Flughafen Brüssel-Charleroi
| Flughafen Brüssel-Charleroi Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud Brussels South Charleroi Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Kenndaten | ||||||
| ICAO-Code | EBCI | |||||
| IATA-Code | CRL | |||||
| Koordinaten | 50° 27′ 33″ N, 4° 27′ 14″ O
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| Höhe über MSL | 187 m (614 ft) | |||||
| Verkehrsanbindung | ||||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 5 km nördlich von Charleroi, 50 km südlich von Brüssel | |||||
| Strasse | A15 A54 R3 N5 E42 E420 | |||||
| Nahverkehr | Buslinien A, 62 und 68 der TEC | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Eröffnung | 1919 | |||||
| Betreiber | BSCA – Brussels South Charleroi Airport S.A. | |||||
| Terminals | 2<ref name="information">Information & Maps. In: Charleroi-Airport.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Januar 2018; abgerufen am 13. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | |||||
| Passagiere | 9.396.251<ref name="airport">Our airport - Who are we? In: charleroi-airport.com. Abgerufen am 9. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2023) | |||||
| Flug- bewegungen |
65.809<ref name="statistik">Statistik des Flughafens. In: charleroi-airport.com. Abgerufen am 24. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2021) | |||||
| Start- und Landebahn | ||||||
| 06/24<ref name="airport" /> | 3200 m × 45 m Asphalt | |||||
| Webseite | ||||||
| brussels-charleroi-airport.com | ||||||
Der Flughafen Brüssel-Charleroi ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Vorlage:Flughafen-Codes) liegt etwa fünf Kilometer nördlich der Innenstadt von Charleroi in Wallonien und etwa 50 Kilometer südlich der belgischen Hauptstadt Brüssel. Der Flughafen Brüssel-Charleroi ist kleiner als der Flughafen Brüssel-Zaventem und weist nach diesem das zweithöchste Besucheraufkommen aller belgischen Flughäfen auf.<ref name="gericht">Erfolg für Ryanair: Gericht kippt Charleroi-Entscheidung der Kommission. In: Aero.de. 17. Dezember 2008, abgerufen am 6. Januar 2015.</ref> Der Flughafen wird von der lokalen Bevölkerung vielfach Aéroport de Charleroi-Gosselies genannt.
Geschichte
Erste Flugaktivitäten wurden bereits im Jahr 1919 getätigt, und der britische Flugzeughersteller Fairey Aviation eröffnete hier 1931 einen Zweigbetrieb.
Während des Zweiten Weltkriegs nutzten Einheiten der Luftwaffe den Flugplatz Gosselies zwischen 1940 und 1944. Nach Eroberung der Gegend durch die US-Armee nutzten die USAAF den von den Alliierten als Advanced Landing Ground ALG A-87 bezeichneten Flugplatz zwischen September 1944 und 1945 zunächst noch militärisch weiter.
Der Flugzeugbau wurde nach dem Krieg fortgesetzt, später in Form der Firmen SABCA und SONACA. Der Flughafen wurde, mit Ausnahme eines Versuchs der Sabena in den 1970er-Jahren mit der Strecke Lüttich-Charleroi-London, kaum für den kommerziellen Flugverkehr genutzt. Stattdessen landeten Privat- und Sportflugzeuge in Charleroi-Gosselies.
Zu der heutigen Form des Flughafens und regelmäßigen Passagierverkehr kam es erst in den 1990er-Jahren unter einer neuen Führung und durch die Ausrichtung als Billigflughafen.
Der BSCA – Brussels South Charleroi Airport wurde 2001 die erste kontinentale europäische Basis der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair. Der Flughafen stand somit erstmals in starker Konkurrenz mit dem größeren Flughafen Brüssel-Zaventem. Am 3. Februar 2004 entschied die Europäische Kommission, dass etwa 75 Prozent der Subventionen, die Ryanair vom staatlichen Flughafen Brüssel-Charleroi erhalten hatte, unrechtmäßig seien und von Ryanair zurückgezahlt werden müssten. Michael O’Leary kündigte daraufhin juristische Schritte an. Diese führten im Dezember 2008 zu der vorläufigen Entscheidung des Europäischen Gerichts erster Instanz, Ryanair Recht zu geben. Das Gericht hob die Entscheidung der Europäischen Kommission als „rechtsfehlerhaft“ auf (Rechtssache T-196/04).<ref name="gericht" /> Ryanair forderte daraufhin die Europäische Kommission auf, ihre Ermittlungen wegen der Gebühren an anderen Flughäfen einzustellen (z. B. Frankfurt-Hahn, Lübeck-Blankensee und Berlin-Schönefeld).
Eine komplett neu errichtete Abfertigungshalle wurde im Januar 2008 eröffnet. Der neue Terminal des Flughafens ist 30.000 Quadratmeter groß und hat eine Kapazität von bis zu fünf Millionen Passagieren pro Jahr. Der Ausbau wurde nötig, da das alte Gebäude für das steigende Passagieraufkommen nicht mehr gerüstet war. Zusammen mit dem alten Terminal erhöhte sich die Kapazität des Flughafens auf theoretische 7,5 Millionen Besucher pro Jahr.
Seit dem 27. Januar 2009 ist der Flughafen offiziell ein Flughafen der Kategorie „ILS 3“, d. h., er ist mit einem Instrumentenlandesystem ausgestattet, was auch bei widrigen Wetterverhältnissen Starts und Landungen erlaubt.
Fluggesellschaften und Ziele
Die größten Nutzer des Flughafens sind die irische Billigfluggesellschaft Ryanair sowie die ungarische Wizz Air und die aus dem Verband TUI Airlines stammende Gesellschaft TUI Airlines Belgium.
Die große Anzahl an Zielen in Marokko ist wohl auf den hohen Einwandereranteil an Marokkanern in Brüssel und in Charleroi zurückzuführen. Von Charleroi aus werden auch Ziele in Nordafrika und dem Mittelmeerraum angeflogen.
Verkehrsverbindungen
Bahn
Vom Bahnhof Charleroi-Central bestehen regelmäßige Zugverbindungen nach Brüssel, Antwerpen, Gent und weiteren Städten in Belgien.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig BelgianTrain.] SNCB, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. August 2025.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Bus
- Pendelbus: Alle 20 Minuten von und nach Brüssel Südbahnhof, mehrmals am Tag nach Brügge, Lille, Luxemburg und Metz
- Bahn und Bus: Es bestehen Busverbindungen mit den TEC-Buslinien A1, A2 und A3 vom Flughafen zu den umliegenden Bahnhöfen Charleroi-Central, Luttre und Fleurus. FlixBus bietet regelmäßige Fernbusverbindungen zwischen dem Flughafen Charleroi und einigen Städten.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig FlixBus – Flughafen Charleroi.] FlixBus, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. August 2025.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Flibco bietet direkte Shuttlebus-Verbindungen zwischen dem Flughafen Charleroi und einigen Städten.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Flibco – Offizielle Website.] Flibco, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 6. August 2025.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
- Kraftfahrzeug: Der Flughafen liegt an der A54. Von Brüssel aus etwa 40 Minuten, von Charleroi aus etwa zehn Minuten entfernt.
Taxi und Mietwagen
Direkt am Terminal stehen Taxis bereit. Mehrere Mietwagenanbieter sind am Flughafen vertreten.
Verkehrszahlen
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| Jahr | Passagiere<ref name="statistik" /><ref name="airport" /> | Flugbewegungen<ref name="statistik" /> |
|---|---|---|
| 1998 | 210.727 | 62.539 |
| 1999 | 235.549 | 60.060 |
| 2000 | 255.317 | 57.042 |
| 2001 | 773.431 | 57.216 |
| 2002 | 1.271.596 | 64.237 |
| 2003 | 1.804.287 | 63.140 |
| 2004 | 2.034.140 | 65.952 |
| 2005 | 1.873.651 | 61.212 |
| 2006 | 2.166.915 | 66.480 |
| 2007 | 2.458.980 | 70.725 |
| 2008 | 2.957.026 | 79.487 |
| 2009 | 3.937.187 | 81.726 |
| 2010 | 5.195.372 | 80.009 |
| 2011 | 5.901.007 | 85.597 |
| 2012 | 6.516.427 | 84.313 |
| 2013 | 6.786.979 | 83.933 |
| 2014 | 6.439.957 | 76.135 |
| 2015 | 6.956.302 | 73.912 |
| 2016 | 7.303.720 | 75.038 |
| 2017 | 7.698.767 | 78.366 |
| 2018 | 7.454.671 | 74.964 |
| 2019 | 8.224.196 | 82.043 |
| 2020 | 2.558.046 | 45.449 |
| 2021 | 3.758.289 | 65.809 |
| 2022 | 8.272.504 | |
| 2023 | 9.396.251 |
Zwischenfälle
- Am 16. April 1945 verunglückte eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (Luftfahrzeugkennzeichen 44-77535) am Flughafen Charleroi. Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht C-46 44-77535 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 4. April 1978 wurde eine Boeing 737-229C der belgischen Sabena (OO-SDH) nach mehreren Platzrunden auf dem Flughafen Charleroi von einem Vogelschwarm getroffen. Der Trainingskapitän versuchte, den begonnenen Start fortzusetzen, brach ihn dann aber doch ab. Die verbliebene Landebahnlänge war viel zu kurz, so dass die Maschine das Bahnende überrollte, die Localizer-Antennen demolierte und ins Rutschen geriet. Das rechte Hauptfahrwerk brach ab, Triebwerk Nr. 2 riss ab und das Flugzeug kam erst 300 Meter hinter dem Landebahnende zum Stillstand. Dort brannte es aus. Alle 3 Piloten, die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug, überlebten den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht B-737-200 OO-SDH im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters
archive-todaymuss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein. - Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum
- Webpräsenz des Flughafens Brüssel-Charleroi (französisch, niederländisch, englisch)
- Website der wallonischen regionalen Archive. Wanddekorationen im Flughafen. Fotos von 1997.
Einzelnachweise
<references />