Alliierte Bombenabwürfe auf die Schweiz

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Bombenabwurf der United States Army Air Forces im Raum Milchbuck, Zürich-Oberstrass, am 4. März 1945

Datei:Bundesratsprotokoll 1946 US-Bomben.png

Bundesratsentscheidung betreffend Bombenschäden vom 19. Februar 1945 im Kanton Aargau

Die alliierten Bombenabwürfe auf die Schweiz während des Zweiten Weltkriegs werden offiziell auf Navigationsfehler zurückgeführt. Eine andere Theorie sah die Ursache in den Waffenlieferungen der SIG und anderer Unternehmen an das Deutsche Reich.<ref>Peter Hug: Schweizer Rüstungsindustrie und Kriegsmaterialhandel zur Zeit des Nationalsozialismus. 2002, S. 641 [1]</ref> Diese zeitgenössische Theorie ist aber inzwischen klar widerlegt,<ref name="nzz" /> wenn auch Winston Churchill die Bombardierung der Eisenbahnlinien erwogen hat, welche die neutrale Schweiz im Zweiten Weltkrieg von den Achsenmächten benutzen liess.<ref>Michael Bloch: Churchill: Bomben auf die Schweiz.</ref>

Einzelne Bombenabwürfe

In der Schweiz starben in den Jahren 1939 bis 1945 insgesamt 84 Menschen durch britische und US-amerikanische Bomben.

In der Nacht vom 16. auf den 17. Dezember 1940 wurden Basel und Binningen von der Royal Air Force bombardiert. Es gab vier Tote.<ref>Patrick Schlenker: Bombenabwürfe über Basel und Binningen vom 16./17. Dezember 1940</ref>
Am 23. Dezember 1940 wurde das Wipkinger Eisenbahnviadukt in Zürich bombardiert. Eine Person starb, weitere Menschen wurden verletzt. Die Zahnradfabrik Maag wurde von über 50 Brandbomben getroffen. Das eigentliche Ziel waren angeblich die Motorenwerke Mannheim (MWM, heute Caterpillar Energy Solutions); wegen schlechten Wetters sollen einige Piloten vom Kurs abgekommen sein und Zürich irrtümlich für ein geeignetes Ausweichziel gehalten haben. Nach dem Angriff verbreiteten sich Gerüchte über einen planvollen Angriff, da die Maag-Fabrik Rüstungsmaterial nach Deutschland liefere und Kohlentransporte von Deutschland nach Italien über diese Bahnlinie liefen.<ref name="nzz">Thomas Bachmann: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Vor 60 Jahren fielen Bomben auf Zürich. (Memento vom 30. Mai 2010 im Internet Archive) In: Neue Zürcher Zeitung. 4. März 2005.</ref><ref>Simon Eppenberger: Als Bomben auf den Wipkinger Viadukt fielen. In: Tages-Anzeiger vom 13. August 2009.</ref>

In den Jahren 1941 und 1942 waren kaum alliierte Überflüge über Schweizer Gebiet zu verzeichnen, unter anderem wegen der von der Schweiz nach diplomatischem Druck Deutschlands verfügten Verdunkelungsmassnahmen, die den Piloten die Orientierung erschwerten. Im Verlauf des Jahres 1942 nahm die Zahl der Überflüge wieder zu.<ref name="Kurz">H. R. Kurz (Hrsg.): Die Schweiz im zweiten Weltkrieg. 1959.</ref>

17. Mai 1943: Bombenabwurf über Oerlikon, Zürich<ref name="anderegg" />
In der Nacht vom 12. zum 13. Juli 1943 wurde Riggisberg von einem britischen Bomber mit über 200 Bomben mit einem Gesamtgewicht von 1,2 Tonnen bombardiert, die grossen Sachschaden anrichteten. Es sei ein Notabwurf der Bomben gewesen, da der Pilot über eine Gewitterwolke aufsteigen wollte. Der Bomber gehörte zu einer Staffel von circa 100 britischen Avro Lancaster, die in der Nacht die Schweiz vom Norden nach dem Ziel Turin in Italien überquerten, und es kam infolge Föhnlage mit heftigen Gewitterstürmen sowie Beschuss mit sichtbaren Treffern durch Schweizer Flugabwehr vom Col du Marchairuz aus zu Notabwürfen u. a. über dem Val de Ruz, bei Flamatt, bei Lutry und an der Schynigen Platte, die weniger Schaden anrichteten. Zwei Bomber stürzten in Folge des Beschusses bei Le Bouveret und Sion ab, die Besatzungen kamen ums Leben.<ref>Vom Bombenhagel reden nur noch wenige Berner Zeitung vom 12. Juli 2013</ref><ref>Bombenabwürfe in den Kantonen Bern, Fribourg, Neuenburg und Waad 12. / 13. Juli 1943 auf raf.durham-light-infantry.ch</ref><ref>Der Bombenabwurf über Riggisberg („Bombenabwurf-Büchlein“) auf www.riggisberg.ch erhältlich</ref><ref>Die Bombenabwürfe in Riggisberg vom 13. Juli 1943, Protar Band 9 (1943)</ref><ref>Ziggisberg.ch: Der Bombenabwurf von Riggisberg (PDF; 3,7 MB)</ref>

Ab Oktober 1943 nahm die Schweizer Luftwaffe ebenfalls auf deutschen Druck hin ihre seit Juni 1940 eingestellten Abfangsmassnahmen wieder auf, wobei man vor allem versuchte, alliierte Bomber zur Landung in der Schweiz zu zwingen.<ref name="Kurz" />

Datei:Schaffhausen Bombardierung 1.4.1944.jpg

Schaffhausen, Inschrift auf dem Erker: "Von Fliegern vernichtet 1. April 1944, wieder errichtet 1944/1945"

Bei der Bombardierung von Schaffhausen am 1. April 1944, dem folgenschwersten Angriff in der Geschichte des schweizerischen Bundesstaates, kamen 40 Menschen um und 270 wurden zum Teil schwer verletzt.<ref>Museum zu Allerheiligen (Hrsg.): Kunst aus Trümmern. Die Bombardierung des Museums zu Allerheiligen 1944 und ihre Folgen, Baden 2019, ISBN 978-3-03919-489-6.</ref><ref name="anderegg">Jonas Anderegg: Die Bombardierung von Schaffhausen – Irrtum oder Absicht? Ebnat-Kappel, 2007, bannjongg.com (PDF; 752 kB).</ref><ref>Schweizer Filmwochenschau: Bombardierung der Stadt Schaffhausen vom 1. April 1944</ref><ref>Franco Battel: Die Bombardierung – Schaffhausen 1944 – Erinnerungen, Bilder, Dokumente. ISBN 3-908609-05-4.</ref><ref>70 Jahre Bombardierung der Stadt Schaffhausen. In: Schaffhauser Nachrichten. 2014.</ref>
Am 29. Oktober 1944 wurden beim Luftangriff auf Le Noirmont zwei Menschen verletzt.
Am 9. November 1944 warfen US-Bomber 20 Sprengbomben über dem Glattfelder Weiler Rheinsfelden ab. Drei Tote und mehrere Verletzte waren die Folge. Der Eisenbahnviadukt der Linie Winterthur–Koblenz sowie mehrere Wohnhäuser wurden beschädigt. Das bei Rheinsfelden liegende Kraftwerk Eglisau wurde nicht beschädigt.
Am 25. Dezember 1944 starb beim Bombenabwurf auf Thayngen ein Stellwerkwärter; neun Piloten einer Bomberstaffel hatten Thayngen mit Singen (Hohentwiel) verwechselt.
Am 11. Januar 1945 starb bei der Bombardierung der Gotthard-Bahnlinie nahe Chiasso ein Lokomotivführer der SBB.
Am 22. Februar 1945 warf eine einzelne B-17 „Flying Fortress“ zwölf 250-kg-Sprengbomben über Stein am Rhein ab; 9 Tote und 15 Schwerverletzte.<ref name="steinamrhein">Steinamrhein.ch: Die Bombardierung von Stein am Rhein am 22. Februar 1945 und ihre Zusammenhänge</ref>
Ebenfalls am 22. Februar 1945 wurden die Gemeinden Vals, Tägerwilen, Neuhausen am Rheinfall und Beringen irrtümlich von amerikanischen Flugzeugen bombardiert. Weiter fielen auch auf Rafz zehn Bomben, die acht Tote forderten.<ref name="24heures">24heures.ch: Ein Spaziergang gegen das Vergessen</ref><ref name="watson">Watson.ch: Vor 75 Jahren regnete es Bomben auf die Schweizn</ref>
Auch am 22. Februar 1945 beschoss in Otelfingen eine U.S P-47 «Thunderbolt» einen Güterzug. Verletzt wurde niemand.<ref name="cockpit">Cockpit.aero: Vor 75 Jahren: Luftangriff auf Güterzug in Otelfingen.</ref>
Am 4. März 1945 um 10.19 Uhr bombardierten sechs amerikanische B-24 «Liberator» der 392nd Bomb Squadron das Gebiet der Landwirtschaftlichen Schule Strickhof in Zürich-Oberstrass, 5 Menschen starben, 15 wurden verletzt. Die Piloten sollen die Stadt irrtümlich für Pforzheim gehalten haben.<ref name="nzz" /><ref>Fotos der Schäden in der Schweizer Illustrierten Zeitung, 7. März 1945, S. 38–39</ref>
Ebenfalls offiziell irrtümlich wurde am 4. März 1945 der Güterbahnhof Wolf in Basel von den United States Army Air Forces bombardiert.<ref>René Teuteberg: Basler Geschichte. 2. Aufl. Christoph Merian Verlag, Basel 1988, ISBN 3-85616-034-5, S. 376.</ref> Neun B-24 «Liberator»-Bomber der 466th Bomb Group warfen um 10:13 Uhr 12,5 Tonnen Bomben und 5 Tonnen Brandstabbomben ab. Es entstehen Schäden im Gundeldinger-, St. Alban und Breitequartier.<ref>Patrick Schlenker: Als Feuer auf Basel niederging wie ein Frühlingsregen – Basel im Krieg März 1945. Abgerufen am 2. März 2021. </ref><ref>Fotos der Schäden in der Schweizer Illustrierten Zeitung, 7. März 1945, S. 37–38.</ref> Die Piloten sollen die Stadt irrtümlich für Freiburg im Breisgau gehalten haben.<ref>Switzerland: Warplanes of the Second World War preserved. Abgerufen am 8. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Reparationszahlungen

1944 zahlte die USA 4 Millionen Dollar an Entschädigung. Am 21. Oktober 1949 erhielt die Schweiz einen abschließenden zusätzlichen Betrag von 62'176'433 Schweizer Franken, also knapp 14,4 Millionen Dollar, für die gesamten durch die USA verursachten Sach- und Personenschäden in der Schweiz.<ref>Jonathan E. Helmreich: The Diplomacy of Apology. U.S. Bombings of Switzerland during World War II. In: Aerospace Power Journal. Sommer, 2000 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Vorlage:Webarchiv/Wartung/TodayDer Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.). </ref><ref>Stadtarchiv Schaffhausen: Fotos der bombardierten Stadt Schaffhausen. J 02.25. In: stadtarchiv-schaffhausen.ch, abgerufen am 5. Dezember 2020.</ref><ref>Stadtarchiv Schaffhausen: Fotos der bombardierten Stadt Schaffhausen. J 02.26. In: stadtarchiv-schaffhausen.ch, abgerufen am 5. Dezember 2020.</ref>

Siehe auch

Literatur

Stefan Ineichen: Zürich 1933–1945. 152 Schauplätze. Limmat, Zürich 2009, ISBN 978-3-85791-583-3.
Jonathan E. Helmreich: The Diplomacy of Apology: U.S. Bombings of Switzerland during World War II. In: Aerospace Power Journal. Summer 2000 (maxwell.af.mil).
Thomas Bachmann: The Swiss can’t have it both ways. Britische Neutralitätsverletzungen des Schweizer Luftraumes 1940–1945. Dissertation an der Universität Zürich, 2004.
Jackson Granholm: The Day We Bombed Switzerland: Flying with the US Eighth Army Air Force in World War II. Airlife Publishing, 2000, ISBN 1-84037-135-8, 264 S., 51 s/w Photos
Museum zu Allerheiligen (Hrsg.): Kunst aus Trümmern. Die Bombardierung des Museums zu Allerheiligen 1944 und ihre Folgen, Baden 2019, ISBN 978-3-03919-489-6.

Weblinks

Commons: Alliierte Bombenabwürfe auf die Schweiz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise