Clément V4
Die Clément V4 (1902) war ein Rennmotorrad des französischen Erfinders Adolphe Clément. Sie gilt, neben der Griffon V2 (1902), als eines der ersten mehrzylindrigen Rennmotorräder der Welt.<ref name="Enzy">Enzyklopädie des Motorrads. Instituto Geografico De Agostini, 1996. ISBN 3-86047-142-2. S. 110</ref>
Entwicklung und Technik
Gustave-Adolphe Clément, der bereits 1902 einen ersten kleinen Einzylindermotor mit 142 cm³ entwickelte, fiel, so Rey und Louis, „von einem Extrem ins andere.“<ref name="Rey">Christian Rey und Harry Louis: Berühmte Motorräder. ISBN 3-453-52062-9. S. 32</ref> Um an Rundstreckenrennen erfolgreich teilzunehmen, entwickelte Clément im gleichen Jahr ein Vierzylinder V-Motor mit 1200 cm³ (weitere technische Daten sind nicht bekannt); dazu wurden zwei V-Motoren gekoppelt. Die Maschine soll eine Geschwindigkeit von 113 km/h<ref name="Enzy" /> bzw. 115 km/h erreicht haben.<ref name="Rey" /> Ein Vergaser sorgte für die Gemischbildung, gezündet wurde mit Batterie und Zündspule, die Primär- und Sekundär-Kraftübertragung übernahm eine Kette. Der Erfolg blieb offensichtlich aus; später wurde der Motor für Trainingszwecke in ein Schrittmachermotorrad eingebaut.<ref name="Rey" />
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Clément V4 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:Indian-1915-boardtrackracer-5.jpg
|
{{#if:trim|Griffon von 1902 |}} {{#if:trim|Clément von 1902 |}} {{#if:trim|Bête de Vitesse von 1903 |}} {{#if:trim|Peugeot von 1906 |}} {{#if:trim|Curtiss von 1907 |}} {{#if:trim|NSU von 1908 |}} {{#if:trim|NLG von 1909 |}} {{#if:trim|Indian von 1911 |}} {{#if:trim|Scott von 1911 |}} {{#if:trim|Verdel von 1912 |}} {{#if:trim|Peugeot von 1913 |}} {{#if:trim|Cyclone von 1914 |}} {{#if:trim|Harley-Davidson von 1916}}
|
{{#if:trim|Griffon von 1902 |}} {{#if:trim|Clément von 1902 |}} {{#if:trim|Bête de Vitesse von 1903 |}} {{#if:trim|Peugeot von 1906 |}} {{#if:trim|Curtiss von 1907 |}} {{#if:trim|NSU von 1908 |}} {{#if:trim|NLG von 1909 |}} {{#if:trim|Indian von 1911 |}} {{#if:trim|Scott von 1911 |}} {{#if:trim|Verdel von 1912 |}} {{#if:trim|Peugeot von 1913 |}} {{#if:trim|Cyclone von 1914 |}} {{#if:trim|Harley-Davidson von 1916}} }} Vorlage:Klappleiste/Ende