Eisenbahngesellschaft Potsdam

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP)
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Rechtsform	GmbH
Gründung	10. Februar 2005
Sitz	Wittenberge
Leitung	Thomas Becken, Mathias Tenisson
Mitarbeiterzahl	156<ref name="BA_2019">Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2019 bis zum 31.12.2019, Lagebericht für das Geschäftsjahr 2019. In: Bundesanzeiger. Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, 30. September 2020, abgerufen am 27. Dezember 2021.</ref>
Umsatz	39,4 Millionen Euro
Branche	Eisenbahnverkehrsunternehmen
Website	https://www.eg-potsdam.de/
	Stand: 31. Dezember 2019

Die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) ist ein im Güterverkehr tätiges Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Wittenberge. Das Unternehmen verfügt über Niederlassungen in Eberswalde, Berlin und Braunschweig. Der ursprüngliche Sitz der Gesellschaft war Potsdam, was sich auch heute noch im Namen widerspiegelt.

Geschichte

Die EGP wurde am 10. Februar 2005 gegründet. Am 11. April 2005 wurde die „Genehmigung zur Erbringung von Schienenverkehrsdiensten“ für den Schienenpersonen- und -güterverkehr erteilt.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/ec.europa.euGenehmigung zur Erbringung von Schienenverkehrsdiensten (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive (T)) (PDF; 19 kB)</ref>

Das Unternehmen führte bis zur Aufnahme des Schienenpersonennahverkehrs am 12. Dezember 2010 in Sachsen ausschließlich Güterverkehr durch. Seit dem 10. Februar 2006 verfügt die EGP über die Sicherheitsbescheinigung des Eisenbahnbundesamtes. Diese ist nach der Novellierung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (AEG) auf Basis von Vorgaben der EU-Kommission für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland vorgeschrieben.

Zum 1. September 2006 hat die EGP die Güterverkehrsaktivitäten der PE Cargo, ein Unternehmen der PE Arriva AG, einschließlich der Belegschaft übernommen.

Am 25. September 2010 wurde die EGP von der ENON GmbH übernommen. Geschäftsführer sind seitdem Thomas Becken (mit Unterbrechung) und Mathias Tenisson, die Gründer der Prignitzer Eisenbahn GmbH.<ref name="ENON">Claudia Bihler: „Die Enon kaufte am Donnerstag die Eisenbahngesellschaft Potsdam“. In: Märkische Allgemeine. 25. September 2010, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 3. September 2011.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref> Zum Jahresbeginn 2012 war Thomas Becken von seiner Position als Geschäftsführer bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam zurückgetreten und hat sich danach auf die strategischen Belange der Muttergesellschaft ENON GmbH & Co. KG konzentriert. Nachdem Wolfgang Bacher und danach Jörn Enderlein seine Aufgaben übernommen hatten, wechselte Thomas Becken Ende 2018 erneut in die Geschäftsführung der EGP.<ref name="EGP_20181218">Änderung in der Geschäftsführung. Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, 18. Dezember 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Dezember 2018; abgerufen am 18. Dezember 2018. </ref>

Die EGP gründete zum Einstieg in den sächsischen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zunächst die „EGP – die Städtebahn GmbH“, die am 19. März 2010 den Zuschlag mit einem Auftragsvolumen von jährlich 1,7 Millionen Zugkilometer für den Betrieb des Dieselnetzes im Raum Dresden zunächst bis Ende 2014 erhielt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pressemitteilung des VVO vom 19. März 2010 (Memento vom 1. Februar 2014 im Internet Archive) (PDF; 63 kB)</ref> Am 8. Oktober 2010 wurde diese Gesellschaft in Städtebahn Sachsen GmbH umbenannt, als mit der NBE Regio GmbH, einer Tochtergesellschaft der Nordbayerischen Eisenbahngesellschaft, ein Partner hinzukam. Ende Mai 2013 verkaufte die EGP ihre Beteiligungen an der Städtebahn Sachsen GmbH und der Städtebahn Service GmbH an die NBE Regio, um sich wieder mehr auf den Schienengüterverkehr zu konzentrieren.<ref name="EGP_20130604">EGP verkauft Anteile an der Städtebahn Sachsen GmbH. Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, 4. Juni 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 5. November 2013; abgerufen am 4. Juni 2013. </ref>

Verkehr

Güterverkehr

Zurzeit bedient die EGP den regionalen Schienengüterverkehr in der Prignitz, wobei Priort als Übergabebahnhof zur Deutschen Bahn dient. Außerdem werden Zementtransporte aus Thüringen und Westfalen in den Berliner Raum sowie Ganzzugverkehre mit verschiedenen Güterarten in Norddeutschland durchgeführt. Die im Auftrag von DB Cargo durchgeführte Wagenverteilung im Großraum Schwerin wurde im Dezember 2013 wieder an den Auftraggeber abgegeben.<ref name="EiMV_201401">Detlef Radke: Beiträge von Januar – März 2014; Nachlese zum EGP Abschied in Westmecklenburg. 8. Januar 2014, abgerufen am 19. Januar 2014. </ref> Der EGP stehen für diese Verkehre insgesamt über 50 Diesel- und Elektrolokomotiven zur Verfügung.<ref name="EGP_IB_2014">Imagebroschüre Güterverkehr. (PDF) Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, August 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. September 2015; abgerufen am 24. Oktober 2014. </ref> Anfang Januar 2015 wurde in Ingolstadt eine Zweigniederlassung gegründet, die vor allem die Automobil- und Mineralöltransporte in Süddeutschland betreut, wozu zwei Elektrolokomotiven der DB-Baureihe 151 zur Verfügung stehen. Ebenfalls seit Jahresbeginn 2015 werden von Hamburg Transporte im Kombinierten Verkehr zu Terminals in Berlin und Schkopau durchgeführt.<ref name="BR_201502">Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP). In: Bahn-Report. Band 33, Nr. 194, 1. März 2015, ISSN 0178-4528, S. 31. </ref> Die Transportleistung im Intermodalverkehr konnte 2017 mehr als verdoppelt werden.<ref>EGP: Containerverkehr mehr als verdoppelt. In: eurailpress.de. 2. Mai 2018, abgerufen am 20. Juli 2018. </ref>

Personenverkehr

In den Jahren 2010 bis 2013 betrieb die EGP über ihre Tochtergesellschaft Städtebahn Sachsen GmbH vorübergehend SPNV in Sachsen. In Nordostdeutschland betreibt die Hanseatische Eisenbahn GmbH (HANS) als Schwesterunternehmen der EGP SPNV.

Fahrzeuge

Für den Güterverkehr verfügt die EGP insgesamt über 50 Fahrzeuge.<ref name="LR_20181218">EGP: Änderung in der Geschäftsführung. Lok-Report, 18. Dezember 2018, abgerufen am 18. Dezember 2018. </ref> Die Gesellschaft setzt Diesellokomotiven der Baureihen LKM V 22 B, LEW V 60 D, 212 (DB), BR218/225, 221 (DB), 223 (Eurorunner)<ref>RCC - PCT 223. Abgerufen am 28. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>, 132 (DR) / 232 (DB), 247 (Vectron DE)<ref>Vectron DE. Abgerufen am 28. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und 251<ref>Diesellok mit vier Leben… 30 Jahre Di6 - ME26 - DE2700. In: Eisenbahnkurier. Nr. 643. EK-Verlag, Freiburg April 2026, S. 37. </ref> ein. Außerdem hat sie Elektrolokomotiven der Baureihen 109, 139/140, 142, 145<ref>Bombardier 33368. Abgerufen am 29. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>, 151, 182 (Dispolok), 185 (TraxxF140AC2)<ref>Bombardier 34171. Abgerufen am 29. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>, 192 (Smartron) und 193 (Vectron) im Bestand. Mit der Baureihe 248 (Vectron Dual Mode) und 2159 (Stadler Eurodual)<ref>Baureihe Eurodual - BR159. Abgerufen am 29. März 2026. </ref> werden auch Zweikraftlokomotiven eingesetzt. Einige der eingesetzten Lokomotiven sind im Eigentum der Muttergesellschaft ENON.

Für den bis 2019 durchgeführten Personenverkehr waren 15 neue Dieseltriebwagen des Typs Desiro angemietet, die in Ottendorf-Okrilla gewartet wurden.

Diesellokomotiven

V22.01 in Wittenberge

V22.01 in Wittenberge
V60.07 und 60.09 auf dem Bahnhof Großräschen

V60.07 und 60.09 auf dem Bahnhof Großräschen
212 279-4 und 212 314-9 bei der Ausfahrt mit einem Güterzug in Richtung Wustermark

212 279-4 und 212 314-9 bei der Ausfahrt mit einem Güterzug in Richtung Wustermark
221 136 mit einem Schwellenzug bei der Ausfahrt Monsheim

221 136 mit einem Schwellenzug bei der Ausfahrt Monsheim
212 272 überführt zwei Stadler GTW auf der Bahnstrecke Aachen Nord–Aachen-Rothe Erde

212 272 überführt zwei Stadler GTW auf der Bahnstrecke Aachen Nord–Aachen-Rothe Erde

Elektrolokomotiven

109 028-1 in Paderborn Hbf

109 028-1 in Paderborn Hbf
142 128 und 312 036 in Eberswalde Hbf

142 128 und 312 036 in Eberswalde Hbf
142 150 im Historischen Lokschuppen Wittenberge

142 150 im Historischen Lokschuppen Wittenberge
151 039-5 bei Würzburg

151 039-5 bei Würzburg
193 838 in Solnhofen Richtung Ingolstadt

193 838 in Solnhofen Richtung Ingolstadt

Beteiligungen

Die EGP ist an folgenden Unternehmen beteiligt (verbundene Unternehmen):<ref>Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1. Januar 2018 bis zum 31. Dezember 2018. In: Bundesanzeiger. Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, 13. Dezember 2019, abgerufen am 18. Januar 2020 (kein permanenter direkter Link zum Jahresabschluss möglich; muss in jeder Sitzung neu gesucht werden). </ref>

Schienenfahrzeugbau Wittenberge GmbH (Wittenberge), 100 %
ElbePort Wittenberge GmbH, Betreiber des Hafens Wittenberge, 65 %

Die Gesellschaft war von 2010 bis 2013 an der Städtebahn Sachsen beteiligt.<ref name="STS_2011">Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1. Januar 2011 bis zum 31. Dezember 2011. In: Bundesanzeiger. Städtebahn GmbH, 3. Mai 2013, abgerufen am 27. Mai 2013 (kein permanenter direkter Link zum Jahresabschluss möglich; muss in jeder Sitzung neu gesucht werden). </ref>