebleau, sondern die erst im Jahr 2003 mit Kosten von über 600.000 Euro mit neuen sparsameren, schadstoff-emissionsärmeren Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritztechnik ausgerüstete Fritz Arnold<ref>Fritjof Schultz-Friese: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20100515030125
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webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if: |
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}}
}}. In: Bodensee-Woche vom 10. Mai 2010, abgerufen am 2. Juni 2019.</ref> auf der Fährverbindung Konstanz–Meersburg<ref>Josef Siebler: Schiffstaufe. In: Südkurier vom 7. Mai 2010.</ref> ersetzen würde.
Ab 2020 wurde MF Fontainebleau nur noch als Reserveeinheit geführt und überwiegend für wasserbauliche Arbeiten als Last- und Transportschiff verwendet. Nach der Indienststellung der neuen Fähre Richmond wurde das Schiff im Sommer 2023 ausgemustert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MF Fontainebleau|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MF Fontainebleau}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bodenseeschifffahrt.de/KN-Faehren/fontainebleau.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MF Fontainebleau}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bodenseeschifffahrt.de/KN-Faehren/fontainebleau.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MF Fontainebleau}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:bodenseeschifffahrt.de{{#if: 2025-08-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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}}</ref>
Unfälle
Am 22. Mai 2001 wurde die MF Fontainebleau bei stürmischem Wetter beim Anlegemanöver von einem heftigen Fallwind getroffen und prallte daher an die Anlegepfähle im Fährhafen von Staad. Dabei wurden vier Passagiere leicht verletzt und mehrere PKWs beschädigt.
Am 4. September 2008 fuhr MF Fontainebleau aufgrund einer Störung im Steuerungssystem abends gegen das Leitwerk am Fähranleger in Meersburg. Es entstand leichter Sachschaden.
Nachnutzung als Clubheim
Nach Indienststellung der Fähre Richmond mit LNG-Antrieb im September 2023 wurde die MF Fontainebleau am 29. September 2023 ausgemustert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MF Fontainebleau|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MF Fontainebleau}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bodenseeschifffahrt.de/KN-Faehren/fontainebleau.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MF Fontainebleau}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bodenseeschifffahrt.de/KN-Faehren/fontainebleau.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MF Fontainebleau}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:bodenseeschifffahrt.de{{#if: 2023-10-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 29. September 2023 wurde die Fontainebleau von MF Kreuzlingen nach Friedrichshafen geschleppt. Dort wurde die Motorenanlage ausgebaut und die Steuerhäuser wurden entkernt.
Am 3. November 2023 wurde die ausgemusterte und von Motor und Propeller befreite Fähre vom AS Friedrichshafen für den Yacht Club Hard (YCH) in den Hafen von Hard geschleppt. Dabei kam es zum Riss eines Schleppseils.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:vorarlberg ORF at red|vorarlberg ORF at red: }}{{#if:|{{#if:Seil gerissen: Ankunft des Fährschiffs verzögerte sich|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Seil gerissen: Ankunft des Fährschiffs verzögerte sich}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://vorarlberg.orf.at/stories/3231007/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Seil gerissen: Ankunft des Fährschiffs verzögerte sich}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vorarlberg.orf.at/stories/3231007/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Seil gerissen: Ankunft des Fährschiffs verzögerte sich}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-11-03{{#if: 2023-11-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der YCH baute hier die ehemalige Motorfähre zu einem schwimmenden Clubheim um und weihte dieses am 23. August 2025 ein.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:vorarlberg ORF at red|vorarlberg ORF at red: }}{{#if:|{{#if:Alte Fähre als neues Clubheim für Segler|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alte Fähre als neues Clubheim für Segler}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://vorarlberg.orf.at/stories/3318826/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alte Fähre als neues Clubheim für Segler}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vorarlberg.orf.at/stories/3318826/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alte Fähre als neues Clubheim für Segler}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:orf.at2025-08-23{{#if: 2025-08-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technische Besonderheiten
Das Schiff wurde ursprünglich mit einer Breite von 12,65 Metern in Betrieb genommen. In Anpassung an eine modernisierte Brückenanlage wurde es auf 13,40 Meter verbreitert. Die Fahrbahnbreite an Bord betrug 9,70 Meter und die nutzbare Höhe über der Fahrbahn 4,20 Meter. Damit reichte die Breite für vier Reihen mit Pkw und die Höhe für alle Kfz mit der typischen Maximalhöhe von 4 m.
Die gemessene Gesamthöhe der Fähre wird mit 13,20 m angegeben.
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
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