Burgers-Eerste Nederlandsche Rijwielfabriek

Burgers-Eerste Nederlandsche Rijwielfabriek
Rechtsform	NV (AG)
Gründung	1869<ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. 2001.</ref>
Auflösung	1961<ref name="Beaulieu" />
Auflösungsgrund	Insolvenz<ref name="Beaulieu" />
Sitz	Deventer, Niederlande
Branche	Kraftfahrzeughersteller

Burgers-Eerste Nederlandsche Rijwielfabriek war der erste niederländische Hersteller von Fahrrädern. Später produzierte das Unternehmen auch Motorräder und Automobile.

Geschichte

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Hendricus Burgers

Datei:Burgers.jpg

Werbung (1913/14)

Die Anfänge

Gründer des Unternehmens war der Schmied Hendricus Burgers (1843–1903), dessen Vater denselben Beruf hatte.<ref name="burgers">Bedrijfsgeschiedenis. In: burgers-enr.net. 22. Februar 2015, abgerufen am 6. Dezember 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> 1869 kaufte er sich ein Velociped von Pierre Michaux, nachdem ihm zuvor ein auswärtiger Besucher eine Abbildung davon gezeigt hatte.<ref name="burgers" /> Er erwarb sein Velociped bei einer Firma Müller in Stuttgart oder bei H.H. Timmer in Amsterdam.<ref name="burgers" /> Damit unternahm der damals 26-Jährige am Stadtrand von Deventer abendliche Fahrversuche, sehr zum Amüsement seiner Mitbürger.<ref name="ReferenceA">Hogenkamp, Een Halve eeuw Wielersport, S. 19.</ref> Er selbst sah eine große Zukunft in dieser „Maschine“. 1870 errichtete er Burgers-Eerste Nederlandsche Rijwielfabriek, die erste Fahrradproduktion in den Niederlanden. In den ersten Jahren baute das Unternehmen Velocipede aus Holz. Wichtigste Kunden waren anfangs die Lehrlinge der drei Berufsschulen in Deventer. Auch der Velociped-Club De Zwaluw, der 1872 in Rotterdam gegründet worden war, zählte wahrscheinlich zu seinen Abnehmern.<ref name="ReferenceA"/> 1872 ging Burgers dazu über, die Räder nach englischem Vorbild aus Stahl fertigen zu lassen.<ref name="books-gLOv9mMY76sC-189">De Kampioen. vom Apr. 1961, Band 76, Nr. 4, S. 189 (eingeschränkte Vorschau in der Google-BuchsucheSkriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:GoogleBook“ ist nicht vorhanden.).</ref>

Neuordnung

Die Verkaufszahlen entwickelten sich derartig positiv, dass Burgers beschloss, ein neues, modernes Fabrikgebäude errichten zu lassen. Am 15. Mai 1896 wurde das Unternehmen umfirmiert und erhielt nun den Namen NV Eerste Nederlandsche Rijwiel- en Machinefabriek voorheen H. Burgers. Das Startkapital umfasste 400.000 Gulden. Die neue Fabrik, mit modernsten Maschinen ausgestattet, wurde am 1. Januar 1897 in Betrieb genommen und hatte eine Kapazität von 5000 bis 6000 Rädern im Jahre.<ref name="burgers" /> Schon im selben Jahr war das Unternehmen in 142 Verkaufsstellen vertreten; 1909 gab es 15 Filialen und 400 Verkaufsstellen.<ref name="burgers" /> Nach 1898 trat der frühere Berufsfahrer Maarten Kingma in das Unternehmen ein und eröffnete eine Filiale in Amsterdam. Er hatte seine Rennen auf Rädern von Burgers bestritten, und sein Konterfei diente nun der Werbung.<ref name="burgers" /> Zum Zeitpunkt des Todes des Firmengründers im Jahre 1903 hatte das Unternehmen rund 250 Mitarbeiter.<ref name="burgers" />

Nach dem Tod des Firmengründers

1909 trat Gerard W.J. Kilsdonk als Direktor in das Unternehmen ein und führte es bis 1945. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde er inhaftiert, weil er Mitglied der niederländischen nationalsozialistischen Bewegung NSB gewesen war. Das Unternehmen wurde für einige Jahre vom Nederlandse Beheersinstituut verwaltet. In der Folge verlor Burgers den Anschluss an die technische Entwicklung und wurde von den Konkurrenten überflügelt. 1961 wurde Insolvenz angemeldet.

Weitere Produkte

Burgers vertrieb nicht nur Fahrräder, sondern weitere Produkte wie etwa Fleischschneidemaschinen, Nähmaschinen und Mopeds, die aber nicht alle vom Unternehmen selbst produziert wurden.<ref>Andere Burgers producten. In: burgers-enr.net. 26. Juli 2014, abgerufen am 18. Dezember 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

1899 kam das erste Automobil von Burgers auf den Markt. Das Unternehmen fertigte vor allem dreirädrige Automobile mit Motoren von De Dion-Bouton, die es auch vertrieb.<ref name="Beaulieu" /><ref>Rutger Booy: Burgers, Deventer - Conam. In: conam.info. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 5. Dezember 2016; abgerufen am 6. Dezember 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.conam.info </ref> Die Kleinwagen verfügten über Einbaumotoren verschiedener Hersteller wie Blackburne<ref name="DVD"></ref>, De Dion-Bouton<ref name="DVD" />, Fafnir<ref name="Beaulieu" />, J.A.P.<ref name="DVD" /> und Minerva<ref name="Beaulieu" />. In einem Dreirad von 1900 kam ein eigener Motor zum Einsatz.<ref name="Beaulieu" /> 1906 endete die Automobilproduktion vorerst.<ref name="Beaulieu" /> 1907 begann der wenig erfolgreiche Import von Fahrzeugen der Star Motor Company und Stuart.<ref name="Beaulieu" /> 1952 verlief der Versuch, mit der Lizenzfertigung von Modellen von Brütsch wieder Kraftfahrzeuge herzustellen, erfolglos.<ref name="Beaulieu" />

Literatur

George J. M. Hogenkamp: Een Halve eeuw Wielersport. Amsterdam 1916
George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

Weblinks

Commons: Burgers-Eerste Nederlandsche Rijwielfabriek – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Burgers ENR - De Eerste Nederlandse Rijwielfabriek. In: burgers-enr.net. 3. Januar 2012, abgerufen am 6. Dezember 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).

Einzelnachweise

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