Busverkehr in Wien

Der Autobusbetrieb wurde in Wien am 23. März 1907 aufgenommen, als einer der Proponenten gilt der langjährige Straßenbahndirektor Ludwig Spängler. Zuerst wurde mit Akkumulatorwagen und Gleislosen Bahnen experimentiert, ehe sich nach dem Ersten Weltkrieg die ersten Buslinien mit „Benzinbussen“ behaupten konnten. Vor allem in der historischen Innenstadt, wo aus Platzgründen kein Straßenbahnnetz mehr erstellt werden konnte, wurden nach und nach immer mehr Buslinien eingeführt. 1924 war der Fuhrpark bereits so groß, dass eine eigene Hauptwerkstätte errichtet werden musste, die sich heute auf der Simmeringer Haide befindet.

Der große Durchbruch bei der Wagenkonstruktion gelang 1928 mit dem Bau der legendären Fross-Büssing-Busse mit der Typenbezeichnung „W IV O“.

Zwischen 1936 und 1953 – unterbrochen durch den Zweiten Weltkrieg, in dem sämtliche 130 Busse beschädigt oder zerstört wurden – wurden die Busse auf Dieselmotoren umgestellt.

Inzwischen baute die Industrie auch neue Busse, wobei besonders die Langhauben-Typen 120-OGW von Gräf & Stift und 5 GF von Saurer lange Zeit das Stadtbild Wiens prägten. Um jedoch eine moderne Buskonstruktion zu schaffen, stellte die Industrie mehrere Versuchswagen her, woraus sich die neue Standard-Type kristallisierte: Der Großraum-Trambus Type U10 mit Büssing-Unterflurmotor und Automatikgetriebe. Diese Type wurde ab 1958 dem jeweils aktuellen Stand der Technik angepasst und vielfach eingesetzt.

Um die Leistungsfähigkeit der Busse zu erhöhen, wurden ab 1960 Doppeldeckerbusse (in Betrieb bis 1991) und ab 1963 Gelenkbusse eingesetzt. Kultstatus genießt in Wien die, ehemals mit Doppeldeckerbussen betriebene, Linie 13A. Sie löste 1961 die Straßenbahnlinie 13 ab und verkehrte zwischen Alser Straße und Südbahnhof (heute Hauptbahnhof). Für eine Nostalgieveranstaltung kehrten im November 2016 Doppeldeckerbusse auf die Neubaugasse zurück und sorgten für großes Aufsehen. Das auf der Linie 13A eingesetzte Doppeldeckermodell, von dem heute nur noch zwei Busse weltweit existieren, fasste 120 Fahrgäste, die heutigen Gelenkbusse, die diese Strecke nun bedienen, 150 Personen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:13A: Die Rückkehr des Doppeldeckerbusses|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=13A: Die Rückkehr des Doppeldeckerbusses}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.meinbezirk.at/neubau/c-lokales/13a-die-rueckkehr-des-doppeldeckerbusses_a1946524%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=13A: Die Rückkehr des Doppeldeckerbusses}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.meinbezirk.at/neubau/c-lokales/13a-die-rueckkehr-des-doppeldeckerbusses_a1946524}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=13A: Die Rückkehr des Doppeldeckerbusses}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-08-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zwischen 1963 und 1977 wurden rund 300 Busse so umgebaut, dass sie mit einem Diesel-/Flüssiggasgemisch betrieben werden können. Ab 1977 wurden alle neuen Busse mit speziellen Otto-Gas-Motoren ausgestattet, um von nun an mit reinem Flüssiggas betrieben werden zu können. Seit 1988 werden die Busse auch mit Abgas-Katalysatoren ausgestattet.

Eine besondere Busart, die für die beengten Verhältnisse der Wiener Innenstadt entwickelt wurde, waren die „City-Busse“. Diese kleinen Wagen waren von 1977 bis 1995 in Betrieb, ab 1992 wurden sie aber durch umweltfreundlichere „Midi-Busse“ ersetzt, die wiederum von VW-Citybussen abgelöst wurden, die kleiner und leiser waren.

Am Vormittag des 21. Mai 2007 wurde von den Wiener Linien der letzte Hochflurbus mit Stufen bei den Türen (Type LU 200 M11) offiziell aus dem Verkehr gezogen. Da es sich dabei um einen Bus der Linie 14A handelte, die durch den 5. Wiener Gemeindebezirk führt, geschah dies beim Bezirksamt Margareten. Wegen des Flüssiggasantriebs wäre ein Verkauf an einen anderen Betreiber kaum möglich gewesen, so dass entweder eine Verschrottung oder ein Verkauf an das Verkehrsmuseum Remise gedacht war, wo sich seit dem 24. Dezember 2003 ein Hochflurbus im Museumsbestand befindet. Schließlich wurde der Bus an einen privaten österreichischen Sammler verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Überstellen des letzten MAN ÖAF LU200 Busses der Wiener Linien|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Überstellen des letzten MAN ÖAF LU200 Busses der Wiener Linien}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=g0Y8y_u9Fo0%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Überstellen des letzten MAN ÖAF LU200 Busses der Wiener Linien}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.youtube.com/watch?v=g0Y8y_u9Fo0}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Überstellen des letzten MAN ÖAF LU200 Busses der Wiener Linien}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2018-08-06{{#if: 2023-12-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf den City-Bus-Linien 2A und 3A verkehren Batteriebusse von Rampini/Siemens. Sie ersetzten die zuvor auf diesen Linien verkehrenden VW-Kutsenits-Kleinbusse. Die neuen Wagen sind mit einem Elektromotor ausgestattet, der an den Endhaltestellen mittels Stromabnehmer und einer kurzen Oberleitung aufgeladen wird. Im Gegensatz zu Oberleitungsbussen wird jedoch der am Dach befindliche Stromabnehmer im Fahrbetrieb nicht benötigt. Insgesamt sind zwölf solcher Busse im Bestand.<ref>{{#if:2012-10-17|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20121017091741/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9320/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/29823%7C{{#if:Die neuen Elektrobusse rollen an|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20121017091741/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9320/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/29823}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die neuen Elektrobusse rollen an}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9320/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/29823%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neuen Elektrobusse rollen an}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9320/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/29823}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die neuen Elektrobusse rollen an}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://web.archive.org/web/20121017091741/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9320/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/29823{{#if: 2013-07-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Herbst 2013 begann darüber hinaus die Kompletterneuerung der übrigen 500 Fahrzeuge umfassenden Busflotte. Bei den ersten Neufahrzeugen handelt es sich um 217 Mercedes-Benz Citaro und 6 Volvo Hybrid-Busse (an Hersteller zurückgegeben).<ref>{{#if:2013-04-21|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20130421001836/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31055%7C{{#if:Die neue Busflotte: umweltfreundlich, leise, komfortabel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20130421001836/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31055}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die neue Busflotte: umweltfreundlich, leise, komfortabel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31055%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neue Busflotte: umweltfreundlich, leise, komfortabel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31055}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die neue Busflotte: umweltfreundlich, leise, komfortabel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://web.archive.org/web/20130421001836/http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/9081/programId/9419/contentTypeId/1001/channelId/-26075/contentId/31055{{#if: 2013-07-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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}}}} {{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref> Der erste Mercedes-Benz Citaro II G Euro 6 traf im November 2013 in der Garage Spetterbrücke ein, seit dem 7. Jänner 2014 stehen sie im Linieneinsatz auf den Linien 7A und 35A, seit dem 25. April 2014 auch auf der Linie 48A.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140108114132

      | {{#ifeq: 20140108114132 | *
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Die ersten neuen Busse sind unterwegs | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die ersten neuen Busse sind unterwegs}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20140108114132}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | 16= {{#if: Die ersten neuen Busse sind unterwegs | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die ersten neuen Busse sind unterwegs}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Die ersten neuen Busse sind unterwegs | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Die ersten neuen Busse sind unterwegs}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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  }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20140108114132|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Die ersten neuen Busse sind unterwegs
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Die ersten neuen Busse sind unterwegs}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 8. Jänner 2014</ref> Einige Linien im Süden Wiens wurden ab 2024 auf elektrischen Betrieb mit eCitaro von Mercedes-Benz umgestellt,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:E-Busse auf vier weiteren Buslinien in Wien - electrive.net|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=E-Busse auf vier weiteren Buslinien in Wien - electrive.net}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2024/05/06/e-busse-auf-vier-weiteren-buslinien-in-wien/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=E-Busse auf vier weiteren Buslinien in Wien - electrive.net}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2024/05/06/e-busse-auf-vier-weiteren-buslinien-in-wien/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=E-Busse auf vier weiteren Buslinien in Wien - electrive.net}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2024-05-06{{#if: 2026-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Liniennetz

Derzeit gibt es 135 Stadtbuslinien (inkl. NightLine), die durch die Wiener Linien oder in deren Auftrag betrieben werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Zahlen & Fakten: Betriebsangaben 2024|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zahlen & Fakten: Betriebsangaben 2024}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wienerlinien.at/o/document/betriebsangaben_2024_deutsch_web%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zahlen & Fakten: Betriebsangaben 2024}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wienerlinien.at/o/document/betriebsangaben_2024_deutsch_web}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zahlen & Fakten: Betriebsangaben 2024}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:wienerlinien.atWiener Linien GmbH & Co KG2025-04{{#if: 2026-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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A- und B-Linien

Die Tageslinien werden mit einer ein- oder zweistelligen Zahl und dem Suffix „A“ oder „B“ gekennzeichnet, wobei man sich am Liniensystem der Straßenbahn orientiert, was in der Frühzeit des Busbetriebes nicht der Fall war. A- und B-Linien mit derselben Nummer kennzeichnen in einigen Fällen Linienbündel wie beispielsweise die Linien 68A und 68B oder gegenläufige Rundkurse wie zum Beispiel die Linien 46A und 46B.

Von den derzeit 119 Linien sind 88 A-Linien und 31 B-Linien. 49 dieser Linien werden von den Wiener Linien selbst betrieben, der Rest wird von Subunternehmen im Auftrag der Wiener Linien betrieben. Die Fahrpläne werden für alle A- und B-Linien von den Wiener Linien erstellt, egal ob die Linie von den Wiener Linien selbst oder einem Subunternehmen geführt wird.

Folgende Busverkehrsunternehmen verkehren im Auftrag der Wiener Linien:

Dr. Richard (26 Linien)
Gschwindl (17 Linien)
Blaguss (14 Linien)
Wiener Lokalbahnen (7 Linien)
Zuklinbus (7 Linien, davon 1 saisonal)

Die Österreichische Postbus AG hat mit Auslaufen der Aufträge für den 68A/B mit 31. Dezember 2024 ihre Tätigkeit im reinen innerstädtischen Verkehr in Wien nach ca. 90 Jahren beendet.

Die Bäderlinie 20B sowie die Friedhofslinien 38B und 39B verkehren nur an bestimmten Tagen.

Die nach Fahrgastzahlen nachgefragteste Buslinie ist die Linie 13A, die von den Wiener Linien selbst betrieben wird. Stärkste Auftragslinie ist die Linie 5B, die von Gschwindl im Auftrag der Wiener Linien geführt wird. Die dichteste Fahrtenfolge (Spitzenintervall 3 Min.) gibt es auf der durch Dr. Richard geführten Linie 34A.

Früher wurden die A-Linien von den städtischen Wiener Linien selbst oder in deren Auftrag betrieben. Auf den B-Linien verkehrten Privatunternehmen in Tarifgemeinschaft mit den Wiener Linien, wobei Fahrkarten der Wiener Linien bzw. des Verkehrsverbundes (VOR) anerkannt, aber nur Fahrscheine ohne Umsteigeberechtigung zum billigeren Haustarif im Bus verkauft wurden. Heute gibt es diesbezüglich keinen Unterschied mehr. Durch einen Gemeinderatsbeschluss von 2007 wurden alle auslaufenden Konzessionen an die Wiener Linien übertragen. Gleichzeitig wurden diese verpflichtet, einen Anteil auszuschreiben und an Subunternehmer zu vergeben.<ref>Sitzungsbericht der 29. Sitzung des Wiener Gemeinderates am 14. Dezember 2007, Seite 9, Punkt 13, abgerufen am 27. Dezember 2022.</ref> Seit dem 13. Oktober 2015 ist die Übertragung der Konzessionen aller Stadtbuslinien an die Wiener Linien abgeschlossen und es werden nun sämtliche Linien von ihnen oder in deren Auftrag betrieben.

Nachtbus (NightLine)

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Nachtbuslinien sind mit einem „N“ als Präfix gekennzeichnet und werden von den Wiener Linien betrieben. Das Nachtbusnetz umfasst 32 Buslinien, davon werden elf Linien ausschließlich und die Linie N35 Montag bis Freitag als Rufbus betrieben.

Rufbus

Alle 18 Rufbus-Linien werden vom Unternehmen Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste (WLV) im Auftrag der Wiener Linien betrieben. 14 Linien verkehren ausschließlich als Rufbus (die Linien 25B, 44B und 49B sowie elf Linien der NightLine), die vier Buslinien 41A, 86A, 89A, N35 werden zu bestimmten Zeiten durch Rufbusse ersetzt.

Anrufsammeltaxi (ASTax)

Alle frühere Anrufsammeltaxilinien (25A, 44T, 49T, N23, N29, N90) wurden 2020 aus rechtlichen Gründen durch Rufbusse ersetzt.

Datei:ASTAX 44T.JPG

Ehemalige ASTAX-Linie 44T in Dornbach

Sonderlinien

Friedhofslinie: Am Wiener Zentralfriedhof betreiben die Wiener Lokalbahnen im Auftrag der Friedhöfe Wien die Rundkurslinie ZF. Zusätzlich zu den Einzelfahrkarten sind die Fahrausweise der Wiener Linien gültig.

Casino-Linie: Die von Dr. Richard betriebene Linie 303 von Wien Oper über Casino Baden nach Bad Vöslau verkehrt auch in der Nacht, wobei zwischen Oper und Wienerberg keine Bedienung im Stadtverkehr mehr erfolgt. Diese Linie war früher als Linie 360 Bestandteil der Wiener NightLine.

Ersatzlinie: Buslinien, die vorübergehend als Ersatz für Straßenbahnlinien verkehren, erhalten in der Regel die Nummer der Straßenbahnlinie mit dem Suffix „E“. Zwischen März 2014 und dem 1. September 2017 verkehrte die von Blaguss im Auftrag der Wiener Linien betriebene Linie 67E als Schienenersatzverkehr für den wegen U-Bahn-Bauarbeiten eingestellten Streckenabschnitt der Straßenbahnlinie 67. Bei U-Bahn-Linien wird normalerweise das Suffix „Z“ vergeben, welches für „Zusatzverkehr“ steht, zum Beispiel „U4Z“.

Museumslinie: Seit September 2014 verkehrte von Mitte März bis Ende Oktober zum Sondertarif die vom „ÖOM Omnibusbetrieb“ betriebene Museumslinie 78M mit historischen Fahrzeugen zwischen Schwedenplatz und dem Verkehrsmuseum Remise, wobei ein Zwischenstopp beim Hundertwasserhaus eingehalten wurde. Mittlerweile wurde die Linie wieder eingestellt.

Gestrichene Linie: Die nur im Allerheiligenverkehr und an Heiligabend verkehrende Linie „39A gestrichen“ zum Sieveringer Friedhof war die letzte sogenannte gestrichene Linie in Wien. Sie wurde am 1. November 1985 eingeführt und verkehrte im Anschluss an die reguläre Linie 39A.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160224021627

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       }}
  }}</ref> Zum 1. November 2012 wurde sie schließlich in Linie 39B umbenannt<ref>Wiener Linien: Kurze Intervalle zu Friedhöfen an Allerheiligen, Pressemeldung der Wiener Linien auf www.ots.at, abgerufen am 15. Februar 2016</ref>, d. h. sie verkehrte letztmals am 24. Dezember 2011.

Regionalbuslinien

Alle Regionalbuslinien werden im Auftrag des Verkehrsverbund Ostregion (VOR) betrieben und sind mit dreistelligen Zahlen bezeichnet. Viele dieser Linien verbinden Wien mit dem Umland und übernehmen oft innerhalb der Wiener Stadtgrenze zusätzlich zu den Stadtbuslinien eine Erschließungsfunktion. Früher verkehrten einige Regionalbuslinien fast zur Gänze innerhalb der Stadtgrenze – diese sowie der Rundkurs im Zentralfriedhof wurden mit einem „100er“-Liniensignal versehen. Heute werden damit Express- bzw. Langläuferlinien im Regionalbusverkehr gekennzeichnet.

siehe: Regionalbus

Fuhrpark

Seit dem 17. Mai 2007 sind alle im Linienverkehr eingesetzten Busse niederflurig. Seit dem 14. Oktober 2017 sind alle Busse in Wien klimatisiert.

Wiener Linien

Aktueller Fuhrpark

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Zukünftig/Im Testbetrieb

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Ehemaliger Fuhrpark

Alle folgenden Busse sind nicht mehr in Betrieb:

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Dr. Richard

Auf den Linien 22A, 30A, 45A, 46A, 46B, 76A, 76B, 77A, 79A, 79B, 85A 93A, 95A, 95B, 96A, 97A, 98A, 99A und 99B kommen Mercedes-Benz Citaro II zum Einsatz. Auf den Linien 42A, 43A und 43B fahren Citaro II Hybrid. Auf der Linie 44A verkehren 10 Meter lange Mercedes-Benz Citaro II Midibusse, auf der Linien 34A und 73A verkehren Mercedes-Benz Citaro II Gelenkbusse.

Gschwindl

Auf den Gschwindl-Linien verkehren Mercedes-Benz Citaro II & Mercedes Citaro II Hybrid, auf den Linien 68A, 68B, 92A und 92B Citaro-II-Gelenkbusse.

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Blaguss

Auf den durch die Firma Blaguss geführten Linien (8A, 27A, 47B, 52A, 52B, 65A, 67A, 67B, 86A & 87A) verkehren Mercedes-Benz Citaro II. Am 51A verkehren Mercedes Citaro II Hybrid.

WLB/WLV

Auf den Linien 7B, 16A, 47A, 49A, 50A, 50B, & 60A verkehren ausschließlich Mercedes-Benz Citaro II Normalbusse.

ZuklinBus

Auf den Linien 20A, 20B, 33A, 56A, 56B, 58A und 58B verkehren MAN Lion’s City 12 EfficientHybrid.

Betriebsgaragen

Datei:Betriebsgarage Leopoldau 1.JPG

Betriebsgarage Leopoldau

Wiener Linien

Die Wiener Linien betreiben für die Busse drei Betriebsgaragen. Die Betriebsgarage Leopoldau ist die neueste und größte Busgarage in Wien. Sie befindet sich auf dem nördlichen Gelände des ehemaligen Gaswerks Leopoldau und wurde im Juli 2007 als Ersatz für die Garagen Grinzing und Vorgartenstraße eröffnet.

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Raxstraße<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Betriebsgarage_Raxstra%C3%9Fe_(Rax)%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Betriebsgarage_Raxstra%C3%9Fe_(Rax)}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Betriebsgarage_Raxstra%C3%9Fe_(Rax)%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Betriebsgarage_Raxstra%C3%9Fe_(Rax)}}	URL ungültig}}}}{{#if:Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Betriebsgarage Raxstraße (Rax) – Stadtverkehr-Austria-Wiki\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: \| {{{hrsg}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|{{{datum}}}\|noerror=1}}	format\|{{{datum}}}\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum={{{datum}}}`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1367323	;}}}}{{#if: 2018-09-27\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2018-09-27 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2018-09-27`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2018-09-27\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:{{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|de\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2018-09-27 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}de\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Elektrobus-Kompetenzzentrum Siebenhierten (zugehörig zu RAX)	Tagverkehr: 17A, 57A, 61A, 61B, 64A, 64B, 70A, 71A, 71B, 73B	eCitaro	23.,Siebenhirtenstraße 12a

Datei:Dr. Richard Wagen 8747 in der Hausfeldstraße.jpg

Bus von Dr. Richard auf der Linie 97A

Dr. Richard

Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Stromstraße	30A, 34A	Mercedes-Benz Citaro II G	20., Stromstraße 11
Kimmerlgasse	73A, 77A, 79A, 79B	Mercedes-Benz Citaro II, Mercedes-Benz Citaro II G	11., Kimmerlgasse 28
Wildpretstraße	72A, 76A, 76B	Mercedes-Benz Citaro II	11., Wildpretstraße 25A
Montleartstraße	42A, 44A, 43A, 43B, 44A, 45A, 46A, 46B	Mercedes-Benz Citaro II (K), Mercedes-Benz Citaro II Hybrid	14., Montleartstraße 4
Stralehnergasse	22A, 85A, 93A, 95A, 95B, 96A, 97A, 98A	Mercedes-Benz Citaro II	22., Stralehnergasse 18
Groß-Enzersdorfer-Straße	98A, 99A, 99B	Mercedes-Benz Citaro II	22., Groß-Enzersdorfer Straße 92

Gschwindl

Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Gadnergasse	19A, 68A, 68B	Mercedes-Benz Citaro II & Hybrid	11., Gadnergasse 69
Hackinger Straße	53A, 54A, 54B	Mercedes-Benz Citaro II Hybrid	14., Hackinger Straße 1
Trauzlgasse	5A, 5B, 25A, 37A, 41A, 80A, 92A, 92B	Mercedes-Benz Citaro II & Hybrid, Citaro II G	21., Trauzlgasse 1

Datei:Blaguss Citaro 2 in der Dörfelstraße.jpg

Bus von Blaguss auf der Linie 8A (2023)

Blaguss


Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Zimbagasse Hackinger Straße	47B, 51A, 52A, 52B	Mercedes-Benz Citaro II & Hybrid	14., Zimbagasse 3 14., Hackinger Straße 1
Heiligenstadt	27A, 86A, 87A	Mercedes-Benz Citaro II	19., Gunoldstraße 12
Blaguss Buscenter	8A, 65A	Mercedes-Benz Citaro II	23., Richard-Strauss-Straße 32
Greta-Keller-Gasse	67A, 67B	Mercedes-Benz Citaro II	23., Greta-Keller-Gasse (neben MMM Tankpool24)

Die Zentrale der Firma Blaguss befindet sich in der Richard-Strauss-Straße 32 im 23. Bezirk in Wien. Dort sind die Busse aller Linien stationiert. Jedoch stellt die Firma Blaguss die Busse auf diversen Parkplätzen in der Nähe des Verlaufes der jeweiligen Linien ab.

Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste

Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Hackinger Straße	47A, 49A, 50A, 50B	Mercedes-Benz Citaro II	14., Hackinger Straße 1
Abstellplatz WLB Purkytgasse	60A	Mercedes-Benz Citaro II	23., Purkytgasse 1B

Wiener Lokalbahnen


Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Abstellplatz WLB Purkytgasse	7B, 16A	Mercedes-Benz Citaro II	23., Purkytgasse 1B

Zuklinbus linien 56A

ZuklinBus

Garage	Linien	Fahrzeuge	Adresse
Gatterederstraße	20A, 20B, 33A, 56A, 56B, 58A, 58B	MAN Lion's City 12 EfficientHybrid	23., Gatterederstraße 20

Regionalbus

Datei:Dr. Richard Wagen 1462 in Siebenhirten.jpg

Ein Regionalbus betrieben von der Firma „Dr. Richard“

Die Regionalbusse verbinden Wien mit dem Umland in Niederösterreich, dem Burgenland und der Steiermark<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ab 4. September 2023: Neue RegioBus-Linie 311 nach Wien|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ab 4. September 2023: Neue RegioBus-Linie 311 nach Wien}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://verbundlinie.at/de/service/infomaterial/neuigkeiten-steiermark/ab-4-september-2023-neue-regiobus-linie-311-nach-wien%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ab 4. September 2023: Neue RegioBus-Linie 311 nach Wien}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://verbundlinie.at/de/service/infomaterial/neuigkeiten-steiermark/ab-4-september-2023-neue-regiobus-linie-311-nach-wien}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ab 4. September 2023: Neue RegioBus-Linie 311 nach Wien}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-11-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Flughafenbus

Drei Linien des Vienna Airport Bus VAB (vormals Vienna Airport Linies VAL, betrieben von der Österreichische Postbus AG) verkehren im Halbstunden- bzw. Stundentakt vom Flughafen Wien-Schwechat in das Stadtgebiet von Wien. Bedient werden insgesamt zehn Haltestellen in der Innenstadt, an Haupt- und Westbahnhof sowie in den Bezirken 2 (Leopoldstadt) und 22 (Donaustadt). Die Fahrzeit beträgt je nach Relation zwischen 20 und 45 Minuten, es gilt ein Sondertarif.<ref>Tickets & Preise www.viennaairportlines.at, abgerufen am 31. Oktober 2022</ref>

Linie	Verlauf	Betreiber
VAB 1	Flughafen Wien-Schwechat – Hauptbahnhof – Westbahnhof	Postbus
VAB 2	Flughafen Wien-Schwechat – Schwedenplatz	Postbus
VAB 3	Flughafen Wien-Schwechat – Leopoldstadt – Kagran	Postbus

Siehe auch

Weblinks

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Stadtverkehr-Austria-Wiki – Autobus Wien
Fahrplan Bus auf der Website der Wiener Linien

Einzelnachweise

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}} }} Lokalbahn | Straßenbahn | Autobus | Nightline | {{#switch: Wiesel | Bahn = Datei:Train Austria.svg | R = {{#if:|[[Regionalzug|{{#switch:R

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}} }} U-Bahn | {{#switch: S-Bahn | Bahn = Datei:Train Austria.svg | R = {{#if:|[[Regionalzug|{{#switch:R

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                      | #default                                         = WLB

}} }} Lokalbahn | Straßenbahn | Autobus | Nightline | {{#switch: Wiesel | Bahn = Datei:Train Austria.svg | R = {{#if:|[[Regionalzug|{{#switch:R

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