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Bay (Toronto Subway)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Bay (TTC) Eastbound Platform.jpg
Bahnsteig der oberen Ebene

Bay ist eine unterirdische U-Bahn-Station in Toronto. Sie liegt an der Bloor-Danforth-Linie der Toronto Subway, an der Kreuzung von Bloor Street und Bay Street. Die Station wird täglich von durchschnittlich 32.690 Fahrgästen genutzt (2018).<ref>{{#if:2021-06-28|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20210628020011/http://ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%20-%202018.pdf%7C{{#if:Subway ridership, 2018|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20210628020011/http://ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%20-%202018.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Subway ridership, 2018}}]{{#if:PDF, 49 kB| (PDF, 49 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%20-%202018.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Subway ridership, 2018}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%20-%202018.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Subway ridership, 2018}}}}]}}{{#if:PDF, 49 kB| (PDF, 49 kB{{#if:Toronto Transit Commissionhttps://web.archive.org/web/20210628020011/http://ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%20-%202018.pdf{{#if: 2021-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Geschichte

Datei:TTCSubwayInterlined1966.svg
Netzplan des Versuchsbetriebs in den ersten sechs Monaten nach Eröffnung
Datei:Bay Lower Doors Open 2019 01.jpg
Tag der offenen Tür in der üblicher­weise gesperrten unteren Ebene, ausgestellt sind Plakate dort gedrehter Filme (2019)
Datei:Bay Lower Platfrom during Halloween event in 2023.jpg
Untere Ebene mit Halloween-Dekoration (2023)

Zusammen mit der Station Bay wurde am 26. Februar 1966 auch der erste Abschnitt der Bloor-Danforth-Linie zwischen den Stationen Keele im Westen und Woodbine im Osten eröffnet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Toronto|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toronto}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://urbanrail.net/am/toro/toronto.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toronto}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://urbanrail.net/am/toro/toronto.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toronto}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:urbanrail.net2021{{#if: 2021-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die untere Ebene der Station (offiziell Bay Lower, umgangssprachlich Lower Bay genannt) war nach der Eröffnung nur bis September 1966 regulär in Betrieb. Zu Beginn war die Bloor-Danforth-Linie mit der Yonge-University-Linie verknüpft. Jeder zweite Zug auf der Bloor-Danforth-Linie aus westlicher Richtung bog nach der Station St. George südwärts in die University Avenue ab. Aus östlicher Richtung gelangte jeder zweite Zug auf die untere Ebene der Station Bay, um anschließend ebenfalls in südliche Richtung zu schwenken. Die TTC gab diese Betriebsform nach einer sechsmonatigen Versuchsphase auf, da sie sich als störungsanfällig erwies und die erhofften Zeitgewinne durch wegfallendes Umsteigen ausblieben. Zudem waren viele Fahrgäste unschlüssig, auf welcher Ebene ihr Zug verkehrt, weshalb sie oft auf der Treppe dazwischen warteten und dadurch anderen den Weg versperrten.<ref name="bay">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Toronto’s Lost Subway Stations|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Toronto’s Lost Subway Stations}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://transit.toronto.on.ca/subway/5006.shtml%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Toronto’s Lost Subway Stations}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://transit.toronto.on.ca/subway/5006.shtml}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Toronto’s Lost Subway Stations}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Transit Toronto2007{{#if: 2010-05-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Seit der Aufgabe des ursprünglichen Drei-Linien-Konzepts wird die untere Ebene nicht mehr für den Passagierverkehr genutzt, aber weiterhin betriebsbereit gehalten. Hier werden neue U-Bahn-Fahrer ausgebildet, neue Oberflächen für die Bahnsteige getestet und Züge zwischen den Strecken ausgetauscht.<ref name="bay" /> Vereinzelt finden Umleitungen statt, bei denen die untere Ebene von fahrenden Zügen aus betrachtbar ist.<ref>{{#if:2011-05-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20110514062442/http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Route_diversions/Bloor_Danforth_splitservice.jsp%7C{{#if:Bloor-Danforth Subway - Split Service - May 14-15|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110514062442/http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Route_diversions/Bloor_Danforth_splitservice.jsp}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bloor-Danforth Subway - Split Service - May 14-15}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Bloor-Danforth train service split at Museum Station| Bloor-Danforth train service split at Museum Station{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Bloor-Danforth train service split at Museum Station}}}}}}|{{#if:http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Route_diversions/Bloor_Danforth_splitservice.jsp%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bloor-Danforth Subway - Split Service - May 14-15}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Route_diversions/Bloor_Danforth_splitservice.jsp}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bloor-Danforth Subway - Split Service - May 14-15}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bloor-Danforth train service split at Museum Station1Toronto Transit Commission2011https://web.archive.org/web/20110514062442/http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Route_diversions/Bloor_Danforth_splitservice.jsp{{#if: 2024-10-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Üblicherweise ist die untere Ebene nicht öffentlich zugänglich und abgesperrt, um illegale „Urban Explorations“ zu verhindern. Nach über vier Jahrzehnten veranstaltete die TTC im Mai 2007 erstmals einen Tag der offenen Tür, der auf großes Interesse stieß.<ref>{{#if:2015-05-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20150529160400/https://www.transittoronto.org/subway/5308.shtml%7C{{#if:Lower Bay’s Doors Open|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20150529160400/https://www.transittoronto.org/subway/5308.shtml}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lower Bay’s Doors Open}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.transittoronto.org/subway/5308.shtml%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lower Bay’s Doors Open}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.transittoronto.org/subway/5308.shtml}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lower Bay’s Doors Open}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Transit Toronto2007-06-14https://web.archive.org/web/20150529160400/https://www.transittoronto.org/subway/5308.shtml{{#if: 2021-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Filmaufnahmen

Die TTC begann in den 1990er Jahren, die untere Ebene an Filmproduktionsgesellschaften zu vermieten, damit diese dort realitätsnahe U-Bahn-Szenen drehen können. Insbesondere seit den Dreharbeiten von Sag’ kein Wort im Jahr 2001 hat die Bedeutung als Drehort markant zugenommen: Die Produzenten überließen der TTC die 150.000 Dollar teure Kulisse, die bis ins letzte Detail einer typischen Station der New York City Subway nachempfunden ist, und seither für zahlreiche weitere Filme wiederverwendet worden ist.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lower Bay's New York Makeover|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lower Bay's New York Makeover}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://transit.toronto.on.ca/subway/5010.shtml%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lower Bay's New York Makeover}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://transit.toronto.on.ca/subway/5010.shtml}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lower Bay's New York Makeover}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Transit Toronto2007-06-14{{#if: 2010-07-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Weblinks

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Einzelnachweise

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