Autobahndreieck Mönchengladbach-Wanlo
| Autobahndreieck Mönchengladbach-Wanlo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 46 | ||||||
| Karte | ||||||
| Lage | ||||||
| Land: | Deutschland | |||||
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen | |||||
| Koordinaten: | 51° 6′ 9″ N, 6° 25′ 33″ O
{{#coordinates:51,102511|6,4258|primary
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| Höhe: | 76 m ü. NN | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Bauart: | Mischform Turbine/Kleeblatt | |||||
| Brücken: | 5 (Autobahn) | |||||
| Letzter Umbau: | 2005, 2014–2018 | |||||
| Blick von der A 61 in Fahrtrichtung Mönchengladbach/Venlo im Jahr 2010 | ||||||
Das Autobahndreieck Mönchengladbach-Wanlo ist ein Autobahnkreuz am südlichen Rand des Mönchengladbacher Stadtgebiets. Namensgebend ist der Mönchengladbacher Stadtteil Wanlo, der sich südwestlich erstreckt. Das Autobahnkreuz verknüpft die aus Norden (Venlo) kommende A 61 mit der in Ost-West-Richtung verlaufenden A 46 (Heinsberg – Olsberg). Auf der A 61 führt das Kreuz die Anschlussstellennummer 15 und auf der A 46 die Nummer 10.
Die A 61 verlief bis 2018 südlich weiter über Jackerath und Koblenz bis nach Hockenheim. Infolge des Fortschreitens des Tagesbaus Garzweiler II wurde sie am 1. Juli 2018 in nördlicher<ref>UPDATE: A44n: Freigabe der Fahrtrichtung Nord zwischen den Autobahnkreuzen Jackerath und Holz. In: strassen.nrw.de. Straßen.NRW, 29. Juni 2018, abgerufen am 30. Januar 2023.</ref> und am 2. September 2018 in südlicher Richtung<ref>A44n: Freigabe der südlichen Fahrtrichtung zwischen Holz und Jackerath. Straßen.NRW, 30. August 2018, abgerufen am 30. Januar 2023.</ref> zwischen der etwa einen Kilometer südlich des Autobahnkreuzes gelegenen Ausfahrt Wanlo und der Ausfahrt Jackerath gesperrt. Der Verkehr wird über die A 46 und die A 44 geführt. Das Autobahnkreuz wurde bereits 2017 teilweise als Autobahndreieck beschildert, da die bisherige Trasse in Richtung Süden nur bis zur Anschlussstelle Mönchengladbach-Wanlo befahrbar bleibt.
Stand 2022 soll die unterbrochene A61 nicht wieder aufgebaut werden.<ref>https://web.archive.org/web/20230102182038/https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/autobahn-jackerath-wanlo-wiederherstellung-rwe-100.html</ref><ref>www.wirtschaft.nrw: Stärkung von Versorgungssicherheit und Klimaschutz – Klarheit für die Menschen im Rheinischen Revier. Zitat: Die Autobahn 61 wird sich auf Grund der veränderten Geometrie und Lage des Restsees nicht wie vorgesehen wiederherstellen lassen.</ref>
Tagebaubedingte Baumaßnahmen
Das alte Autobahnkreuz war bereits zwischen 2004 und 23. September 2005<ref>A61: sechsstreifiger Ausbau zwischen den Autobahnkreuzen Wanlo und Jackerath beendet. In: strassen.nrw.de. Straßen.NRW, 23. September 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. Dezember 2013; abgerufen am 7. September 2018.</ref> umgebaut wurden, um seinerzeit den erhöhten Verkehr infolge des tagebaubedingten Abrisses der A 44 aus Richtung Neuss/Düsseldorf in Richtung Aachen/Koblenz und umgekehrt aufzunehmen. Dazu wurden zwei langgezogene, jeweils zweistreifige Rampen errichtet: eine Tangente in Süd-Ost-Richtung (A 61 von Aachen/Koblenz in Richtung A 46 nach Neuss/Düsseldorf) und eine Rampe in Ost-Süd-Richtung (A 46 von Neuss/Düsseldorf in Richtung A 61 nach Aachen/Koblenz).
Ab Mitte 2014 zog die Weiterführung des Tagebau Garzweiler II gen Westen weitere Arbeiten nach sich, insbesondere den Rückbau der A 61 zwischen den Anschlussstellen Wanlo und Jackerath. Die A 46 wurde zwischen dem Kreuz Wanlo und dem Autobahnkreuz Holz sechsstreifig ausgebaut.<ref>A46 wird im Sommer zur Großbaustelle. In: RP Online. 22. Mai 2013, abgerufen am 25. Mai 2014.</ref> 2015/16 wurde die Rampe aus Fahrtrichtung Mönchengladbach in Richtung Düsseldorf zweistreifig ausgebaut. Im Jahr 2018 begann der Rückbau der A 61 im Süden des Kreuzes.<ref>Autobahn 61 verschwindet erst 2018. In: RP Online. 5. Januar 2017, abgerufen am 30. Juni 2020.</ref> Zuvor war die A 44 zwischen dem neuen Autobahndreieck Jackerath und dem Autobahnkreuz Holz auf neuer Trasse wiederhergestellt worden, die zusätzlich den Verkehr der A 61 aufnimmt. Hierfür wird der auf der A 61 in Richtung Süden fahrende Verkehr in einem nach Osten laufenden Bogen auf die A 46 Richtung Osten bis zum Kreuz Holz umgeleitet, ab dem die A 61 in südlicher Richtung auf einer gemeinsamen Strecke mit der A 44 fortgeführt wird. Eine Durchfahrt des Dreiecks in südlicher Richtung ist weiterhin möglich, aber nicht mehr auf der Trasse der A 61 (diese ist zwar physisch vorhanden, aber gesperrt). Wer auf der A 61 fahrend nach Keyenberg möchte (das früher eine Anschlussstelle hatte), muss an der Anschlussstelle MG-Wanlo von der A 61 abfahren.
Verkehrsaufkommen
Das Autobahnkreuz wurde im Jahr 2015 täglich von rund 100.000 Fahrzeugen befahren.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke |
Anteil Schwerlastverkehr<ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 7. Februar 2018.</ref><ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 11. September 2018.</ref><ref>Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 7. Februar 2018.</ref> | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Erkelenz Ost (A 46) | AK Mönchengladbach-Wanlo | 31.400 | 30.600 | 34.700 | 8,3 % | 8,5 % | 8,0 % |
| AK Mönchengladbach-Wanlo | AK Holz (A 46) | 21.900 | 45.500 | keine Daten | 10,1 % | 10,8 % | keine Daten |
| AS MG-Güdderath (A 61) | AK Mönchengladbach-Wanlo | 57.900 | 55.500 | 55.500 | 14,7 % | 15,5 % | 15,6 % |
| AK Mönchengladbach-Wanlo | AS MG-Wanlo (A 61) | 42.800 | 67.000 | 63.600 | 19,5 % | 16,3 % | 16,6 % |
Einzelnachweise und Quellenangaben
<references />
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AD Mönchengladbach-Wanlo | AK Holz | AK Neuss-West | AD Neuss-Süd | AD Düsseldorf-Süd | AK Hilden | Sonnborner Kreuz | AK Wuppertal-Nord | AK Hagen | AD Neheim