Bruton Smith
Ollen Bruton Smith (* 3. März 1927 in Oakboro, North Carolina; † 22. Juni 2022)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bruton Smith obituary: NASCAR track owner dies at 95|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bruton Smith obituary: NASCAR track owner dies at 95}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.legacy.com/news/celebrity-deaths/bruton-smith-1927-2022-nascar-track-owner-and-hall-of-famer/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bruton Smith obituary: NASCAR track owner dies at 95}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.legacy.com/news/celebrity-deaths/bruton-smith-1927-2022-nascar-track-owner-and-hall-of-famer/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bruton Smith obituary: NASCAR track owner dies at 95}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Legacy.com2022-06-23{{#if: 2022-06-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Hintergrund
Bruton Smith sah sein erstes Autorennen im Alter von acht Jahren.<ref name="forbes" /><ref name=fastmachines><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080206082600
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}} (Interview mit Bruton Smith)</ref> Seinen ersten Rennwagen kaufte er sich mit 17.<ref name="fastmachines" /><ref name="LasVegasReviewJournal">Bruton Smith makes motorsports his playground</ref> Im Alter von 18 Jahren veranstaltete er erste Autorennen in Midland, North Carolina.<ref name="fastmachines" /><ref name="LasVegasReviewJournal" /> Er behauptete, er könne die NASCAR-Legenden Buck Baker und Joe Weatherly besiegen.<ref name="fastmachines" /><ref name="LasVegasReviewJournal" /> Auf Wunsch seiner Mutter gab er das Rennfahren auf.<ref name="LasVegasReviewJournal" /><ref name="fastmachines" />
Geschäftstätigkeit
Speedway Motorsports
Smith baute den Charlotte Motor Speedway, den heutigen Lowe’s Motor Speedway im Jahre 1959 für 1,5 Millionen US-Dollar mit finanzieller Unterstützung seines reichen Schwagers.<ref name="LasVegasReviewJournal" /><ref name="fastmachines" /> Der bekannte Rennfahrer Curtis Turner half bei der Werbung für die Rennstrecke.<ref name="forbes" /> Als das Kapitel zuneige ging, führte ein vom Gericht berufener Treuhänder zunächst die Geschäfte mit unbezahlter Hilfe von Smith, bevor dieser einige Jahre später erneut die alleinige Kontrolle erlangte.<ref name="LasVegasReviewJournal" />
Später gründete er Speedway Motorsports, Inc. (SMI), die im Besitz von sieben NASCAR-Rennstrecken ist. Dazu gehören der Lowe’s Motor Speedway bei Charlotte, North Carolina, der Atlanta Motor Speedway, Bristol Motor Speedway, Sears Point Raceway, Las Vegas Motor Speedway, New Hampshire Motor Speedway und Texas Motor Speedway. Im Jahre 1995 verblüffte er die Motorsportwelt, als er mit seiner Firma an die Börse ging. Die Aktien von Speedway Motorsports, Inc. waren die ersten eines Motorsportunternehmens, die an der New York Stock Exchange gehandelt wurden.<ref name="IMHoF"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20071010030440
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}}</ref> Smith war bis 2004 auch der Chief Executive Officer von Speedway Motorsports.
Lowe’s Motor Speedway-Kontroverse
Zu einer großen Kontroverse um den Lowe’s Motor Speedway kam es im September/Oktober 2007, als Smith Pläne zum Bau einer Dragster-Rennstrecke nahe dem bereits bestehenden Speedway vorstellte. In der Bevölkerung von Concord, North Caroline kam es zu Widerstand, da sie befürchteten, der Bau würde zu weiteren Lärm- und Verkehrsbelastung führen. Der Stadtrat von Concord änderte daraufhin den Bebauungsplan für die betroffene Region, um so den Bau zu verhindern. Am 2. Oktober 2007 forderte Smith, die Änderungen rückgängig zu machen oder er würde den Speedway schließen und an eine andere Stelle innerhalb des Stadtgebiets von Charlotte neu aufbauen, was für die Stadt Concord den Verlust von mehreren hundert Millionen US-Dollar bedeutet hätte. Smith gab an, ein entsprechendes Projekt mit 350 Millionen US-Dollar und in nur elf Monaten zum Abschluss bringen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140726112140
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}}</ref> Auf Druck des Bürgermeisters und des Gouverneurs von North Carolina Michael Easley nahm der Stadtrat die Änderung zurück.
Am 26. November 2007 verkündete Smith, den Lowe’s Motor Speedway an seiner gegenwärtigen Position in Concord zu belassen. Seine Entscheidung war eine Antwort auf ein Angebot von Stadt, County und Bundesstaat, welches einen geschätzten Wert von 80 Millionen US-Dollar besaß. Als Teil des Angebots wird der Speedway Boulevard, die Zufahrtsstraße zum Lowe’s Motor Speedway, in Bruton Smith Boulevard umbenannt und ausgebaut werden. Drei weitere große Straßenbauprojekte sind ebenfalls Teil des Angebots.
Andere Geschäfte
- Smith ist zudem Gründer von Sonic Automotive, einer Gruppe von rund 200 Autohäusern verteilt über die Vereinigten Staaten.<ref name="LasVegasReviewJournal" />
- Smith war Teilhaber der Kannapolis Intimidators, einem Baseballteam, zusammen mit Dale Earnhardt.
Soziales Engagement
Smith unterstützte Hilfsprojekte für Kinder mit seiner Wohltätigkeitsorganisation Speedway Children’s Charities.<ref name="forbes" /> Zudem spendete er 50 Millionen US-Dollar für ein Monorailprojekt nahe dem ursprünglichen Charlotte Speedway, wo das erste offizielle Rennen von NASCAR stattfand.<ref name="forbes" /> Das Monorail-Projekt war mit dafür verantwortlich, dass Charlotte den Zuschlag für die NASCAR Hall of Fame bekam. Sie wird die Hall of Fame mit dem Lowe’s Motor Speedway verbinden.<ref>Smith proposes monorail in N.C. Hall of Fame push</ref>
Kritik
Smith erwarb zusammen mit Bob Bahre im Jahre 1996 die Hälfte des historischen und bei den Fans beliebten North Wilkesboro Speedway. Aufgrund des Alters der Rennstrecke, den veralteten Einrichtungen und relativ geringen Zuschauerkapazität entschieden sich Bahre und Smith, die beiden Rennen des Winston Cups auf Bahres New Hampshire International Speedway und Smiths Texas Motor Speedway zu verlegen. Hierfür erntete Smith Kritik von den auf Tradition bedachten NASCAR-Fans. Sie warfen ihm vor, NASCAR weg von seinen Ursprüngen in den kleineren Städten North Carolinas mit seinen vielen Short Tracks hin zugunsten größerer Rennstrecken mit höherer Zuschauerkapazität zu verändern und dabei die Geschichte von NASCAR zu ignorieren.
Auszeichnung
- International Motorsports Hall of Fame (2007)<ref name="IMHoF" />
- North Carolina Business Hall of Fame (2006)
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Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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