Blackburn Roc

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Typ	Jagdflugzeug
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Hersteller	Blackburn Aircraft
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	Februar 1940
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Die Blackburn B-25 Roc war ein einmotoriges Jagdflugzeug der britischen Marineflieger aus der Anfangszeit des Zweiten Weltkriegs. Erstflug war am 23. Dezember 1938, Indienststellung im Februar 1940; insgesamt wurden 166 Exemplare gebaut.

Geschichte und Konstruktion

Die Blackburn Roc wurde parallel zur Blackburn Skua entwickelt und war recht konventionell als zweisitziger Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk aufgebaut. Das herausragende Merkmal war der elektrisch betätigte Vierlings-MG-Drehturm hinter dem Piloten als einzige Bewaffnung. Diese Anordnung entsprach einer recht kurzlebigen Mode im britischen Jagdflugzeugbau Ende der 1930er-Jahre: der Jäger sollte neben dem zu bekämpfenden Bomber fliegen und diesen von der Seite abschießen. 300 km/h Spitzengeschwindigkeit waren dafür selbst in den 1930er-Jahren viel zu wenig (der andere Vertreter dieses Konzepts war die Boulton Paul Defiant). Boulton Paul war die Firma, die den Vierlingsturm entworfen hatte; alle Rocs wurden auch bei Boulton Paul gebaut. Erfolgreich war keiner der beiden Jäger – der wuchtige Turm kostete zu viel Flugleistung und war wenig effektiv. Die Roc war nur kurz in der vorgesehenen Rolle im Einsatz und wurde schnell zum Schulungs- und Schleppflugzeug „degradiert“. Von einem Flugzeugträger aus ist, soweit bekannt, keine Roc jemals gestartet, alle Flugzeuge wurden von Landflugplätzen aus eingesetzt.

Vier Roc wurden mit Schwimmern ausgestattet; im August 1943 wurden die beiden letzten Flugzeuge außer Dienst gestellt.

Militärische Nutzung

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Technische Daten

Datei:Aircraft of the Fleet Air Arm, 1939-1945 - Blackburn Roc floatplane.jpg

Roc Mk.I mit Schwimmwerk

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	10,85 m
Spannweite	14,02 m
Höhe	3,68 m
Flügelfläche	28,80 m²
Flügelstreckung	6,8
Leermasse	2778 kg
max. Startmasse	3606 kg
Antrieb	1 × 9-Zylinder-Sternmotor Bristol Perseus XII mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|918 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:9180.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(918)(918)+(0,73549875)*(918)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}
Höchstgeschwindigkeit	359 km/h in 3050 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	5485 m Höhe
Bewaffnung	4 × 7,7-mm-MG

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Eric Brown, CBE, DCS, AFC, RN., William Green, Gordon Swanborough: Blackburn Skua and Roc. In: Wings of the Navy. Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. Jane’s Publishing Company, London 1980, ISBN 0-7106-0002-X, S. 29–40.
William Green: War Planes of the Second World War. Volume Two. Fighters. Macdonald, London 1961.
A.J. Jackson: Blackburn Aircraft since 1909. Putnam, London 1968, ISBN 0-370-00053-6.
Matthew Willis: Blackburn Skua and Roc. Mushroom Model Publications, Redbourn 2007, ISBN 83-89450-44-5.

Weblinks

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Rennflugzeug: Pellet

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