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Die Capitani-Romani -KlasseKlasse der italienischen Marine . Die Klasse bestand aus zwölf während des Zweiten Weltkriegs gebauten Leichten Kreuzern , von denen nur vier in Dienst gestellt wurden. Die Schiffe waren nach römischen Feldherrn und Politikern benannt.
Geschichte Die zwölf Schiffe der Klasse wurden im Jahr 1939 in Auftrag gegeben als Antwort auf die großen und sehr schnellen französischen Zerstörer der Klassen Le Fantasque und Mogador . Im Vergleich zu den französischen Modellen verdrängten die italienischen Schiffe der Capitani-Romani-Klasse rund 1.000 Tonnen mehr. Dank eines 110.000-PS-Antriebes, der dem von schweren Kreuzern entsprach, konnten die Capitani Romani bei Testfahrten über 40 Knoten erreichen. Die Schiffe wurden zunächst als große Zerstörer , seit 1938 offiziell als Leichte Kreuzer bezeichnet. Sie sollten als Flotillenflaggschiffe dienen, Aufklärungsaufgaben übernehmen und im Fall von feindlichen Begegnungen die genannten französischen Zerstörer-Klassen an Geschwindigkeit und Kampfkraft übertreffen.
Nachdem Frankreich 1940 aus dem Krieg ausgeschieden war, zeigte sich im Kampf mit der Royal Navy bald, dass leichte Kreuzer wegen ihrer geringen Panzerung insbesondere bei Torpedo-Angriffen gefährdet waren. Investition, Schiffsgröße und Gefährdungsgrad standen in keinem angemessenen Verhältnis zueinander. Noch im Juni 1940 brach man – auch wegen Mangel an hochfestem Stahl – den Bau von vier Schiffen ab, vier weitere wurden nie in Dienst gestellt. Drei Schiffe wurden bis zum Waffenstillstand vom 8. September 1943 in Dienst gestellt, ein viertes Schiff nach dem Krieg. Zwei davon gingen als Reparationsleistung an Frankreich, die beiden anderen blieben in italienischen Diensten.
Liste der Schiffe
Name
Bauwerft Kiellegung
Stapellauf
Indienststellung
Verbleib
Pompeo Magno Cantieri Navali Riuniti , Ancona
23. September 1939
24. August 1941
4. Juni 1943
1943 in Malta übergeben,San Giorgio (D 562) von der Marina Militare übernommen,
Ottaviano Augusto
31. Mai 1942
Am 1. November 1943 durch Luftangriff versenkt
Claudio Druso
Cantiere navale di Riva Trigoso ,Riva Trigoso
27. September 1939
Bauauftrag im Juni 1940 storniert
Attilio Regolo
OTO Livorno
28. September 1939
28. August 1940
14. Mai 1942
Von britischem U-Boot schwer beschädigt, erhielt bei Reparatur den Bug der Caio Mario ,Chateaurenault an Frankreich und dort 1962 außer Dienst
Scipione Africano
12. Januar 1941
23. April 1943
1943 in Malta übergeben, 1948 als Guichen an Frankreich und dort 1963 außer Dienst
Caio Mario
17. August 1941
–
Gab Bugsektion an beschädigte Attilio Regolo , ab 1943 Depotschiff, 1944 in La Spezia selbstversenkt.
Ulpio Traiano
Cantieri Navali Riuniti, Palermo
30. November 1942
Am 3. Januar 1943 kurz vor Fertigstellung von britischen Kampfschwimmern im Hafen von Palermo versenkt
Claudio Tiberio
OTO Livorno
–
Bauauftrag im Juni 1940 storniert
Cornelio Silla
Gio. Ansaldo & C. ,Genua
12. Oktober 1939
28. Juni 1941
Paolo Emilio
–
Vipsanio Agrippa
Cantiere navale di Riva Trigoso,
Oktober 1939
–
Giulio Germanico
Regio Cantiere di Castellammare di Stabia,Castellammare di Stabia
11. Mai 1940
26. Juli 1941
19. Januar 1956
Ende September 1943 in Castellammare versenkt und nach dem Krieg gehoben,San Marco (D 563) von der Marina Militare übernommen,
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