Flughafen Chania

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Der Internationale Flughafen Chania „Ioannis Daskalogiannis“ ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=en|SCRIPTING=Latn|SERVICE=englisch}}; {{#invoke:Vorlage:lang|full |CODE=el |SCRIPTING=Grek |SERVICE={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty| 0 }} | neu}}griechisch |SUITABLE=prefix neu}}, Vorlage:Flughafen-Codes) ist ein internationaler Flughafen auf der Insel Kreta in Südgriechenland.

Er befindet sich ca. 14 km östlich der Stadt Chania auf der Akrotiri-Halbinsel. Namensgeber ist der kretische Widerstandskämpfer Daskalogiannis. Der Flughafen wird von mehreren europäischen Charter- und Linienfluggesellschaften angeflogen.

Der südliche und der östliche Teil des Flughafens gehört den Griechischen Luftstreitkräften, welche diese Teile für die als Souda Air Base bezeichnete Luftwaffenbasis betreibt. Während der Betriebszeit des Space Shuttle war hier ein möglicher Notlandeplatz im Falle einer außerplanmäßigen Landung.<ref name="globalsecurity">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Space Shuttle Emergency Landing Sites|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Space Shuttle Emergency Landing Sites}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.globalsecurity.org/space/facility/sts-els.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Space Shuttle Emergency Landing Sites}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.globalsecurity.org/space/facility/sts-els.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Space Shuttle Emergency Landing Sites}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:GlobalSecurity.org{{#if: 2011-10-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Von 1954 an wurde der Flugplatz Maleme auch für die zivile Luftfahrt genutzt. Bereits 1959 löste ihn der Flugplatz auf der Akrotiri ab. Von da an wurde der zivile Luftverkehr auf dem bis dahin genutzten Militärflugplatz abgewickelt, während Maleme für die zivile Luftfahrt geschlossen wurde. Im Jahr 1967 erhielt der Flughafen ein Terminal und zwei Stellplätze für Flugzeuge. Im Zuge des stark ansteigenden Flugverkehrs nach Kreta musste der Flughafen erneut erweitert werden, um damit nicht mehr nur nationale Flüge, sondern seit 1974 auch internationale abfertigen zu können. Im Jahr 1996 wurde das derzeitige Terminal vollendet, der Flughafen bietet sechs Stellplätze und soll bis zu 1.350.000 Fluggäste pro Jahr abfertigen können.<ref>Webseite mit Info über den Flughafen. chania-airport.com (englisch); abgerufen am 2. Juli 2011</ref> Tatsächlich ist die Zahl der abgefertigten Passagiere deutlich höher.<ref>{{#if:20111207044315

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  }} chania-taxi.com (englisch), abgerufen am 2. Juli 2011</ref>

2013 wurde der Flughafen für rund 110 Mio. € mit finanzieller Unterstützung der EU deutlich erweitert. Die Bauarbeiten sollten 2015 fertiggestellt werden.<ref>Informationen über den Ausbau des Flughafens. ec.europa.eu, 9. April 2014 (englisch, französisch, griechisch) abgerufen am 19. Februar 2017</ref> Im Herbst 2014 war bereits der Rohbau neben dem bisherigen Hauptgebäude zu sehen. Die Bauarbeiten waren im Herbst 2016 noch nicht vollständig abgeschlossen. Anfang 2021 waren die Arbeiten jedenfalls beendet.<ref>fraport-greece.com (en), zuletzt abgerufen am 9. Mai 2025</ref>

Im Dezember 2015 wurde die Privatisierung des Internationalen Flughafens Chania und 13 weiterer griechischer Regionalflughäfen mit der Unterzeichnung einer Vereinbarung zwischen dem Joint Venture zwischen der Fraport AG und der Copelouzos Group und dem staatlichen Privatisierungsfonds abgeschlossen. Die Konzession hat eine Laufzeit von 40 Jahren ab dem Zeitpunkt der Betriebsübernahme am 11. April 2017 und umfasst die Festlandflughäfen Thessaloniki, Aktion und Kavala sowie die Flughäfen auf den Inseln Kreta (Chania), Kefalonia, Korfu, Kos, Mykonos, Mytilini, Rhodos, Samos, Santorin, Skiathos und Zakynthos.<ref>„Management and Operation of 14 Greek Regional Airports according to the Concession Agreements“, Fraport AG; abgerufen am 29. Januar 2022 (englisch)</ref><ref>„Fraport-Copelouzos Group Consortium wins tender for 14 Greek Regional Airports“, Copelouzos Group; abgerufen am 29. Januar 2022 (englisch)</ref>

Der Flughafen diente seit März 2013 als Basis für die Billigfluggesellschaft Ryanair. Im April 2018 gab die irische Fluggesellschaft bekannt, dass man die Basis zum 1. Juni schließen werde. Als Grund wurden zu hohe Flughafengebühren angegeben.

Verkehrszahlen

Flughafen Chania – Verkehrszahlen<ref name="statistics"/>

Betriebsjahr	Fluggastaufkommen	Flugbewegungen
2016	2.966.697	19.284
2017	3.042.409	19.512
2018	3.008.995	19.604
2019	2.983.542	20.502
2020	703.482	7.392
2021	1.795.236	16.157
2022	3.290.802	23.273
2023	3.648.416	24.678
2024	3.952.126	26.502

Anbindung

Der Flughafen wird mehrmals täglich von Chania durch einen Linienbus der KTEL angefahren. Außerhalb dessen Fahrzeiten ist die Anreise auch per Taxi möglich. Am Flughafen gibt es eine Reihe von Mietwagenanbietern.

Souda Air Base

Datei:A U.S. Air Force F-15E Strike Eagle aircraft assigned to the 494th Expeditionary Fighter Squadron takes off from Souda Air Base, Greece, during a flying training deployment with the Hellenic Air Force Feb. 27 140227-F-MY082-528.jpg

F-15E Strike Eagle der 494th Expeditionary Fighter Squadron, U.S. Air Force, startet während eines Flugtrainingseinsatzes mit der griechischen Luftwaffe, 2014

Der Luftwaffenstützpunkt Souda (Souda Air Base) beherbergt das 115. Kampfgeschwader der griechischen Luftwaffe. Das 115. Kampfgeschwader teilt sich in die 340. und 343. Staffel auf. Beide Staffeln waren ab 1964 mit Republic F-84F “Thunderstreak” ausgerüstet und stiegen 1976 auf die LTV A-7H Corsair II um. Im Jahr 2002 wurden die Corsair außer Dienst gestellt und die Staffeln für kurze Zeit deaktiviert. Ab 2003 wurden die Staffeln auf die moderne Lockheed F-16C/D Block 52+ „Fighting Falcon“ umgerüstet. Die Basis ist mit zwei großen Rollwegschlaufen für über ein Dutzend gepanzerte Flugzeugunterstände für je eine der Staffeln aufgebaut.<ref>{{#if:20110920211124

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  }} (englisch)</ref>

Die Basis wird auch von anderen NATO-Luftwaffen für Übungen oder Einsätze genutzt. Die United States Naval Support Activity (NSA) Souda Bay hat seit 1969 ihren Sitz in Mouzouras, direkt an der Souda Air Base. Die NSA Souda Bay leistet operative Unterstützung für die US-amerikanischen, verbündeten und NATO-Streitkräfte, die im Rahmen des United States European Command (EUCOM) / United States Central Command (CENTCOM) / United States Africa Command (AFRICOM) eingesetzt sind. Das NSA Souda Bay Air Terminal bietet Luftverkehrsdienste für dienstliche Passagiere, Fracht und Passagiere des US-amerikanischen Verteidigungsministeriums. Es beherbergt das US Naval Meteorology and Oceanography Command (CNMOC). Eine Task Group EP-3A-Aufklärer, die TG-67.4, Teil der CTF-67 der 6. Flotte, ist ebenfalls in Souda Bay stationiert.<ref>„US Naval Support Activity (NSA) Souda Bay“, vom 4. Februar 2021, abgerufen am 29. Januar 2022 (englisch)</ref>

Zwischenfälle

Am 9. Februar 1975 flog eine Transall C-160 der deutschen Luftwaffe (Luftfahrzeugkennzeichen 50+63) gegen den Malotyra, einen Berg in den Lefka Ori, ca. 20 km südlich, während sie sich im Anflug auf den Flughafen Chania befand. Keiner der 42 Insassen an Bord überlebte den Unfall (siehe auch Flugunfall einer Transall C-160 auf Kreta 1975) .

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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