Flughafen Asunción
| Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi | ||||||
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| Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi | ||||||
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| Kenndaten | ||||||
| ICAO-Code | SGAS | |||||
| IATA-Code | ASU | |||||
| Koordinaten | 25° 14′ 23″ S, 57° 31′ 9″ W
{{#coordinates:−25,23985|−57,519133333333|primary
|
dim=10000 | globe= | name= | region=PY-11 | type=airport
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| Höhe über MSL | 89 m (292 ft) | |||||
| Verkehrsanbindung | ||||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 9 km nordöstlich von Asuncion | |||||
| Strasse | Autopista Silvio Pettirossi (Verlängerung der Avda. Aviadores del Chaco) | |||||
| Nahverkehr | Bus, Taxi, Mietwagen | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Eröffnung | 28. Dezember 1937 (Erstflug) bzw. März 1980 (aktuelles Terminalgebäude)<ref name="dinac1"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Informationsseite der DINAC zur Geschichte des Fliegens in Paraguay ( des Vorlage:IconExternal vom 15. Mai 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (spanisch)</ref> | |||||
| Betreiber | DINAC Dirección Nacional de Aeronautica Civil | |||||
| Terminals | 1 | |||||
| Passagiere | 877.100 (2022) <ref name="DINAC_2022">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig INFORME ESTADISTICO DEL TRANSPORTE AÉREO ENERO A DICIEMBRE - 2022.] (PDF; 635 KB) (deutsch: Bericht über die Luftverkehrsstatistik Januar bis Dezember 2022). , S. 4, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> | |||||
| Luftfracht | 17.041 t (2022) <ref name="DINAC_2022_F">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig INFORME ESTADISTICO DEL TRANSPORTE AÉREO ENERO A DICIEMBRE - 2022.] (PDF; 635 KB) (deutsch: Bericht über die Luftverkehrsstatistik Januar bis Dezember 2022). , S. 5, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> | |||||
| Flug- bewegungen |
48.108 (2022) <ref name="DINAC_2022_B">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig INFORME ESTADISTICO DEL TRANSPORTE AÉREO ENERO A DICIEMBRE - 2022.] (PDF; 635 KB) (deutsch: Bericht über die Luftverkehrsstatistik Januar bis Dezember 2022). , S. 7, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> | |||||
| Start- und Landebahn | ||||||
| 02/20 | 3353 m × 46 m Asphalt | |||||
| Webseite | ||||||
| dinac.gov.py | ||||||
Der Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi Vorlage:Flughafen-Codes ist der internationale Flughafen der paraguayischen Hauptstadt Asunción. Der Flughafen befindet sich auf der Gemarkung der Nachbarstadt Luque.
Ursprünglich hieß der Flughafen Aeropuerto Internacional de Asunción.<ref name="dinac1" /> Anlässlich der Einweihung eines neuen Terminalgebäudes 1959 wurde der Flughafen in Aeropuerto Internacional Presidente Stroessner umbenannt. Nach dem Sturz des Diktators 1989 erhielt der Flughafen seinen aktuellen Namen nach dem paraguayischen Flugpionier Silvio Pettirossi.
Im südlichen Teil des Flughafens liegt die Militärbasis der paraguayischen Luftstreitkräfte Fuerza Aérea Paraguaya. Ein Teil der 1937 errichteten Start- und Landebahn der Base Aérea de Ñu Guasu ist noch erhalten und wird von der 1ª Brigada Aérea genutzt. Das Transportgeschwader Brigada Aerotransportada nutzt die heutige Start- und Landebahn des Flughafens.
Verkehrsanbindung
Da sich der Flughafen in der Stadt Luque befindet, kann er von der Stadt Asunción über die Hauptflughafen-Straße (Autopista Silvio Pettirossi), die neben dem nahe gelegenen Parque Ñu Guasu verläuft, erreicht werden. Die Linienbusverbindung 30-A verbindet das rund 16 Kilometer entfernte Stadtzentrum von Asunción mit dem Flughafen-Terminal. Bis zur Stadtmitte von Luque sind es fünf Kilometer.
Fluggesellschaften und Direktverbindungen
Vorlage:Hinweisbaustein Vom Flughafen starten Flüge in lateinamerikanische Länder, zum Beispiel:<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Argentinien (Buenos Aires u. a.mit Sylk Way Airlines etwa 20 Mal die Woche)<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Brasilien (Sao Paulo u. a.mit LATAM Airlines etwa 19 Mal die Woche)<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Panama (Panama-Stadt mit Copa Airlines 14 Mal die Woche)<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Auch eine interkontinentale Route ist vorhanden: 6 Mal die Woche fliegt Air Europa nach Madrid.<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 18. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Zwischenfälle
Seit 1945 kam es am Flughafen Asunción und in seiner näheren Umgebung zu etlichen Unfällen.<ref>Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref> Beispiele:
- Am 16. Juni 1955 wurde eine Lockheed L-049 Constellation der brasilianischen Panair do Brasil (Luftfahrzeugkennzeichen PP-PDJ) 12,9 Kilometer südwestlich des Zielflughafens Asunción ins Gelände geflogen. Ursachen waren eine falsche Einstellung des Höhenmessers und Abweichung vom Anflugverfahren durch falsche Zeitablesung. Ein wesentlicher Faktor war Übermüdung des Kapitäns, der in einem Monat 113 Flugstunden fliegen musste und auf diesem Flug schon 18 Stunden im Dienst war. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 24 Insassen getötet, sieben Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere. Die anderen acht Insassen überlebten den Unfall.<ref>ICAO Aircraft Accident Digest No. 7, Circular 50-AN/45, Montreal 1957 (englisch), S. 119–121.</ref><ref>Flugunfalldaten und -bericht L-049 PP-PDJ im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref><ref>Air-Britain Archive: Casualty compendium part 63 (englisch), Dezember 1996, S. 96/116.</ref>
- Am 27. August 1959 wurde eine de Havilland DH.106 Comet 4 der Aerolíneas Argentinas (LV-AHP) neun Kilometer vor dem Flughafen Asunción in den Boden geflogen, nachdem die Piloten beim Landeanflug die Mindestsinkflughöhe unterschritten hatten. Von den 50 Insassen kamen zwei ums Leben, ein Crewmitglied und ein Passagier.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DH.106 LV-AHP im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 3. Januar 1964 wurde eine Curtiss C-46 Commando der paraguayischen International Products Corp. (ZP-CCE) auf dem Flughafen Asunción irreparabel beschädigt. Über Personenschäden liegen keine Informationen vor.<ref>Flugunfalldaten und -bericht C-46 ZP-CCE im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 20. März 1966 stürzte eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Servicios Americanos (N1245N) kurz nach dem Start vom Flughafen Asunción ab. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht C-46 N1245N im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 8. Mai 1969 wurde eine Convair CV-240-6 der Líneas Aéreas Paraguayas (ZP-CDN) auf dem Flughafen Asunción durch eine Pilatus PC-6 gerammt, die gerade abgehoben hatte und mit hoher Geschwindigkeit nach links abkippte. Die Convair geriet auf der rechten Seite in Brand und wurde irreparabel beschädigt. In ihr kamen keine Personen zu Schaden. In der abgestürzten PC-6 wurden allerdings zwei der vier Insassen getötet.<ref>Flugunfalldaten und -bericht CV-240 ZP-CDN im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 4. Februar 1996 startete eine leere Douglas DC-8-55F der kolumbianischen LAC Líneas Aéreas del Caribe (HK-3979X) vom Flughafen Asunción zu einem Positionierungsflug zum Flughafen Viracopos bei Sao Paulo, um von dort aus einen Frachtflug durchzuführen. Kurz nach dem Abheben wurde die Leistung zweier Triebwerke gedrosselt. Es kam zu einem Strömungsabriss und die Maschine stürzte zwei Kilometer hinter der Startbahn auf ein Spielfeld. Alle drei Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier an Bord kamen ums Leben, außerdem wurden 20 Personen am Boden getötet. Es wurde vermutet, dass die Besatzung den Positionierungsflug genutzt hatte, um ein unautorisiertes Pilotentraining durchzuführen.<ref>Unfallbericht DC-8-55 HK-3979X, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. September 2019.</ref>
Weblinks
Einzelnachweise
<references />