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BMW M67

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Vorlage:Infobox Verbrennungsmotor

Der M67 ist ein turbogeladener Dieselmotor mit acht Zylindern in V-Anordnung von BMW, der von 1999 bis 2008 produziert wurde. Entwickelt wurde der Motor in Steyr, produziert wurde er zunächst in München.<ref name="M67D39">BMW M67D39 Automobilmotor (238 PS)</ref>

Technik

Der Motor ist ein wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor mit einem Zylinderbankwinkel von 90°. Das Material des Kurbelgehäuses ist Grauguss mit Vermikulargraphit. Er hat gecrackte Stahlpleuel und Kurbelwellenlagerstühle, zwei Turbolader mit VTG-Steuerung und zwei Ladeluftkühler. Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert. Die Gemischaufbereitung erfolgt mittels Common-Rail-Einspritzung. Die vier Ventile je Zylinder werden über zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen betätigt. Die Motorsteuerung wird von einem DDE-4.1-Steuergerät übernommen.<ref name="BMW">Die neue BMW-Diesel-Generation. 1999. Seite 15</ref><ref name="Meyer">Meyer-Motoren – BMW M67D44</ref><ref>BMW AG Presse: Die BMW 7er-Reihe. Mai 1999. S. 65 ff.</ref>

Technische Daten

Motortyp Bohrung × Hub,
Hubraum
Verdichtungsverhältnis Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Bauzeitraum Masse Abgasnorm Stückzahl
M67D39<ref name="meyer2">Meyer-Motoren: BMW M67D39</ref><ref name="M67D39" /> 84 × 88 mm
3901 cm³
18 : 1 175 kW (238 PS) bei 4000 560 Nm bei 2000 1999 3.452
180 kW (245 PS) bei 4000 560 Nm bei 1750–2500 2000–2001 280 kg<ref name="Siemens" /> Euro-3
M67D39TÜ 190 kW (258 PS) bei 4000 600 Nm bei 1900–2500 2002
M67D44<ref name="Meyer" /> 87 × 93 mm
4423 cm³
17 : 1 220 kW (299 PS) bei 4000 700 Nm bei 1750–2500 2005
242 kW (329 PS) bei 3800 750 Nm bei 1900–2500 2006

Verwendung

M67D39

M67D39TÜ

  • 2002–2005 im E65, 740d

M67D44

  • 2005–2008 im E65, 745d

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste BMW-Dieselmotoren