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DB 712 001

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DB Tunnelmesswagen 712 001 im Bw Karlsruhe 1985

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Nummerierung: 712 001

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Anzahl: 1

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Hersteller:

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Plattform:

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Baujahr(e): 1934 als VT 137
1965 Umbau zum
Tunnelmesswagen

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Ausmusterung:

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Achsfolge: 2'Bo'

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1.435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1.435 mm mm 1.435 mm 
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Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Unter der Baureihenbezeichnung 712 setzte die Deutsche Bundesbahn von 1965 bis 1993 einen Tunnelmesswagen ein, welcher wegen seines charakteristischen Erscheinungsbildes auch „Tunneligel“ genannt wurde. Er verfügte neben mechanischen Messeinrichtungen zur Vermessung des Tunnel-Profils auch über einen Messstromabnehmer, mit dem die Höhe der Oberleitung gemessen werden konnte. Das Fahrzeug war anfänglich rot lackiert und wurde in den 1980er Jahren in das einheitliche gelb der Bahndienstfahrzeuge umlackiert. Der Triebwagen wurde aus dem VT 38 002 (ehemals DR 137 158) im Jahr 1965 in den Tunnelmesswagen „6210 Kar“ umgebaut und steht heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Der 712 001 verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit Langsamfahrschaltung.

1993 löste der 712 002 mit elektronischen Profil-Messeinrichtungen den „Tunneligel“ ab.

Datei:Tunnelmesswagen.jpg
712 im heutigen Standort Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

Literatur

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Weblinks

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