Fahrradschlauch
Ein Fahrradschlauch ist ein luftdichter Schlauch, der bei der Bereifung von Fahrrädern als Luftbehälter dient. Er besteht meist aus Butyl, seltener aus Latex oder thermoplastischem Polyurethan (TPU) und früher auch aus Gummi.
Seit etwa 2010 finden auch schlauchlose Fahrradreifen („tubeless“) Verbreitung. Bei diesen bilden Reifen und Felge (teilweise gefüllt mit einer Latexemulsion, sogenannter „Dichtmilch“) eine dichte Luftkammer und ein herkömmlicher Schlauch wird nicht mehr benötigt.
Geschichte
John Boyd Dunlop gilt als Erfinder des Luftreifens und somit auch des Fahrradschlauchs. Er hat den luftgefüllten Gummireifen am 7. Dezember 1888 zum Patent angemeldet, Édouard Michelin hat 1889 den austauschbaren Gummireifen mit Luftschlauch für Fahrräder entwickelt (Dunlop erfand nur einen Hilfsreifen für das Dreirad seines Sohnes). Die Vulkanisation des Kautschuks sowie der Hartgummi als Grundlage für die spätere Fahrradbereifung wurden bereits 1839 von Charles Goodyear erfunden. 1845 ließ sich der Schotte Robert William Thomson luftgefüllte Tierdärme als Reifen patentieren.
Fahrradschläuche sind entlang beliebter (Fern-)Radwege und an Fachgeschäften auch aus speziellen Automaten erhältlich.
Aufbau
Ein Schlauch besteht aus einem luftdichten Material, das bei modernen Fahrradschläuchen in der Regel in einem Stück gefertigt oder nahtlos verschweißt wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Fahrradschlauch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fahrradschlauch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schwalbe.com/technik-faq/schlauch/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fahrradschlauch}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schwalbe.com/technik-faq/schlauch/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fahrradschlauch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schwalbe{{#if: 2023-06-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Schlauch liegt auf der Außenseite der Felge auf und wird vom Mantel umschlossen, der den Kontakt mit der Straße herstellt und den Schlauch vor Beschädigungen schützt. Ein Felgenband beugt Durchstichen durch die Speichennippel vor.<ref name=":0" /> Um ein Verkleben der Außenwände mit dem Fahrradmantel oder dem Felgenband und der Innenwände mit sich selbst zu verhindern, sind Butyl- und Latexschläuche innen und außen mit Talkum versehen.
Bei Rennrädern kommen manchmal Schlauchreifen zum Einsatz, bei denen Schlauch und Mantel als Einheit verbunden werden, indem der Mantel rund um den Schlauch gelegt und vernäht wird.
Selbstdichtende Schläuche sind mit einer Latexemulsion („Dichtmilch“) gefüllt, welche Löcher selbstständig verschließen soll.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Mat Brett|Mat Brett: }}{{#if:|{{#if:Butyl v latex v TPU inner tubes: which should you choose?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Butyl v latex v TPU inner tubes: which should you choose?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://road.cc/content/tech-news/butyl-v-latex-v-tpu-inner-tubes-which-should-you-choose-295645%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Butyl v latex v TPU inner tubes: which should you choose?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://road.cc/content/tech-news/butyl-v-latex-v-tpu-inner-tubes-which-should-you-choose-295645}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Butyl v latex v TPU inner tubes: which should you choose?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:road.cc2022-09-01{{#if: 2023-06-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Materialien
Butyl
Butylkautschuk ist das gängigste Material für Fahrradschläuche. Butylschläuche sind günstig in der Anschaffung, langlebig und verlieren nur langsam Luft. Mit etwa 100 g (Rennradschlauch) sind sie schwerer als solche aus Latex oder TPU, und Leichtversionen (etwa 75 g) sind weniger langlebig. Aufgrund vergleichsweise geringer Elastizität kommt es zu mehr Reibung zwischen Schlauch und Mantel als bei anderen Materialien, dies erhöht den Rollwiderstand.<ref name=":0">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Ken Avery|Ken Avery: }}{{#if:|{{#if:White Paper – Bicycle Inner-tubes Materials and Applications|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=White Paper – Bicycle Inner-tubes Materials and Applications}}]{{#if:PDF; 4,6 MB| (PDF; 4,6 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://mediahub.vittoria.com/m/06b39911c42567c9/original/White-Paper-02-English-Version.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=White Paper – Bicycle Inner-tubes Materials and Applications}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://mediahub.vittoria.com/m/06b39911c42567c9/original/White-Paper-02-English-Version.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=White Paper – Bicycle Inner-tubes Materials and Applications}}}}]}}{{#if:PDF; 4,6 MB| (PDF; 4,6 MB{{#if:Vittoria2022-07{{#if: 2026-02-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Latex
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TPU
Thermoplastisches Polyurethan wird seit etwa 2017 als Material für Fahrradschläuche verwendet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:From smart phones to smart inner tubes — how Tubolito has revolutionised the bicycle inner tube|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=From smart phones to smart inner tubes — how Tubolito has revolutionised the bicycle inner tube}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://road.cc/content/feature/how-tubolito-revolutionised-the-bicycle-inner-tube-299721%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=From smart phones to smart inner tubes — how Tubolito has revolutionised the bicycle inner tube}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://road.cc/content/feature/how-tubolito-revolutionised-the-bicycle-inner-tube-299721}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=From smart phones to smart inner tubes — how Tubolito has revolutionised the bicycle inner tube}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:road.cc2023-03-06{{#if: 2023-06-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Größen und Bauformen
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Seit ca. 2013 gibt es Fahrradschläuche mit zwei Enden. Diese Bauform ermöglicht einen Schlauchwechsel ohne das Laufrad auszubauen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Gaadi Fahrradschlauch Test – Das Ding des Jahres – Fahrradschlauch mit zwei Enden|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Gaadi Fahrradschlauch Test – Das Ding des Jahres – Fahrradschlauch mit zwei Enden}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fahrradmagazin.net/testberichte/gaadi-fahrradschlauch/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Gaadi Fahrradschlauch Test – Das Ding des Jahres – Fahrradschlauch mit zwei Enden}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fahrradmagazin.net/testberichte/gaadi-fahrradschlauch/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Gaadi Fahrradschlauch Test – Das Ding des Jahres – Fahrradschlauch mit zwei Enden}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-12-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Beschädigungen
Durch Durchstiche, Einklemmungen, Alterung, falscher Luftdruck oder Beschädigungen des Ventils kann ein Schlauch undicht werden und einen „Platten“ verursachen.
Kleinere Löcher in Schläuchen können in der Regel mittels Flickzeug repariert werden.<ref name=":0" /> Für Butyl- und Latexschläuche werden dafür Butyl-Flicken verwendet, TPU-Schläuche benötigen speziellen Kleber und TPU-Flicken.<ref name=":1" />
Nicht reparierbare Fahrradschläuche sind Restmüll. Diverse Hersteller bieten Recycling-Programme an, bei denen defekte Schläuche kostenlos abgegeben werden können.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:So entsorgst du alte Fahrradteile richtig!|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=So entsorgst du alte Fahrradteile richtig!}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bikes.de/magazin/bike-life/lifestyle/fahrradteile-entsorgen%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=So entsorgst du alte Fahrradteile richtig!}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bikes.de/magazin/bike-life/lifestyle/fahrradteile-entsorgen}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=So entsorgst du alte Fahrradteile richtig!}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:bikes.de2021-09-07{{#if: 2023-06-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Literatur
- Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Fahrradtechnik Instandsetzung, Konstruktion, Fertigung. 10. Auflage, BVA Bielefelder Verlagsanstalt GmbH & Co. KG, Bielefeld, 1999, ISBN 3-87073-131-1.
Weblinks
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Einzelnachweise
<references />
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Schlauch
- Bereifung
- Fahrradbauteil