Eichstätt Bahnhof
| Eichstätt Bahnhof | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahnhof Eichstätt (01).jpg | ||||||
| Daten | ||||||
| Betriebsstellenart | Bahnhof | |||||
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof | |||||
| Bauform | Durchgangsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 4 | |||||
| Abkürzung | MEB | |||||
| IBNR | 8001708 | |||||
| Preisklasse | 4 | |||||
| Eröffnung | 12. April 1870 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | eichstaett-bahnhof | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Eichstätt | |||||
| Ort/Ortsteil | Eichstätt-Bahnhof | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Bayern | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 48° 52′ 11″ N, 11° 9′ 49″ O
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dim=2000 | globe= | name=Eichstätt Bahnhof | region=DE-BY | type=railwaystation
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| Höhe (SO) | 425 m ü. NHN | |||||
| Eisenbahnstrecken | ||||||
| ||||||
| Bahnhöfe in Bayern | ||||||
Eichstätt Bahnhof ist der einzige Bahnhof und eine von vier Betriebsstellen in der großen Kreisstadt Eichstätt.<ref>Bahnhöfe - Eichstätt. Abgerufen am 3. Juni 2020.</ref> Als einzige dieser Stationen liegt er an der Bahnstrecke München–Treuchtlingen. Zusätzlich beginnt hier die Bahnstrecke Eichstätt–Beilngries, welche aber nur noch bis zum Haltepunkt Eichstätt Stadt besteht.
Der Bahnhof hat 93 P+R-Parkplätze.<ref>Stationssteckbrief. Abgerufen am 3. Juni 2020.</ref>
Geschichte
Der Bahnhof wurde auf einem 1,5 Kilometer langen, aus dem Schneckenberg herausgesprengten Plateau errichtet. Er umfasste drei Durchgangsgleise und ein Abstellgleis.<ref>Andreas Dollinger: Die Altmühlbahn: An Eichstätt vorbei. In: Lok Magazin. Nr. 6, Juni 2010 (lok-magazin.de [abgerufen am 2. Januar 2024]).</ref> Der Bahnhof wurde am 12. April 1870 gemeinsam mit dem letzten Teilstück Ingolstadt–Treuchtlingen<ref name="koch">Wilhelm Koch: Eisenbahn-Stations-Verzeichniss der dem Vereine Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen angehörigen, sowie der übrigen im Betriebe oder Bau befindlichen Eisenbahnen Europa's. 4., vollst. umgearb. u. verm. Auflage. Barthol, Berlin 1872, OCLC 162670413, S. 11 (archive.org [abgerufen am 17. Februar 2023]).</ref> der Bahnstrecke München–Treuchtlingen unter der damaligen Schreibweise der Stadt unter dem Namen Eichstädt eröffnet. Er wurde in der Gemeinde Wasserzell, die am 1. Juli 1972 nach Eichstätt eingemeindet wurde, im heutigen Ortsteil Eichstätt-Bahnhof, errichtet. Die bayrische Post eröffnete am 1. Juni 1870 am Bahnhof einen Schalter.<ref name="ettle">Josef Ettle: Als die „Dampfrösser“ kamen. Donaukurier, 3. April 2020, abgerufen am 17. Februar 2023.</ref>
Am 15. September 1885 wurde die am Bahnhofsvorplatz beginnende<ref>Eichstätt Bahnhof. In: bahnrelikte.net. Armin Weth, 28. Dezember 2014, abgerufen am 17. Februar 2023.</ref> schmalspurige Strecke nach Eichstätt Stadt eröffnet und der Bahnhof damit zum Spurwechselbahnhof.<ref name="vorbild">Vorbildinformationen zu Eichstätt Bahnhof. In: Modulprojekt Eichstätt Bahnhof. Rico Schubert, 24. April 2012, abgerufen am 17. Februar 2023.</ref> 1929 wurden im Bahnhof zwei mechanische Stellwerke in Betrieb genommen: das Fahrdienstleiterstellwerk<ref>Eichstätt Bahnhof Bstw 2. In: stellwerke.info. Abgerufen am 17. Februar 2023.</ref> im Empfangsgebäude und das Wärterstellwerk<ref>Eichstätt Bahnhof Stw 1. In: stellwerke.info. Abgerufen am 17. Februar 2023.</ref> am südlichen Bahnhofskopf.<ref name="vorbild" /> Bis 4. Oktober 1934 wurde die mittlerweile von Eichstätt Stadt bis Beilngries verlängerte abzweigende Strecke auf Normalspur umgespurt und auf neuer Trasse in Eichstätt Bahnhof in Gleis 1 eingefädelt.<ref name="vorbild" />
Anfang der 1960er-Jahre elektrifizierte die Deutsche Bundesbahn den Großteil des Bahnhofs zusammen mit dem Streckenabschnitt Ingolstadt–Treuchtlingen.<ref name="ettle" /> Ungefähr zu dieser Zeit wurden auch bayrische Formsignale durch Formsignale der Regelbauart ersetzt.<ref name="vorbild" />
Am 20. Juli 1982<ref name="ettle" /> wurden die beiden mechanischen Stellwerke durch das Relaisstellwerk Ef der Bauform Sp Dr L 60 ersetzt, das auch das Stellwerk Ad in Adelschlag und die Blockstelle Obereichstätt ersetzte und die Fernsteuerung des Stellwerks im Bahnhof Tauberfeld übernahm.<ref>Eichstätt Bahnhof Ef. In: stellwerke.info. Abgerufen am 17. Februar 2023.</ref> Dabei wurde auch das letzte bayrische Flügelsignal, das Einfahrsignal aus Richtung Eichstätt Stadt, außer Betrieb genommen und als Denkmal am Bahnhofsvorplatz von Ingolstadt Hauptbahnhof aufgestellt.<ref name="vorbild" />
Verkehr
In Eichstätt Bahnhof halten ausschließlich Regionalzüge: Stündlich verkehren Regionalbahnen der Linie RB 16 der DB Regio Bayern zwischen Nürnberg und München über Eichstätt Bahnhof, die außer in Tagesrandlage zu jeder zweiten Stunde in Treuchtlingen enden bzw. beginnen. Einzelne Läufe beginnen morgens in Ingolstadt oder enden abends dort. Stündlich fahren die Züge der RB 14 der Bayerischen Regiobahn von Eichstätt Stadt nach Eichstätt Bahnhof und zurück. Diese bilden mit den Zügen der RB 16 einen integralen Taktknoten zur vollen Stunde. In der Hauptverkehrszeit kommen wochentags die stündlichen Verstärkerzüge der RB 14 von Ingolstadt über Eichstätt Bahnhof nach Eichstätt Stadt dazu, die bis Dezember 2020 teilweise von und nach Augsburg durchgebunden wurden. Dadurch entsteht in diesen Zeiten ein Halbstundentakt zum Stadtbahnhof. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 gibt es in den Morgenstunden außerdem ein Regionalexpress-Zugpaar der Linie RE 1 von München nach Eichstätt Bahnhof und zurück.<ref>Sonderprogramm des Freistaats: BEG schließt Taktlücken. In: Bahnland Bayern. Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH, abgerufen am 29. Dezember 2020.</ref><ref>Bayern-Kursbuch 2020. (PDF; 33,6 MB) 2019, abgerufen am 29. Dezember 2020.</ref><ref name="Kursbuch990I">990 Treuchtlingen - Ingolstadt. In: Kursbuch der Deutschen Bahn 2021. Deutsche Bahn AG, 25. November 2020, abgerufen am 21. Dezember 2020.</ref><ref name="Kursbuch990T">990 Ingolstadt - Treuchtlingen. In: Kursbuch der Deutschen Bahn 2021. Deutsche Bahn AG, 25. November 2020, abgerufen am 21. Dezember 2020.</ref><ref name="Kursbuch991B">991 Eichstätt Bahnhof - Eichstätt Stadt. In: Kursbuch der Deutschen Bahn 2021. Deutsche Bahn AG, 25. November 2020, abgerufen am 29. Dezember 2020.</ref><ref name="Kursbuch991S">991 Eichstätt Stadt - Eichstätt Bahnhof. In: Kursbuch der Deutschen Bahn 2021. Deutsche Bahn AG, 25. November 2020, abgerufen am 29. Dezember 2020.</ref>
| Linie | Linienverlauf | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| Vorlage:SPNV Bayern | Eichstätt Bahnhof – Ingolstadt – München | ein Zugpaar (wochentags) |
| Vorlage:SPNV Bayern | (zweistündlich: Nürnberg – ) Treuchtlingen – Eichstätt Bahnhof – Ingolstadt – Dachau Bahnhof – München | Stundentakt |
| Vorlage:SPNV Bayern | Nürnberg – Treuchtlingen – Eichstätt Bahnhof – Ingolstadt | einzelne Züge (in Tagesrandlage) |
| Vorlage:SPNV Bayern | Eichstätt Stadt – Rebdorf-Hofmühle – Wasserzell – Eichstätt Bahnhof – Ingolstadt | Stundentakt (in der HVZ) |
| Vorlage:SPNV Bayern | Eichstätt Stadt – Rebdorf-Hofmühle – Wasserzell – Eichstätt Bahnhof | Stundentakt |
| Stand: 14. Dezember 2025 | ||
Literatur
- Leonhard Bergsteiner: Eichstätt Bahnhof. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 107. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2012, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 6 S.).
Weblinks
Einzelnachweise
<references />