Bahnhof Villingen (Schwarzwald)
| Villingen (Schwarzwald) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Villingen-Schwarzw.jpg Empfangsgebäude des Bahnhofs Villingen
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| Daten | ||||||
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof | |||||
| Bauform | Durchgangsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 5 (im regulären Betrieb werden 4 genutzt) | |||||
| Abkürzung | RVL<ref>Abkürzungsverzeichnis der Betriebsstellen</ref> | |||||
| IBNR | 8000366 | |||||
| Preisklasse | 4 | |||||
| Eröffnung | 6. Juli 1869 (erster Zug)<ref>https://www.alemannische-seiten.de/deutschland/villingen-schwenningen_bahnhof-villingen.php</ref> | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Villingen(Schwarzw) | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Villingen-Schwenningen | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Baden-Württemberg | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 48° 3′ 28″ N, 8° 27′ 54″ O
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|
dim=2000 | globe= | name=Villingen (Schwarzwald) | region=DE-BW | type=railwaystation
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| Höhe (SO) | 704 m | |||||
| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | ||||||
Der Bahnhof Villingen (Schwarzwald)<ref>http://www.bahnstatistik.de/BfVerzR.htm</ref> (bahnamtlich Villingen (Schwarzw))<ref>DB Netz AG (Hrsg.): Ril 100.0002 Abkürzungen für Örtlichkeiten. 15. Januar 2016.</ref> ist einer von zwei Bahnhöfen in Villingen-Schwenningen. Der andere ist Schwenningen (Neckar). Zudem existieren fünf weitere Haltepunkte. Der Bahnhof befindet sich östlich der historischen Villinger Innenstadt jenseits der Brigach. Er liegt auf 704 Metern über Normalnull an der Schwarzwaldbahn und ist Endpunkt der Bahnstrecke Rottweil–Villingen.
Geschichte
Das Gebäude wurde vor 1869 errichtet. Der Bahnhof gehörte zu den Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen. Da hier jedoch die Bahnstrecke Rottweil–Villingen endet, die von den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen betrieben wurde, befanden sich im badischen Villingen eine württembergische Lokomotivremise und ein württembergisches Dienstwohngebäude. Ein Güterschuppen wurde gemeinschaftlich genutzt.<ref>Georg von Morlok: Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen: Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835–1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse, 1890, S. 137</ref>
Der Mittelbau des heutigen Empfangsgebäudes wurde mehrmals verändert, zuletzt anlässlich der 1000-Jahr-Feier Villingens 1999.
Die Schwarzwaldbahn wurde ab 1972 elektrifiziert. Der Abschnitt von Offenburg nach Villingen war am 28. September 1975, die Strecke von Villingen nach Konstanz 1977 elektrifiziert.<ref>http://www.bahn.de/regional/view/regionen/bawue/spezial2/35_swb_historie.shtml</ref> Mit Villingen waren 10.000 km Bahnstrecke in der Bundesrepublik elektrifiziert, worauf eine Gedenktafel am Bahnhof hinweist.
Bis frühestens 2030 soll mit der Bahnstrecke Rottweil–Villingen der letzte Teil der Bahnstrecken aus und nach Villingen elektrifiziert werden.<ref>Vorplanung für Elektrifizierung des Ringzugs gestartet. Abgerufen am 23. Mai 2023.</ref><ref>Schwarzwälder Bote, Oberndorf Germany: Schwarzwald-Baar-Kreis: Vollständige Elektrifizierung des Ringzugs bis 2027 und Erweiterung geplant. Abgerufen am 23. Mai 2023.</ref>
Infrastruktur
Bahnsteige und Bahnsteiggleise
Der Bahnhof hat zwei Bahnsteige, 3 Durchgangs- und 2 Kopfgleise.<ref>Villingen (Schwarzw). 29. Juli 2024, abgerufen am 31. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Gleis | Länge | Bahnsteighöhe | Reguläre Nutzung |
|---|---|---|---|
| 1 | 245 m | 55 cm | Züge in Richtung Freiburg Hbf und Konstanz |
| 2 | 308 m | 55 cm | Züge in Richtung Karlsruhe Hbf und Offenburg |
| 3 | 210 m | 55 cm | Züge in Richtung Ulm Hbf, Rottweil und Bräunlingen |
| 4 | 35 m | 55 cm | Abstellgleis |
| 5 | 63 m | 55 cm | Züge in Richtung Rottweil und Donaueschingen |
Verkehr
Fernverkehr
Auf der Schwarzwaldbahn verkehrten in letzter Zeit nur noch einzelne durchgängige Fernverkehrszüge. Villingen war mit dem zweimal wöchentlich verkehrenden Intercity-Zugpaar „Schwarzwald“ – früher „Bodensee“ – an den Fernverkehr der Deutschen Bahn angebunden. Das frühere Intercity-Zugpaar „Schwarzwald“ von Hamburg nach Konstanz wurde im Dezember 2014 wegen zu geringer Nutzung eingestellt.
Während Sperrungen der Gäubahn 2024/25 fuhr ein tägliches Intercity-Zugpaar der Linie 87 über die Schwarzwaldbahn von Konstanz/Radolfzell nach Stuttgart.
Im Sommer 2023 wurde Villingen zum ersten Mal überhaupt an das ICE-Netz angeschlossen. In den Sommermonaten erreichte jeweils freitags und samstags ein ICE aus Hamburg über die Schwarzwaldbahn den Bahnhof Konstanz, welcher auch in Villingen hielt, samstags und sonntags gab es je einen Zug zurück nach Hamburg. Hintergrund ist das Freiwerden von ICE-Zügen durch eine Baustelle auf einer anderen Strecke. Im Dezember 2024 wurde die Verbindung wieder eingeführt und verkehrt seitdem ganzjährig. Die Linie ersetzt den bisherigen IC „Schwarzwald“ vollständig.<ref>Dominik Dose: Bahn: ICE über Schwarzwaldbahn bis Bodensee: Vorteile für Südbaden. 11. Oktober 2022, abgerufen am 28. November 2022.</ref><ref>Süddeutsche Zeitung: ICE im Schwarzwald: Deutsche Bahn mit Experiment zufrieden. 12. November 2023, abgerufen am 11. Januar 2024.</ref><ref>Dominik Dose: Bald fährt wieder ein ICE über die Schwarzwaldbahn nach Konstanz. 14. Oktober 2024, abgerufen am 14. Dezember 2024.</ref> Im Fahrplanjahr 2025/2026 wurde er durch eine ICE Köln–Konstanz ersetzt.
| Linie | Verlauf | Frequenz | Betreiber |
|---|---|---|---|
| ICE 26 | Köln – Karlsruhe – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz | ein Zugpaar am Wochenende | DB Fernverkehr |
Regionalverkehr
Der Villinger Bahnhof ist ein Regionalverkehrsknoten und der de facto Hauptbahnhof von Villingen-Schwenningen. Es bestehen Direktverbindungen unter anderem nach Ulm, Konstanz, Karlsruhe und Freiburg im Breisgau.
Im Rahmen des Projektes „Breisgau-S-Bahn 2020“ wird Villingen seit Dezember 2019 durch eine stündlich verkehrende S-Bahn-Linie von Freiburg aus über die Höllentalbahn bedient: die S10 verkehrt von Villingen aus über Donaueschingen, Neustadt und Freiburg.<ref>Manfred Frietsch: Mit dem neuen Fahrplan startet die elektrifizierte Breisgau-S-Bahn. Badische Zeitung, 9. Dezember 2019, abgerufen am 16. Dezember 2019.</ref> Die S-Bahn-Züge und die Regionalbahnen aus bzw. nach Rottweil haben jeweils günstige Umsteigezeiten aufeinander in Villingen.<ref>Kursbuch der Deutschen Bahn. Abgerufen am 31. Dezember 2020.</ref>
Der Ringzug verbindet seit 2003 Villingen-Schwenningen mit den umliegenden Orten und ist in der Region ein wichtiges Verkehrsmittel.
Zusätzliche Verbindungen unter anderem nach Stuttgart sind nach der Elektrifizierung der Bahnstrecke Rottweil–Villingen geplant.<ref>Schwarzwald-Baar-Kreis: Schwarzwald-Baar-Kreis. Abgerufen am 11. Januar 2024.</ref>
| Linie | Verlauf | Frequenz | Betreiber |
|---|---|---|---|
| RE 2 | Karlsruhe – Baden-Baden – Achern – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Donaueschingen – Immendingen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz | 60 min | DB Regio |
| RE 55 | (Triberg –) Villingen (Schwarzw) – Donaueschingen – Tuttlingen – Sigmaringen – Riedlingen – Schelklingen – Ulm | drei Züge täglich | DB Regio |
| RE 42 | Villingen (Schwarzw) – Schwenningen (Neckar) – Trossingen Bahnhof – Rottweil | Einzelne Verstärker zur Hauptverkehrszeit | SWEG |
| RB 42 | Bräunlingen – Donaueschingen – Villingen (Schwarzw) – Schwenningen (Neckar) – Trossingen Bahnhof – Rottweil – Spaichingen – Tuttlingen – Immendingen – Blumberg-Zollhaus | 60 min | SWEG |
| Stand: 14. Dezember 2025 | |||
Ausbau
Der Bahnhof wurde von Frühjahr 2020 bis Juli 2021 modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Die Bahnsteige erhielten zwei Aufzüge, um mit einer Bahnsteighöhe von 55 cm einen stufenlosen Fahrgastwechsel zu ermöglichen. Die Kosten betrugen rund 15,8 Millionen Euro, wovon die Stadt 1,2 Millionen Euro und das Land 0,5 Millionen Euro übernahmen.<ref>Bahnhof Villingen modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. August 2021; abgerufen am 25. August 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Im Rahmen des Projekts Ringzug 2.0 wird der Bahnhof weiter ausgebaut.<ref>Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: BauInfoPortal. Abgerufen am 11. Januar 2024.</ref>
Weitere Bilder
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Bahnsteige
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Gleisanlagen in Villingen
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Gedenktafel „10.000 km elektrifiziert“
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Bahnhofseingang
Literatur
- Werner Knobloch: Villingen (Schwarzw). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 117. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2014, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 4 S.).
Weblinks
Einzelnachweise
<references />