Brennabor 2 Liter
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| Verkaufsbezeichnung | Typ E / Typ F
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| Karosserieversionen | Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (28–33 kW) | |||||||||
| Länge | 4450 mm}} | |||||||||
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| Vorgängermodell | Brennabor Juwel 6
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}} Der Brennabor 2 Liter Typ E ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Brennabor-Werke 1933 als Nachfolger des Juwel 6 herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 2 Litern Hubraum vorne eingebaut. Der Motor erzeugte eine Leistung von 38 PS bei einer Drehzahl von 3200/min. Über eine Einscheibentrockenkupplung und ein 4-Gang-Getriebe (auf Wunsch mit Freilauf) mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an. Die Wagen mit U-Profil-Pressstahl-Rahmen hatten Starrachsen mit halbelliptischen Längsblattfedern (an der Hinterachse in Underslung-Version) und waren ausschließlich als 4-türige Limousine verfügbar. Die mechanische Fußbremse wirkte auf alle vier Räder, die Handbremse auf die Hinterräder.
Parallel dazu wurde der Brennabor 2,5 Liter Typ F angeboten. Er hatte die 2,5-Liter-Maschine des Juwel 6 mit 45 PS Leistung eingebaut.
Insgesamt entstanden im einzigen Produktionsjahr ca. 200 Fahrzeuge beider Typen.
Technische Daten
| Typ | E 2 Liter | F 2,5 Liter |
| Bauzeitraum | 1933 | 1933 |
| Aufbauten | L4 | L4 |
| Motor | 6 Zyl. Reihe 4 Takt | 6 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | stehend (SV) | stehend (SV) |
| Bohrung × Hub | 66 mm × 96 mm | 74 mm × 96 mm |
| Hubraum | 1957 cm³ | 2460 cm³ |
| Leistung (PS) | 38 | 45 |
| Leistung (kW) | 28 | 33 |
| bei Drehzahl (1/min) | 3200 | 3200 |
| Drehmoment (Nm) | ||
| bei Drehzahl (1/min) | ||
| Verdichtung | 5,8 : 1 | 5,8 : 1 |
| Verbrauch | 12 l / 100 km | 13 l / 100 km |
| Getriebe | 4 Gang mit Mittelschaltung | 4 Gang mit Mittelschaltung |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h | 85 km/h |
| Leergewicht | 1380 kg | 1380 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1880 kg | 1880 kg |
| Elektrik | 6 Volt | 6 Volt |
| Länge | 4450 mm | 4450 mm |
| Breite | 1730 mm | 1730 mm |
| Höhe | 1700 mm | 1700 mm |
| Radstand | 3050 mm | 3050 mm |
| Spur vorne / hinten | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm |
| Wendekreis | ||
| Reifen | 5,25-17" Aero | 5,25-17" Aero |
- L4 = 4-türige Limousine
Quellen
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996. ISBN 3-87943-519-7